Сповіщення
Очистити все
Технічна підтримка
4
публікації
2
користувачів
2
реакції
47
погляди
Початок теми
Привіт!
Я придбав ваш балансувальний пристрій Vibromera (Balanset) і в мене є кілька запитань.
У запуску 1 я встановив випробувальний вантаж масою 420 г на стороні x1. Для запуску 2 я зняв випробувальний вантаж з x1 і перемістив його на x2 на тій самій осі ротора. Потім я виконав запуску 2. Після цього я приварив коригувальні вантажі відповідно до розрахованих даних (477 г під кутом 30° для площини 1 та 274 г під кутом 200° для площини 2).
Коли я виконав остаточне налаштування ходу, дисбаланс фактично погіршився, ніж був спочатку. Початкова вібрація становила Vo1=7,46 мм/с та Vo2=6,79 мм/с, але після встановлення коригувальних вантажів вона збільшилася до Vo1=13,8 мм/с та Vo2=18,0 мм/с.
У чому може бути причина цього?
Опубліковано : 10/07/2025 23:04
Привіт!
Переглянувши фотографії, я помітив, що датчики (акселерометри) встановлені неправильно.
Вісь чутливості датчика збігається з напрямком магнітної основи — наразі це осьовий напрямок, тобто вздовж вала. У такому положенні датчик реєструє вібрацію вздовж осі обертання, що не відповідає вимогам балансування.
Датчики необхідно встановлювати так, щоб їхня вісь чутливості була спрямована перпендикулярно до осі обертання. Іншими словами, датчик слід монтувати збоку або зверху корпусу (перпендикулярно до валу), а не на торці ротора.
Як показано на доданому фото.
Під час балансування мульчер необхідно підняти над землею.
Тахометр повинен бути спрямований в одну й ту саму точку протягом усієї операції.
Перед початком процедури балансування перевірте стабільність показань у режимі віброметра.
Значення вібрації та фази повинні залишатися однаковими від вимірювання до вимірювання.
Кут вимірюється в напрямку обертання ротора.
Початковою точкою для вимірювання кута є положення пробної гирі, яка використовувалася під час першого вимірювання.
Опубліковано : 10/07/2025 23:38
Oliver Lane відреагував
Початок теми
Після встановлення пробних вантажів програма розрахувала значення коригувальних мас та кутів для двох площин:
Площина 1: M1 = 869 г, кут = 315°
Площина 2: M2 = 815 г, кут = 305°
Третє вимірювання було проведено після встановлення коригувальних вантажів згідно з результатами другого кроку. Це нормально? Чи моя пробна гиря була занадто малою?
Опубліковано : 10/07/2025 23:55
На скріншоті все виглядає абсолютно нормально.
Після встановлення коригувальних вантажів (RunTrim) амплітуда коливань значно зменшилася:
Vo1 знизився до 9,46 мм/с
VO2 до 9,06 мм/с
Це хороший результат.
Я вважаю, що після встановлення розрахованих коригувальних вантажів (483 г та 323 г) та проведення ще однієї перевірки рівень вібрації ще більше знизиться, і ви, найімовірніше, досягнете межі допуску 4,8 мм/с, що є хорошим значенням для польових умов та для цього типу машини.
Ви все робите правильно. Хочу зазначити, що дуже рідко вдається досягти нульової вібрації одразу після встановлення коригувальних вантажів.
Зазвичай потрібно 2–3 контрольних заїзди з коригуванням маси та кута нахилу вантажів.
Це стандартна практика для балансування на місці.
Опубліковано : 10/07/2025 23:57
Oliver Lane відреагував
UK 
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HE 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
RU 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
VI