آزمائشی وزن کیلکولیٹر
آزمائشی وزن کیلکولیٹر
روٹر بیلنسنگ کے لیے ٹرائل ویٹ ماس کا حساب کتاب
Mt = ایمr × Ksupp × Kvib / (Rt × (N/100)²)
where:
Mt - آزمائشی وزن کے بڑے پیمانے پر، جی
Mr - روٹر ماس
کےsupp - سپورٹ سختی گتانک (1-5)
کےvib - کمپن کی سطح کا گتانک
آرt - آزمائشی وزن کی تنصیب کا رداس
N - روٹر کی رفتار، rpm
Mt - آزمائشی وزن کے بڑے پیمانے پر، جی
Mr - روٹر ماس
کےsupp - سپورٹ سختی گتانک (1-5)
کےvib - کمپن کی سطح کا گتانک
آرt - آزمائشی وزن کی تنصیب کا رداس
N - روٹر کی رفتار، rpm
✓ حساب کا نتیجہ
کیلکولیٹر کی تفصیل
یہ کیلکولیٹر ڈائنامک روٹر بیلنسنگ کے طریقہ کار کے لیے درکار آزمائشی وزن کا حساب لگانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کامیاب توازن کے لیے آزمائشی وزن کا صحیح انتخاب بہت ضروری ہے۔
How it works
کیلکولیٹر ایک تجرباتی فارمولہ استعمال کرتا ہے جو روٹر ماس، وزن کی تنصیب کے رداس، گردش کی رفتار، سپورٹ سختی، اور کمپن کی سطح کو مدنظر رکھتا ہے۔
سپورٹ سختی گتانک (Ksupp)
- 1.0 - بہت نرم سپورٹ (ربڑ ڈیمپرز)
- 2.0-3.0 - درمیانی سختی (معیاری بیرنگ)
- 4.0-5.0 - سخت سپورٹ (بڑے پیمانے پر فاؤنڈیشن)
کمپن کی سطح اور گتانک
- کم (5 ملی میٹر فی سیکنڈ تک) --.کvib = 0.5
- نارمل (5-10 ملی میٹر/سیکنڈ) --.کvib = 1.0
- بلند (10-20 ملی میٹر/سیکنڈ) --.کvib = 1.5
- اونچا (20-40 ملی میٹر/سیکنڈ) --.کvib = 2.0
- بہت زیادہ (>40 ملی میٹر/سیکنڈ) --.کvib = 2.5
Important! آزمائشی وزن کا ماس منتخب کیا جاتا ہے تاکہ اس کی تنصیب مرحلے میں نمایاں تبدیلی (>20-30 ڈگری) اور وائبریشن کے طول و عرض میں (20-30%) کا سبب بنے۔
دو ہوائی جہاز میں توازن کا طریقہ کار
- پہلی دوڑ (بغیر وزن کے) - ابتدائی کمپن کی پیمائش کی جاتی ہے۔
- دوسری دوڑ - آزمائشی وزن پہلے جہاز میں نصب کیا جاتا ہے
- تیسری دوڑ - آزمائشی وزن کو پہلے جہاز سے ہٹا دیا جاتا ہے اور دوسرے جہاز میں نصب کیا جاتا ہے۔
تنقیدی!
- تصحیح وزن کو آزمائشی وزن کے طور پر اسی رداس میں نصب کیا جانا چاہئے!
- ہر ٹرائل رن کے بعد، آزمائشی وزن ہٹا دیا جاتا ہے!
- تصحیح وزن کو روٹر کی گردش کی سمت میں آزمائشی وزن کی پوزیشن سے حسابی زاویہ پر نصب کیا جاتا ہے!
Categories: Сontent
0 Comments