Nguyên tắc chung

Vòng chịu tải trọng quay cần có độ lắp ghép chặt để ngăn ngừa hiện tượng biến dạng dẻo. Vòng chịu tải trọng tĩnh có thể có độ lắp ghép lỏng hơn để dễ dàng lắp đặt và dịch chuyển dọc trục.

Khuyến nghị về độ khít trục (Vòng trong quay)

Trọng tải	Vòng bi	Vòng bi lăn	Phù hợp với mọi loại
Ánh sáng / hướng thay đổi	j5, j6	j5, j6	Chuyển đổi
Bình thường	k5, k6	m5, m6	Sự chuyển tiếp / Giao thoa ánh sáng
Nặng / sốc	m5, m6	n6, p6	Sự can thiệp

Khuyến nghị về kích thước vỏ bọc phù hợp (Vòng ngoài cố định)

Tình trạng	Tìm kiếm	Không định vị	Phù hợp với mọi loại
Tải trọng bình thường	J7, H7	H7, G7	Trượt / chuyển đổi
Tải trọng nặng	K7, M7	H7, J7	Chuyển đổi
Nhẹ nhàng, dễ dàng xuống xe	H7	G7, F7	Giải phóng mặt bằng
Vòng ngoài xoay	M7, N7	K7, M7	Sự can thiệp