Γειά σου!

Αφού εξέτασα τις φωτογραφίες, παρατήρησα ότι οι αισθητήρες (επιταχυνσιόμετρα) δεν έχουν εγκατασταθεί σωστά.
Ο άξονας ευαισθησίας του αισθητήρα συμπίπτει με την κατεύθυνση της μαγνητικής βάσης — προς το παρόν, αυτή είναι η αξονική κατεύθυνση, δηλαδή κατά μήκος του άξονα. Σε αυτήν τη θέση, ο αισθητήρας καταγράφει δονήσεις κατά μήκος του άξονα περιστροφής, οι οποίες δεν πληρούν τις απαιτήσεις για εξισορρόπηση.

Οι αισθητήρες πρέπει να εγκατασταθούν έτσι ώστε ο άξονας ευαισθησίας τους να είναι κάθετος στον άξονα περιστροφής. Με άλλα λόγια, ο αισθητήρας πρέπει να τοποθετηθεί στο πλάι ή στο πάνω μέρος του περιβλήματος (κάθετα στον άξονα) και όχι στην ακραία επιφάνεια του ρότορα.

Όπως φαίνεται στη συνημμένη φωτογραφία.

Κατά την εξισορρόπηση, το εδαφοκόπτη πρέπει να ανυψώνεται πάνω από το έδαφος.
Το στροφόμετρο πρέπει να είναι πάντα στραμμένο στο ίδιο σημείο καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας.

Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία εξισορρόπησης, ελέγξτε τη σταθερότητα των μετρήσεων στη λειτουργία δονησιόμετρου.

Οι τιμές της δόνησης και της φάσης θα πρέπει να παραμένουν οι ίδιες από μέτρηση σε μέτρηση.

Η γωνία μετριέται προς την κατεύθυνση περιστροφής του ρότορα.

Το σημείο εκκίνησης για τη μέτρηση της γωνίας είναι η θέση του δοκιμαστικού βάρους που χρησιμοποιήθηκε στην πρώτη μέτρηση.

Μετά την εγκατάσταση των δοκιμαστικών βαρών, το πρόγραμμα υπολόγισε τις τιμές των διορθωτικών μαζών και γωνιών για δύο επίπεδα:

Επίπεδο 1: M1 = 869 g, γωνία = 315°
Επίπεδο 2: M2 = 815 g, γωνία = 305°

Η τρίτη μέτρηση πραγματοποιήθηκε μετά την εγκατάσταση των διορθωτικών βαρών σύμφωνα με τα αποτελέσματα του δεύτερου βήματος. Είναι αυτό φυσιολογικό; Ή μήπως το δοκιμαστικό μου βάρος ήταν πολύ μικρό;

Όλα φαίνονται απολύτως φυσιολογικά στο στιγμιότυπο οθόνης.

 Μετά την εγκατάσταση των διορθωτικών βαρών (RunTrim), το πλάτος των κραδασμών έχει μειωθεί σημαντικά:

Ο Vo1 έχει μειωθεί στα 9,46 mm/s

Vo2 έως 9,06 mm/s

Αυτό είναι ένα καλό αποτέλεσμα.

Πιστεύω ότι μετά την εγκατάσταση των υπολογισμένων διορθωτικών βαρών (483 g και 323 g) και την εκτέλεση ενός ακόμη ελέγχου, το επίπεδο κραδασμών θα μειωθεί ακόμη περισσότερο και πιθανότατα θα φτάσετε στο όριο ανοχής των 4,8 mm/s, το οποίο είναι μια καλή τιμή για συνθήκες πεδίου και για αυτόν τον τύπο μηχανήματος.

Κάνετε τα πάντα σωστά. Θα ήθελα να σημειώσω ότι είναι πολύ σπάνιο να επιτευχθεί μηδενικός κραδασμός αμέσως μετά την εγκατάσταση των διορθωτικών βαρών.
Συνήθως, απαιτούνται 2-3 δοκιμές ελέγχου με ρύθμιση της μάζας και της γωνίας των βαρών.
Αυτή είναι η συνήθης πρακτική για την επιτόπια εξισορρόπηση.