ابزار مهندسی رایگان

ماشین حساب راه انداز ستاره-مثلث

مقایسه راه اندازی موتور به روش DOL و ستاره-مثلث (Y-Δ). جریان‌های راه اندازی، گشتاورها، اندازه کنتاکتورها و زمان‌بندی تغییر حالت را محاسبه کنید.

DOL در مقابل Y-Δجریان ÷3گشتاور ÷3

نتایج مقایسه

کنتاکتور اصلی (KM1)
کنتاکتور دلتا (KM2)
کنتاکتور ستاره (KM3)
زمان تغییر (توصیه شده)

اصل راه اندازی ستاره-مثلث

در راه اندازی Y-Δ، سیم پیچ های موتور در ابتدا به صورت ستاره (Y) متصل می شوند و ولتاژ دو سر هر سیم پیچ به V کاهش می یابد.ل/√۳. پس از اینکه موتور به سرعت تقریبی ۸۰۱TP3T رسید، برای عملکرد با ولتاژ کامل به حالت دلتا (Δ) سوئیچ می‌کند.

منشروع (ی) = منشروع (DOL) / 3 تیشروع (ی) = Tشروع (DOL) / 3

جریان و گشتاور هر دو با ضریب ۳ کاهش می‌یابند (نه √۳). این به این دلیل است که ولتاژ سیم‌پیچ به میزان √۳ کاهش می‌یابد و جریان و گشتاور هر دو با ولتاژ² مقیاس‌بندی می‌شوند.

اندازه گیری کنتاکتور

  • KM1 (اصلی/خط) - جریان کامل خط را حمل می‌کند؛ اندازه برای جریان نامی
  • KM2 (دلتا) — جریان فاز عبوری = جریان خط / √۳ ≈ ۵۸۱TP۳T جریان نامی
  • KM3 (ستاره) — جریان ستاره عبوری = جریان خط / ۳ ≈ ۳۳۱TP3T جریان نامی

دستورالعمل‌های زمان تغییر کاربری

تایمر برای تغییر وضعیت ستاره به مثلث باید طوری تنظیم شود که موتور قبل از تغییر وضعیت تقریباً به سرعت نامی ۷۵-۸۵۱TP3T برسد. خیلی زود = افزایش شدید جریان تغییر وضعیت. خیلی دیر = داغ شدن بیش از حد موتور در حالت ستاره.

قدرت موتورتایمر توصیه شدهNotes
تا ۷.۵ کیلووات۳ تا ۵ ثانیهموتورهای کوچک به سرعت شتاب می‌گیرند
۷.۵–۳۰ کیلووات۵ تا ۱۰ ثانیهموتورهای متوسط، صنعتی معمولی
۳۰–۹۰ کیلووات۸ تا ۱۵ ثانیهموتورهای بزرگ، اینرسی بالاتر
>90 کیلووات۱۰ تا ۲۰ ثانیهموتورهای بسیار بزرگ، با نظارت بر جریان تنظیم می‌شوند

مقایسه: روش‌های شروع

روشجریان شروعگشتاور شروعهزینهبهترین برای
دی او ال۶–۸× ۱n۱.۵–۲.۵× Tnکمموتورهای کوچک <7.5 کیلووات
ستاره-دلتا۲–۳× ۱n۰.۵–۰.۸× Tnمتوسطموتورهای متوسط، بار استارت سبک
سافت استارتر۲–۴× ۱n۰.۵–۱.۵× Tnمتوسط-بالاشروع نرم، پمپ‌ها، نوار نقاله‌ها
وی اف دی۱–۱.۵× ۱n۱.۵× تیnبالاسرعت متغیر، صرفه‌جویی در مصرف انرژی
اتوترانسفورماتور۱.۵–۴× ۱nقابل تنظیممتوسط-بالابارهای با اینرسی بالا، شیرهای قابل تنظیم

⚠️ نکته مهم: راه اندازی ستاره-مثلث فقط برای موتورهایی که برای عملکرد مثلث در ولتاژ خط طراحی شده‌اند (مثلاً ۴۰۰ ولت Δ / ۶۹۰ ولت Y) کار می‌کند. پلاک موتور باید ولتاژ نامی دوگانه را نشان دهد. Y-Δ گشتاور راه اندازی را ۳/۳ کاهش می‌دهد که ممکن است برای بارهای با اینرسی بالا کافی نباشد.

مثال عملی

مثال - موتور ۲۲ کیلووات

با توجه به: ۲۲ کیلووات، ۴۰۰ ولت، ۱n = 42A، ضریب شروع = 7×

جریان راه اندازی DOL = 42 × 7 = ۲۹۴ الف

جریان راه‌اندازی Y-Δ = ۲۹۴ / ۳ = ۹۸ الف

گشتاور راه اندازی DOL = 1.5× Tn

گشتاور راه‌اندازی Y-Δ = 0.5×Tn - برای پمپ‌ها/فن‌های گریز از مرکز کافی است، ممکن است روی نقاله‌های بارگیری شده متوقف شود

ویبرومارا — بالانس و آنالیز ارتعاشات قابل حمل
مشکلات مربوط به استارت موتور و لرزش را با ابزارهای حرفه‌ای تشخیص دهید.
اطلاعات بیشتر
دسته بندی ها:

واتساپ