מהם פגמים ברצועת V? מצבי שחיקה וכשל • מאזן נייד, מנתח רעידות "Balanset" למכונות ריסוק דינמיות, מאווררים, מקדחות, מקדחות על קומביינים, פירים, צנטריפוגות, טורבינות ורבים אחרים של רוטורים מהם פגמים ברצועת V? מצבי שחיקה וכשל • מאזן נייד, מנתח רעידות "Balanset" למכונות ריסוק דינמיות, מאווררים, מקדחות, מקדחות על קומביינים, פירים, צנטריפוגות, טורבינות ורבים אחרים של רוטורים

מהם פגמי רצועת V? מצבי שחיקה וכשל

פורסם על ידי admin ב-

הבנת פגמים ברצועת V

הגדרה: מהם פגמים ברצועת V?

פגמים ברצועת V ישנן בעיות ספציפיות ומצבי כשל בהנעות רצועות V (הנקראות גם הנעות רצועות טריז), שבהן הרצועה בעלת חתך רוחב טרפזי עוברת בחריצי V תואמים בגלגלות. פגמים אלה כוללים שחיקה של דופן הגלגלת כתוצאה ממגע עם הגלגלת, סדקים כתוצאה מעייפות כיפוף, נזק לחוט, זיהום שמן, אורכי רצועה לא תואמים בהנעות מרובות רצועות, ובעיות ספציפיות לפעולת הטריז המספקת העברת כוח במערכות רצועות V.

רצועות V הן בין שיטות העברת הכוח הנפוצות ביותר במכונות תעשייתיות (מאווררים, משאבות, מדחסים, מסועים), מה שהופך את הבנת אופני הפגם הספציפיים שלהן לחשובה לתחזוקה יעילה. רֶטֶט אבחון.

פגמים נפוצים ברצועת V

1. שחיקה של דופן הצד

משטחי הקיבוע המעבירים כוח נשחקים לאורך זמן:

  • לִגרוֹם: פעולה רגילה - דפנות הצדדיות מתחככות בפני חריץ הגלגלת
  • הוֹפָעָה: דפנות צד מבריקות וחלקות; החגורה יורדת בחריצים ככל שהיא נשחקת
  • הִתקַדְמוּת: תהליך הדרגתי של חודשים עד שנים
  • אֵפֶקְט: החגורה עוברת עמוק יותר בחריץ, משנה מעט את הקוטר האפקטיבי
  • מַד: החגורה יושבת על או מתחת לשפת הגלגלת כאשר רצועות חדשות היו יושבות מעל החישוק

2. סדקים תחתונים (סדקים בחום)

  • הוֹפָעָה: סדקים בניצב לאורך החגורה על המשטח התחתון (השטוח)
  • לִגרוֹם: כיפוף חוזר ונשנה סביב גלגלות קטנות, טמפרטורות גבוהות, גיל
  • חוּמרָה: סדקים עדינים מקובלים; סדקים עמוקים (מעל 1/3 עובי הרצועה) מצביעים על צורך בהחלפה
  • הִתקַדְמוּת: סדקים מעמיקים, עלולים לחשוף או לשבור חוטים פנימיים

3. סדקים בדופן הצדדית

  • הוֹפָעָה: סדקים על משטחי דופן בזווית
  • גורמים: גיל, חשיפה לאוזון, הידרדרות סביבתית, אחסון לא נכון
  • אֵפֶקְט: מפחית את יכולת העברת הכוח, עלול לגרום לשבירה של הרצועה
  • מְנִיעָה: אחסון נכון, הגנת הסביבה, החלפה בזמן

4. נזק לחוט

  • חוטים שבורים: חוטי חיזוק פנימיים נקרעים
  • גורמים: עומס יתר, עומס הלם, נזק לגלגלת, גיל
  • זיהוי: החגורה נמתחת יתר על המידה, עשויה להראות גושים או נקודות רכות
  • רֶטֶט: יוצר פגיעות כאשר קטע חוט שבור עובר מעל גלגלת
  • פְּעוּלָה: נדרשת החלפה מיידית

5. זיהום שמן או גריז

  • אֵפֶקְט: מתנפח גומי, מפחית את מקדם החיכוך
  • תסמינים: החגורה מחליקה, חורקת, בלאי מהיר
  • הוֹפָעָה: חגורה מבריקה, נפוחה ורכה
  • תִקוּן: החלפת רצועה, ניקוי גלגלות, סילוק מקור זיהום

6. בעיות בסט רצועות תואם (הנעות רצועות מרובות)

  • אורכים ללא תחרות: לחגורות יש אורכים אפקטיביים שונים
  • אֵפֶקְט: עומס מחולק באופן לא אחיד - חלק מהרצועות נושאות את רוב העומס, נשחקות מהר יותר
  • תסמינים: חלק מהחגורות מתוחות, אחרות רופפות; בלאי לא אחיד; תדרי רטט
  • מְנִיעָה: יש להשתמש תמיד בערכות חגורות תואמות (אותו יצרן, אצווה, קוד אורך)

חתימות רטט

הנעת חגורת V רגילה

  • רטט נמוך (< 2 מ"מ/שנייה בדרך כלל)
  • בעיקר מהירויות ציר של גלגלת המניע והגלגלות המונעות באורך 1×
  • משרעת קטנה בתדר מעבר החגורה
  • הרמוניות מינימליות

הנעת חגורת V פגומה

  • חוסר יישור: רעידות ציריות גבוהות, רכיבים 1× ו-2×
  • חגורות שחוקות: הגברת הרטט הכללי, התנהגות לא יציבה
  • נזק לכבל: שיאים בתדר מעבר החגורה עם הרמוניות, המשפיעות על צורת הגל בזמן
  • בעיות מתח: אפנון תדר נמוך (< 10 הרץ), רכיבים תת-סינכרוניים המושרים על ידי החלקה
  • אי התאמה של חגורות מרובות: תדרי פעימה (1-5 הרץ), אפנון אמפליטודה

בדיקה ומדידה

הערכת מצב החגורה

אינדיקטורים חזותיים להחלפה

  • סדקים > 1/3 עומק החגורה
  • בד דופן הצד חודר מבעד לגומי
  • דפנות צד קרועות או פגומות
  • חגורה מזוגגת ומבריקה (נזקי חום)
  • חתיכות חסרות בחגורה
  • החגורה נוסעת על או מתחת לשפת הגלגלת (בלאי מוגזם)
  • מתיחה או שינוי אורך ברורים

אימות מתח

  • בדיקת סטייה: הפעל כוח מוגדר במרכז החגורה, מדוד את הסטייה
  • יַעַד: בדרך כלל סטייה של 1/64 אינץ' לכל אינץ' של טווח עם לחץ אצבע מתון
  • חגורות מרובות: כל החגורות חייבות להיות בעלות מתח שווה (סטיה שווה)
  • כְּלֵי עֲבוֹדָה: מדי מתח רצועה למדידה מדויקת

בדיקת גלגלת

  • שחיקת חריץ: מדוד עומק וזווית החריץ
  • מגבלות שחיקה: החלף את הגלגלת אם עומק החריץ הצטמצם ב-1/32 אינץ' או יותר
  • מצב פני השטח: בדוק אם יש חלודה, נזק, הצטברות
  • ריצה: בדוק אם יש אקסצנטריות או תנודות בגלגלת

שיטות עבודה מומלצות לתחזוקה

התקנת חגורה

  • לעולם אל תעבירו את החגורות מעל חישוקי הגלגלות (עלול לגרום נזק לחבלים)
  • הפחת את מרחק המרכז כדי להתקין רצועות ללא כוח
  • השתמשו בסטים תואמים עבור הנעות רצועות מרובות
  • ודא יישור לפני מתיחת המכשיר
  • מתח לפי מפרט, לא לפי תחושה

הנחיות למתיחות

  • יש לפעול לפי הוראות היצרן (שיטת כוח או סטייה)
  • רצועות חדשות: מתיחת ראשונית, ולאחר מכן מתיחת ראשונה לאחר 24-48 שעות פעולה
  • מספר רצועות: יש לוודא שכל הרצועות מתוחות באופן שווה
  • בדיקות תקופתיות: רבעוניות או לפי שעות פעילות

מַעֲרָך

  • השתמש בקו ישר על פני פני הגלגלת
  • כלי יישור לייזר לדיוק
  • פני הגלגלת חייבים להיות מקבילים
  • קווי המרכז של החגורה חייבים להיות מיושרים
  • חוסר יישור זוויתי < 0.5° מקובל בדרך כלל

מרווחי החלפה

  • אורך חיים אופייני של רצועת V: 12,000-24,000 שעות פעולה (1.5-3 שנים של פעולה רציפה)
  • החלף כאשר קיימים סימני שחיקה
  • אל תחכו לכישלון (תכננו החלפות)
  • שמור סטים תואמים רזרביים במלאי

פגמים ברצועות V נפוצים במכונות תעשייתיות אך ניתנים למניעה ולגילוי בקלות באמצעות התקנה נכונה, בדיקה סדירה וניטור מצב. הבנת מצבי הכשל ודרישות התחזוקה הספציפיים לרצועות V מאפשרת פעולה אמינה וארוכת טווח של ציוד מונע רצועה תוך מזעור בעיות רעידות ורעש.

← חזרה לאינדקס הראשי

קטגוריות:
וואטסאפ