Calcolatore del peso di prova per il bilanciamento del rotore

Calcolo della massa del peso di prova per il bilanciamento del rotore

M_t = M_r × K_supp × K_vib / (R_t × (N/100)²

dove:
M_t - massa del peso di prova, g
M_r - massa del rotore
K_supp - coefficiente di rigidezza del supporto (1-5)
K_vib - coefficiente di livello di vibrazione
R_t - raggio di installazione del peso di prova
N - velocità del rotore, giri/min

Massa del rotore (M_r)

Raggio di installazione del peso di prova (R_t)

Velocità del rotore (N), giri/min

Coefficiente di rigidezza del supporto (K_supp)

1.0

Livello di vibrazione, mm/sec

Inserisci il valore

K_vib = 1.0

✓ Risultato del calcolo

Descrizione della calcolatrice

Questa calcolatrice è progettata per calcolare la massa del peso di prova necessaria per la procedura di bilanciamento dinamico del rotore. La corretta selezione della massa del peso di prova è fondamentale per un bilanciamento efficace.

Come funziona

La calcolatrice utilizza una formula empirica che tiene conto della massa del rotore, del raggio di installazione del peso, della velocità di rotazione, della rigidità del supporto e del livello di vibrazione.

Coefficiente di rigidezza del supporto (K_supp)

1.0 - Supporti molto morbidi (ammortizzatori in gomma)
2.0-3.0 - Rigidità media (cuscinetti standard)
4.0-5.0 - Supporti rigidi (fondazione massiccia)

Livelli e coefficienti di vibrazione

Basso (fino a 5 mm/sec) - K_vib = 0.5
Normale (5-10 mm/sec) - K_vib = 1.0
Elevato (10-20 mm/sec) - K_vib = 1.5
Alto (20-40 mm/sec) - K_vib = 2.0
Molto alto (>40 mm/sec) - K_vib = 2.5

Importante! La massa del peso di prova viene selezionata in modo che la sua installazione determini una variazione evidente (>20-30 gradi) nella fase e (20-30%) nell'ampiezza della vibrazione.

Procedura di bilanciamento a due piani

Prima corsa (senza pesi) - viene misurata la vibrazione iniziale
Seconda corsa - il peso di prova è installato nel primo piano di correzione
Terza corsa - il peso di prova viene rimosso dal primo piano di correzione e installato nel secondo piano di correzione

Critico!

I pesi di correzione devono essere installati allo stesso raggio dei pesi di prova!
Dopo ogni prova, i pesi di prova vengono rimossi!
Il peso di correzione viene installato con l'angolazione calcolata rispetto alla posizione del peso di prova, nella direzione di rotazione del rotore!