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Bilanciamento sul campo · Guida completa

Istruzioni per l'equilibratura dinamica degli alberi: Statico vs Dinamico, Procedura sul campo e gradi ISO 21940 Grades

Tutto cio di cui un tecnico di campo ha bisogno per equilibrare i rotori in loco: dalla fisica dello squilibrio fino alla corsa finale di verifica. Procedura in sette fasi, formule per il peso di prova, misurazione dell'angolo di correzione e tabelle delle tolleranze ISO. Basato sull'esperienza sul campo di Vibromera con ventilatori, trinciatrici, frantoi e alberi.

✎ Nikolai Shelkovenko Aggiornato: febbraio 2026 ~18 minuti di lettura

Che cos'è il bilanciamento dinamico?

Definizione

Bilanciamento dinamico è il processo di misurazione e correzione della distribuzione irregolare della massa di un corpo rotante (rotore) mentre gira alla velocità operativa. A differenza dell'equilibratura statica, che corregge lo spostamento di massa in un singolo piano, l'equilibratura dinamica affronta lo squilibrio in due o più piani contemporaneamente, eliminando sia la forza centrifuga che la coppia oscillante che causano vibrazioni nei cuscinetti.

Ogni parte rotante, dal rotore di un trituratore da 200 kg al mandrino di un trapano dentistico da 5 g, presenta uno squilibrio residuo. Tolleranze di fabbricazione, incongruenze nei materiali, corrosione e depositi accumulati spostano il baricentro lontano dall'asse di rotazione geometrico. Il risultato è una forza centrifuga che cresce con il quadrato della velocità: raddoppiando i giri al minuto, la forza quadruplica.

Un rotore che gira a 3.000 giri/min con soli 10 g di squilibrio a un raggio di 150 mm genera circa 150 N di forza di rotazione, sufficienti a distruggere i cuscinetti in poche settimane. L'equilibratura dinamica riduce questa forza a un livello specificato dagli standard internazionali (ISO 21940‑11, precedentemente ISO 1940), prolungando la durata dei cuscinetti da mesi ad anni e riducendo i tempi di fermo dovuti alle vibrazioni.

Nota dell'ingegnere di campo
In 13 anni di lavoro sul campo, lo sbilanciamento è stato la causa principale di circa 40% dei reclami di vibrazioni da me esaminati. È anche il guasto più facile da risolvere in loco: un tecnico qualificato con la strumentazione giusta completa l'intervento in 30-45 minuti senza rimuovere il rotore.

Bilanciamento statico vs dinamico

Singolo piano
Rotore in squilibrio statico: il punto pesante ruota verso il basso
Equilibrio statico

Il baricentro del rotore è spostato rispetto all'asse di rotazione in un piano. Quando viene posizionato su supporti a lama di coltello, il lato pesante rotola verso il basso: è possibile rilevarlo senza ruotare.

Correzione: aggiungere o rimuovere massa in una singola posizione angolare opposta al punto pesante. Un piano di correzione è sufficiente.

Si applica a: parti strette a forma di disco in cui L/D e inferiore a circa 0.5: volani, mole, giranti monodisco, lame per seghe, dischi freno.

Due aerei
Rotore lungo in squilibrio dinamico: due offset di massa su piani diversi
Equilibrio dinamico

Due (o più) squilibri di massa si trovano in piani diversi lungo la lunghezza del rotore. Possono annullarsi a vicenda staticamente — il rotore è fermo su lame di coltello — ma creano un coppia che balla durante la rotazione. Questa coppia non può essere rilevata o corretta senza rotazione.

Correzione: Due pesi di compensazione su due piani separati. Lo strumento calcola la massa e l'angolo per ciascun piano dalla matrice dei coefficienti di influenza.

Si applica a: rotori allungati — alberi, ventilatori con giranti larghe, rotori di pacciamatura, rulli, giranti di pompe multistadio, turbine.

Distinzione chiave: Un rotore bilanciato staticamente può comunque presentare un grave squilibrio dinamico. Le forze su un piano si oppongono esattamente a quelle su un altro, quindi il rotore non rotola sui supporti, ma nel momento in cui gira, la coppia crea violente vibrazioni sui cuscinetti. Il bilanciamento dinamico a due piani rileva ciò che i metodi statici non rilevano.

Quattro tipi di squilibrio

La norma ISO 21940‑11 distingue quattro modelli fondamentali di squilibrio. Capire quale sia quello dominante aiuta a scegliere la strategia di bilanciamento corretta.

Statico
Singolo punto pesante. Centro di gravità spostato parallelamente all'asse di rotazione. Rilevabile a riposo. Correzione su un singolo piano.
Coppia
Due masse uguali disposte a 180° su piani diversi. Forza risultante = 0, ma crea una coppia. Invisibile a riposo.
Quasi statico
Combinazione di statico + coppia in cui l'asse di inerzia principale interseca l'asse di rotazione in un punto diverso dal baricentro.
Dinamico
Caso generale: l'asse di inerzia principale non interseca né è parallelo all'asse di rotazione. Il modello più comune nel mondo reale. Correzione a due piani obbligatoria.

Nella pratica, quasi tutti i rotori che si incontrano sul campo presentano uno squilibrio dinamico, una combinazione di componenti di forza e coppia. Ecco perché l'equilibratura su due piani è la procedura predefinita per qualsiasi rotore che non sia un disco sottile.

Quando utilizzare il bilanciamento a piano singolo rispetto a quello a due piani

Il fattore decisivo è il rapporto geometrico L/D (lunghezza assiale rispetto al diametro esterno) combinato con la sua velocità operativa.

Criterio Piano singolo (1 sensore) Due piani (2 sensori)
rapporto L/D L/D < 0.5 (rotore stretto di tipo disco) L/D >= 0.5, o distribuzione assiale della massa significativa
Parti tipiche Mola, volano, girante monodisco, puleggia, disco freno, lama della sega Rotore del ventilatore, trituratore, albero, rullo, pompa multistadio, turbina, frantoio
Tipi di squilibrio corretti Solo statico (forza) Statico + coppia + dinamico (forza + momento)
Piani di correzione 1 2
Esecuzioni di misurazione 2 (iniziale + 1 prova) 3 (iniziale + 2 prove, una per piano)
Tempo sul sito 15–20 minuti 30–45 minuti
Regola pratica
Se i piani di correzione sono separati da meno di circa un terzo dell'interasse tra i cuscinetti del rotore, l'accoppiamento incrociato tra i piani e forte e l'equilibratura su un solo piano puo lasciare un elevato squilibrio residuo sul cuscinetto lontano. Massimizza la separazione dei piani quando possibile; se disponi di uno strumento a due canali, usa due piani per i rotori allungati.

Gradi di qualità di bilanciamento ISO 21940-11

La norma ISO 21940-11 (successore della norma ISO 1940-1) assegna a ciascuna classe di macchinari rotanti un grado di qualità di bilanciamento G, definita come la velocità massima ammissibile del baricentro del rotore in mm/s. Lo squilibrio specifico residuo ammissibile eper (in g·mm/kg) è derivato dal grado e dalla velocità operativa:

Squilibrio specifico ammesso
eper = G × 1000 / ω = G × 1000 / (2π × giri/min / 60)
eper — squilibrio specifico residuo ammissibile, g·mm/kg
G — grado di qualità di bilanciamento (ad esempio 6,3 significa 6,3 mm/s)
ω — velocità angolare, rad/s
giri al minuto — velocità di funzionamento, giri/min
Grado e-ω, mm/s Tipi di macchine
G 0.4 0.4 Giroscopi, mandrini di rettificatrici di precisione
G 1.0 1.0 Turbochargers, small electric armatures with special requirements
G 2.5 2.5 Electric motors and generators with special requirements (ordinary industrial motors are G 6.3), medium/large turbines, pumps
G 6.3 6.3 Ventilatori, pompe, macchinari di processo, volani, centrifughe, macchinari industriali generali
G 16 16 Macchine agricole, frantoi, alberi di trasmissione (cardano), parti di macchine frantoianti
G 40 40 Ruote per autovetture, gruppi albero motore (produzione in serie)
G 100 100 gruppi albero motore di motori diesel veloci con sei o piu cilindri

Esempio pratico: rotore della ventola

Il rotore di un ventilatore centrifugo pesa 80 kg, gira a 1.450 giri/min e il raggio di correzione è di 250 mm. Grado richiesto: G 6.3.

Calcolo
eper = 6,3 × 1000 / (2π × 1450 / 60) = 6300 / 151,8 ≈ 41,5 g·mm/kg
Squilibrio totale ammissibile = 41,5 × 80 = 3.320 g·mm
Con raggio di correzione 250 mm: massa residua massima = 3320 / 250 = 13,3 grammi massa residua totale
Per un lavoro su due piani, distribuisci quella tolleranza totale tra i piani; una semplice ripartizione uguale da circa 6.6 g per piano.

Standard correlati: ISO 21940-11 (rotori rigidi), ISO 21940-12 (rotori flessibili), ISO 10816-3 (limiti di intensità delle vibrazioni), ISO 1940 (predecessore storico).

Procedura di bilanciamento sul campo in sette fasi

Questo è il metodo del coefficiente di influenza per il bilanciamento sul campo a due piani, applicato con uno strumento portatile come il Balanset-1A. La stessa logica funziona con qualsiasi analizzatore di bilanciamento a due canali.

Before you balance: make sure unbalance is really the dominant fault. The vibration should be dominated by the 1× (running-speed) component; check that mounting bolts are tight and there is no looseness, rule out shaft misalignment, and verify the machine is not running close to a structural resonance — use the software's Test di urto to find the natural frequencies. Balancing will not cure looseness, misalignment, or a resonance problem.
1
Preparare il rotore e montare i sensori
Pulire gli alloggiamenti dei cuscinetti da sporco e grasso: i sensori devono essere a filo con la superficie metallica. Montare il sensore di vibrazione 1 sull'alloggiamento del cuscinetto più vicino a Aereo 1 (di solito l'estremità di trasmissione). Montare il sensore 2 vicino Aereo 2 (lato opposto accoppiamento). Fissare il nastro riflettente sull'albero per il contagiri laser. Collegare tutti i cavi all'unità di misurazione.
2
Misurazione della vibrazione iniziale (prova 0)
In the software, open the balancing wizard — F3 - Two-plane (o F7 - Balancing) — and start on the Run 0 - Initial tab. Start the rotor and bring it to stable operating speed. The instrument measures vibration amplitude (mm/s) and phase angle (°) at both sensors simultaneously. This is the linea di base — la "malattia" del rotore prima del trattamento. Registrare i valori e arrestare la macchina.
Consiglio: attendere almeno 10-15 secondi dopo che il regime di giri si è stabilizzato prima di registrare. I transitori termici e le correnti d'aria si stabilizzano nei primi secondi.
Misurazione iniziale delle vibrazioni su un rotore: schermata Balanset-1A che mostra le letture di base
3
Installare il peso di prova nel Piano 1 (Corsa 1)
Fermare il rotore. Fissare un peso di prova of known mass at an arbitrary angular position in Plane 1. Mark this position clearly — it becomes your 0° reference for angle measurement later. Enter the trial weight Mass, g e Radius, mm in the software's Trial weight group — without the mass entered, the program can only report the correction as a percentage of the trial weight. Switch to the Run 1 - Trial Pl.1 tab, restart the rotor and record vibration at both sensors. The instrument now knows how the rotor's vibration field changes when mass is added in Plane 1.
Field tip: Use a bolt with a washer clamped to the rotor rim, or a hose clamp with a nut for quick attachment. The trial weight should produce a measurable vibration change (20–30% amplitude change or 20–30° phase shift at either sensor).
Quanto dovrebbe pesare il peso di prova? Utilizzare la formula empirica: Mt = Mr × Ksupport × Kvibration / (Rt × (N/100)²) dove Mr = rotor mass (g), Ksupport = support stiffness coefficient (0.5–5.0, use 3 for standard pedestals), Kvibrazione = vibration level coefficient (0.5–3.0, use 1.0 for normal vibration of 5–10 mm/s), Rt = raggio di installazione (cm), N = giri/min. Oppure usa il nostro calcolatore del peso di prova online — inserisci i parametri del tuo rotore e ottieni subito la massa consigliata.
Installazione di un peso di calibrazione sul primo piano di correzione
4
Spostare il peso di prova sul Piano 2 (Corsa 2)
Stop the rotor. Remove the trial weight from Plane 1. Attach the same trial weight (or one of similar known mass) at an arbitrary position in Plane 2. Mark this second reference point. Switch to the Run 2 - Trial Pl.2 tab, restart and record vibration at both sensors. Now the instrument has the complete influence coefficient matrix — four complex coefficients linking unbalance in either plane to vibration at either sensor.
Suggerimento: se si utilizza una massa di prova diversa nel Piano 2, immettere il valore corretto nel software: la matematica si adatterà automaticamente.
Spostamento del peso di prova sul secondo piano di correzione per la seconda prova
5
Calcola i pesi di correzione
The instrument solves the influence coefficient equations and displays the Correction mass (g) e Angle (°) for Plane 1 and Plane 2. The angle is measured from the trial weight position in the direction of rotor rotation. In the Correction method group you choose Add mass (weld or bolt a counterweight) or Remove mass (drill or grind material). The displayed angle is always the angle you actually work at: with Remove mass selected the software has already added 180° to the computed angle, so drill or remove exactly where it indicates — do not add another 180°.
6
Installare i pesi di correzione
Remove the trial weight from Plane 2. Fabricate or select correction weights matching the calculated masses. Install each correction weight at the same radius as the trial weight — the calculated mass is valid only at that radius. If you must use a different radius, enter both radii in the software so it recalculates the mass. Measure the angle from the trial weight reference mark in the direction of rotation. Attach the correction weights firmly — welding, hose clamps, set‑screw weights, or bolts depending on the machine type and speed.
Field tip: If you cannot place a weight at the exact angle (e.g. only bolt holes available), use the Weight Installing Method setting — Free positions, Fixed positions, Circular groove, or Drill. With Fixed positions the instrument decomposes the correction vector into two components at the nearest available positions.
Diagramma che mostra la misurazione dell'angolo del peso di correzione, dalla posizione del peso di prova nella direzione di rotazione
7
Verifica dell'equilibratura (corsa di controllo)
Restart the rotor and record the final vibration. Compare against the initial baseline and against the ISO 21940‑11 tolerance for your machine class — enter the tolerance in the Balancing tolerance, g*mm field, or press the ISO 1940... button to calculate it from the G‑grade, rotor mass, and RPM (divide the g·mm result by the correction radius to get grams). If vibration is within specification, you are done. If not, the instrument can perform a corsa di rifinitura on the Run T - Trim tab — it uses the existing influence coefficients to calculate a small additional correction without new trial weights.
Suggerimento: una sola corsa di trim è solitamente sufficiente. Se sono necessarie più di due corse, significa che qualcosa è cambiato tra una corsa e l'altra: verificare che non ci siano pesi allentati, crescita termica o variazioni di velocità.
Passata di verifica finale che mostra livelli di vibrazione significativamente ridotti dopo il bilanciamento
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Calcolo del peso di prova

The trial weight must be heavy enough to produce a noticeable vibration change, but light enough not to overload bearings or create a dangerous condition. The standard empirical formula accounts for rotor mass, correction radius, operating speed, support stiffness, and the measured vibration level:

Formula della massa del peso di prova
Mt = Mr × Ksupport × Kvibrazione / (Rt × (N / 100)²)
Mt — massa del peso di prova, grammi
Mr — massa del rotore, grammi
Ksupport — support stiffness coefficient (0.5–5.0: 1 = soft rubber mounts, 2–3 = standard bearing pedestals, 4–5 = massive rigid foundation)
Kvibrazione — vibration level coefficient (0.5–3.0: 0.5 = up to 5 mm/s, 1.0 = 5–10 mm/s, 1.5 = 10–20 mm/s, 2.0 = 20–40 mm/s, 2.5–3.0 = above 40 mm/s)
Rt — raggio di installazione del peso di prova, cm
N — velocità di funzionamento, giri/min

Non vuoi fare i calcoli a mano? Usa il nostro calcolatore del peso di prova online ↗ — inserisci i parametri del tuo rotore, il tipo di supporto e il livello di vibrazione e ottieni immediatamente la massa consigliata.

Worked Examples (Ksupport = 3, Kvibrazione = 1.0)

Macchina Massa del rotore giri al minuto Raggio Trial weight (Ksupp = 3, Kvib = 1)
Rotore trinciante 120 chili 2,200 30 centimetri 360.000 / (30 × 484) ≈ 25 grammi
Ventilatore industriale 80 chili 1,450 40 centimetri 240.000 / (40 × 210,25) ≈ 29 grammi
Tamburo della centrifuga 45 chili 3,000 15 centimetri 135.000 / (15 × 900) = 10 grammi
Albero del frantoio 250 chili 900 25 centimetri 750.000 / (25 × 81) ≈ 370 grammi

Values shown assume Ksupport = 3 (standard bearing pedestals) and Kvibrazione = 1.0 (normal vibration of 5–10 mm/s); scale accordingly for other support and vibration conditions.

Consiglio pratico: verifica la risposta
The formula gives the minimum trial mass that should produce a measurable response. After the trial run, check that the phase shifted by at least 20–30° and the amplitude changed by 20–30%. If the response is too small, double or triple the trial mass and repeat. At very low RPM (< 500), the formula may yield impractically large values — instead size the trial weight so that its centrifugal force is about 10% of the rotor weight: m = 0.1 × Mr × 9.81 / (ω² × r), with m and Mr in kg, ω in rad/s and r in meters.

Misurazione dell'angolo di correzione

Lo strumento di bilanciamento fornisce due numeri per piano: massa (quanto peso) e angolo (dove posizionarlo). L'angolo è sempre riferito alla posizione del peso di prova.

Software Balanset-1A: finestra dei risultati del bilanciamento a due piani che mostra la massa del peso di correzione e l'angolo sul diagramma polare
Balanset‑1A result screen: the software calculates the correction for each plane and displays it on a polar chart. The blue vector with the green end marker points at the correction weight position; the red rings are the amplitude scale. Here the correction mass is shown in % of the trial weight because the trial mass was not entered — enter Mass, g in the Trial weight group to get grams and residual unbalance in g·mm.

Come misurare l'angolo

Grafico polare che mostra l'angolo del peso di correzione rispetto alla posizione del peso di prova
  • Punto di riferimento (0°): la posizione angolare in cui hai posizionato il peso di prova. Segnala chiaramente sul rotore prima della prova.
  • Direzione di misurazione: sempre nella direzione di rotazione del rotore.
  • Lettura dell'angolo: the result window shows the Correction mass e Angle for each plane. From the trial weight mark, count that many degrees in the rotation direction — that is where the correction weight goes.
  • Se si rimuove la massa: select Remove mass in the Correction method group — the software adds 180° to the computed angle automatically, so drill or grind exactly at the displayed angle.

Divisione del peso in posizioni fisse

Grafico polare che mostra il peso suddiviso in due posizioni fisse dei fori dei bulloni

When the rotor has pre‑drilled holes or fixed mounting positions (e.g. fan blade bolts), you may not be able to place a weight at the exact calculated angle. In the Balanset‑1A software this is handled by the Weight Installing Method setting, which offers four modes: Posizioni libere, Posizioni fisse, Scanalatura circolare, e Drill (material removal, with drilling-depth calculation). With Fixed positions you enter the angles of the two nearest available positions, and the software decomposes the single correction vector into two smaller weights at those positions. The combined effect matches the original vector.

Piani di correzione e posizionamento del sensore

Diagramma che mostra i piani di correzione e i punti di misurazione del sensore su un rotore

Il piano di correzione è la posizione assiale sul rotore in cui si aggiunge o si rimuove massa. Il sensore misura la vibrazione sul cuscinetto più vicino. Alcune regole chiave:

  • Il sensore va sull'alloggiamento del cuscinetto — il più vicino possibile all'asse centrale del cuscinetto, in direzione radiale (preferibilmente orizzontale).
  • Il piano 1 corrisponde al sensore 1, Piano 2 al sensore 2. Mantenere la numerazione coerente altrimenti il software scambierà i piani di correzione.
  • Massimizza la separazione dei piani: Quanto più distanti sono i due piani di correzione, tanto migliore è la risoluzione della coppia. La separazione minima pratica è pari a ⅓ della campata del cuscinetto.
  • Scegli posizioni accessibili: il piano di correzione deve essere un punto in cui è possibile fissare fisicamente i pesi: un bordo della flangia, un cerchio di bulloni, un cerchione o una superficie di saldatura.
Rotore della trinciatrice che mostra i piani di correzione (blu 1 e 2) e i punti di installazione del peso (rosso 1 e 2)

Nella foto sopra, un rotore di trinciatrice è preparato per l'equilibratura su due piani. I marcatori blu 1 e 2 indicano le posizioni dei sensori sugli alloggiamenti dei cuscinetti. I marcatori rossi 1 e 2 mostrano i piani di correzione, in questo caso le estremità flangiate del corpo del rotore dove verranno saldati i pesi.

Rotore a sbalzo (a mensola)

I rotori a sbalzo (giranti di ventilatori, volani montati esternamente alla campata dei cuscinetti, giranti di pompe) richiedono una diversa disposizione dei sensori e dei piani. Entrambi i piani di correzione si trovano sullo stesso lato dei cuscinetti e il posizionamento dei sensori deve tenere conto dello squilibrio di coppia amplificato dalla massa sporgente.

Schema di collegamento del sensore e disposizione dei piani di correzione per un rotore a sbalzo (sporgente) — Configurazione a due piani del Balanset-1A
Schema di collegamento del sensore per un rotore a sbalzo: entrambi i piani di correzione sono esterni alla campata dei cuscinetti.
Bilanciamento del rotore a sbalzo sul campo: posizioni del sensore e dei piani di correzione contrassegnate sull'attrezzatura effettiva
Esempio sul campo: rotore a sbalzo con posizioni del sensore e del piano di correzione contrassegnate.

Applicazioni per tipo di macchina

Ventilatori e soffianti industriali
600–3.600 giri/min · G 6.3 · Due piani
Attività di bilanciamento sul campo più comune. Ventilatori centrifughi, ventilatori assiali, soffianti. Prestare attenzione all'accumulo di polvere sulle pale: l'equilibrio si altera nel tempo. Riequilibrare dopo la pulizia o la sostituzione delle pale.
Rotori per trinciatrici e falciatrici
1.800–2.500 giri/min · G 16 · Due piani
Rotori pesanti (80–200 kg) con coltelli sostituibili. Lo sbilanciamento si manifesta dopo l'usura o la sostituzione dei coltelli. Correggere su due piani alle flange terminali del rotore. Miglioramento tipico: 12 → 1 mm/s.
Frantoi e mulini a martelli
600–1.200 giri/min · G 16 · Due piani
Extremely heavy rotors (200–1,000+ kg). Trial weights are large — typically 0.3–3 kg by the formula (a 1,000 kg rotor at 600 RPM needs ≈ 3.3 kg). Low RPM means large permissible unbalance — but impact loads and bearing cost still justify balancing.
Centrifughe
1.000–10.000 giri/min · G 2,5–6,3 · Due piani
Centrifughe a cestello o a disco per applicazioni alimentari, chimiche e farmaceutiche. L'alta velocità richiede tolleranze rigorose. Il bilanciamento sul campo evita lunghi tempi di smontaggio. Verificare l'eventuale accumulo di prodotto all'interno del tamburo.
Motori e generatori elettrici
750–3.600 giri/min · G 2.5 · Due piani
Gli indotti del motore sono bilanciati in fabbrica, ma è necessario ribilanciarli dopo la riparazione degli avvolgimenti, la sostituzione dei cuscinetti o modifiche al giunto. Per risultati ottimali, effettuare il test con il semigiunto montato.
Coclee e rotori per mietitrebbie
400–1.200 giri/min · G 16 · Due piani
Le lunghe coclee e i rotori trebbianti accumulano squilibri a causa del terreno e dei residui colturali. Il bilanciamento stagionale prima della raccolta previene il cedimento dei cuscinetti sul campo. Pesi di correzione saldati alle spire.
Giranti per pompe
1.450–3.600 giri/min · G 6.3 · Singolo o doppio piano
Le giranti a sbalzo spesso necessitano solo di una correzione su un singolo piano se strette. Per le pompe multistadio, ogni girante viene bilanciata individualmente su un mandrino prima dell'assemblaggio.
Turbocompressori
30,000–90,000 RPM · G 1.0 · Two‑plane
Ultra‑high speed demands G 1.0 or tighter tolerance. Material removal by grinding — no welded weights at these speeds. Note the instrument limits: the Balanset‑1A covers 250–90,000 RPM and 5–1,000 Hz, with best sensor accuracy below ~550 Hz — service speeds beyond that range are outside its measurement envelope.

Metodi di fissaggio del peso

Metodo Allegato Ideale per Limiti
Saldatura Rondelle o piastre in acciaio saldate a punti al bordo del rotore Trituratori, frantoi, rotori industriali pesanti Permanente. Non può essere utilizzato su alluminio o acciaio inossidabile senza un'asta speciale.
Bulloni e dadi Bulloni attraverso fori preforati con controdadi Giranti per ventilatori, volani, flange di accoppiamento Richiede fori esistenti o nuove perforazioni
fascette stringitubo Fascetta stringitubo in acciaio inossidabile con peso inserito Alberi, rulli, rotori cilindrici sul campo Temporaneo o semipermanente. Verificare la coppia di serraggio
Clip-on con vite di fissaggio Pesi a clip pre-assemblati (come i pesi degli pneumatici) Pale del ventilatore, cerchi sottili, rotori leggeri Gamma di massa limitata. Potrebbe slittare ad alti regimi.
Adesivo (epossidico) Peso incollato alla superficie Rotori di precisione, ambienti puliti Richiede una superficie pulita e asciutta. Limite di temperatura ~120°C
Rimozione del materiale Foratura o rettifica del materiale lontano dal lato pesante Turbocompressori, mandrini ad alta velocità, giranti Permanente e preciso ma irreversibile. Da utilizzare quando l'aggiunta di peso non è sicura.

Errori comuni nel bilanciamento sul campo

# Errore Conseguenza Aggiustare
1 Sensore montato su una protezione o copertura La risonanza della copertura distorce le letture di ampiezza e fase → correzione errata Montare sempre sulla superficie metallica dell'alloggiamento del cuscinetto
2 Peso di prova troppo leggero La variazione di fase e ampiezza è all'interno del rumore → i coefficienti di influenza non sono affidabili Garantire una variazione di ampiezza del 20-30% o uno spostamento di fase di 20-30 gradi su almeno un sensore
3 Variazione di velocità tra le corse La vibrazione a 1× cambia con RPM² — anche una variazione di velocità di 5% corrompe i dati Utilizzare un contagiri per un monitoraggio preciso dei giri. Attendere che la velocità si stabilizzi.
4 Leaving the trial weight on without telling the software Correction calculation is skewed by the unaccounted trial weight → result is meaningless Remove the trial weight before installing correction weights — or tick Leave on rotor in the Trial weight group so the software accounts for it
5 Confondere il Piano 1 e il Piano 2 I pesi di correzione vanno nei piani sbagliati → aumentano le vibrazioni Etichettare chiaramente i sensori e i piani. Sensore 1 → Piano 1, Sensore 2 → Piano 2
6 Misurazione dell'angolo opposto alla rotazione Correction goes 360° − f instead of f → the weight lands mirrored about the reference mark — up to 180° away from the correct position Confermare il senso di rotazione prima di iniziare. Misurare sempre nel senso di rotazione
7 Dilatazione termica durante le corse Variazioni del gioco dei cuscinetti tra le corse di avviamento a freddo → misurazioni in deriva Portare il rotore a regime termico stazionario prima della corsa 0 oppure completare tutte le corse rapidamente (a distanza di <5 minuti)
8 Utilizzo di un singolo piano su un rotore lungo Lo squilibrio della coppia rimane non corretto → la vibrazione può addirittura aumentare nel cuscinetto più lontano Usa l'equilibratura su due piani per qualsiasi rotore in cui L/D >= 0.5, la separazione tra i piani e significativa, oppure la correzione su un solo piano influenza il cuscinetto lontano

Rapporto sul campo: bilanciamento del rotore di trinciatrice

Dati reali sul campo · Febbraio 2025
Trinciatrice a flagelli — Maschio Bisonte 280
Vibrazione prima
12,4 mm/s
Vibrazione dopo
0,8 mm/s
Riduzione
93.5%
Tempo sul sito
38 minuti

Macchina: Trinciatrice a flagelli Maschio Bisonte 280, rotore da 165 kg, velocità della presa di forza di 2.100 giri/min. Il cliente ha segnalato forti vibrazioni dopo la sostituzione di 8 flagelli.

Impostazione: Due accelerometri sugli alloggiamenti dei cuscinetti, tachimetro laser sull'albero della presa di forza. Modalità a due piani Balanset-1A.

Esecuzione 0: Sensore 1 = 12,4 mm/s a 47°, Sensore 2 = 8,9 mm/s a 213°. ISO 10816-3 zona D (pericolo).

Prove di collaudo: Peso di prova da 500 g utilizzato su entrambi i piani. Risposta chiara: variazione di ampiezza >60% su entrambi i sensori.

Trial mass note: with Ksupport = 3 and Kvibrazione = 1 the trial weight formula suggests only ≈ 37 g for this rotor — the formula result is a minimum, and higher Ksupport/Kvibrazione factors call for heavier weights. The 500 g weight used on this job was well above that minimum; the >60% amplitude response confirmed a valid trial, which is the criterion that actually matters.

Correzione: Piano 1: 340 g saldato a 128°. Piano 2: 215 g saldato a 276°.

Verifica: Sensore 1 = 0,8 mm/s, Sensore 2 = 0,6 mm/s. Zona ISO A (buona). Non è necessaria alcuna regolazione.

Bilanciamento dinamico a due piani di un ventilatore

I ventilatori industriali (centrifughi, assiali e a flusso misto) sono tra i rotori più comunemente bilanciati sul campo. La procedura seguente illustra un vero lavoro su due piani su un ventilatore radiale utilizzando il Balanset-1A.

Determinazione dei piani e installazione dei sensori

Pulire le superfici di installazione dei sensori da sporco e olio. I sensori devono aderire perfettamente alla superficie metallica dell'alloggiamento del cuscinetto: non montarli mai su coperchi, protezioni o pannelli in lamiera non supportati.

Schema di collegamento del sensore per il bilanciamento a due piani della ventola — Configurazione Balanset-1A con piani di correzione contrassegnati
Collegamento del sensore e disposizione del piano di correzione per una girante di ventilatore montata a sbalzo.
Rotore della ventola con posizioni dei sensori e piani di correzione contrassegnati nelle zone rosse e verdi
Posizioni del sensore e del piano di correzione sul rotore di una ventola: Sensore 1 (rosso) vicino alla parte anteriore, Sensore 2 (verde) vicino alla parte posteriore.
  • Sensore 1 (rosso): Installare più vicino alla parte anteriore della ventola (lato Piano 1).
  • Sensore 2 (verde): Installare più vicino alla parte posteriore della ventola (lato Piano 2).
  • Piano 1 (zona rossa): Piano di correzione sul disco della girante, più vicino alla parte anteriore.
  • Piano 2 (zona verde): Piano di correzione più vicino alla piastra posteriore o al mozzo.

Collegare entrambi i sensori di vibrazione e il tachimetro laser al Balanset-1A. Applicare del nastro riflettente all'albero o al mozzo per ottenere un riferimento per i giri al minuto.

Processo di bilanciamento

Avviare la ventola ed effettuare le misurazioni iniziali delle vibrazioni (Esecuzione 0). Installare un peso di prova di massa nota sul Piano 1 in un punto arbitrario, far funzionare la ventola e registrare la variazione delle vibrazioni (Esecuzione 1). Spostare il peso di prova sul Piano 2 in un punto arbitrario, far funzionare nuovamente la ventola e registrare (Esecuzione 2). Il software Balanset-1A utilizza tutte e tre le misurazioni per calcolare la massa e l'angolo di correzione per ciascun piano.

Installazione di pesi di correzione su una girante del ventilatore dopo l'equilibratura a due piani con Balanset-1A
Pesi di correzione installati sulla girante del ventilatore nelle posizioni calcolate dal Balanset‑1A.

Misurazione dell'angolo per pesi di correzione della ventola

L'angolo viene misurato dalla posizione del peso di prova nella direzione di rotazione della ventola, esattamente come descritto nel Misurazione dell'angolo di correzione sezione sopra. Segnare dove è stato posizionato il peso di prova (riferimento 0°), quindi contare l'angolo indicato lungo la direzione di rotazione per trovare la posizione del peso di correzione.

3D illustration of a typical field balancing setup — electric motor with impeller, Balanset-1A measuring unit and laptop
Typical field balancing setup (illustration): vibration sensors on the machine, Balanset‑1A measuring unit, and a laptop running the balancing software.

Sulla base degli angoli e delle masse calcolati dal software, installare i pesi di correzione sul Piano 1 e sul Piano 2. Far funzionare nuovamente la ventola e verificare che la vibrazione sia scesa a un livello accettabile per ISO 21940-11 (tipicamente G 6.3 per ventilatori di uso generale). Se le vibrazioni residue sono ancora superiori all'obiettivo, eseguire una passata di rifinitura.

Domande frequenti

Static balancing corrects unbalance in a single plane — the rotor's centre of gravity is shifted back to the rotation axis. It works for narrow, disc-shaped parts where the length-to-diameter ratio L/D is below about 0.5. Dynamic balancing corrects unbalance in two planes simultaneously, addressing both force and couple unbalance. It is required for any elongated rotor where masses are distributed along the shaft length. A rotor can be statically balanced yet dynamically unbalanced — the couple component is invisible until the rotor spins.
Utilizzare la formula: Mt = Mr × Ksupport × Kvibrazione / (Rt × (N/100)²), where M is in grams, R in cm, and N in RPM. Ksupport is the support stiffness coefficient (0.5–5.0: 1 = soft, 3 = average, 5 = rigid) and Kvibrazione is the vibration level coefficient (0.5–3.0, 1.0 for normal vibration of 5–10 mm/s). The goal is to produce at least 20–30% amplitude change or 20–30° phase shift. Or skip the maths and use our calcolatore del peso di prova online. At speeds below 500 RPM the formula becomes impractical — instead size the trial weight so its centrifugal force is about 10% of the rotor weight: m = 0.1 × Mr × 9.81 / (ω² × r), with m and Mr in kg, ω in rad/s and r in meters.
Use single-plane for narrow disc-shaped rotors with L/D below about 0.5 — flywheels, grinding wheels, saw blades. Use two-plane for anything longer: shafts, fan impellers, mulcher rotors, rollers, multi-stage pump assemblies. When in doubt, always choose two-plane — it catches couple unbalance that single-plane misses, and only adds one extra measurement run (about 10 minutes).
La norma ISO 21940-11:2016 è l'attuale standard per i rotori rigidi. Ha sostituito la ISO 1940-1:2003. Definisce i gradi di qualità dell'equilibratura da G 0.4 (giroscopi) a G 4000 (alberi motore diesel marini lenti). I gradi più comuni sono: G 6.3 per ventilatori e pompe, G 2.5 per motori elettrici, G 1.0 per rotori di turbocompressori, G 16 per macchine agricole e frantoi. Il grado moltiplicato per la velocità angolare fornisce la velocità massima ammissibile del baricentro in mm/s; da lì si calcola la massa residua ammissibile al raggio di correzione.
The instrument calculates the correction angle relative to the trial weight position. Mark where you placed the trial weight — this is your 0° reference. Then measure the indicated angle in the direction of rotor rotation from that reference point. The correction weight goes at the resulting position. If you select Remove mass in the Correction method group, the software adds 180° to the computed angle automatically — drill or grind exactly at the displayed angle. Use a protractor or divide the circumference into marked segments before starting.
Sì, questo si chiama bilanciamento sul campo o bilanciamento in situ. Si montano sensori di vibrazione sulle staffe dei cuscinetti, si collega un riferimento tachimetrico e si fa funzionare la macchina alla velocità operativa. Uno strumento portatile come il Balanset-1A guida l'utente attraverso la sequenza del peso di prova e calcola le correzioni. Il bilanciamento sul campo consente di risparmiare ore di smontaggio, elimina gli errori di allineamento dovuti alla reinstallazione e bilancia il rotore in condizioni operative reali, tenendo conto dell'effetto dell'accoppiamento, dell'espansione termica e dell'effettiva rigidità dei cuscinetti.

Attrezzatura per il bilanciamento sul campo

Il Balanset-1A è uno strumento portatile a due canali che gestisce il bilanciamento dinamico su un solo piano e su due piani, oltre all'analisi delle vibrazioni (velocità complessiva, spettri, forma d'onda). Viene fornito come kit completo:

  • 2 sensori di vibrazione MEMS (accelerometri basati su ADXL335) con supporti magnetici
  • Contagiri laser (sensore RPM senza contatto) con nastro riflettente
  • Unità di misura USB (si collega a qualsiasi laptop Windows)
  • Software: assistente di bilanciamento, misuratore di vibrazioni, analizzatore di spettro
  • Custodia per il trasporto con tutti i cavi e gli accessori

RPM range: 250-90,000. Vibration range: 0.2-80 mm/s RMS. Frequency range: 5-1000 Hz. Phase accuracy: ±1°. Weight splitting, trim runs, tolerance checking, and report generation included in the software. Full kit weighs approximately 4 kg.

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Nikolai Shelkovenko
CEO e Field Engineer · Vibromera
Oltre 13 anni di esperienza nella diagnostica delle vibrazioni e nel bilanciamento in campo. Ho bilanciato personalmente oltre 2.000 rotori tra trinciatrici, ventilatori, frantoi, centrifughe e mietitrebbie in oltre 20 paesi.
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