ベルトの振動の原因は何ですか?

ベルトの振動は、通常、ベルトの摩耗、位置ずれ、不適切な張力、ベルトの欠陥（亀裂、欠落）、プーリの偏心、または共振によって引き起こされます。ベルト周波数とは、ベルト表面の欠陥がプーリを通過する際に振動を励起する基本周波数です。.

ベルト周波数とシャフト周波数の違いは何ですか?

シャフト周波数（1×RPM）はシャフトの回転速度です。ベルト周波数は、ベルト上の1点が1周する速度です。ベルトの円周はプーリの円周よりも長いため、ベルト周波数は常にシャフト周波数よりも低くなります。ベルトの欠陥は、ベルト周波数とその高調波で発生します。.

振動データからベルトの摩耗を識別するにはどうすればよいでしょうか?

ベルトの摩耗は、通常、振動スペクトルにおいてベルト周波数の1倍、2倍、3倍の周波数でピークを示します。単一の欠陥（亀裂、硬化箇所）は、ベルト周波数の1倍の周波数で現れます。複数の欠陥や全体的な摩耗の場合は、より高い高調波が現れます。ピークは通常、ベルトスパンに垂直な半径方向に現れます。.

タイミングベルトと V ベルトの振動パターンの違いは何ですか?

Vベルトは滑らかなベルト周波数ピークを発生し、駆動周波数と従動周波数の間でホイップ/フラッターが発生する場合があります。タイミングベルト（同期ベルト）は、さらに歯の噛み合い周波数（歯数×ベルト周波数）を発生し、これが明確な高周波ピークとして現れます。タイミングベルトの歯が摩耗すると、噛み合い周波数付近にサイドバンドが発生します。.

ベルト共振とは何ですか? また、それを避けるにはどうすればよいですか?

ベルト共振は、ベルトスパンの固有振動数が外力周波数（通常は軸速度またはベルト周波数）と一致するときに発生します。これにより、ベルトの過度のばたつきや振動が発生します。共振を回避するには、ベルト張力を調整する（これにより固有振動数が変化します）、スパン長を変更する、または運転速度を変更します。ベルトスパンの固有振動数は、張力、単位長さあたりの質量、およびスパン長に依存します。.

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ベルトドライブの欠陥頻度計算機

V ベルトおよびタイミングベルト駆動システムのベルト周波数、駆動軸/従動軸周波数、速度比、およびベルト高調波を計算します。.

Vベルトタイミングベルト倍音 1×～3×

結果

ベルト周波数（ベルト1回転）

—

ドライバーシャフト周波数

—

従動軸周波数

—

速度比（D₁/D₂）

—

駆動速度

—

ベルトハーモニクス

ハーモニック	周波数（Hz）	インプレッション単価	注

ホイップ/フラッター範囲: —

ベルト周波数

ベルト周波数は、ベルト上の1点が1周（ループ）する頻度を表します。常に同期速度（軸速度よりも低い速度）です。

D₁ — 駆動プーリー直径（mm）
n₁ — ドライバーシャフト速度（RPM）
L_b — ベルト全長（mm）

シャフト周波数

ベルト欠陥インジケーター

ベルトの欠陥（亀裂、硬い部分、欠けた部分）により、ベルトの周波数とその高調波で振動が発生します。

1×ベルト周波数 — 単一欠陥、ベルトジョイント、ベルトスプライス
ベルト周波数2倍 — 180°離れた2つの欠陥、またはベルトの共振
3×ベルト周波数 — 複数の欠陥、深刻な摩耗

鞭と羽ばたき

ベルトのホイップ（鞭打ち）またはフラッターは、駆動軸周波数と従動軸周波数の間の周波数で発生します。これは、不適切な張力、ベルトの過度の摩耗、またはプーリーのずれなどが原因で発生することがよくあります。ホイップの周波数範囲は、従動軸周波数（下限）と駆動軸周波数（上限）によって制限されます。.

例 - SPAベルトドライブ

与えられた： D₁ = 150 mm、D₂ = 300 mm、L_b = 2000 mm、n₁ = 1450 RPM

ベルト周波数 = π × 150 × 1450 / (60 × 2000) = 5.69 Hz

ドライバー周波数 = 1450 / 60 = 24.17 Hz

駆動周波数 = 1450 × 150 / (300 × 60) = 12.08 Hz

速度比 = 150 / 300 = 0.50

⚠️ 注意: ベルト周波数は常に両方のシャフト周波数よりも低くなります。スペクトルにシャフト速度より低い非整数分数のピークが見られる場合、ベルト関連の問題が疑われます。.

ベルトドライブの不具合頻度計算機 | Vベルトとタイミングベルト

発行元 管理者 オン 2026 年 2 月 15 日 2026 年 2 月 15 日

結果