Gratis engineeringtool
Frequentiecalculator voor defecten aan riemaandrijvingen
Bereken de riemfrequentie, de frequenties van de aandrijf- en aangedreven assen, de snelheidsverhouding en de riemharmonischen voor V-riem- en distributieriemaandrijfsystemen.
Resultaten
Riemharmonischen
| Harmonisch | Frequentie (Hz) | CPM | Opmerking |
|---|
Zwiep-/fladdeerbereik: —
Riemfrequentie
De riemfrequentie geeft aan hoe vaak een bepaald punt op de riem een volledige omwenteling (lus) voltooit. Deze is altijd subsynchroon (lager dan de asrotatiesnelheid):
- D₁ — diameter van de aandrijfpoelie (mm)
- n₁ — toerental van de aandrijfas (RPM)
- Lb — totale riemlengte (mm)
Asfrequenties
Indicatoren voor defecten aan de riem
Een defect aan de riem (scheur, harde plek, ontbrekend stuk) zal trillingen veroorzaken met de riemfrequentie en de harmonischen daarvan:
- 1× riemfrequentie — enkelvoudig defect, riemverbinding, riemlas
- 2× riemfrequentie — twee defecten 180° uit elkaar, of riemresonantie
- 3× riemfrequentie — meerdere defecten, ernstige slijtage
Zweep en fladderen
Riemzwepen of -flutter treedt op bij frequenties tussen de aandrijfas en de aangedreven as. Het wordt vaak veroorzaakt door onjuiste riemspanning, overmatige slijtage van de riem of verkeerd uitgelijnde poelies. Het frequentiebereik van het zweepgeluid wordt begrensd door de aangedreven asfrequentie (ondergrens) en de aandrijfasfrequentie (bovengrens).
Gegeven: D₁ = 150 mm, D₂ = 300 mm, Lb = 2000 mm, n₁ = 1450 tpm
Bandfreq = π × 150 × 1450 / (60 × 2000) = 5,69 Hz
Driverfrequentie = 1450 / 60 = 24,17 Hz
Aangedreven frequentie = 1450 × 150 / (300 × 60) = 12,08 Hz
Snelheidsverhouding = 150 / 300 = 0.50
⚠️ Let op: De riemfrequentie is altijd lager dan beide asfrequenties. Als uw spectrum pieken vertoont onder de asfrequentie bij niet-hele breuken, vermoed dan problemen met de riem.
Professionele instrumenten en software voor plaatsgebonden balancering. Diagnoseer problemen met riemaandrijvingen ter plaatse. Gebruikt in meer dan 50 landen.
