ბალანსის ხარისხის შეფასებების (G-შეფასებები) გაგება
განმარტება: რა არის ბალანსის ხარისხის შეფასება?
ა ბალანსის ხარისხის კლასი, რომელსაც ჩვეულებრივ „G-კლასს“ უწოდებენ, არის სტანდარტიზებული კლასიფიკაცია, რომელიც განსაზღვრულია ISO 1940-1 და ISO 21940-11 სტანდარტებში და განსაზღვრავს როტორის მაქსიმალურ დასაშვებ ნარჩენ დისბალანსს. ეს არ არის თავად ვიბრაციის საზომი, არამედ დისბალანსის ტოლერანტობა როტორის მასისა და მაქსიმალური სამუშაო სიჩქარის მიხედვით. G-კლასი წარმოადგენს როტორის მასის ცენტრის მუდმივ პერიფერიულ სიჩქარეს, რომელიც გამოხატულია წამში მილიმეტრებში (მმ/წმ). უფრო დაბალი G-რიცხვი მიუთითებს უფრო მკაცრ ტოლერანტობაზე და ბალანსირების უფრო მაღალი სიზუსტის მოთხოვნაზე.
G-Grade სისტემის მიზანი
G-კლასის სისტემა შემუშავდა უნივერსალური, სტანდარტიზებული მეთოდის შესაქმნელად იმის დასადგენად, თუ რამდენად კარგად უნდა იყოს დაბალანსებული როტორი. ინჟინრებს შეუძლიათ ბუნდოვნად თქვან „როტორი კარგად უნდა იყოს დაბალანსებული“, მაგრამ არა ზუსტად განსაზღვრონ ისეთი მიზანი, როგორიცაა „ბალანსი G6.3-თან“. ეს სისტემა მწარმოებლებისთვის, ტექნიკური მომსახურების ჯგუფებისა და კლიენტებისთვის საერთო ენას უზრუნველყოფს, რაც უზრუნველყოფს, რომ აღჭურვილობა აკმაყოფილებს საიმედოობისა და უსაფრთხოებისთვის საჭირო ოპერაციულ სტანდარტებს. ძირითადი მიზნებია:
- დისბალანსით გამოწვეული ვიბრაცია დასაშვებ დონემდე შეზღუდეთ.
- საკისრებზე დინამიური ძალების მინიმუმამდე დაყვანა, რაც მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობას ახანგრძლივებს.
- დარწმუნდით, რომ როტორს შეუძლია უსაფრთხოდ იმუშაოს მაქსიმალური დაპროექტებული სიჩქარით.
- ახალი და შეკეთებული აღჭურვილობისთვის მკაფიო, გაზომვადი მიღების კრიტერიუმის მიწოდება.
როგორ განისაზღვრება ბალანსის ხარისხის ქულები?
ISO სტანდარტები გვთავაზობს ყოვლისმომცველ ცხრილს, რომელიც რეკომენდაციას უწევს G-კლასებს ასობით სხვადასხვა ტიპის მბრუნავი კომპონენტისთვის. კონკრეტული კლასის შერჩევა დამოკიდებულია ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა:
- მანქანის ტიპი: მაღალსიჩქარიან ტურბინას გაცილებით უკეთესი ბალანსი (უფრო დაბალი G კლასი) სჭირდება, ვიდრე ნელი სიჩქარის მქონე სასოფლო-სამეურნეო მანქანას.
- როტორის მასა: მსუბუქი როტორები ხშირად უფრო მგრძნობიარეა დისბალანსის მიმართ.
- ოპერაციული სიჩქარე: რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო დიდია მოცემული დისბალანსიდან გამომდინარე ცენტრიდანული ძალა, შესაბამისად, საჭიროა უკეთესი ბალანსი.
- დამხმარე სტრუქტურა: მოქნილ საყრდენებზე დამონტაჟებულ როტორებს შეიძლება უკეთესი ბალანსი დასჭირდეთ, ვიდრე მყარ საძირკველზე დამონტაჟებულ როტორებს.
საერთო ბალანსის ხარისხის კლასების მაგალითები (ISO 1940-1-დან)
შემდეგი სია ასახავს გამოყენების ფართო სპექტრს და მათ შესაბამის G-კლასებს, ყველაზე დაბალიდან ყველაზე მაღალ სიზუსტემდე:
- G 40: ავტომობილის ბორბლები, ნელი ძრავებისთვის განკუთვნილი ამწევი ლილვის ამძრავები.
- G 16: სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ნაწილები, წამყვანი ლილვები.
- G 6.3: სტანდარტული კლასი მრავალი სამრეწველო კომპონენტისთვის, როგორიცაა ელექტროძრავის არმატურები, ტუმბოს იმპულსები, ვენტილატორები და გადამამუშავებელი ქარხნის დანადგარები. ეს ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად მითითებული კლასია.
- G 2.5: მაღალსიჩქარიანი და მაღალი სიზუსტის კომპონენტები, როგორიცაა გაზის და ორთქლის ტურბინები, ტურბოკომპრესორები, ჩარხების ამძრავები და ტურბოგენერატორის როტორები.
- G 1.0: სახეხი მანქანის ამძრავები, ძალიან პატარა და მაღალსიჩქარიანი არმატურები.
- G 0.4: უმაღლესი დონის სიზუსტე ისეთი კომპონენტებისთვის, როგორიცაა გიროსკოპი, ზუსტი სახეხი შპინდელები და ნახევარგამტარების ინდუსტრიის აღჭურვილობა.
დასაშვები ნარჩენი დისბალანსის გაანგარიშება
G-კლასი გამოიყენება ფორმულაში მაქსიმალური დასაშვები ნარჩენი დისბალანსის (U) გამოსათვლელად.თითო), რომელიც შეიძლება როტორში დარჩეს დაბალანსების შემდეგ.
Uთითო (გ·მმ-ში) = (9550 × როტორის მასა [კგ] × G კლასი [მმ/წმ]) / მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე [ბრ/წთ]
ეს ფორმულა ბალანსირების ტექნიკოსს უჩვენებს კონკრეტულ მიზანს, რომელიც მან უნდა მიაღწიოს. მაგალითად, 100 კგ წონის როტორს, რომლის მაქსიმალური სიჩქარეა 3000 ბრ/წთ, G6.3-ით დაბალანსებული, ექნება დასაშვები ნარჩენი დისბალანსი (9550 * 100 * 6.3) / 3000 ≈ 2005.5 გ·მმ. ეს სრული დისბალანსი შემდეგ, როგორც წესი, ნაწილდება ორ კორექციის სიბრტყეს შორის.