안녕하세요!

사진을 검토해보니 센서(가속도계)가 잘못 설치되어 있는 걸 발견했습니다.
센서의 감도 축은 자기 베이스의 방향과 일치합니다. 현재 이 방향은 축 방향, 즉 샤프트를 따라갑니다. 이 위치에서 센서는 회전축을 따라 진동을 감지하는데, 이는 밸런싱 요건을 충족하지 않습니다.

센서는 감도 축이 회전축에 수직이 되도록 설치해야 합니다. 즉, 센서는 로터의 끝면이 아닌 하우징의 측면이나 상단(축에 수직)에 장착해야 합니다.

첨부된 사진과 같습니다.

균형을 맞추는 동안 멀처를 땅 위로 들어 올려야 합니다.
회전속도계는 작업 내내 항상 같은 지점을 가리켜야 합니다.

밸런싱 작업을 시작하기 전에 진동계 모드에서 판독값의 안정성을 확인하세요.

진동과 위상 값은 측정할 때마다 동일하게 유지되어야 합니다.

각도는 로터 회전 방향으로 측정됩니다.

각도 측정의 시작점은 첫 번째 측정에 사용된 시험추의 위치입니다.

시험용 추를 설치한 후, 프로그램은 두 평면에 대한 보정 질량과 각도 값을 계산했습니다.

비행기 1: M1 = 869g, 각도 = 315°
평면 2: M2 = 815g, 각도 = 305°

세 번째 측정은 두 번째 단계의 결과에 따라 보정 추를 설치한 후 이루어졌습니다. 이는 정상적인 현상인가요? 아니면 제 시험 추의 크기가 너무 작았던 걸까요?

스크린샷에 나타난 모든 것이 완벽하게 정상적으로 보입니다.

 보정 가중치(RunTrim)를 설치한 후 진동 진폭이 크게 감소했습니다.

Vo1은 9.46mm/s로 떨어졌습니다.

Vo2 9.06mm/s

좋은 결과입니다.

계산된 보정 중량(483g 및 323g)을 설치하고 다시 한 번 점검을 수행하면 진동 수준이 더욱 낮아지고 현장 조건과 이러한 유형의 기계에 적합한 값인 4.8mm/s의 허용 한계에 도달할 가능성이 높습니다.

모든 것을 올바르게 하고 계십니다. 보정 추를 설치한 직후 진동이 0이 되는 경우는 매우 드뭅니다.
일반적으로 무게와 각도를 조정하여 2~3회의 제어 실행이 필요합니다.
이는 현장 균형 조정의 표준 관행입니다.