Czym są wady paska klinowego? Tryby zużycia i awarii • Przenośny wyważarka, analizator drgań "Balanset" do dynamicznego wyważania kruszarek, wentylatorów, mulczerów, ślimaków w kombajnach, wałów, wirówek, turbin i wielu innych wirników Czym są wady paska klinowego? Tryby zużycia i awarii • Przenośny wyważarka, analizator drgań "Balanset" do dynamicznego wyważania kruszarek, wentylatorów, mulczerów, ślimaków w kombajnach, wałów, wirówek, turbin i wielu innych wirników

Czym są wady paska klinowego? Zużycie i tryby awarii

Opublikowane przez admin w dniu

Zrozumienie wad paska klinowego

Definicja: Czym są wady paska klinowego?

Wady paska klinowego Są to specyficzne problemy i rodzaje awarii w napędach pasowych z paskiem klinowym (zwanych również napędami z paskiem klinowym), w których pas o przekroju trapezowym porusza się w rowkach klinowych w kołach pasowych. Do wad tych należą: zużycie ścianek bocznych spowodowane kontaktem z kołem pasowym, pęknięcia spowodowane zmęczeniem zginającym, uszkodzenia kordu, zanieczyszczenie oleju, niedopasowanie długości pasów w napędach wielopasowych oraz problemy specyficzne dla mechanizmu klinowego, który zapewnia przenoszenie mocy w układach z paskiem klinowym.

Paski klinowe należą do najczęściej stosowanych metod przenoszenia mocy w maszynach przemysłowych (wentylatory, pompy, sprężarki, przenośniki), co sprawia, że zrozumienie ich specyficznych trybów uszkodzeń jest ważne dla skutecznej konserwacji i wibracja diagnostyka.

Typowe wady paska klinowego

1. Zużycie ściany bocznej

Powierzchnie klinowe przenoszące moc zużywają się z czasem:

  • Przyczyna: Normalna eksploatacja — ścianki boczne ocierają się o powierzchnie rowków koła pasowego
  • Wygląd: Błyszczące, gładkie ścianki boczne; pasek przesuwa się niżej w rowkach w miarę zużycia
  • Postęp: Stopniowy proces trwający miesiące lub lata
  • Efekt: Pasek wchodzi głębiej w rowek, co nieznacznie zmienia średnicę efektywną
  • Wskaźnik: Pasek znajduje się na lub poniżej krawędzi koła pasowego, podczas gdy nowe paski powinny znajdować się powyżej krawędzi

2. Pękanie dna (pękanie cieplne)

  • Wygląd: Pęknięcia prostopadłe do długości paska na dolnej (płaskiej) powierzchni
  • Przyczyna: Powtarzające się zginanie wokół małych kół pasowych, wysokie temperatury, wiek
  • Powaga: Dopuszczalne są drobne pęknięcia, głębokie pęknięcia (> 1/3 grubości pasa) wskazują na konieczność wymiany
  • Postęp: Pęknięcia pogłębiają się, mogą odsłonić lub zerwać wewnętrzne sznury

3. Pękanie ścian bocznych

  • Wygląd: Pęknięcia na skośnych powierzchniach ścian bocznych
  • Powoduje: Wiek, narażenie na ozon, pogorszenie warunków środowiskowych, niewłaściwe przechowywanie
  • Efekt: Zmniejsza zdolność przenoszenia mocy, może prowadzić do zerwania paska
  • Zapobieganie: Prawidłowe przechowywanie, ochrona środowiska, terminowa wymiana

4. Uszkodzenie przewodu

  • Zerwane sznury: Pękają wewnętrzne sznury wzmacniające
  • Powoduje: Przeciążenie, obciążenie udarowe, uszkodzenie koła pasowego, wiek
  • Wykrywanie: Pasek nadmiernie się rozciąga, mogą być na nim widoczne grudki lub miękkie miejsca
  • Wibracja: Wywołuje uderzenia, gdy zerwany odcinek przewodu przechodzi nad bloczkiem
  • Działanie: Wymagana natychmiastowa wymiana

5. Zanieczyszczenie olejem lub smarem

  • Efekt: Pęcznieje gumę, zmniejsza współczynnik tarcia
  • Objawy: Ślizganie się paska, piszczenie, szybkie zużycie
  • Wygląd: Błyszczący, spuchnięty, miękki pasek
  • Korekta: Wymień pasek, wyczyść koła pasowe, usuń źródło zanieczyszczenia

6. Problemy z dopasowanym zestawem pasów (napędy wielopasowe)

  • Niezrównane długości: Paski mają różną długość efektywną
  • Efekt: Nierównomiernie rozłożone obciążenie — niektóre pasy przenoszą największe obciążenie i zużywają się szybciej
  • Objawy: Niektóre paski są ciasne, inne luźne; nierównomierne zużycie; częstotliwość drgań wibracyjnych
  • Zapobieganie: Zawsze używaj pasków tego samego producenta, tej samej partii, tego samego kodu długości.

Sygnatury wibracji

Normalny napęd pasowy

  • Niskie wibracje (< 2 mm/s (typowo)
  • Przede wszystkim 1× prędkości wału napędowego i napędzanego koła pasowego
  • Mała amplituda przy częstotliwości przejścia pasa
  • Minimalne harmoniczne

Wadliwy napęd pasowy

  • Niewspółosiowość: Wysokie drgania osiowe, składowe 1× i 2×
  • Zużyte paski: Wzrost ogólnego poziomu wibracji, nieregularne zachowanie
  • Uszkodzenie przewodu: Szczyty przy częstotliwości przejścia pasa z harmonicznymi, wpływające na przebieg czasowy
  • Problemy z napięciem: Modulacja niskiej częstotliwości (< 10 Hz), składowe podsynchroniczne wywołane poślizgiem
  • Niedopasowanie wielu pasów: Częstotliwości uderzeń (1-5 Hz), modulacja amplitudy

Kontrola i pomiary

Ocena stanu pasa

Wskaźniki wizualne do wymiany

  • Pęknięcia > 1/3 głębokości pasa
  • Materiał ścianki bocznej prześwitujący przez gumę
  • Postrzępione lub uszkodzone ściany boczne
  • Pasek błyszczący i oszklony (uszkodzony przez ciepło)
  • Brakuje fragmentów paska
  • Pasek przesuwa się na lub poniżej krawędzi koła pasowego (nadmierne zużycie)
  • Widoczne rozciąganie lub zmiana długości

Weryfikacja napięcia

  • Test ugięcia: Przyłóż określoną siłę na środku pasa, zmierz ugięcie
  • Cel: Typowe ugięcie 1/64 cala na cal rozpiętości przy umiarkowanym nacisku palców
  • Wiele pasów: Wszystkie paski powinny mieć jednakowe napięcie (równe ugięcie)
  • Narzędzia: Wskaźniki naprężenia pasów do precyzyjnego pomiaru

Inspekcja koła pasowego

  • Zużycie rowków: Zmierz głębokość i kąt rowka
  • Limity zużycia: Wymień koło pasowe, jeśli głębokość rowka zmniejszyła się o 1/32 cala lub więcej
  • Stan powierzchni: Sprawdź, czy nie ma rdzy, uszkodzeń, nagromadzeń
  • Wybieg: Sprawdź, czy koło pasowe nie jest mimośrodowe lub nie chybocze się

Najlepsze praktyki konserwacyjne

Montaż paska

  • Nigdy nie podważaj pasów na obręczach kół pasowych (może to uszkodzić linki)
  • Zmniejsz odległość między środkami, aby zamontować pasy bez użycia siły
  • Użyj dopasowanych zestawów dla wielu napędów pasowych
  • Przed napinaniem sprawdź ustawienie
  • Napięcie według specyfikacji, a nie według odczuć

Wytyczne dotyczące napinania

  • Postępuj zgodnie ze specyfikacjami producenta (metoda siły lub ugięcia)
  • Nowe paski: początkowe naprężenie, a następnie ponowne naprężenie po 24–48 godzinach pracy
  • Wiele pasów: Upewnij się, że wszystkie pasy są jednakowo napięte
  • Kontrole okresowe: kwartalne lub co godzinę pracy

Wyrównanie

  • Użyj linijki na powierzchniach kół pasowych
  • Narzędzia do precyzyjnego ustawiania laserowego
  • Powierzchnie kół pasowych muszą być równoległe
  • Osie pasów muszą być wyrównane
  • Niewspółosiowość kątowa < 0,5° jest zazwyczaj akceptowalne

Interwały wymiany

  • Typowa żywotność paska klinowego: 12 000–24 000 godzin pracy (1,5–3 lata ciągłej pracy)
  • Wymienić, gdy pojawią się wskaźniki zużycia
  • Nie czekaj na awarię (planuj wymiany)
  • Zachowaj zapasowe zestawy w magazynie

Usterki pasków klinowych są powszechne w maszynach przemysłowych, ale można im łatwo zapobiec i wykryć je poprzez prawidłową instalację, regularne kontrole i monitorowanie stanu. Zrozumienie specyficznych dla pasków klinowych trybów awarii i wymagań konserwacyjnych umożliwia niezawodną i długotrwałą pracę urządzeń napędzanych pasami, minimalizując jednocześnie problemy z wibracjami i hałasem.

← Powrót do indeksu głównego

Kategorie:
WhatsApp