O que são defeitos em correias em V? Modos de desgaste e falha • Balanceador portátil e analisador de vibração "Balanset" para balanceamento dinâmico de britadores, ventiladores, trituradores, roscas transportadoras em colheitadeiras, eixos, centrífugas, turbinas e muitos outros rotores. O que são defeitos em correias em V? Modos de desgaste e falha • Balanceador portátil e analisador de vibração "Balanset" para balanceamento dinâmico de britadores, ventiladores, trituradores, roscas transportadoras em colheitadeiras, eixos, centrífugas, turbinas e muitos outros rotores.

Quais são os defeitos das correias em V? Desgaste e modos de falha.

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Entendendo os defeitos das correias em V

Definição: O que são defeitos em correias em V?

defeitos da correia em V Existem problemas e modos de falha específicos em transmissões por correia em V (também chamadas de transmissões por correia trapezoidal), onde a correia de seção transversal trapezoidal corre em ranhuras em V correspondentes nas polias. Esses defeitos incluem desgaste lateral devido ao contato com a polia, rachaduras por fadiga de flexão, danos nos cabos, contaminação por óleo, comprimentos de correia incompatíveis em transmissões com múltiplas correias e problemas específicos da ação de cunha que proporciona a transmissão de potência em sistemas de correia em V.

As correias em V estão entre os métodos de transmissão de potência mais comuns em máquinas industriais (ventiladores, bombas, compressores, transportadores), tornando a compreensão de seus modos de defeito específicos importante para uma manutenção eficaz. vibração diagnósticos.

Defeitos comuns em correias em V

1. Desgaste na lateral

As superfícies de cunha que transmitem energia sofrem desgaste com o tempo:

  • Causa: Funcionamento normal — as paredes laterais friccionam contra as faces da ranhura da polia.
  • Aparência: Laterais lisas e brilhantes; a correia desliza mais para baixo nos sulcos à medida que se desgasta.
  • Progressão: Processo gradual que se estende por meses ou anos.
  • Efeito: A correia desliza mais profundamente na ranhura, alterando ligeiramente o diâmetro efetivo.
  • Indicador: A correia fica posicionada na borda da polia ou abaixo dela, enquanto correias novas ficariam acima da borda.

2. Rachaduras na base (Rachaduras por calor)

  • Aparência: Rachaduras perpendiculares ao comprimento da correia na superfície inferior (plana).
  • Causa: Dobrar repetidamente em torno de pequenas polias, altas temperaturas, idade
  • Gravidade: Fissuras finas são aceitáveis; fissuras profundas (superiores a 1/3 da espessura da correia) indicam a necessidade de substituição.
  • Progressão: As rachaduras se aprofundam, podendo expor ou romper as cordas internas.

3. Rachaduras na parede lateral

  • Aparência: Rachaduras em superfícies laterais angulares
  • Causas: Idade, exposição ao ozono, deterioração ambiental, armazenamento inadequado
  • Efeito: Reduz a capacidade de transmissão de potência e pode levar à quebra da correia.
  • Prevenção: Armazenamento adequado, proteção ambiental, substituição oportuna

4. Danos no cabo

  • Cabos rompidos: Os cabos de reforço internos se rompem.
  • Causas: Sobrecarga, carga de impacto, danos na polia, idade
  • Detecção: A correia estica excessivamente, podendo apresentar caroços ou pontos moles.
  • Vibração: Cria impactos quando a seção rompida da corda passa pela polia.
  • Ação: Substituição imediata necessária

5. Contaminação por óleo ou graxa

  • Efeito: Incha a borracha, reduzindo o coeficiente de atrito.
  • Sintomas: Correia escorregando, rangendo, desgaste rápido
  • Aparência: Cinto brilhante, inchado e macio
  • Correção: Substitua a correia, limpe as polias e elimine a fonte de contaminação.

6. Problemas com conjuntos de correias combinadas (transmissões por correia múltipla)

  • Comprimentos inigualáveis: As correias têm comprimentos efetivos diferentes.
  • Efeito: Carga distribuída de forma desigual — algumas correias suportam a maior parte da carga e se desgastam mais rapidamente.
  • Sintomas: Algumas correias apertadas, outras frouxas; desgaste irregular; frequências de vibração
  • Prevenção: Utilize sempre conjuntos de correias iguais (mesmo fabricante, lote e código de comprimento).

Assinaturas de vibração

Transmissão normal por correia em V

  • Baixa vibração (< 2 mm/s tipicamente)
  • Principalmente velocidades de eixo únicas das polias motora e movida.
  • Pequena amplitude na frequência de passagem da correia
  • Harmônicos mínimos

Transmissão por correia em V defeituosa

  • Desalinhamento: Alta vibração axial, componentes 1× e 2×
  • Cintos gastos: Aumento da vibração geral, comportamento errático
  • Danos no cabo: Picos na frequência de passagem da correia com harmônicos, impactando na forma de onda temporal.
  • Problemas de tensão: Modulação de baixa frequência (< 10 Hz), componentes sub-síncronos induzidos por deslizamento
  • Incompatibilidade múltipla de correias: Frequências de batimento (1-5 Hz), modulação de amplitude

Inspeção e Medição

Avaliação da condição da correia

Indicadores visuais para substituição

  • Rachaduras com profundidade superior a 1/3 da correia.
  • Tecido da lateral visível através da borracha
  • Laterais desgastadas ou danificadas
  • Correia vitrificada e brilhante (danos causados pelo calor)
  • Pedaços faltando no cinto
  • A correia fica na borda da polia ou abaixo dela (desgaste excessivo).
  • Alongamento ou alteração de comprimento visíveis

Verificação de tensão

  • Teste de deflexão: Aplique a força especificada no centro da correia e meça a deflexão.
  • Alvo: Normalmente, ocorre uma deflexão de 1/64 de polegada por polegada de vão com pressão moderada dos dedos.
  • Vários cintos: Todas as correias devem ter a mesma tensão (deflexão igual).
  • Ferramentas: Medidores de tensão de correia para medições de precisão

Inspeção de polias

  • Desgaste do sulco: Meça a profundidade e o ângulo do sulco.
  • Limites de desgaste: Substitua a polia se a profundidade da ranhura for reduzida em 1/32 de polegada ou mais.
  • Condição da superfície: Verifique se há ferrugem, danos ou acúmulo de sujeira.
  • Acabar: Verifique se há excentricidade ou oscilação na polia.

Melhores práticas de manutenção

Instalação de correia

  • Nunca force as correias sobre as bordas das polias (pode danificar os cabos).
  • Reduza a distância entre centros para instalar correias sem força.
  • Use conjuntos combinados para transmissões por correia múltiplas.
  • Verifique o alinhamento antes de tensionar.
  • Ajuste a tensão conforme as especificações, não por tato.

Diretrizes de tensionamento

  • Siga as especificações do fabricante (método de força ou deflexão).
  • Correias novas: Tensão inicial, seguida de reajuste da tensão após 24 a 48 horas de operação.
  • Várias correias: Certifique-se de que todas as correias estejam igualmente tensionadas.
  • Verificações periódicas: trimestralmente ou por hora de funcionamento.

Alinhamento

  • Use uma régua reta transversalmente às faces da polia.
  • Ferramentas de alinhamento a laser para precisão
  • As faces das polias devem ser paralelas.
  • As linhas centrais das correias devem estar alinhadas.
  • Desalinhamento angular < 0,5° normalmente aceitável

Intervalos de substituição

  • Vida útil típica de uma correia em V: 12.000 a 24.000 horas de operação (1,5 a 3 anos de operação contínua).
  • Substitua quando os indicadores de desgaste estiverem presentes.
  • Não espere que algo dê errado (planeje substituições)
  • Mantenha conjuntos combinados de reserva no estoque.

Defeitos em correias em V são comuns em máquinas industriais, mas são facilmente preveníveis e detectáveis por meio de instalação adequada, inspeção regular e monitoramento de condição. Compreender os modos de falha específicos das correias em V e os requisitos de manutenção permite a operação confiável e de longa vida útil de equipamentos acionados por correia, minimizando problemas de vibração e ruído.

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