Entendendo os Mancais de Escora
Definição: O que é um rolamento de encosto?
A rolamento de encosto (também chamado de rolamento axial) é um rolamento especializado projetado para suportar cargas orientadas paralelamente ao eixo do eixo (cargas axiais ou cargas de empuxo) e para controlar a posição axial de um rotor. Ao contrário dos mancais radiais, que suportam cargas perpendiculares ao eixo, os mancais axiais possuem superfícies de contato perpendiculares ao eixo, permitindo que resistam a forças que tentam empurrar o eixo em qualquer direção axial.
Os mancais de encosto são essenciais em máquinas sujeitas a forças axiais, como bombas, compressores, turbinas, eixos de hélices e equipamentos verticais. A falha ou a capacidade inadequada dos mancais de encosto leva a danos excessivos. vibração axial, folga axial do eixo e potencial dano catastrófico devido ao contato do rotor com componentes estacionários.
Tipos de mancais de encosto
Rolamentos de esferas axiais
1. Rolamentos axiais de esferas
- Projeto: Elementos esféricos que se movem entre arruelas de encosto planas ou ranhuradas
- Capacidade de carga: Moderado
- Speed: Velocidades médias a altas
- Precisão: Boa precisão de posicionamento axial
- Aplicativos: Máquinas-ferramenta, transmissões automotivas, cargas axiais moderadas
2. Rolamentos axiais de rolos cilíndricos
- Projeto: Rolos cilíndricos entre arruelas de encosto
- Capacidade de carga: Muito alto (contato linear vs. contato pontual)
- Speed: Somente em velocidades baixas a médias
- Precisão: Moderado
- Aplicativos: Máquinas pesadas, bombas verticais, ganchos de guindaste
3. Rolamentos de rolos cônicos
- Projeto: Um único rolamento suporta cargas radiais e axiais.
- Capacidade de carga: Alto para cargas combinadas
- Ajustabilidade: Pré-carga ajustável através do espaçamento
- Aplicativos: Rodas automotivas, caixas de câmbio, situações de carga combinada
4. Rolamentos de esferas de contato angular
- Projeto: O contato da esfera em ângulo suporta cargas radiais e axiais.
- Configuração: Frequentemente usados em pares (costas com costas ou frente a frente)
- Speed: Capacidade de alta velocidade
- Aplicativos: Eixos de máquinas-ferramenta, bombas de alta velocidade
Mancais de encosto de película fluida
1. Mancais de encosto de pastilhas inclináveis
- Projeto: Múltiplas almofadas pivotantes criando cunhas de óleo
- Capacidade de carga: Muito alto (megawatts em turbinas de grande porte)
- Speed: Ilimitado (usado até 30.000+ RPM)
- Amortecimento: Excelente
- Aplicativos: Turbinas a vapor, turbinas a gás, grandes compressores, geradores
2. Mancais de encosto de almofada fixa (área cônica)
- Projeto: Almofadas estacionárias com superfícies cônicas
- Capacidade de carga: Alto
- Simplicidade: Sem partes móveis
- Aplicativos: Bombas verticais, turbinas hidráulicas
Fontes de cargas axiais
Em Bombas e Compressores
- Empuxo hidráulico do impulsor: A diferença de pressão através do impulsor cria uma força axial resultante.
- Magnitude: Podem custar milhares de libras, mesmo em bombas de tamanho médio.
- Direção: Normalmente em direção ao lado de sucção
- Balanceamento: Orifícios de balanceamento, palhetas traseiras ou impulsores opostos reduzem o empuxo líquido.
Em turbinas
- O fluxo de vapor ou gás cria pressão axial nas pás.
- A magnitude do empuxo aumenta com a potência de saída.
- Pode inverter a direção durante a inicialização ou alterações de carga.
- Pistões falsos ou pistões de balanceamento contrabalançam o empuxo.
Em caixas de câmbio
- As engrenagens helicoidais geram empuxo axial (magnitude proporcional ao torque transmitido).
- Engrenagens cônicas criam componentes axiais
- A direção do empuxo depende do sentido da engrenagem (direção do ângulo da hélice).
Outras fontes
- Atração magnética: Em motores elétricos, o desequilíbrio magnético cria forças axiais.
- Hélices e ventiladores: Impulso aerodinâmico resultante da aceleração de fluidos
- Transmissões por correia: Correias anguladas criam componentes de força axial
- Desalinhamento: O desalinhamento angular nos acoplamentos gera forças axiais oscilantes.
Problemas e diagnóstico de rolamentos de encosto
Falhas comuns
- Sobrecarga: O empuxo excede a capacidade de carga.
- Lubrificação inadequada: Fluxo de óleo ou graxa insuficiente.
- Contaminação: Partículas que danificam superfícies de impulso
- Vestir: Deterioração da superfície devido à abrasão ou fadiga.
- Superaquecimento: Atrito excessivo ou resfriamento inadequado
Sintomas de vibração
- Alto Vibração axial: Indicador primário de problemas no rolamento de encosto
- Oscilação de baixa frequência: Eixo flutuando axialmente
- Impactando: Se as folgas forem excessivas, os impactos no eixo param.
- Medição: Sondas de proximidade axial ou acelerômetros revelam sintomas
Outros indicadores
- Aumento da temperatura: Rolamento de encosto superaquecendo
- Barulho: Sons incomuns provenientes da localização do rolamento de encosto.
- Deslocamento axial: Movimento mensurável do eixo na direção axial
- Qualidade do óleo: Partículas metálicas no lubrificante
Monitoramento e Manutenção
Parâmetros críticos de monitoramento
- Vibração axial: Medição contínua ou periódica
- Posição axial: Sondas de proximidade rastreando a posição do eixo
- Temperatura do rolamento de encosto: monitoramento por RTD ou termopar
- Fluxo e pressão do óleo: Para mancais de encosto de película fluida
Práticas de Manutenção
- Verifique se a lubrificação do rolamento de encosto está adequada.
- Verificar folgas axiais durante revisões gerais.
- Inspecione as superfícies dos mancais de encosto quanto a desgaste ou danos.
- Meça as cargas de empuxo reais, se possível (extensômetros, células de carga).
- Dados de tendência de temperatura e vibração
Os mancais axiais, embora muitas vezes recebam menos atenção do que os mancais radiais, são cruciais para o controle da posição axial e para suportar cargas axiais em máquinas rotativas. Compreender os tipos de mancais axiais, as fontes de carga e os modos de falha permite a seleção adequada dos mancais, o monitoramento eficaz e a manutenção oportuna para evitar falhas que poderiam resultar em contato catastrófico entre o rotor e o estator e na destruição do equipamento.