Principiul pornirii stea-triunghi

La pornirea Y-Δ, înfășurările motorului sunt inițial conectate în stea (Y), reducând tensiunea pe fiecare înfășurare la V_L./√3. După ce motorul atinge o turație de ~80%, acesta comută la delta (Δ) pentru funcționare la tensiune maximă.

Atât curentul, cât și cuplul sunt reduse cu un factor de 3 (nu √3). Acest lucru se datorează faptului că tensiunea înfășurării este redusă cu √3, iar atât curentul, cât și cuplul se modifică odată cu tensiunea².

Dimensionarea contactorului

• KM1 (Principală/Linie) — Transportă curent pe întreaga linie; dimensiune pentru curentul nominal
• KM2 (Delta) — Transportă curent de fază = curent de linie / √3 ≈ 58% din curentul nominal
• KM3 (Stea) — Transportă curent de stea = curent de linie / 3 ≈ 33% din curentul nominal

Instrucțiuni privind timpul de schimbare

Temporizatorul pentru tranziția stea-triunghi trebuie setat astfel încât motorul să atingă aproximativ 75–85% din viteza nominală înainte de comutare. Prea devreme = vârf mare de curent de tranziție. Prea târziu = motorul se supraîncălzește în stea.

Putere motor	Temporizator recomandat	Note
Până la 7,5 kW	3–5 secunde	Motoarele mici accelerează rapid
7,5–30 kW	5–10 secunde	Motoare medii, industriale tipice
30–90 kW	8–15 secunde	Motoare mari, inerție mai mare
>90 kW	10–20 de secunde	Motoare foarte mari, reglabile prin monitorizarea curentului

Comparație: Metode de pornire

Metodă	Curent de pornire	Cuplu de pornire	Cost	Cel mai bun pentru
Departamentul de Lucrări (DOL)	6–8× In	1,5–2,5× Tn	Scăzut	Motoare mici <7,5 kW
Stea-Delta	2–3× In	0,5–0,8× Tn	Mediu	Motoare medii, sarcină ușoară de pornire
Demaror soft	2–4× In	0,5–1,5× Tn	Mediu-Înalt	Pornire lină, pompe, benzi transportoare
Variator de frecvență	1–1,5× In	1,5× Tn	Ridicat	Viteză variabilă, economie de energie
Autotransformator	1,5–4× In	Reglabil	Mediu-Înalt	Sarcini cu inerție ridicată, robinete reglabile

Exemplu practic