Spoznajte Vibromera.com — náš nový medzinárodný web. Navštívte Vibromera.com →

Explicitná geometria a stredná kinematika

Kalkulačka geometrie prevodu valčekovou reťazou

Vypočítajte ideálny prevodový pomer, rýchlosť po rozstupovej kružnici, rozstupové priemery a odhad nepretržitej dĺžky reťaze z geometrie zadanej používateľom. Táto stránka nevyberá veľkosť reťaze, počet radov, prevádzkový faktor ani výkonovú nosnosť.

Žiadna tabuľka nosnostíUvedený rozsah ISOŽiadny výber reťaze

Výberová brána: rozstup reťaze musí byť už vybraný pomocou príslušnej normy a metódy určovania nosnosti výrobcu pre výkon, prevádzku, počet zubov reťazového kolesa, rýchlosť, prevodový pomer, nárazy, štarty, hodiny, hriadele, prostredie, teplotu, mazanie a údržbu. Táto kalkulačka neposkytuje verdikt o nosnosti.

Geometria a ideálne stredné rýchlosti

Prevodový pomer i = Z₂/Z₁
Stredná rýchlosť hnanej hriadeľa n₂
Stredná rýchlosť reťaze po rozstupovej kružnici
Rozstupový priemer hnacieho kolesa d₁
Rozstupový priemer hnanej kolesa d₂
Odhad nepretržitého počtu rozstupov reťaze L*

Ideálna geometria

i=Z₂/Z₁;   n₂=n₁Z₁/Z₂;   v=pZ₁n₁/60000;   d=p/sin(π/Z)

Tu sú p a d v milimetroch, n v otáčkach za minútu (rpm) a v v metroch za sekundu. Ide o menovitú geometriu rozstupu a ideálnu strednú kinematiku; nevypočítavajú dynamickú nosnosť, opotrebenie ani okamžitú variáciu tetivej rýchlosti.

Odhad nepretržitého počtu rozstupov

L* = 2C/p + (Z₁+Z₂)/2 + [(Z₂−Z₁)/(2π)]²·p/C

Renold Roller Chain Designer Guide publikuje túto bežnú geometriu výberu osovej vzdialenosti/dĺžky reťaze v rámci širšieho procesu výrobcu. L* je zvyčajne ne celé číslo. Nechápajte ho jednoducho ako inštalovaný počet článkov: vyberte realizovateľný počet rozstupov a prepočítajte/prispôsobte presnú osovej vzdialenosť, voľnosti a napnutie pomocou postupu vybraného produktu. Posuvné články a preferencie párneho počtu rozstupov sú rozhodnutiami produktu/dizajnu, nie automatickým pravidlom zaokrúhľovania.

Rozsah ISO

ISO 606:2015 špecifikuje charakteristiky presných valčekových/búsových reťazí s krátkym rozstupom a príslušných reťazových kolies, vrátane rozmerov, tolerancií, merania dĺžky a pevností; je publikovaná a prechádza revíziou. ISO 10823:2004 s opravou 1:2008, potvrdená v roku 2024 a prechádzajúca revíziou, poskytuje usmernenia pre výber priemyselných prevodov valčekovou reťazou pre produkty ISO 606 za stanovených podmienok a odporúča konzultáciu s dodávateľom, ak sa mení zaťaženie, prostredie a údržba.

Žiadna reprodukovacia ISO/výrobcovská nosnosť: odstránená všeobecná tabuľka výkonu, škálovanie rýchlosti, exponent zubov, prevádzkové faktory, multiplikátory radov a rýchlostné limity nemali identifikovaný normatívny/katalógový riadok. Získajte aktuálne nosnosti a korekčné faktory pre presného výrobcu, rad reťaze, mazanie a prevádzku.

Overený príklad

p=19,05 mm, Z₁=19, Z₂=57, n₁=1000 rpm, C=600 mm dáva i=3, n₂=333,333333 rpm, v=6,0325 m/s, d₁=115,738919 mm, d₂=345,811844 mm a L*=102,153444 rozstupov.

© 2024-2026 Vibromera

Len geometria/kinematika; výber reťaze a presný návrh inštalácie zostávajú externé. Vedecká revízia: júl 2026.

Kategórie:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko je inžinier vibračnej analýzy a zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Vibromera. Viac než 15 rokov vyvažuje rotačné stroje priamo v prevádzke, a nie na skúšobnom stave: mulčovače, priemyselné ventilátory, drviče, odstredivky, hriadele a vretená. Práve z tejto práce vznikli prístroje Balanset — boli navrhnuté ako nástroj, ktorý si odborník môže vziať k stroju a použiť sám, priamo na mieste, nie ako laboratórne vybavenie. Vibromera bola založená v roku 2017 a od roku 2023 sídli v portugalskom Porte. Tu prebieha vývoj, montáž aj podpora radu Balanset. Vlajkovým prístrojom je Balanset-1A, prenosný analyzátor na vyvažovanie v jednej a v dvoch rovinách a na vibračnú diagnostiku. Nikolai sa osobne podieľa na zákazníckej podpore, na riešení náročných prípadov vyvažovania aj na vývoji softvéru. Pracuje so zákazníkmi po celom svete, v akomkoľvek jazyku.

WhatsApp
Balanset-1A - 1975 €Spýtajte sa inžiniera