Vad är remdriftsfel? Vanliga problem och diagnos • Bärbar balanseringsenhet, vibrationsanalysator "Balanset" för dynamisk balansering av krossar, fläktar, mulchers, skruvar på skördetröskor, axlar, centrifuger, turbiner och många andra rotorer Vad är remdriftsfel? Vanliga problem och diagnos • Bärbar balanseringsenhet, vibrationsanalysator "Balanset" för dynamisk balansering av krossar, fläktar, mulchers, skruvar på skördetröskor, axlar, centrifuger, turbiner och många andra rotorer

Vad är remdriftsfel? Vanliga problem och diagnos

Publicerad av admin på

Förstå remdriftsfel

Definition: Vad är remdriftsfel?

Defekter i remdriften Det finns problem i remdrivna kraftöverföringssystem, inklusive remslitage, skador eller försämring; felaktig remspänning; felaktig remskiva; remskivaslitage eller excentricitet; och resonansproblem. Dessa defekter skapar karakteristiska vibration signaturer vid specifika frekvenser relaterade till remhastighet, remskivornas rotationshastigheter och antalet remmar, vilket gör dem identifierbara genom vibrationsanalys.

Även om remdrifter är enkla och ekonomiska jämfört med direktkoppling eller kugghjul, introducerar de unika vibrationskällor och fellägen som kräver förståelse för effektiv maskindiagnostik och underhåll.

Vanliga fel på remdrift

1. Feljustering av rem

Remskivorna är inte parallella eller remmen är inte centrerad i spåren:

  • Symptom: Hög axiell vibration (parallellt med axeln)
  • Frekvens: Primärt 1× axelhastigheten hos remskivor
  • Visuell: Remmen glider åt ena sidan av remskivorna, ojämnt slitage
  • Orsaker: Feljusterade remskivor, böjda axlar, ramdeformation
  • Effekter: Snabbt remslitage, lagerbelastningar på sidan, minskad remlivslängd

2. Felaktig remspänning

Otillräcklig spänning (för lös)

  • Symtom: Remslirning, lågfrekventa vibrationer, gnisslande ljud
  • Frekvens: Variabla, subsynkrona komponenter från slip
  • Effekter: Effektförlust, banduppvärmning och glasering, hastighetsvariation
  • Visuell: För mycket remhäng mellan remskivorna

Överdriven spänning (för hårt)

  • Symtom: Höga lagerbelastningar, förhöjda vibrationer vid axelfrekvenser
  • Effekter: Accelererat lagerslitage, axelböjning, remvajerbrott
  • Mått: Remmens nedböjning är för liten vid tryck

3. Remsslitage och försämring

  • Ytslitage: Släta, glaserade bandytor minskar friktionen
  • Krackning: Ytsprickor på grund av ålder, böjning, miljöexponering
  • Försämring av sladden: Intern förstärkningsnedbrytning
  • Skador på sidoväggen: Fransning på grund av feljustering eller kontakt med remskivans kant
  • Vibration: Gradvis ökning av totala nivåer, oregelbundet beteende

4. Bältesresonans

  • Remspannet fungerar som en vibrerande sträng med naturliga frekvenser
  • Excitation vid körhastighet kan excitera remresonans
  • Synlig remvibration eller fladder
  • Buller och vibrationer vid remmens naturliga frekvens (vanligtvis 5–50 Hz)
  • Lösning: Ändra remspänningen eller lägg till remhjul

5. Remskivafel

  • Excentrisk remskiva: Skapar 1× vibration från varierande remspänning
  • Slitna spår: Bältet sitter felaktigt, ojämn kontakt
  • Skadad remskiva: Hack, bucklor eller korrosion på remskivans yta
  • Böjd remskiva: Wobbles som skapar cyklisk variation i remspänningen

Karakteristiska vibrationsfrekvenser

Bandpasseringsfrekvens (BPF)

Frekvensen med vilken en punkt på bandet passerar en fast plats:

  • Beräkning: BPF = Bandhastighet (m/s) / Bandlängd (m)
  • Alternativ: BPF = (π × D × varv/min) / (60 × remlängd)
  • Typiska värden: 1–20 Hz för de flesta industriella remdrifter
  • Diagnostisk användning: Remdefekter skapar toppar vid BPF och övertoner

Flera bältesfrekvenser

För flerremsdrift (vanligt i kilremssystem):

  • Varje bälte har något olika effektiv längd
  • Skapar taktfrekvenser från små hastighetsskillnader
  • Lågfrekvent amplitudmodulering (1–5 Hz slag)
  • Normalt för flerremsdrift men indikerar omatchade remmar

Remskivafrekvenser

  • Remskivans rotationshastighet: 1× för varje remskiva
  • Antal spår: Vissa konstruktioner visar frekvens = spår × varvtal
  • Excentrisk remskiva: 1× av remskivans axelhastighet

Detektion och diagnos

Vibrationsanalys

  • Spektrumanalys: Leta efter toppar vid BPF, axelhastigheter och övertoner
  • Axiella mätningar: Hög axiell vibration indikerar feljustering
  • Lagervibrationer: Jämför lager i motor och driven utrustning
  • Beatfrekvenser: Lågfrekvensmodulering från flera bälten

Visuell inspektion

  • Bältesskick: Kontrollera om det finns sprickor, glasyr, fransning eller saknade bitar
  • Slitmönster: Ojämnt slitage indikerar problem med uppriktning eller spänning
  • Bältesspårning: Observera om remmen förblir centrerad i spåren
  • Remskivans skick: Inspektera spåren för slitage, skador och avlagringar
  • Inriktning: Rak kant eller laser för att kontrollera remskivans inriktning

Spänningsmätning

  • Avböjningsmetod: Tryck bandet mitt i spannet, mät nedböjningen (tumregel: 1/64 tum per tum spann)
  • Spänningsmätare: Specialiserade instrument som mäter remfrekvens eller kraft
  • Tillverkarens specifikationer: Jämför med rekommenderade spänningsvärden

Vanliga problem och lösningar

Remglidning

  • Symtom: Tjutande ljud, hastighetsvariation, remuppvärmning, glasering
  • Orsaker: Låg spänning, sliten rem, oljeföroreningar, överbelastning
  • Lösningar: Öka spänningen, byt rem, rengör remskivor, minska belastningen

För tidigt bältesslitage

  • Orsaker: Feljustering, felaktig spänning, miljöfaktorer, remskivsslitage
  • Lösningar: Precisionsjustering, korrekt spänning, byte av remskivor, miljöskydd

Överdriven vibration

  • Orsaker: Remresonans, excentriska remskivor, slitna remmar, feljustering
  • Lösningar: Lägg till remstyrningar eller löphjul, byt ut remskivor, justera, byt ut remmar

Bullrig drift

  • Orsaker: Slitna eller glaserade remmar, feljustering, resonans
  • Lösningar: Byt remmar, justera remskivor, justera spänningen, lägg till dämpning

Förebyggande underhåll

Regelbundna inspektioner

  • Visuella kontroller av remmens skick (månadsvis)
  • Spänningsverifiering (kvartalsvis eller per tillverkare)
  • Verifiering av justering (årligen eller efter rembyte)
  • Kontroll av remskivorsslitage (vid rembyte)

Praxis för bältesbyte

  • Matchade uppsättningar: Byt ut alla remmar i flerremsdrifter samtidigt
  • Rätt val: Använd rätt remtyp och storlek för appliceringen
  • Justering före installation: Kontrollera remskivornas inriktning innan du monterar nya remmar
  • Korrekt spänning: Följ tillverkarens specifikationer
  • Inkörningsperiod: Kontrollera och justera spänningen efter de första 24–48 timmarna

Fördelar och begränsningar

Fördelar med remdrift

  • Vibrationsisolering (eftergivlighet absorberar stötar)
  • Överbelastningsskydd (remmen slirar istället för att komponenterna går sönder)
  • Justerbara hastighetsförhållanden (ändra remskivornas storlek)
  • Ekonomiskt och enkelt
  • Tyst drift i gott skick

Begränsningar

  • Regelbundet utbyte krävs (begränsad livslängd)
  • Effektivitetsförluster från glidning (vanligtvis 2-5%)
  • Spänning skapar belastningar på lagrets sida
  • Begränsad till måttlig kraftöverföring
  • Känslig för justering och miljöförhållanden

Remdriftsfel, även om de generellt sett är mindre allvarliga än lager- eller kugghjulsfel, påverkar utrustningens tillförlitlighet, effektivitet och ljudnivåer avsevärt. Att förstå remspecifika vibrationsfrekvenser och fellägen möjliggör effektiv övervakning och snabbt underhåll, vilket maximerar remmens livslängd och förhindrar oväntade fel i remdrivna maskiner.

← Tillbaka till huvudmenyn

Kategorier:
WhatsApp