Vad är kilremsdefekter? Slitage och fellägen • Bärbar balanseringsmaskin, vibrationsanalysator "Balanset" för dynamisk balansering av krossar, fläktar, mulchers, skruvar på skördetröskor, axlar, centrifuger, turbiner och många andra rotorer Vad är kilremsdefekter? Slitage och fellägen • Bärbar balanseringsmaskin, vibrationsanalysator "Balanset" för dynamisk balansering av krossar, fläktar, mulchers, skruvar på skördetröskor, axlar, centrifuger, turbiner och många andra rotorer

Vad är kilremsdefekter? Slitage och fellägen

Publicerad av admin på

Förstå kilremsdefekter

Definition: Vad är kilremsdefekter?

Defekter på kilremmar finns specifika problem och fellägen i kilremsdrifter (även kallade kilremsdrifter), där remmen med trapetsformad tvärsektion löper i matchande V-spår i remskivor. Dessa defekter inkluderar sidoväggsslitage från remskivskontakt, sprickbildning från böjningsutmattning, linskador, oljeföroreningar, ojämna remlängder i flerremsdrifter och problem specifika för kilfunktionen som ger kraftöverföring i kilremssystem.

Kilremmar är bland de vanligaste kraftöverföringsmetoderna i industriella maskiner (fläktar, pumpar, kompressorer, transportörer), vilket gör det viktigt att förstå deras specifika defektlägen för effektivt underhåll och vibration diagnostik.

Vanliga kilremsfel

1. Sidoväggsslitage

Kilytorna som överför kraft slits över tid:

  • Orsaka: Normal drift – sidoväggarna skaver mot remskivornas spårytor
  • Utseende: Blanka, släta sidoväggar; remmen glider längre ner i spåren allt eftersom den slits
  • Progression: Gradvis process över månader till år
  • Effekt: Remmen går djupare i spåret, ändrar effektiv diameter något
  • Indikator: Remmen sitter vid eller under remskivans krans när nya remmar skulle sitta ovanför kransen

2. Bottensprickbildning (värmesprickbildning)

  • Utseende: Sprickor vinkelrätt mot bandlängden på bottenytan (den plana)
  • Orsaka: Upprepad böjning runt små remskivor, höga temperaturer, ålder
  • Stränghet: Fina sprickor är acceptabla; djupa sprickor (> 1/3 remtjocklek) indikerar att byte behövs
  • Progression: Sprickor fördjupas, kan exponera eller bryta inre sladdar

3. Sprickbildning i sidoväggen

  • Utseende: Sprickor på vinklade sidoväggytor
  • Orsaker: Ålder, ozonexponering, miljöförstöring, felaktig förvaring
  • Effekt: Minskar kraftöverföringsförmågan, kan leda till rembrott
  • Förebyggande: Korrekt förvaring, miljöskydd, snabb utbyte

4. Sladdskador

  • Trasiga sladdar: Interna förstärkningslinor går sönder
  • Orsaker: Överbelastning, stötbelastning, remskivaskador, ålder
  • Upptäckt: Remmen sträcks ut för mycket, kan visa knölar eller mjuka fläckar
  • Vibration: Skapar stötar när den trasiga snörsektionen passerar över remskivan
  • Handling: Omedelbar ersättning krävs

5. Föroreningar av olja eller fett

  • Effekt: Sväller gummi, minskar friktionskoefficienten
  • Symtom: Remmen slirar, skriker, slits snabbt
  • Utseende: Glänsande, svullet, mjukt bälte
  • Korrektion: Byt rem, rengör remskivor, eliminera föroreningskällan

6. Problem med matchande remuppsättningar (flera remdrifter)

  • Oöverträffade längder: Bälten har olika effektiva längder
  • Effekt: Lasten fördelas ojämnt – vissa remmar bär mest last, slits snabbare
  • Symtom: Vissa remmar är spända, andra lösa; ojämnt slitage; vibrationsfrekvenser
  • Förebyggande: Använd alltid matchande remsatser (samma tillverkare, parti, längdkod)

Vibrationssignaturer

Normal kilremsdrift

  • Låg vibration (< 2 mm/s (typiskt)
  • Primärt 1× axelhastigheter för drivhjul och drivna remskivor
  • Liten amplitud vid bandets passeringsfrekvens
  • Minimala övertoner

Defekt kilremsdrift

  • Feljustering: Hög axial vibration, 1× och 2× komponenter
  • Slitna bälten: Ökande total vibration, oregelbundet beteende
  • Sladdskada: Toppar vid bandpassagefrekvens med övertoner, som påverkar tidsvågformen
  • Spänningsproblem: Lågfrekvensmodulering (< 10 Hz), glidinducerade subsynkrona komponenter
  • Flera bältesfel: Beatfrekvenser (1–5 Hz), amplitudmodulering

Inspektion och mätning

Bedömning av remmens skick

Visuella indikatorer för utbyte

  • Sprickor > 1/3 banddjup
  • Sidoväggstyg som syns igenom gummit
  • Frasade eller skadade sidoväggar
  • Bältet är glaserat och blankt (värmeskadat)
  • Bitar saknas från bältet
  • Remmen löper vid eller under remskivans krans (överdrivet slitage)
  • Tydlig sträckning eller längdförändring

Spänningsverifiering

  • Avböjningstest: Applicera specificerad kraft vid remmens mitt, mät nedböjningen
  • Mål: Typiskt 1/64 tums nedböjning per tum av spännvidden med måttligt fingertryck
  • Flera bälten: Alla remmar ska ha samma spänning (lika böjning)
  • Verktyg: Remspänningsmätare för precisionsmätning

Remskivainspektion

  • Spårslitage: Mät spårdjup och vinkel
  • Slitgränser: Byt ut remskivan om spårdjupet minskat med 1/32 tum eller mer
  • Ytbeskaffenhet: Kontrollera om det finns rost, skador eller avlagringar
  • Utgång: Kontrollera om remskivan är excentric eller vinglar

Bästa praxis för underhåll

Bältesinstallation

  • Bänd aldrig remmarna över remskivornas kransar (kan skada snören)
  • Minska mittavståndet för att montera remmar utan våld
  • Använd matchande uppsättningar för flera remdrifter
  • Kontrollera justeringen före spänning
  • Spänning enligt specifikation, inte efter känsla

Riktlinjer för spänning

  • Följ tillverkarens specifikationer (kraft- eller avböjningsmetod)
  • Nya remmar: Första spänningen, sedan efterspänningen efter 24–48 timmars drift
  • Flera remmar: Se till att alla remmar är lika spända
  • Periodiska kontroller: Kvartalsvis eller per driftstimme

Inriktning

  • Använd linjal över remskivornas ytor
  • Laserjusteringsverktyg för precision
  • Remskivornas ytor måste vara parallella
  • Remmens mittlinjer måste vara i linje
  • Vinkelfeljustering < 0,5° vanligtvis acceptabelt

Ersättningsintervaller

  • Typisk livslängd för kilrem: 12 000–24 000 driftstimmar (1,5–3 års kontinuerlig drift)
  • Byt ut när slitageindikatorer finns
  • Vänta inte på misslyckande (planera ersättningar)
  • Förvara extra matchande set i lagret

Kilremsfel är vanliga i industrimaskiner men kan lätt förebyggas och upptäckas genom korrekt installation, regelbunden inspektion och tillståndsövervakning. Att förstå kilremsspecifika fellägen och underhållskrav möjliggör tillförlitlig och lång livslängd för remdriven utrustning samtidigt som vibrations- och bullerproblem minimeras.

← Tillbaka till huvudmenyn

Kategorier:
WhatsApp