Cooling Tower Fan Vibration Calculator

Key Formulas

Mwongozo wa Kasi ya Ncha ya Mapande

• < 55 m/s — Kawaida kwa mapande ya FRP
• 55–65 m/s — Inakubalika, angalia mzigo wa mapande
• > 65 m/s — Mzigo mkubwa, hatari ya uchovu wa mapande

Msambao wa Muundo wa Mnara

Miundo ya minara ya kupoza maji kwa kawaida huwa na masafa ya asili ya 1–5 Hz. Ikiwa masafa ya 1× ya feni au BPF yatakaribia masafa ya asili ya mnara, ukuzaji mkubwa wa mtetemo unaweza kutokea. Dumisha pengo la kujitenga la angalau 20%.

Mipaka ya Mtetemo kwa Feni za Minara ya Kupoza Maji

Kutokana na muundo laini, feni za minara ya kupoza maji zina mipaka ya mtetemo iliyokali zaidi kuliko vifaa vingi vya mzunguko:

• Normal: < 3 mm/s kasi RMS kwenye muundo wa daraja la feni
• Alert: 3–5 mm/s — chunguza wakati utakapopata fursa
• Alarm: 5–8 mm/s — panga matengenezo hivi karibuni
• Trip: > 8 mm/s — zima kifaa kuzuia uharibifu wa muundo

Sababu za Kawaida za Mtetemo wa Feni za Minara ya Kupoza Maji

• Tofauti ya pembe ya mapande: All blades must have the same pitch angle (±0.5°)
• Tofauti ya uzito wa mapande: Pima mapande yote — yaoanishe ndani ya 1% au ongeza uzito wa usawa
• Hub unbalance: Baada ya kubadilisha mapande, angalia usawa wa rota
• Matatizo ya kisanduku cha gia: Mzunguko wa kuunganika kwa meno ya gia na masafa ya kasoro za beari
• Mshindo wa muundo wa mnara: fn ya muundo iko karibu sana na 1× au BPF
• Mkusanyiko wa barafu/uchafu: Amana zisizo sawa hubadilisha usawa
• Bolti za msumari zilizo huru: Husababisha mtetemo wa msukumo na harmoniki
• Matatizo ya mota/kiendeshi: Mashabiki yanayoendeshwa na VFD yanaweza kuchochea mshindo kwa kasi fulani

Mwongozo wa Nafasi ya Ncha ya Msumari

Nafasi ya ncha ya msumari ni pengo kati ya ncha ya msumari na mwamba wa shabiki (venturi). Inaathiri moja kwa moja ufanisi wa aerodynamic na tabia ya mtetemo. Nafasi sahihi ya ncha ya msumari huhakikisha usambazaji sawa wa mtiririko wa hewa na kupunguza upotevu wa usambazaji upya:

• Ndogo sana (<0.5% ya kipenyo): Hatari ya mgongano wa msumari na mwamba, hasa kutokana na upanuzi wa joto
• Bora (0.5–1.5% ya kipenyo): Ufanisi bora na kiwango cha usalama cha kutosha
• Kubwa sana (>2% ya kipenyo): Usambazaji upya wa mtiririko wa hewa hupunguza ufanisi kwa 5–15%

Kutokuwa na Usawa Kinachoruhusiwa kulingana na ISO 21940

Kutokuwa na usawa maalum kinachoruhusiwa (mkengeuko wa mzunguko) kunaamuliwa na daraja la usawa na kasi ya mzunguko:

Ambapo G ni daraja la usawa (mm/s), ω ni kasi ya angular (rad/s), na M ni jumla ya uzito unaozunguka (kg). Kwa mashabiki wa minara ya kupoeza, uzito wote wa mkusanyiko wa mapande (pamoja na kiini) unapaswa kutumika.

Nguvu ya Sentrifugi kutoka kwa Kutokuwa na Uzani

Nguvu ya katikati inayotokana na kikomo kinachoruhusiwa cha kutokuwa na usawa:

Nguvu hii inazunguka kwa kasi ya shimoni na kupitishwa kupitia sanduku la gia hadi kwenye muundo wa daraja la shabiki. Kwa minara ya kupoeza yenye miundo inayonyumbuka, hata nguvu ndogo zinaweza kusababisha mtetemo mkubwa wa kimuundo.

Maelezo ya Mzunguko wa Kupitiwa na Mapande

BPF is the frequency at which blades pass a fixed point. It generates an aerodynamic pulsation that excites the fan stack and structure. In the vibration spectrum, BPF appears as a distinct peak with possible harmonics (2×BPF, 3×BPF). High BPF amplitude indicates:

• Tofauti za pembe ya mwelekeo wa mapande kati ya mapande
• Nafasi zisizo sawa kati ya mapande (kosa la utengenezaji au usakinishaji)
• Kizuizi karibu na njia ya upande (kipande cha kimuundo, uchafu)
• Ncha ya upande inayofanya kazi karibu sana na ukuta wa shimni la shabiki upande mmoja

Mambo ya Kuzingatia kuhusu Sanduku la Gia

• Mzunguko wa mshikamano wa meno ya gia: Idadi ya meno × RPM ya shimoni la ingizo — fuatilia kwa kasoro za gia
• Oil analysis: Uchunguzi wa mara kwa mara wa sampuli za mafuta husaidia kugundua uchakavu wa gia kabla ya mtetemo kuongezeka
• Bolti za kusimamishia sanduku la gia: Angalia ukali mara kwa mara — ulegezaji husababisha mtetemo wa chini ya usawaziano
• Alignment: Uratibu wa muunganiko wa motor na sanduku la gia ni muhimu sana katika kuzuia kushindwa mapema