స్ట్రోబోస్కోప్‌ను అర్థం చేసుకోవడం

Portable balancer & Vibration analyzer Balanset-1A

Vibration sensor

Optical Sensor (Laser Tachometer)

Balanset-4

Magnetic Stand Insize-60-kgf

Reflective tape

Dynamic balancer “Balanset-1A” OEM

stroboscope, లేదా స్ట్రోబ్, అనేది క్రమబద్ధమైన, వేగవంతమైన కాంతి మెరుపులు ఉత్పత్తి చేసే పరికరం. ఫ్లాష్ రేట్‌ను యంత్రం యొక్క రొటేషనల్ స్పీడ్‌కు సరిపోలేలా సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, స్ట్రోబ్ కదిలే భాగాన్ని స్థిరంగా, లేదా “స్తంభింపజేసినట్లు,” కనిపించేలా చేస్తుంది. ఆ స్టాప్-మోషన్ ఎఫెక్ట్ ఒక ఇంజనీర్‌కు రొటేటింగ్ మరియు రెసిప్రొకేటింగ్ భాగాలను దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేసే అవకాశం కల్పిస్తుంది అవి పూర్తి వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, మరియు స్పీడ్‌ను నిర్ధారించడానికి మరియు కేవలం సంఖ్యల కొలతలు గుర్తించలేని అసాధారణ చలనాన్ని గమనించడానికి స్ట్రోబోస్కోప్‌ను vibration analysis నిజంగా ఉపయోగకరమైన సహాయకంగా చేస్తుంది.

1. నిర్వచనం: స్ట్రోబోస్కోప్ అంటే ఏమిటి?

దాని మూలాన్ని పరిశీలిస్తే, స్ట్రోబోస్కోప్ అనేది ఖచ్చితంగా నియంత్రించగలిగే ఫ్లాషింగ్ లాంప్. ఆపరేటర్ ఫ్లాష్ ఫ్రీక్వెన్సీని సెట్ చేస్తాడు — సాధారణంగా ఫ్లాషెస్ పర్ మినిట్‌లో, RPM వలె అదే యూనిట్లలో — మరియు కాంతి ఖచ్చితంగా ఆ రేట్‌తో ఆన్ మరియు ఆఫ్ అవుతుంది. రేట్ ఒక సైక్లిక్ మోషన్‌కు సరిపోలినప్పుడు, భాగం తన సైకిల్‌లో ఒక పునరావృత బిందువులో మాత్రమే వెలిగించబడుతుంది, కాబట్టి కంటికి అది స్థిరంగా కనిపిస్తుంది. ఈ పద్ధతి రొటేటింగ్ షాఫ్ట్‌లు, రెసిప్రొకేటింగ్ లింకేజీలు మరియు ఆసిలేటింగ్ మెకానిజమ్‌లపై సమానంగా పనిచేస్తుంది.

2. స్ట్రోబోస్కోపిక్ ఎఫెక్ట్

ఈ సూత్రం ఒక గ్రహణాత్మక దృగ్విషయం. స్ట్రోబ్ ఒక వస్తువు తన సైకిల్‌లో అదే స్థానానికి తిరిగి వచ్చే ఖచ్చితమైన క్షణంలో మెరిసినప్పుడు, కంటి మరియు మెదడు పునరావృత స్థిర చిత్రాలను కలిపి స్తంభించిన వస్తువు అనే అభిప్రాయాన్ని కలిగిస్తాయి. ఫ్లాష్ రేట్ మరియు రొటేషనల్ స్పీడ్ మధ్య సంబంధం పరిశీలకుడు చూసేదానిని నిర్ణయిస్తుంది:

  • ఫ్లాష్ రేట్ రొటేషనల్ స్పీడ్‌కు సమానంగా ఉంటే, వస్తువు ఒకే స్థానంలో స్తంభించినట్లు కనిపిస్తుంది.
  • ఫ్లాష్ రేట్ కొంచెం నెమ్మదిగా రొటేషనల్ స్పీడ్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, వస్తువు నెమ్మదిగా ముందుకు కదులుతున్నట్లు కనిపిస్తుంది.
  • ఫ్లాష్ రేట్ కొంచెం వేగంగా రొటేషనల్ స్పీడ్ కంటే తక్కువగా ఉంటే, వస్తువు నెమ్మదిగా వెనక్కి కదులుతున్నట్లు కనిపిస్తుంది.

ఆ నెమ్మదిగా కనిపించే చలనం కేవలం ఆసక్తికరమైనది మాత్రమే కాదు: ఫ్లాష్ రేట్‌ను నిజమైన స్పీడ్ నుండి కొద్దిగా తగ్గించడం వల్ల ఒక తనిఖీదారుడు “స్తంభించిన” భాగాన్ని నెమ్మదిగా తిరిగేలా చూడగలుగుతాడు, యంత్రాన్ని ఆపకుండానే క్రమంగా కప్లింగ్ లేదా బ్లేడ్ యొక్క ప్రతి ముఖాన్ని పరీక్షించవచ్చు.

3. యంత్ర నిర్వహణలో అనువర్తనాలు

అ) వేగం కొలత

స్ట్రోబోస్కోప్ సంప్రదింపు రహిత సాధనంగా కూడా పనిచేస్తుంది tachometer. షాఫ్ట్‌పై ఒక రెఫరెన్స్ మార్క్ ఉంచి, ఆ మార్క్ ఒకే స్తంభించిన చిత్రంగా కనిపించే వరకు ఫ్లాష్ రేట్‌ను పెంచడం ద్వారా, ఆపరేటర్ స్ట్రోబ్ డిస్‌ప్లే నుండి నేరుగా స్పీడ్‌ను చదవగలుగుతాడు. నిర్వహణ వేగం (1X) ఏదైనా వైబ్రేషన్ అధ్యయనంలో తొలి అవసరమైన దశ, ఎందుకంటే ప్రతి డయాగ్నాస్టిక్ ఫ్రీక్వెన్సీ దానికి సూచికగా ఉంటుంది.

జాగ్రత్త — హార్మోనిక్‌లపై శ్రద్ధ వహించండి. 1800 RPM వేగంతో తిరిగే షాఫ్ట్, స్ట్రోబ్ 3600 RPM (ప్రతి అర్ధ చుట్టుకూ గుర్తు కనిపిస్తుంది) లేదా 900 RPM (ప్రతి రెండో చుట్టుకూ) వేగంతో మెరిసినప్పుడు కూడా స్థిరంగా కనిపిస్తుంది. సబ్-మల్టిపుల్ యొక్క స్పష్టమైన సూచన ఏమిటంటే, గుర్తు ఒకటికి బదులు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమానంగా అంతరం ఉన్న చిత్రాలుగా కనిపిస్తుంది. సరైన వేగం ఎల్లప్పుడూ highest ఒకే స్థిరమైన చిత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేసే ఫ్లాష్ రేటు. ఖచ్చితమైన డిజిటల్ రీడింగ్ అవసరమైన చోట, ఒక ఆప్టికల్ టాకోమీటర్ ఒక పట్టీ నుండి ట్రిగ్గర్ అవుతోంది reflective tape ఈ అస్పష్టతను పూర్తిగా తొలగిస్తుంది.

b) చలనంలో ఉన్న భాగాల దృశ్య పరీక్ష

ఇది స్ట్రోబోస్కోప్ యొక్క ప్రాథమిక వినియోగం. చలనాన్ని స్తంభింపజేయడం ద్వారా, ఒక పరిశీలకుడు నేరుగా వీటిని గుర్తించవచ్చు:

  • Bent shafts: a bent shaft స్తంభింపజేసిన చిత్రంలో కనిపించే అదురుగా వ్యక్తమవుతుంది.
  • దెబ్బతిన్న ఫ్యాన్ బ్లేడ్లు లేదా కప్లింగ్‌లు: పగుళ్లు, తప్పిపోయిన బోల్టులు మరియు ఇతర కప్లింగ్ లోపాలు యంత్రం నడుస్తున్నప్పుడు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి.
  • బెల్ట్ మరియు షీవ్ సమస్యలు: V-బెల్ట్ యొక్క స్థితి, షీవ్‌లో దాని స్థానం మరియు ఏదైనా స్లిప్ చలనంలో గమనించవచ్చు.
  • షాఫ్ట్ కక్ష్య చలనం: బేరింగ్ క్లియరెన్స్‌లో షాఫ్ట్ యొక్క అతిగా కదలిక చెదిరిన లేదా కక్ష్యలో తిరిగే గుర్తుగా కనిపిస్తుంది.

గ) కంపన విశ్లేషణ సహాయక సాధనం

స్ట్రోబోస్కోప్ కూడా ఒక ప్రాథమిక సాధనంగా పనిచేస్తుంది phase విశ్లేషణకు. ఫ్లాష్‌ను అనలైజర్ నుండి వచ్చే వైబ్రేషన్ సిగ్నల్ యొక్క శిఖరానికి సింక్రొనైజ్ చేయడం ద్వారా — కొన్ని అధునాతన మోడళ్లలో ఉండే ఒక ఫీచర్ — వైబ్రేషన్ దాని గరిష్ట సానుకూల విస్తరణకు చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే కాంతి వెలిగిస్తుంది. అప్పుడు విశ్లేషకుడు గరిష్ట వైబ్రేషన్ క్షణంలో షాఫ్ట్ రిఫరెన్స్ గుర్తు ఎక్కడ ఉంటుందో స్పష్టంగా చూస్తాడు, ఇది అన్‌బ్యాలెన్స్ యొక్క హెవీ స్పాట్‌ను గుర్తించడానికి సహాయపడుతుంది unbalance లేదా దిద్దుబాటుకు ముందు సంక్లిష్ట నిర్మాణ చలనాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి.

d) రెసొనెన్స్ మరియు మోడ్ షేప్‌లను గమనించడం

ఒక నిర్మాణం resonanceలో ఉన్నప్పుడు, దాని చలనం బాగా అతిశయోక్తిగా ఉంటుంది. స్ట్రోబ్‌ను రెసొనెంట్ ఫ్రీక్వెన్సీకి ట్యూన్ చేయడం ద్వారా విశ్లేషకుడు వంగడం లేదా మెలితిప్పడం mode shape నేరుగా గమనించగలరు — ఏ విభాగాలు ఎక్కువ కదులుతాయో మరియు స్థిర బిందువులు ఎక్కడ ఉంటాయో చూస్తారు. ఈ విధంగా వంగిన ఆకారాన్ని దృశ్యమానం చేయడం తరచుగా రెసొనెన్స్ సమస్యను అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు చివరికి సరిదిద్దడానికి వేగవంతమైన మార్గం.

4. ఆధునిక పరికరాలతో స్ట్రోబోస్కోప్

స్ట్రోబ్ ఒక వేగవంతమైన, సహజమైన క్రాస్-చెక్‌గా మిగిలిపోతుంది, కానీ పరిమాణాత్మక పని కోసం ఇది సాధారణంగా అంకిత అనలైజర్‌తో జత చేయబడుతుంది. ఒక పోర్టబుల్ రెండు-ఛానల్ పరికరం అయిన Balanset-1A ఖచ్చితమైన వేగం మరియు ఫేజ్ రిఫరెన్స్ కోసం దాని అందించిన లేజర్ టాకోమీటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు యాంప్లిట్యూడ్ మరియు ఫేజ్‌ను అంకెలలో నమోదు చేస్తుంది, అయితే స్ట్రోబోస్కోప్ దృశ్య నిర్ధారణను అందిస్తుంది — ఇంజినీర్ అక్షరాలా see స్పెక్ట్రం నివేదిస్తున్న అదురు, వదులైన బ్లేడ్ లేదా రెసొనెంట్ మోడ్‌ను చూడగలడు. కలిసి ఉపయోగించినప్పుడు, కన్ను మరియు పరికరం ఒక్కొక్కటి విడిగా ఉన్నదానికంటే చాలా ఒప్పించే విధంగా నిర్ధారణ చేస్తాయి.


← ప్రధాన సూచికకు తిరిగి వెళ్ళు

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Ask engineer