ทำความเข้าใจเกี่ยวกับหลุมในตลับลูกปืนและเฟือง
คำจำกัดความ: Pitting คืออะไร?
หลุม คือการเกิดโพรงขนาดเล็ก หลุม หรือรอยบุ๋มบนพื้นผิวของรางลูกปืน ชิ้นส่วนกลิ้ง หรือฟันเฟือง การเกิดหลุมอาจเกิดจากกลไกที่แตกต่างกันสองประการ: (1) หลุมจากความเมื่อยล้า จากความล้าจากการสัมผัสแบบกลิ้ง ซึ่งแสดงถึงความเสียหายจากความล้าของพื้นผิวในระยะเริ่มต้น และ (2) การกัดกร่อนแบบหลุม จากการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า ทำให้เกิดโพรงบนพื้นผิวผ่านการกำจัดวัสดุ ในตลับลูกปืน การเกิดหลุมมักถูกมองว่าเป็นอาการเริ่มต้นหรืออาการไม่รุนแรง การแตกเป็นสะเก็ด, ในขณะที่ในเฟือง การเกิดหลุมถือเป็นโหมดความล้มเหลวเฉพาะที่แตกต่างจากฟันเฟืองหักหรือการสึกหรอมากเกินไป.
การเกิดหลุมทำให้เกิดความหยาบของพื้นผิวและความเข้มข้นของความเค้นที่สร้าง การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวน และหากปล่อยทิ้งไว้ไม่ได้รับการแก้ไข การเกิดหลุมอาจลุกลามจนกลายเป็นรอยแตกขนาดใหญ่ขึ้น และอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหายในที่สุด.
ประเภทของหลุม
1. หลุมความล้า (เชิงกล)
ผลลัพธ์จากความเมื่อยล้าจากการสัมผัสแบบกลิ้ง:
ไมโครพิตติ้ง
- ขนาด: หลุมขนาดเล็กมาก (เส้นผ่านศูนย์กลาง 10-50 ไมโครเมตร)
- รูปร่าง: พื้นผิวสีเทาด้าน แทบมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า
- ที่ตั้ง: เน้นในพื้นที่ที่มีความเครียดสูง
- ความก้าวหน้า: สามารถพัฒนาไปสู่การเกิดหลุมขนาดใหญ่หรือคงตัวได้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข
- ทั่วไปใน: เฟืองที่มีฟิล์มหล่อลื่นบาง ตลับลูกปืนความเร็วสูง
การเกิดหลุมขนาดใหญ่ (การเกิดหลุมเริ่มต้น)
- ขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลาง 1-5 มม. ลึก 0.1-0.5 มม.
- รูปร่าง: หลุมอุกกาบาตที่มองเห็นได้ชัดเจน
- กระบวนการ: รอยแตกร้าวจากความล้าใต้ผิวดินแพร่กระจายสู่ผิวดิน
- ความก้าวหน้า: โดยปกติจะขยายเป็นสปอลขนาดใหญ่
- กรอบเวลา: อาจต้องใช้เวลาหลายเดือนถึงหลายปีจึงจะล้มเหลว
2. การกัดกร่อนแบบหลุม (สารเคมี)
ผลลัพธ์จากกระบวนการทางไฟฟ้าเคมี:
- สาเหตุ: ความชื้น กรด หรือสารเคมีที่สัมผัสกับพื้นผิวของตลับลูกปืน
- รูปร่าง: หลุมขรุขระสีสนิม มักมีผลิตภัณฑ์กัดกร่อน
- การกระจาย: อาจแพร่กระจายไปทั่วพื้นผิวแทนที่จะจำกัดอยู่เฉพาะบริเวณที่มีการรับน้ำหนัก
- ความลึก: โดยทั่วไปจะตื้นกว่าหลุมความเมื่อยล้าในตอนแรก
- ปัจจัยเพิ่มความเครียด: หลุมกัดกร่อนทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นของรอยแตกร้าวจากความล้า
3. การเจาะหลุมไฟฟ้า
- สาเหตุ: กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านตลับลูกปืนทำให้เกิดการอาร์ก
- รูปร่าง: หลุมอุกกาบาตขนาดเล็กที่มีระยะห่างชิดกันและมีรูปแบบสม่ำเสมอ (ร่อง)
- ทั่วไปใน: มอเตอร์ที่มีไดรฟ์ VFD การต่อลงกราวด์เพลาไม่เพียงพอ
- ลักษณะเด่น: ลักษณะเป็นกระดานซักผ้าหรือลูกฟูก
- การตรวจจับ: รูปแบบที่โดดเด่นในการตรวจสอบภาพ
วิธีการตรวจจับ
การวิเคราะห์การสั่นสะเทือน
การเกิดหลุมจะสร้างลายเซ็นการสั่นสะเทือนที่เป็นลักษณะเฉพาะ:
- ระยะเริ่มต้น: การเพิ่มขึ้นเล็กน้อยของการสั่นสะเทือนความถี่สูง
- ความถี่ความผิดพลาด: รูปลักษณ์ของ สมาคมป้องกันประเทศ (BPFO), บีพีเอฟไอ, หรือ บีเอสเอฟ ขึ้นอยู่กับสถานที่
- การวิเคราะห์ซองจดหมาย: มีประสิทธิผลสูงสุดในการตรวจหาหลุมในระยะเริ่มต้น
- ความก้าวหน้า: แอมพลิจูดและจำนวนฮาร์มอนิกจะเพิ่มขึ้นเมื่อหลุมมีขนาดใหญ่ขึ้น
การตรวจสอบภาพ
- ต้องถอดตลับลูกปืนหรือเข้าถึงกล้องส่องภายใน
- มองหาพื้นที่สีเทาด้าน (หลุมขนาดเล็ก) หรือหลุมอุกกาบาตที่มองเห็นได้ (หลุมขนาดใหญ่)
- นับและกำหนดขนาดหลุมเพื่อประเมินความรุนแรง
- ถ่ายภาพเพื่อการบันทึกข้อมูลและแนวโน้ม
การวิเคราะห์น้ำมัน
- อนุภาคโลหะในตัวอย่างน้ำมันบ่งชี้ถึงการกำจัดวัสดุที่ใช้งานอยู่
- เฟอร์โรกราฟีแสดงให้เห็นลักษณะทางสัณฐานวิทยาของอนุภาคที่เป็นหลุมเป็นบ่อเทียบกับการสึกหรอ
- ความเข้มข้นของอนุภาคที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ถึงความเสียหายที่เพิ่มมากขึ้น
การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิก
- ความหยาบของพื้นผิวจากหลุมทำให้การปล่อยคลื่นอัลตราโซนิกเพิ่มขึ้น
- เครื่องตรวจจับอัลตราซาวนด์แบบพกพาสำหรับการตรวจติดตามแบบไม่รุกราน
- มีประสิทธิภาพในการตรวจจับตั้งแต่เนิ่นๆ ก่อนที่อาการสั่นสะเทือนจะหายไป
สาเหตุและการป้องกัน
การป้องกันหลุมจากความเมื่อยล้า
- ค่าการรับน้ำหนักที่เหมาะสม: เลือกตลับลูกปืนที่มีอายุการใช้งาน L10 เกินกว่าที่กำหนด
- การหล่อลื่นที่เหมาะสม: ให้แน่ใจว่ามีความหนาของฟิล์มที่เหมาะสม (อัตราส่วน λ > 3)
- ความสะอาด: ลดการปนเปื้อนที่ก่อให้เกิดความเครียดให้เหลือน้อยที่สุด
- Alignment: ป้องกันการโหลดขอบจากการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
- การควบคุมโหลด: หลีกเลี่ยงการรับน้ำหนักเกิน (อายุการใช้งานของลูกปืน ∝ 1/โหลด³)
การป้องกันการกัดกร่อนแบบหลุม
- การปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพ: ป้องกันความชื้นเข้า
- สารหล่อลื่นที่เหมาะสม: ใช้สารหล่อลื่นที่มีสารยับยั้งการกัดกร่อน
- วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน: ตลับลูกปืนสแตนเลสสำหรับสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น
- การป้องกันการจัดเก็บ: ปกป้องตลับลูกปืนสำรองจากความชื้น
- การป้องกันการควบแน่น: หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่ทำให้เกิดการควบแน่น
การป้องกันการเกิดหลุมไฟฟ้า
- การต่อสายดินเพลาที่เหมาะสมในการใช้งานมอเตอร์ VFD
- ตลับลูกปืนหุ้มฉนวนสำหรับปลายด้านหนึ่งของมอเตอร์
- ลูกกลิ้งเซรามิก (ไม่นำไฟฟ้า)
- กำจัดหรือลดกระแสแบริ่งให้เหลือน้อยที่สุด
หลุมในเกียร์
ในการใช้งานเฟือง การเกิดหลุมจะมีลักษณะเฉพาะดังนี้:
หลุมฟันเฟือง
- เกิดขึ้นบนผิวฟันในบริเวณที่สัมผัส
- เน้นบริเวณใกล้เส้นสนามที่การสไลด์และการกลิ้งรวมกัน
- สร้างเสียงและการสั่นสะเทือนที่มีลักษณะเฉพาะที่ความถี่ตาข่ายเฟือง
- ยอมรับได้ในปริมาณปานกลางสำหรับการใช้งานบางอย่าง
- หลุมที่มากเกินไปทำให้ฟันแตก
การตรวจจับ
- เพิ่มขึ้น ความถี่ของตาข่ายเกียร์ การสั่นสะเทือน
- แถบข้างที่ความถี่เพลา
- การเปลี่ยนแปลงของเสียงรบกวน
- การตรวจสอบด้วยสายตาบริเวณข้างฟัน
การประเมินความรุนแรง
เกณฑ์ความรุนแรงของการเกิดหลุมแบริ่ง
- จุดเริ่มต้น: หลุมไมโครที่กระจัดกระจายอยู่ไม่กี่แห่ง, < 5% ของโซนโหลดได้รับผลกระทบ
- แสงสว่าง: หลุมที่มองเห็นได้ 5-25% ของพื้นที่โซนโหลด
- ปานกลาง: หลุมขนาดใหญ่ พื้นที่ 25-50% เริ่มรวมตัวกัน
- รุนแรง: > พื้นที่ 50% หลุมเชื่อมต่อกันเป็นรอยแตกร้าว ต้องเปลี่ยนทันที
เกณฑ์การตัดสินใจ
- ดำเนินการต่อไป: การเริ่มต้นการเกิดหลุมแสงด้วยการตรวจติดตาม
- การเปลี่ยนแผน: หลุมปานกลาง กำหนดการเปลี่ยนภายใน 1-3 เดือน
- การเปลี่ยนทดแทนด่วน: หลุมลึกมาก ควรเปลี่ยนใหม่ทันทีเมื่อมีโอกาส
- การปิดระบบฉุกเฉิน: ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว การสั่นสะเทือนหรืออุณหภูมิสูง
การเกิดหลุมเป็นขั้นตอนสำคัญในการเสื่อมสภาพของตลับลูกปืน ซึ่งร้ายแรงกว่าการสึกหรอทั่วไปบนพื้นผิว แต่อาจจัดการได้หากตรวจพบตั้งแต่ระยะเริ่มต้น ด้วยการตรวจสอบการสั่นสะเทือน การวิเคราะห์ซองจดหมาย และแนวทางการบำรุงรักษาที่เหมาะสม เราจึงสามารถระบุการเกิดหลุมได้ตั้งแต่ระยะเริ่มต้น ซึ่งช่วยให้สามารถวางแผนการบำรุงรักษาก่อนที่จะลุกลามไปสู่ความล้มเหลวแบบสะเก็ดระเบิดขั้นรุนแรง.