روٹر وائبریشن میں نوڈل پوائنٹ کیا ہے؟ • پورٹ ایبل بیلنس، وائبریشن اینالائزر "بیلنسیٹ" ڈائنامک بیلنسنگ کرشرز، پنکھے، ملچرز، کمبائنز، شافٹ، سینٹری فیوجز، ٹربائنز، اور بہت سے دوسرے روٹرز کے لیے روٹر وائبریشن میں نوڈل پوائنٹ کیا ہے؟ • پورٹ ایبل بیلنس، وائبریشن اینالائزر "بیلنسیٹ" ڈائنامک بیلنسنگ کرشرز، پنکھے، ملچرز، کمبائنز، شافٹ، سینٹری فیوجز، ٹربائنز، اور بہت سے دوسرے روٹرز کے لیے

روٹر وائبریشن میں نوڈل پوائنٹ کیا ہے؟

admin کے ذریعہ پر شائع کیا گیا۔

روٹر وائبریشن میں نوڈل پوائنٹس کو سمجھنا

تعریف: نوڈل پوائنٹ کیا ہے؟

اے نوڈل پوائنٹ (تین جہتی حرکت پر غور کرتے وقت نوڈ یا نوڈل لائن بھی کہا جاتا ہے) ہل کے ساتھ ایک مخصوص مقام ہے روٹر جہاں نقل مکانی یا کسی خاص جگہ پر کمپن کے دوران انحراف صفر رہتا ہے۔ قدرتی تعدد. یہاں تک کہ جب باقی شافٹ کمپن اور انحراف کرتا ہے، نوڈل پوائنٹ شافٹ کی غیر جانبدار پوزیشن کی نسبت ساکن رہتا ہے۔.

نوڈل پوائنٹس کی بنیادی خصوصیات ہیں۔ موڈ شکلیں, ، اور ان کے مقامات کے لیے اہم معلومات فراہم کرتے ہیں۔ روٹر کی حرکیات تجزیہ توازن طریقہ کار، اور سینسر کی جگہ کا تعین کرنے کی حکمت عملی۔.

مختلف وائبریشن موڈز میں نوڈل پوائنٹس

پہلا موڑنے والا موڈ

پہلا (بنیادی) موڑنے والا موڈ عام طور پر ہوتا ہے:

  • زیرو اندرونی نوڈس: شافٹ کی لمبائی کے ساتھ صفر کے انحراف کا کوئی پوائنٹ نہیں ہے۔
  • بیئرنگ لوکیشنز بطور تخمینی نوڈس: صرف معاون کنفیگریشنز میں، بیرنگ قریب نوڈل پوائنٹس کے طور پر کام کرتے ہیں۔
  • زیادہ سے زیادہ انحراف: عام طور پر بیرنگ کے درمیان درمیانی وقفہ کے قریب
  • سادہ قوس کی شکل: شافٹ واحد ہموار وکر میں جھکتا ہے۔

دوسرا موڑنے والا موڈ

دوسرے موڈ میں زیادہ پیچیدہ پیٹرن ہے:

  • ایک اندرونی نوڈ: شافٹ کے ساتھ ایک واحد نقطہ (عام طور پر وسط مدت کے قریب) جہاں انحراف صفر ہے۔
  • S-کرو شکل: شافٹ نوڈ کے دونوں طرف مخالف سمتوں میں جھکتا ہے۔
  • دو اینٹی نوڈس: نوڈل پوائنٹ کے دونوں طرف زیادہ سے زیادہ انحراف ہوتا ہے۔
  • اعلی تعدد: قدرتی تعدد پہلے موڈ سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔

تیسرا موڈ اور اعلی

  • تیسرا موڈ: دو اندرونی نوڈل پوائنٹس، تین اینٹی نوڈس
  • چوتھا موڈ: تین نوڈل پوائنٹس، چار اینٹی نوڈس
  • عام اصول: موڈ N میں (N-1) اندرونی نوڈل پوائنٹس ہیں۔
  • بڑھتی ہوئی پیچیدگی: اعلی موڈ آہستہ آہستہ زیادہ پیچیدہ لہر پیٹرن دکھاتے ہیں

نوڈل پوائنٹس کی جسمانی اہمیت

زیرو ڈیفلیکشن

اس موڈ کی قدرتی فریکوئنسی پر کمپن کے دوران ایک نوڈل پوائنٹ پر:

  • پس منظر کی نقل مکانی صفر ہے۔
  • شافٹ اپنے غیر جانبدار محور سے گزرتا ہے۔
  • تاہم، موڑنے کا دباؤ عام طور پر زیادہ سے زیادہ ہوتا ہے (انحراف وکر کی ڈھلوان زیادہ سے زیادہ ہے)
  • قینچ کی قوتیں نوڈس پر زیادہ سے زیادہ ہیں۔

زیرو حساسیت

نوڈل پوائنٹس پر لگائی جانے والی قوتیں یا عوام کا اس مخصوص موڈ پر کم سے کم اثر پڑتا ہے:

  • شامل کرنا اصلاحی وزن نوڈس پر اس موڈ کو مؤثر طریقے سے متوازن نہیں کرتا ہے۔
  • نوڈس پر رکھے گئے سینسر اس موڈ کے لیے کم سے کم کمپن کا پتہ لگاتے ہیں۔
  • نوڈس پر سپورٹ یا رکاوٹیں موڈ کی قدرتی فریکوئنسی کو کم سے کم متاثر کرتی ہیں۔

توازن کے لیے عملی مضمرات

درست ہوائی جہاز کا انتخاب

نوڈل پوائنٹ کے مقامات کو سمجھنا توازن کی حکمت عملی کی رہنمائی کرتا ہے:

سخت روٹرز کے لیے

  • پہلی اہم رفتار سے نیچے کام کرنا
  • پہلا موڈ نمایاں طور پر پرجوش نہیں ہے۔
  • معیاری دو ہوائی جہاز کا توازن روٹر کے اختتام کے قریب مؤثر ہے
  • نوڈل پوائنٹس بنیادی تشویش نہیں ہیں۔

لچکدار روٹرز کے لیے

  • اہم رفتار کے ذریعے یا اس سے اوپر کام کرنا
  • موڈ کی شکلوں اور نوڈل پوائنٹس پر غور کرنا چاہیے۔
  • مؤثر اصلاحی طیارے: اینٹی نوڈ مقامات پر یا اس کے قریب ہونا چاہئے (زیادہ سے زیادہ انحراف پوائنٹس)
  • غیر موثر مقامات: نوڈس پر یا اس کے قریب اصلاحی طیاروں کا اس موڈ پر کم سے کم اثر پڑتا ہے۔
  • موڈل بیلنسنگ: تصحیح وزن کی تقسیم کرتے وقت واضح طور پر نوڈل پوائنٹ کے مقامات کا حساب لگاتا ہے۔

مثال: سیکنڈ موڈ بیلنسنگ

ایک طویل لچکدار شافٹ پر غور کریں جو پہلی اہم رفتار سے اوپر کام کرتا ہے، دلچسپ دوسرا موڈ:

  • دوسرے موڈ میں وسط مدت کے قریب ایک نوڈل پوائنٹ ہوتا ہے۔
  • تمام اصلاحی وزن کو وسط مدت (نوڈ) کے قریب رکھنا غیر موثر ہوگا۔
  • بہترین حکمت عملی: دو اینٹی نوڈ مقامات پر اصلاح کریں (نوڈ کے دونوں طرف)
  • وزن کی تقسیم کا پیٹرن مؤثر توازن کے لیے دوسرے موڈ کی شکل سے مماثل ہونا چاہیے۔

سینسر پلیسمنٹ کے تحفظات

کمپن کی پیمائش کی حکمت عملی

نوڈل پوائنٹس کمپن کی نگرانی کو شدید طور پر متاثر کرتے ہیں:

نوڈل مقامات سے پرہیز کریں۔

  • نوڈس پر موجود سینسر اس موڈ کے لیے کم سے کم کمپن کا پتہ لگاتے ہیں۔
  • اگر صرف نوڈس پر پیمائش کی جائے تو کمپن کے اہم مسائل سے محروم ہو سکتے ہیں۔
  • قابل قبول کمپن کی سطح کا غلط تاثر دے سکتا ہے۔

ٹارگٹ اینٹینوڈ لوکیشنز

  • اینٹی نوڈس پر کمپن کا زیادہ سے زیادہ طول و عرض
  • ترقی پذیر مسائل کے لیے سب سے زیادہ حساس
  • عام طور پر پہلے موڈ کے لیے بیئرنگ مقامات پر
  • اعلی طریقوں کے لئے، درمیانی پیمائش پوائنٹس کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

متعدد پیمائشی پوائنٹس

  • لچکدار روٹرز کے لیے، کئی محوری مقامات پر پیمائش کریں۔
  • اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ نوڈل پوزیشننگ کی وجہ سے کوئی موڈ چھوٹ نہ جائے۔
  • موڈ کی شکلوں کے تجرباتی تعین کی اجازت دیتا ہے۔
  • اہم سازوسامان میں اکثر ہر بیئرنگ پلس وسط اسپین پر سینسر ہوتے ہیں۔

نوڈل پوائنٹ کے مقامات کا تعین

تجزیاتی پیشن گوئی

  • محدود عنصر کا تجزیہ: موڈ کی شکلوں کا حساب لگاتا ہے اور نوڈل پوائنٹس کی شناخت کرتا ہے۔
  • بیم تھیوری: سادہ ترتیب کے لیے، تجزیاتی حل نوڈ کے مقامات کی پیش گوئی کرتے ہیں۔
  • ڈیزائن کے اوزار: روٹر ڈائنامکس سوفٹ ویئر نشان زد نوڈس کے ساتھ بصری موڈ شکل ڈسپلے فراہم کرتا ہے۔

تجرباتی شناخت

1. اثر (بمپ) ٹیسٹنگ

  • آلات والے ہتھوڑے کے ساتھ متعدد مقامات پر شافٹ کو ماریں۔
  • متعدد پوائنٹس پر ردعمل کی پیمائش کریں۔
  • کسی خاص تعدد پر کوئی جواب نہ دکھانے والے مقامات اس موڈ کے لیے نوڈل پوائنٹس ہیں۔

2. آپریٹنگ انحراف شکل کی پیمائش

  • اہم رفتار کے قریب آپریشن کے دوران، بہت سے محوری مقامات پر کمپن کی پیمائش کریں۔
  • پلاٹ انحراف طول و عرض بمقابلہ پوزیشن
  • زیرو کراسنگ پوائنٹس نوڈل مقامات ہیں۔

3. Proximity Probe Arrays

  • شافٹ کی لمبائی کے ساتھ متعدد غیر رابطہ سینسر
  • سٹارٹ اپ/کوسٹ ڈاؤن کے دوران شافٹ ڈیفلیکشن کی براہ راست پیمائش کریں۔
  • نوڈس کی شناخت کے لیے انتہائی درست تجرباتی طریقہ

نوڈل پوائنٹس بمقابلہ اینٹی نوڈس

نوڈل پوائنٹس اور اینٹی نوڈس تکمیلی تصورات ہیں:

نوڈل پوائنٹس

  • زیرو انحراف
  • زیادہ سے زیادہ موڑنے والی ڈھال اور تناؤ
  • طاقت کے اطلاق یا پیمائش کے لیے کم تاثیر
  • معاون مقامات کے لیے مثالی (منتقلی قوت کو کم سے کم کریں)

اینٹی نوڈس

  • زیادہ سے زیادہ انحراف
  • صفر موڑنے والی ڈھلوان
  • اصلاحی وزن کے لیے زیادہ سے زیادہ تاثیر
  • بہترین سینسر پلیسمنٹ کے مقامات
  • سب سے زیادہ دباؤ والے مقامات (مشترکہ لوڈنگ کے لیے)

عملی ایپلی کیشنز اور کیس اسٹڈیز

کیس: پیپر مشین رول

  • صورتحال: لمبا (6 میٹر) رول 1200 RPM پر کام کرتا ہے، ہائی وائبریشن
  • تجزیہ: درمیانی مدت میں نوڈ کے ساتھ پہلے اہم، دلچسپ دوسرے موڈ کے اوپر کام کرنا
  • ابتدائی توازن کی کوشش: ناقص نتائج کے ساتھ وسط مدت (آسان رسائی) پر وزن شامل کیا گیا۔
  • حل: یہ تسلیم کرنا کہ وسط مدت نوڈل پوائنٹ تھا۔ کوارٹر پوائنٹس میں دوبارہ تقسیم کیے گئے وزن (اینٹینوڈس)
  • نتیجہ: کمپن میں 85% کی کمی، کامیاب موڈل بیلنسنگ

کیس: سٹیم ٹربائن مانیٹرنگ

  • صورتحال: نیا وائبریشن مانیٹرنگ سسٹم معلوم عدم توازن کے باوجود کم وائبریشن دکھا رہا ہے۔
  • تفتیش: سینسر نادانستہ طور پر غالب موڈ کے نوڈل پوائنٹ کے قریب رکھ دیا گیا۔
  • حل: اینٹی نوڈ مقامات پر اضافی سینسر نے اصل کمپن کی سطحوں کا انکشاف کیا۔
  • سبق: نگرانی کے نظام کو ڈیزائن کرتے وقت ہمیشہ موڈ کی شکلوں پر غور کریں۔

اعلی درجے کے تحفظات

حرکت پذیر نوڈس

کچھ نظاموں میں، آپریٹنگ حالات کے ساتھ نوڈل پوائنٹس شفٹ ہوتے ہیں:

  • رفتار پر منحصر بیئرنگ کی سختی نوڈ کے مقامات کو تبدیل کرتی ہے۔
  • شافٹ کی سختی پر درجہ حرارت کے اثرات
  • بوجھ پر منحصر جواب
  • غیر متناسب نظاموں میں افقی اور عمودی حرکت کے لیے مختلف نوڈس ہو سکتے ہیں۔

تخمینی بمقابلہ حقیقی نوڈس

  • حقیقی نوڈس: مثالی نظاموں میں بالکل صفر انحراف پوائنٹس
  • تخمینی نوڈس: ڈیمپنگ اور دیگر غیر مثالی اثرات کے ساتھ حقیقی نظاموں میں بہت کم (لیکن صفر نہیں) انحراف کے مقامات
  • عملی غور: اصلی نوڈس عین ریاضیاتی پوائنٹس کے بجائے کم انحطاط والے علاقے ہیں۔

نوڈل پوائنٹس کو سمجھنا روٹر وائبریشن رویے کی اہم بصیرت فراہم کرتا ہے اور لچکدار روٹرز کے موثر توازن، بہترین سینسر کی جگہ کا تعین، اور گھومنے والی مشینری میں کمپن ڈیٹا کی مناسب تشریح کے لیے ضروری ہے۔.

← واپس مین انڈیکس پر

Categories:
واٹس ایپ