ما الذي يسبب اهتزاز الحزام؟

ينتج اهتزاز الحزام عادةً عن تآكله، أو عدم محاذاته، أو شدّه غير المناسب، أو عيوبه (كالتشققات أو الأجزاء المفقودة)، أو عدم مركزية البكرات، أو الرنين. وتردد الحزام هو التردد الأساسي الذي تُثير عنده العيوب الموجودة على سطحه اهتزازًا أثناء مرورها فوق البكرات.

ما الفرق بين تردد الحزام وتردد العمود؟

تردد العمود (1 × دورة في الدقيقة) هو سرعة دوران العمود. تردد الحزام هو معدل دوران نقطة واحدة على الحزام دورة كاملة. يكون تردد الحزام دائمًا أقل من تردد العمود لأن محيط الحزام أكبر من محيط البكرة. تظهر عيوب الحزام عند تردد الحزام وتوافقياته.

كيف يمكنني تحديد تآكل الحزام من بيانات الاهتزاز؟

يُظهر تآكل الحزام عادةً ذروات عند ترددات 1× و2× و3× في طيف الاهتزاز. يظهر عيب واحد (شق، بقعة صلبة) عند تردد 1× للحزام. أما العيوب المتعددة أو التآكل الكلي فيُظهر توافقيات أعلى. وتكون هذه الذروات مرئية عادةً في الاتجاه القطري العمودي على امتداد الحزام.

ما الفرق بين أنماط اهتزاز حزام التوقيت وحزام V؟

تُنتج أحزمة V ذروات تردد سلسة، وقد تُظهر تذبذبًا بين ترددي المحرك والمُقاد. كما تُنتج أحزمة التوقيت (المتزامنة) تردد تعشيق الأسنان (عدد الأسنان × تردد الحزام)، والذي يظهر كذروة تردد عالية مميزة. وتُنتج أسنان حزام التوقيت البالية نطاقات جانبية حول تردد التعشيق.

ما هو رنين الحزام وكيف يمكن تجنبه؟

يحدث رنين الحزام عندما يتطابق التردد الطبيعي لطول الحزام مع تردد القوة المؤثرة (عادةً سرعة العمود أو تردد الحزام). يؤدي ذلك إلى اهتزازات ورفرفة مفرطة في الحزام. لتجنب الرنين، اضبط شد الحزام (مما يغير التردد الطبيعي)، أو غيّر طوله، أو عدّل سرعة التشغيل. يعتمد التردد الطبيعي لطول الحزام على الشد، والكتلة لكل وحدة طول، وطول الحزام.

أداة هندسية مجانية

حاسبة معدل تكرار أعطال محرك الحزام

احسب تردد الحزام، وترددات عمود القيادة/العمود المُدار، ونسبة السرعة، وتوافقيات الحزام لأنظمة نقل الحركة بحزام V وحزام التوقيت.

حزام على شكل حرف V حزام التوقيت التوافقيات 1×–3×

نتائج

تردد الحزام (دورة واحدة للحزام)

—

تردد عمود القيادة

—

تردد عمود الدوران

—

نسبة السرعة (D₁/D₂)

—

السرعة المدفوعة

—

التوافقيات الحزامية

متناسق	التردد (هرتز)	CPM	Note

نطاق حركة السوط/الرفرفة: —

تردد الحزام

يمثل تردد الحزام عدد مرات إكمال نقطة واحدة على الحزام دورة كاملة (حلقة). وهو دائمًا أقل من سرعة التزامن (أقل من سرعة العمود):

D₁ — قطر بكرة القيادة (مم)
ن₁ — سرعة عمود القيادة (دورة في الدقيقة)
ل_b — الطول الإجمالي للحزام (مم)

ترددات العمود

مؤشرات عيوب الحزام

سيؤدي وجود عيب في الحزام (شق، بقعة صلبة، جزء مفقود) إلى إنتاج اهتزاز بتردد الحزام وتوافقياته:

تردد الحزام 1× — عيب واحد، وصلة حزام، وصلة حزام
تردد الحزام 2× — عيبان يفصل بينهما 180 درجة، أو رنين الحزام
3× تردد الحزام — عيوب متعددة، تآكل شديد

السوط والرفرفة

يحدث اهتزاز الحزام أو رفرفته عند ترددات تقع بين ترددات عمود القيادة وعمود الدوران. وغالبًا ما ينتج عن شد غير مناسب، أو تآكل مفرط للحزام، أو عدم محاذاة البكرات. ويتراوح نطاق تردد الاهتزاز بين تردد الدوران (الأدنى) وتردد القيادة (الأعلى).

مثال - محرك سير SPA

منح: D₁ = 150 مم، D₂ = 300 مم، L_b = 2000 مم، n₁ = 1450 دورة في الدقيقة

تردد الحزام = π × 150 × 1450 / (60 × 2000) = 5.69 هرتز

تردد المحرك = 1450 / 60 = 24.17 هرتز

التردد المُشغَّل = 1450 × 150 / (300 × 60) = 12.08 هرتز

نسبة السرعة = 150 / 300 = 0.50

⚠️ ملاحظة: يكون تردد الحزام دائمًا أقل من ترددي العمودين. إذا أظهر طيف الترددات لديك ذروات أقل من سرعة العمود عند كسور غير صحيحة، فمن المحتمل وجود مشاكل متعلقة بالحزام.

حاسبة معدل تكرار أعطال نظام نقل الحركة بالحزام | حزام V وحزام التوقيت

نشره مسؤل على 15 فبراير 2026 15 فبراير 2026