Trim balansını başa düşmək

Tərif: Trim balansı nədir?

A balansı kəsin qalıq balanssızlığını minimum məqbul səviyyəyə endirmək üçün rotorda həyata keçirilən son, incə sazlama balans korreksiyasıdır. Bu, adətən əsas balanslaşdırma işi başa çatdıqdan sonra və ya rotor öz podşipniklərində və normal iş şəraitində quraşdırıldıqdan sonra mağaza balansına əlavə prosedur kimi edilən birdəfəlik korreksiyadır. “Trim” termini böyük ilkin balanssızlığı düzəltməkdənsə, onsuz da yaxşı balansa kiçik, dəqiq düzəliş etməyi nəzərdə tutur.

Trim balansı nə vaxt həyata keçirilir?

Kəsmə balansı bir neçə ssenaridə ümumi və vacib addımdır:

1. Sahə Balansının Son Mərhələsi kimi

Standart çoxməşqli sahə balanslaşdırma prosedurunda ( təsir əmsalı üsulu), son qaçış tez-tez trim qaçışı adlanır. Sınaq çəki qaçışları əsasında əsas korreksiya çəkisi hesablandıqdan və quraşdırıldıqdan sonra yekun “yoxlama” qaçışı həyata keçirilir. Əgər vibrasiya hələ də istənilən dözümlülükdən bir qədər yuxarıdırsa, rotoru son spesifikasiyaya gətirmək üçün kiçik bir trim korreksiyası hesablanır və tətbiq edilir.

2. Montaj və Sistem Effektlərinin Korreksiyası

Rotor balanslaşdırıcı maşında mükəmməl balanslaşdırıla bilər (“mağaza balansı”), lakin onun maşına yığılması onun balans vəziyyətinə təsir edən kiçik dəyişikliklərə səbəb ola bilər. Bu təsirlərə aşağıdakılar daxil ola bilər:

• Bağlayıcı montaj: Muftanın şafta uyğunlaşdırılması və mərkəzləşdirilməsi balansı dəyişə bilər.
• Termal təsirlər: Rotor işləmə istiliyinə çatdıqda, cüzi təhriflər onun "əyilməsinə" səbəb ola bilər və onun kütlə mərkəzi xəttini dəyişir.
• Aerodinamik/hidravlik effektlər: Rotorda hərəkət edən hava və ya maye qüvvələri onun dinamik reaksiyasına təsir göstərə bilər.

Bu hallarda, bu real sistem effektlərini kompensasiya etmək və mümkün olan ən rəvan işləməyə nail olmaq üçün in-situ (yerində) trim balansı həyata keçirilir.

3. Komponent dəyişdirildikdən və ya kiçik təmirdən sonra

Əvvəllər balanslaşdırılmış rotorun kiçik komponenti dəyişdirilərsə (məsələn, tək ventilyator pərisi, bolt və ya köhnəlmiş örtük tətbiq olunarsa), tam yenidən balansa ehtiyac olmaya bilər. Yeni komponentin yaratdığı az miqdarda balanssızlığı tez bir zamanda düzəltmək üçün trim balansı həyata keçirilə bilər.

Kəsmə balansı proseduru

Trim balansı çox vaxt tam balans prosedurundan daha sürətli olur, xüsusən də rotorun reaksiyası artıq məlumdursa.

1. Cari vibrasiyanı ölçün: Cari 1x RPM vibrasiya vektorunu ölçün (amplituda və faza). Bu, aradan qaldırılmalı olan "qalıq balanssızlıq" dır.
2. Məlum təsir əmsallarından istifadə edin: Təsir əmsalları eyni maşında əvvəlki balans işi zamanı hesablanıbsa, onlar tez-tez təkrar istifadə edilə bilər. Bu, böyük bir vaxta qənaətdir, çünki yeni sınaq çəki qaçışına ehtiyacı aradan qaldırır.
3. Trim çəkisini hesablayın: Alət qalıq vibrasiyanı ləğv etmək üçün lazım olan kiçik düzəldici çəki və bucağı dərhal hesablamaq üçün cari vibrasiyadan və saxlanılan təsir əmsalından istifadə edir.
4. Quraşdırın və yoxlayın: Trim çəkisi quraşdırılıb və son qaçış rotorun müəyyən edilmiş balans dözümlülüyündə olduğunu təsdiqləyir.

Təsir əmsalları mövcud deyilsə, trim korreksiyasını təyin etməzdən əvvəl yeni əmsalın hesablanması üçün yeni sınaq çəkisi həyata keçirilməlidir.

Məqsəd: Dəqiqliyə nail olmaq

Trim balansının məqsədi rotorun vibrasiyasını standartlarla müəyyən edilmiş dözümlülüklər daxilində praktiki olaraq ən aşağı səviyyəyə endirməklə mümkün olan ən yüksək dəqiqliyə nail olmaqdır. ISO 1940-1. Bu son addım maşınların etibarlılığını artırmaq, rulman ömrünü uzatmaq və səssiz, səmərəli işləməyi təmin etmək üçün çox vacibdir.

← Əsas İndeksə qayıt