Apdailos balansavimo supratimas
A apkarpyti balansą yra galutinis, tikslinamasis balansavimas atliktas koregavimas rotorius sumažinti jos likutinis disbalansas iki žemiausio praktinio lygio. Paprastai tai būna vienkartinė korekcija, atliekama atlikus pagrindinį balansavimo darbą, arba kaip tolesnis parduotuvinio balansavimo veiksmas, kai rotorius yra sumontuotas savo guoliuose įprastomis darbo sąlygomis. Žodis “išlyginimas” tiksliai atspindi paskirtį: tai yra nedidelis, tikslus jau gero balanso koregavimas, o ne didelio pradinis disbalansas.
1. Apibrėžimas: Galutinis derinimo etapas
Trimbalansas pradedamas nuo rotoriaus, kuris jau veikia pakankamai sklandžiai, ir stumia jo 1× vibracija sumažinti iki minimumo, kiek leidžia mašina ir jos tvirtinimas. Kadangi pradinis disbalansas yra mažas, tik lengvas korekcinis svoris pridedama, o vibracijos pokytis yra atitinkamai subtilus. Tai skiria trimerių balansavimą nuo korekcijos nuo nulio, kai vyrauja stiprus pradinis disbalansas. Praktikoje riba tarp šių dviejų veiksmų neryški - beveik bet kurio gero balansavimo darbo paskutinis važiavimas iš esmės yra trimitavimas.
2. Kada atliekamas trimito balansas?
Trimerio balansavimas yra įprastas ir svarbus žingsnis keliuose scenarijuose.
Galutinis lauko balanso etapas
Standartinėje daugkartinėje lauko balansavimas procedūra, sukurta remiantis įtakos koeficiento metodas, baigiamasis važiavimas dažnai vadinamas apdailos važiavimu. Apskaičiavus pagrindinį korekcijos svorį pagal bandomasis svoris paleidžiamas ir įdiegiamas, atliekamas galutinis kontrolinis paleidimas. Jei vibracija vis dar šiek tiek viršija pageidaujamą leistinąją nuokrypą, apskaičiuojama ir pritaikoma nedidelė korekcija - dažnai vektoriaus sudėtis prie esamo svorio - kad rotorius atitiktų galutines specifikacijas.
Surinkimo ir sistemos poveikio koregavimas
Rotorius gali būti tobulai subalansuotas balansavimo mašina, tačiau jį surenkant į korpusą gali įvykti nedideli pokyčiai, kurie pakeičia pusiausvyros būseną. Šie poveikiai yra tokie:
- Movos tvirtinimas: montavimas ir centravimas sukabinimas ant veleno esanti stebulė gali pakeisti pusiausvyrą, o bet koks ekscentriškumas montavimo metu atsiranda savotiškas disbalansas.
- Terminis poveikis: kai rotorius pasiekia darbinę temperatūrą, nedideli iškraipymai gali sukelti terminis lankas, perkeliant masės centro liniją.
- Aerodinaminis ir hidraulinis poveikis: aerodinaminės jėgos ant ventiliatoriaus arba hidraulinės jėgos ant sparnuotės daro įtaką dinaminiam atsakui, kai mašina pradeda veikti savo procese.
Tokiais atvejais atliekamas trimito balansas in situ kad būtų kompensuojamas realus sistemos poveikis ir užtikrinamas kuo sklandesnis veikimas - to negali užtikrinti vien tik parduotuvės balansas.
Pakeitus komponentą arba atlikus nedidelį remontą
Jei pakeičiama nedidelė anksčiau subalansuoto rotoriaus dalis - viena ventiliatoriaus mentė, varžtas ar naujai uždėta nusidėvėjusi danga - retai kada garantuojamas visiškas subalansavimas iš naujo. Atliekant balansavimą, greitai ištaisomas nedidelis naujojo komponento disbalansas ir mašina grąžinama į specifikacijas su minimaliomis prastovomis.
3. Trim balanso procedūra
Atlikti trimito balansavimą paprastai yra daug greičiau nei pilną balansavimą, ypač kai rotoriaus reakcija jau yra apibūdinta.
- Išmatuokite dabartinę vibraciją: užfiksuoti esamą 1× važiavimo greičio vibracijos vektorių - jo amplitudė ir fazė. Tai yra likutinis disbalansas, kurį reikia sumažinti.
- Pakartotinai naudokite žinomus įtakos koeficientus: jei įtakos koeficientai buvo nustatyti atliekant ankstesnį tos pačios mašinos balansavimą, paprastai juos galima naudoti pakartotinai. Taip sutaupoma daug laiko, nes nereikia iš naujo atlikti bandomojo svėrimo.
- Apskaičiuokite apdailos svorį: prietaisas sujungia dabartinį vibracijos vektorių su išsaugotu koeficientu ir iš karto apskaičiuoja nedidelį trimerio svorį ir kampinę padėtį, reikalingą likutinei vibracijai panaikinti.
- Įdiekite ir patikrinkite: pritvirtinamas reguliavimo svoris, o galutiniu bandymu patvirtinama, kad rotoriaus padėtis neviršija nurodytos ribos. balansavimo tolerancija.
Jei įtakos koeficientų nėra, pirmiausia reikia atlikti naują bandomąjį svėrimo važiavimą, kad būtų nustatytas koeficientas, ir tik tada galima nustatyti trimerio korekciją.
4. Trimito balansavimas lauke naudojant nešiojamąjį analizatorių
Trimerių balansavimas - tai vieta, kur nešiojamasis dviejų kanalų prietaisas užsidirba savo vertę, nes darbas atliekamas ne balansavimo staklėse, o sumontuotose staklėse darbiniu greičiu. . Balanset-1A išmatuoja 1× amplitudę ir fazę, išsaugo pradinio balanso įtakos koeficientus ir, grįžęs į vietą, juos pritaiko tiesiogiai apskaičiuodamas trimerio svorį - dažnai be jokio naujo bandomojo važiavimo. Optinis tachometras pateikia fazės atskaitą, o patikros metu patvirtinamas likutinis disbalansas pagal pasirinktą leistinąją nuokrypą. Dirbant su pačios mašinos guoliais, užfiksuojama tikroji sumontuoto balanso būklė, įskaitant surinkimo ir šiluminius poveikius, kurių niekada nepastebi parduotuvinės svarstyklės. . bandomojo svorio skaičiuoklė Padeda nustatyti saugų pradinį svorį, kai retais atvejais reikia nustatyti naują koeficientą.
5. Tikslas: tikslumo siekimas
Trimerinių svarstyklių tikslas yra didžiausias praktinis tikslumas - sumažinti 1× vibraciją iki žemiausio įmanomo lygio, kuris patogiai telpa į ribas, nustatytas tokiuose standartuose kaip ISO 1940-1, dabar įtrauktas į šiuolaikinius standartus. ISO 21940-11 serijos kokybės klasės. Norėdami patvirtinti rezultatą pagal tikslinę klasę, galite konvertuoti G klasę ir darbinį greitį į leistinus gramus-milimetrus naudodami Likutinio disbalanso skaičiuoklė. Šis paskutinis etapas yra labai svarbus siekiant maksimaliai padidinti mašinų patikimumą, pailginti guolių tarnavimo laiką ir užtikrinti tylų bei efektyvų veikimą.
