Разбиране на събирането на данни, базирани на маршрути
Събиране на данни въз основа на маршрут е в основата на повечето прогнозна поддръжка (PdM) и мониторинг на вибрациите програми. Това е систематичен, периодичен процес, при който техник носи преносим анализатор на вибрации или колектор на данни по предварително определен маршрут през завода, като събира показания от фиксиран списък с машини и точки на измерване. Повтарящият се, последователен характер на тези показания е това, което прави актуални Възможно е - а тенденциите са тези, които разкриват бавните промени в състоянието на машината, които сигнализират за развиваща се повреда.
1. Определение: Какво е събиране на данни въз основа на маршрут?
“Маршрутът” е логичен път, който техникът следва, като гарантира, че всички необходими данни се събират по един и същи начин, в едни и същи точки, на редовни интервали - обикновено месечно или тримесечно. Събирането на данни при идентични условия при всяко посещение не е удобство, а задължително условие. Анализ на тенденциите работи само когато днешното измерване е наистина сравнимо с измерването от миналото тримесечие, което означава едно и също местоположение на сензора, една и съща ориентация, една и съща скорост и натоварване и едни и същи параметри на придобиване всеки път.
Този периодичен подход е форма на периодичен мониторинг и се вписва в по-широката дисциплина на мониторинг на състоянието определени в стандарти като ISO 17359.
2. Работният процес на програма, базирана на маршрути
Една зряла програма, базирана на маршрути, работи като непрекъснат цикъл:
- Настройка на базата данни: Базата данни се изгражда в хост софтуер на компютър, структуриран йерархично (Завод > Област > Машина > Точка на измерване). За всяка точка анализаторът определя параметрите за събиране на данни - Fмакс, разделителна способност, брой средни стойности - и нива на аларми по които ще се оценяват прочетените текстове.
- Изтегляне на маршрут: Маршрутът за даден ден или седмица се изтегля от хост софтуера в преносимия колектор за данни. Той носи списъка на машините и точките, които трябва да бъдат измерени, заедно с всички предварително дефинирани параметри на настройката, така че не е необходимо да се въвежда отново на място.
- Събиране на данни: Техническият специалист преминава по маршрута на колектора. На всяка машина се поставя сензор - обикновено акселерометър с магнит - до определената точка (например “Външно лагеруване на двигателя, хоризонтално”) и отчете показанията. Колекторът ги води през последователността стъпка по стъпка.
- Качване на данни: След приключване на маршрута колекторът се свързва отново с главния компютър и новите измервания се качват в базата данни.
- Анализ и отчитане: Софтуерът автоматично маркира всяко показание, което е превишило алармения си праг. След това обучен анализатор преглежда маркираните данни, проучва FFT спектри и времеви вълнови форми за диагностициране на основната причина и издава диагностичен доклад с конкретни препоръки за поддръжка.
След това цикълът се повтаря на следващия планиран интервал, като при всяко преминаване се добавя още една точка към тенденцията.
3. Предимства на подхода, базиран на маршрути
- Рентабилно: Един преносим инструмент може да следи стотици или дори хиляди машини срещу малка част от разходите за хардуер, свързани с включването на всяка от тях към постоянно инсталирана онлайн наблюдение система.
- Гъвкавост: Маршрутите могат лесно да се разширяват с пускането в експлоатация на нови машини, а интервалите или параметрите могат да се коригират при промяна на поведението или критичността на машината.
- Консистенция: Предварителното дефиниране на маршрута и настройките за измерване в софтуера гарантира, че данните се събират по един и същи начин всеки път - основа за надеждни тенденции и значими резултати. базови данни.
- Визуална проверка: Изпращането на човек до всяка машина добавя човешка проверка, която не се осигурява от фиксиран сензор - възможност да се открият течове, необичайни шумове, разхлабени предпазители или други опасности за безопасността, докато се събират данните.
4. Ограничения и място на приложение
Основното ограничение на събирането по маршрут е интервалът между измерванията. За критично оборудване, или машини с известни бързи начини на повреда, месечното или тримесечното посещение може да не даде достатъчно предупреждение - лагерът може да премине от първи дефект до повреда в рамките на този период. В тези случаи постоянно инсталиран непрекъснато наблюдение система, или безжично наблюдение при по-висока честота, е по-подходящото решение. Много централи използват хибридна стратегия: непрекъсната защита на няколкото критични блока, наблюдение по маршрут на големия баланс на централата.
5. От откриване до коригиране в полеви условия
Съществува път за ранно откриване на проблеми; стойността се реализира, когато диагнозата доведе до отстраняване на проблема. Много от неизправностите, които маршрутът открива - нарастващ 1× пик от дисбаланс на вентилатор или помпа - може да се коригира на място, без да се демонтира роторът. Тук преносимият анализатор печели два пъти повече. На Балансет-1а служи като двуканален инструмент за събиране на данни и диагностика, а когато маршрутът сигнализира за дисбаланс - като балансиране на полето инструмент, който измерва 1× амплитудата и фазата, изчислява корекционните тегла и проверява резултата в собствените лагери на машината - затваряйки цикъла от периодичното откриване до коригиращото действие.
