Συχνότητα ζώνης

Η συχνότητα του ιμάντα αντιπροσωπεύει πόσο συχνά ένα μεμονωμένο σημείο στον ιμάντα ολοκληρώνει μια πλήρη περιστροφή (βρόχο). Είναι πάντα υποσύγχρονη (χαμηλότερη από την ταχύτητα του άξονα):

• Δ₁ — διάμετρος τροχαλίας οδηγού (mm)
• n₁ — ταχύτητα άξονα μετάδοσης κίνησης (RPM)
• L_b — συνολικό μήκος ιμάντα (mm)

Συχνότητες άξονα

Δείκτες βλάβης ιμάντα

Ένα ελάττωμα στον ιμάντα (ρωγμή, σκληρό σημείο, κομμάτι που λείπει) θα προκαλέσει δόνηση στη συχνότητα του ιμάντα και στις αρμονικές του:

• 1× συχνότητα ιμάντα — μοναδικό ελάττωμα, ιμάντας σύνδεσης, ιμάντας σύνδεσης
• 2× συχνότητα ιμάντα — δύο ελαττώματα σε απόσταση 180° μεταξύ τους ή συντονισμός ιμάντα
• 3× συχνότητα ιμάντα — πολλαπλά ελαττώματα, σοβαρή φθορά

Μαστίγιο και φτερούγισμα

Το τράνταγμα ή το τρεμούλιασμα του ιμάντα εμφανίζεται σε συχνότητες μεταξύ των συχνοτήτων του άξονα μετάδοσης κίνησης και του άξονα κίνησης. Συχνά προκαλείται από ακατάλληλη τάση, υπερβολική φθορά του ιμάντα ή κακή ευθυγράμμιση των τροχαλιών. Το εύρος συχνότητας του τραντάγματος περιορίζεται από την συχνότητα κίνησης (χαμηλότερη) και τη συχνότητα μετάδοσης κίνησης (ανώτερη).