روانکاری یاتاقان چیست؟ روش‌ها و اهمیت • بالانس کننده قابل حمل، آنالیزور ارتعاش "Balanset" برای بالانس دینامیکی سنگ شکن‌ها، فن‌ها، مالچرها، حلزونی‌ها روی کمباین‌ها، شفت‌ها، سانتریفیوژها، توربین‌ها و بسیاری دیگر از روتورها روانکاری یاتاقان چیست؟ روش‌ها و اهمیت • بالانس کننده قابل حمل، آنالیزور ارتعاش "Balanset" برای بالانس دینامیکی سنگ شکن‌ها، فن‌ها، مالچرها، حلزونی‌ها روی کمباین‌ها، شفت‌ها، سانتریفیوژها، توربین‌ها و بسیاری دیگر از روتورها

درک روانکاری یاتاقان

تعریف: روانکاری یاتاقان چیست؟

روانکاری یاتاقان عمل اعمال و نگهداری روان‌کننده (روغن یا گریس) بین سطوح غلتشی یا کشویی در یاتاقان برای جدا کردن سطوح فلزی، کاهش اصطکاک، جلوگیری از ... پوشیدن, ، گرما را دفع می‌کنند، در برابر خوردگی محافظت می‌کنند و آلودگی را از بین می‌برند. روانکاری مناسب مسلماً مهمترین عامل در طول عمر یاتاقان است - یاتاقان‌هایی که به طور ناکافی روانکاری می‌شوند ممکن است در عرض چند ساعت یا چند روز خراب شوند، در حالی که یاتاقان‌های روانکاری شده به درستی می‌توانند برای دهه‌ها کار کنند.

رابطه بین روانکاری و عملکرد یاتاقان آنقدر حیاتی است که تخمین زده می‌شود ۵۰ تا ۸۰ درصد از خرابی‌های زودرس یاتاقان‌ها به مشکلات مربوط به روانکاری مربوط می‌شود: روانکار نامناسب، مقدار ناکافی، آلودگی یا روانکار تخریب‌شده.

وظایف روانکاری یاتاقان

۱. کاهش اصطکاک

  • سطوح فلزی را با لایه‌ای از مایع جدا می‌کند و از تماس مستقیم جلوگیری می‌کند
  • ضریب اصطکاک را از حدود ۰.۳-۰.۵ (در حالت خشک) به ۰.۰۰۱-۰.۰۱ (در حالت روانکاری شده) کاهش می‌دهد.
  • کاهش تلفات توان و تولید گرما
  • عملکرد روان و بی‌صدا را ممکن می‌سازد

۲. پیشگیری از سایش

  • از تماس فلز با فلز که باعث سایش چسبنده و ساینده می‌شود، جلوگیری می‌کند.
  • افزایش طول عمر یاتاقان از چند ساعت به چند سال
  • حفظ فاصله و دقت بلبرینگ

۳. اتلاف گرما

  • روان کننده گرمای حاصل از اصطکاک را جذب کرده و آن را دفع می‌کند
  • به ویژه در یاتاقان‌های روغن‌کاری شده با گردش خون اهمیت دارد
  • از گرمای بیش از حد که باعث کاهش سختی مواد و تسریع در شکست می‌شود، جلوگیری می‌کند.

۴. محافظت در برابر خوردگی

  • لایه نازک روان‌کننده از تماس رطوبت و عوامل خورنده با سطوح یاتاقان جلوگیری می‌کند.
  • افزودنی‌ها خاصیت مهار خوردگی بیشتری دارند
  • بحرانی در طول دوره‌های ذخیره‌سازی و بیکاری

۵. کنترل آلودگی

  • روان کننده به بیرون راندن ذرات کوچک از مناطق تماس کمک می کند
  • گریس با ایجاد خاصیت آب‌بندی، از ورود ذرات جلوگیری می‌کند
  • سیستم‌های روغن اغلب شامل فیلتراسیون هستند

۶. توزیع بار

  • لایه روان‌کننده به توزیع یکنواخت‌تر بارها کمک می‌کند
  • روانکاری الاستوهیدرودینامیک (EHL) در تماس‌های غلتشی، تحمل بار را فراهم می‌کند.
  • تنش‌های تماسی اوج را کاهش می‌دهد

انواع روان‌کننده‌ها

روانکاری با گریس

رایج‌ترین موارد برای یاتاقان‌های غلتشی:

  • ترکیب: روغن + غلیظ کننده (صابون) + مواد افزودنی
  • مزایا: ساده، بدون نیاز به سیستم خارجی، آب‌بندی را فراهم می‌کند
  • محدودیت‌ها: اتلاف حرارت محدود، نیاز به گریس‌کاری مجدد دوره‌ای دارد
  • محدودیت سرعت: معمولاً محدود به DN <300,000-500,000 (میلی‌متر قطر داخلی یاتاقان × دور در دقیقه)
  • Applications: موتورهای الکتریکی، تجهیزات صنعتی عمومی، یاتاقان‌های آب‌بندی شده

روانکاری روغن

مورد نیاز برای کاربردهای با سرعت بالا یا دمای بالا:

  • انواع: روغن معدنی، روغن مصنوعی، با افزودنی‌های مختلف
  • مزایا: اتلاف حرارت عالی، قابلیت فیلتر شدن، طول عمر بیشتر
  • الزامات: سیستم تامین روغن، آب‌بندها، زهکشی
  • محدوده سرعت: بدون محدودیت سرعت عملی
  • Applications: ماشین آلات با سرعت بالا،, یاتاقان‌های ژورنال, ، سیستم‌های گردشی

روش‌های روانکاری

برای گریس

  • بلبرینگ‌های بسته‌بندی شده: حفره یاتاقان 30-50% پر شده با گریس
  • کاهش دوره‌ای: گریس تازه در فواصل زمانی (ماه‌ها تا سال‌ها) اضافه می‌شود
  • روان کننده های اتوماتیک: دستگاه‌های الکترومکانیکی که مقادیر گریس اندازه‌گیری شده را ارائه می‌دهند
  • بلبرینگ‌های آب‌بندی شده: از قبل بسته‌بندی شده، بدون نیاز به روانکاری مجدد (در صورت اتمام گریس، تعویض می‌شود)

برای نفت

  • حمام روغن: یاتاقان تا حدی در کارتر روغن فرو رفته است
  • حلقه روغن: حلقه روی شفت، روغن را جمع آوری کرده و به یاتاقان تحویل می‌دهد.
  • غبار روغن: اسپری روغن اتمیزه شده برای کاربردهای پرسرعت
  • سیستم گردش خون: منبع تغذیه روغن پمپ شده با خنک کننده و فیلتراسیون
  • روانکاری جت: جت‌های روغن فشار بالا برای کاربردهای با سرعت بسیار بالا

حالت‌های خرابی روانکاری

روانکاری ناکافی

  • علائم: دمای بالا، افزایش لرزش، سر و صدا
  • Damage: خراش سطحی، تغییر رنگ، سایش سریع
  • علل: فواصل زمانی اشتباه، مجاری مسدود شده، تغذیه ناکافی
  • زمان تا شکست: ساعت‌ها تا روزها

روانکاری بیش از حد

  • علائم: دمای بالا ناشی از هم زدن، نشتی آب‌بند
  • Damage: تخریب سریع گریس، آسیب به آب‌بند
  • علل: گریس‌کاری بیش از حد، پر شدن بیش از حد محفظه‌های روغن
  • اثر: کاهش عمر یاتاقان (50-80% در حالت بهینه با گریس‌کاری بیش از حد شدید)

روان کننده اشتباه

  • ویسکوزیته نامناسب: خیلی نازک (فیلم نامناسب) یا خیلی ضخیم (اصطکاک زیاد)
  • نوع ناسازگار: مخلوط کردن گریس‌ها یا روغن‌های ناسازگار
  • محدوده دمایی اشتباه: روان کننده خراب می‌شود یا خیلی چسبناک می‌شود

روان کننده آلوده

  • خاک، ذرات فلزی، آب در روان‌کننده
  • به عنوان ترکیب ساینده عمل می‌کند
  • تسریع سایش و خستگی
  • می‌تواند مجاری روغن‌کاری را مسدود کند

روان‌کننده‌ی تخریب‌شده

  • اکسیداسیون ناشی از افزایش سن یا دمای بالا
  • از بین رفتن مواد افزودنی به مرور زمان
  • ضخیم یا نازک شدن ناشی از تغییرات شیمیایی
  • کاهش قابلیت‌های محافظتی

بهترین شیوه‌ها

انتخاب روان کننده

  • توصیه‌های سازنده را دنبال کنید
  • سرعت عملیاتی، بار و دما را در نظر بگیرید
  • انتخاب درجه ویسکوزیته مناسب برای شرایط
  • از روان‌کننده‌های باکیفیت از تأمین‌کنندگان معتبر استفاده کنید

کاربرد

  • قبل از روغن کاری، تمام سطوح را تمیز کنید
  • مقدار صحیح را اعمال کنید (نه خیلی زیاد و نه خیلی کم)
  • از ابزار و ظروف تمیز استفاده کنید
  • مراحل گریس‌کاری مجدد مناسب را دنبال کنید (گریس قدیمی را پاک کنید)

نظارت

  • فواصل روانکاری مجدد را بر اساس شرایط عملیاتی تعیین کنید
  • دمای یاتاقان‌ها را بررسی کنید (دمای بالا نشان‌دهنده مشکلات روانکاری است)
  • مصرف روان کننده را پیگیری کنید
  • روغن کارکرده را از نظر شرایط و آلودگی تجزیه و تحلیل کنید
  • مهر و موم ها را به صورت دوره ای بررسی کنید

روانکاری صحیح یاتاقان برای عملکرد و طول عمر یاتاقان ضروری است. درک اصول روانکاری، انتخاب روانکارهای مناسب، اعمال مقادیر و روش‌های صحیح و حفظ وضعیت روانکار از طریق نظارت و تعویض، اساس برنامه‌های مؤثر نگهداری و قابلیت اطمینان یاتاقان را تشکیل می‌دهد.


← بازگشت به فهرست اصلی

Categories:

واتساپ