عیوب کوپلینگ چیست؟ حالت‌های خرابی و تشخیص • بالانسر قابل حمل، آنالیزور ارتعاش "Balanset" برای بالانس دینامیکی سنگ شکن‌ها، فن‌ها، مالچرها، حلزونی‌ها روی کمباین‌ها، شفت‌ها، سانتریفیوژها، توربین‌ها و بسیاری دیگر از روتورها عیوب کوپلینگ چیست؟ حالت‌های خرابی و تشخیص • بالانسر قابل حمل، آنالیزور ارتعاش "Balanset" برای بالانس دینامیکی سنگ شکن‌ها، فن‌ها، مالچرها، حلزونی‌ها روی کمباین‌ها، شفت‌ها، سانتریفیوژها، توربین‌ها و بسیاری دیگر از روتورها

عیوب کوپلینگ چیست؟ حالت‌های خرابی و تشخیص

منتشر شده توسط admin در

درک نقص‌های کوپلینگ

تعریف: عیوب کوپلینگ چیست؟

نقص‌های کوپلینگ آسیب، سایش یا فرسودگی در کوپلینگ‌های مکانیکی که شفت‌های محرک و متحرک (موتور به پمپ، موتور به فن و غیره) را به هم متصل می‌کنند، وجود دارد. این عیوب شامل عناصر انعطاف‌پذیر فرسوده، دندانه‌های آسیب‌دیده در کوپلینگ‌های چرخ‌دنده، ترک‌خوردگی یا شکستگی درج‌های الاستومری، اتصالات شل توپی به شفت و آسیب‌های ناشی از ناهم‌ترازی است. مشکلات کوپلینگ ویژگی‌های مشخصی ایجاد می‌کنند. لرزش الگوهایی که هارمونیک‌های ۲× و ۳× بر آنها غالب هستند و اغلب با فرکانس‌های بالا همراه هستند ارتعاش محوری.

در حالی که کوپلینگ‌ها برای تطبیق با برخی موارد طراحی شده‌اند ناهم‌ترازی و اتصال انعطاف‌پذیری را فراهم می‌کنند، عمر محدودی دارند و می‌توانند در اثر ناهمراستایی بیش از حد، اضافه بار، خستگی یا سایش دچار خرابی شوند، و بازرسی و نظارت منظم را ضروری می‌کنند.

انواع رایج کوپلینگ و عیوب آنها

۱. کوپلینگ‌های الاستومری (عنصر انعطاف‌پذیر)

نقص‌های معمول

  • سایش عنصر: عنصر لاستیکی یا اورتان در اثر خم شدن تخریب می‌شود
  • ترک خوردن: ترک‌های ناشی از خستگی در المان انعطاف‌پذیر
  • پارگی: پارگی المنت در اثر اضافه بار یا ناهمراستایی
  • سخت شدن: گرما یا افزایش سن، عنصر را سخت می‌کند و انعطاف‌پذیری آن را از بین می‌برد.
  • آسیب شیمیایی: روغن یا مواد شیمیایی به مواد الاستومری حمله می‌کنند

علائم ارتعاش

  • افزایش هارمونیک‌های ۲× و ۳× با کاهش کیفیت المان
  • ارتعاش محوری بالا ناشی از تخریب المان
  • لرزش نامنظم به دلیل خرابی تدریجی المنت
  • خرابی نهایی: شکستگی کامل المنت، از دست رفتن درایو

۲. کوپلینگ‌های دنده‌ای

نقص‌های معمول

  • ساییدگی دندان: دندانه‌های چرخ‌دنده در اثر حرکت لغزشی در حین ناهم‌ترازی دچار ساییدگی می‌شوند
  • نقص روغن کاری: گریس ناکافی که منجر به ساییدگی می‌شود
  • خرابی آب‌بندی: نشت گریس، ورود آلاینده‌ها
  • شکستگی دندان: فشار زیاد یا خستگی شدید باعث شکستن دندان‌ها می‌شود
  • شل بودن توپی: شل بودن توپی‌ها روی شفت‌ها

علائم ارتعاش

  • ارتعاش زیاد ۲ برابر (نشانه‌های ناهم‌ترازی اولیه از طریق کوپلینگ فرسوده منتقل می‌شوند)
  • کوپل کردن پیک‌های فرکانس طبیعی (معمولاً ۲۰۰ تا ۱۰۰۰ هرتز)
  • صدای تق‌تق و ضربه در صورت واکنش شدید
  • هارمونیک‌های چندگانه از تماس غیرخطی دندانه‌ها

۳. کوپلینگ‌های فنری شبکه‌ای/فلزی

نقص‌های معمول

  • فرسودگی یا شکستگی شبکه
  • خستگی عنصر فنر
  • تخریب روانکاری
  • آسیب دیدگی پوشش آب بند

علائم

  • افزایش ۲ برابری ارتعاش
  • سر و صدای ناشی از عناصر شبکه شل یا شکسته
  • لرزش با فرکانس بالا

۴. کوپلینگ‌های دیسکی/دیافراگمی

نقص‌های معمول

  • خستگی دیسک: ترک خوردن دیسک یا دیافراگم فلزی در اثر خم شدن
  • شل بودن پیچ: پیچ‌های اتصال شل کار می‌کنند
  • شکستگی دیسک: خرابی کامل بسته دیسک

علائم

  • ارتعاش زیاد ۲ برابر ناشی از تنش ناهمراستایی روی کوپلینگ سفت
  • احتمال خرابی ناگهانی و فاجعه‌بار
  • صدای تق تق فلزی در صورت شل بودن پیچ‌ها

ویژگی‌های ارتعاشی مشکلات کوپلینگ

محتوای فرکانس

  • ۲× غالب: بیشتر نقص‌های کوپلینگ بر سرعت دویدن ۲ برابر تأکید دارند
  • ۳× کامپوننت: اغلب وجود دارد، نشان‌دهنده‌ی ناهم‌ترازی زاویه‌ای از طریق کوپلینگ فرسوده است
  • ۱× افزایش ممکن است: از اثر عدم تعادل عدم تقارن کوپلینگ
  • فرکانس بالا: لرزش و ضربه باعث ایجاد نویز پهن باند می‌شود

ویژگی‌های جهت‌دار

  • محوری بالا: ارتعاش محوری اغلب > 50% از ارتعاش شعاعی (عدم هم‌ترازی کلاسیک از طریق کوپلینگ منتقل می‌شود)
  • الگوی شعاعی: ممکن است در یاتاقان‌های مجاور کوپلینگ، بالاتر باشد
  • فاز ۱۸۰ درجه: اندازه‌گیری‌های محوری در دو انتهای محرک و متحرک اغلب ۱۸۰ درجه اختلاف فاز دارند

تشخیص و شناسایی

تحلیل ارتعاشات

  • روند دامنه ۲× را زیر نظر بگیرید (افزایش دامنه نشان دهنده فرسودگی یا عدم همراستایی کوپلینگ است)
  • مقایسه نسبت ارتعاش محوری به شعاعی
  • به دنبال صدای تق‌تق یا ضربه با فرکانس بالا باشید
  • تحلیل فاز اتصال متقابل (اختلافات زیاد نشان دهنده مشکل است)

بازرسی فیزیکی

  • بصری: به دنبال ترک، سایش، آسیب، نشت روغن باشید
  • بررسی پیچ و مهره: محکم بودن تمام پیچ‌های کوپلینگ را بررسی کنید
  • تناسب توپی: شل بودن شفت‌ها را بررسی کنید
  • عناصر انعطاف‌پذیر: از نظر سایش، ترک خوردگی، سخت شدن بررسی کنید
  • روغن کاری: بررسی وجود گریس در کوپلینگ‌های چرخ‌دنده
  • Alignment: تراز لیزری برای تأیید اتصال در محدوده تلرانس‌ها

شاخص‌های عملیاتی

  • صدای غیرمعمول از ناحیه کوپلینگ
  • آسیب یا سایش قابل مشاهده
  • نشت روان کننده
  • کوپلینگ داغ (دمای قابل لمس)
  • بوی لاستیک سوخته (کوپلینگ‌های الاستومری)

نگهداری پیشگیرانه

ترازبندی

  • تراز دقیق در حین نصب
  • تأیید هم‌ترازی دوره‌ای (سالانه یا طبق برنامه)
  • در محدوده تلرانس‌های ناهمراستایی سازنده کوپلینگ باقی بمانید
  • در نظر گرفتن رشد حرارتی در روش هم‌ترازی

روانکاری (کوپلینگ‌های دنده و شبکه)

  • از نوع گریس مشخص شده استفاده کنید
  • طبق برنامه (معمولاً ۶ تا ۱۲ ماه) روغن‌کاری مجدد انجام شود
  • برای حفظ روانکاری، از سالم بودن آب‌بندها اطمینان حاصل کنید
  • در حین تعمیر اساسی کوپلینگ، آب‌بندها را تعویض کنید

برنامه بازرسی

  • هفتگی: بازرسی بصری خارجی، گوش دادن به صداهای غیرمعمول
  • فصلنامه: روند ارتعاش، بررسی دما
  • سالانه: تأیید هم‌ترازی، بازرسی دقیق
  • قطعی‌های عمده: قطعات داخلی را جدا کرده و بررسی کنید

معیارهای جایگزینی

  • عناصر الاستومری: در صورت ترک خوردگی بیش از 1/3 عمق، یا سخت شدن، یا پس از ساعات مشخص شده توسط سازنده، تعویض شود.
  • دندانه‌های کوپلینگ دنده‌ای: وقتی سایش از حد مجاز فراتر رفت یا سطح دچار حفره > 30% شد، آن را تعویض کنید.
  • عناصر شبکه/بهار: در صورت شکستگی، ترک خوردگی یا طبق برنامه تعویض، تعویض کنید
  • کوپلینگ کامل: پس از خرابی‌های عمده، تعویض هر دو نیمه و هاب را در نظر بگیرید.

نقص‌های کوپلینگ از منابع رایج ارتعاش در ماشین‌آلات کوپلینگ هستند. مشخصه 2x به همراه ارتعاش محوری بالا، مشکلات کوپلینگ را به راحتی قابل شناسایی می‌کند و بازرسی منظم همراه با نظارت بر ارتعاش، امکان تعویض برنامه‌ریزی‌شده را قبل از خرابی فاجعه‌بار کوپلینگ که باعث آسیب ثانویه پرهزینه به تجهیزات متصل می‌شود، فراهم می‌کند.

← بازگشت به فهرست اصلی

Categories:
واتساپ