آشنایی با عیوب تسمه V شکل
تعریف: عیوب تسمه V شکل چیست؟
نقصهای تسمه V شکل مشکلات و حالتهای خرابی خاصی در درایوهای تسمه V شکل (که درایوهای تسمه گوهای نیز نامیده میشوند) وجود دارد، که در آن تسمه با مقطع ذوزنقهای در شیارهای V شکل منطبق در پولیها حرکت میکند. این عیوب شامل سایش دیواره جانبی ناشی از تماس پولی، ترک خوردگی ناشی از خستگی خمشی، آسیب به سیم، آلودگی روغن، طولهای نامتناسب تسمه در درایوهای چند تسمهای و مشکلات خاص مربوط به عملکرد گوهای که انتقال قدرت را در سیستمهای تسمه V شکل فراهم میکند، میشود.
تسمههای V شکل از رایجترین روشهای انتقال قدرت در ماشینآلات صنعتی (فنها، پمپها، کمپرسورها، نوار نقالهها) هستند، و درک حالتهای نقص خاص آنها برای نگهداری و تعمیرات مؤثر مهم است. لرزش تشخیص.
عیوب رایج تسمه V شکل
۱. ساییدگی دیواره جانبی
سطوح گوهای که به مرور زمان سایش ناشی از نیرو را منتقل میکنند:
- علت: عملکرد عادی - دیوارههای جانبی به سطوح شیار قرقره ساییده میشوند
- ظاهر: دیوارههای جانبی براق و صاف؛ تسمه با ساییدگی، در شیارها پایینتر میرود
- پیشرفت: روند تدریجی طی ماهها تا سالها
- اثر: تسمه در شیار عمیقتر حرکت میکند و قطر مؤثر آن کمی تغییر میکند
- شاخص: تسمه روی لبه پولی یا زیر آن قرار میگیرد، در حالی که تسمههای جدید باید بالای لبه قرار بگیرند.
۲. ترک خوردگی کف (ترک خوردگی حرارتی)
- ظاهر: ترکهای عمود بر طول تسمه در سطح زیرین (صاف)
- علت: خم شدن مکرر دور قرقرههای کوچک، دمای بالا، افزایش سن
- شدت: ترکهای ریز قابل قبول هستند؛ ترکهای عمیق (بیش از ۱/۳ ضخامت تسمه) نشان دهنده نیاز به تعویض هستند.
- پیشرفت: ترکها عمیقتر میشوند، میتوانند طنابهای داخلی را نمایان یا پاره کنند
۳. ترک خوردگی دیواره جانبی
- ظاهر: ترک خوردگی روی سطوح جانبی زاویه دار
- علل: قدمت، قرار گرفتن در معرض ازن، زوال محیطی، نگهداری نامناسب
- اثر: قابلیت انتقال قدرت را کاهش میدهد، میتواند منجر به پارگی تسمه شود
- پیشگیری: نگهداری مناسب، حفاظت از محیط زیست، جایگزینی به موقع
۴. آسیب به طناب نخاعی
- تارهای شکسته: پارگی طنابهای تقویت داخلی
- علل: اضافه بار، بارگذاری ضربهای، آسیب به قرقره، قدمت
- تشخیص: کمربند بیش از حد کش میآید، ممکن است برآمدگی یا نقاط نرمی روی آن دیده شود
- لرزش: با عبور بخش پاره شده طناب از روی قرقره، ضربه ایجاد میکند
- اقدام: تعویض فوری مورد نیاز است
۵. آلودگی روغن یا گریس
- اثر: لاستیک را متورم میکند، ضریب اصطکاک را کاهش میدهد
- علائم: لغزش تسمه، صدای جیرجیر، ساییدگی سریع
- ظاهر: کمربند براق، متورم و نرم
- اصلاحیه: تسمه را تعویض کنید، پولیها را تمیز کنید، منبع آلودگی را از بین ببرید
۶. مشکلات مربوط به مجموعه تسمههای همسان (چندین تسمه محرک)
- طولهای نامتناسب: تسمهها طولهای مؤثر متفاوتی دارند
- اثر: بار به طور ناهموار توزیع میشود - برخی تسمهها بیشترین بار را حمل میکنند و سریعتر فرسوده میشوند
- علائم: بعضی تسمهها سفت و بعضی شل؛ سایش ناهموار؛ فرکانسهای ضربآهنگ ارتعاش
- پیشگیری: همیشه از مجموعه تسمههای همسان (تولیدکننده، سری ساخت، کد طول یکسان) استفاده کنید.
امضاهای ارتعاش
درایو تسمه V شکل معمولی
- لرزش کم (معمولاً کمتر از ۲ میلیمتر بر ثانیه)
- در درجه اول ۱× سرعت شفت پولیهای محرک و متحرک
- دامنه کوچک در فرکانس عبور تسمه
- حداقل هارمونیکها
تسمه V شکل معیوب
- ناهمترازی: ارتعاش محوری بالا، اجزای ۱× و ۲×
- کمربندهای فرسوده: افزایش کلی ارتعاش، رفتار نامنظم
- آسیب طناب نخاعی: پیکهای فرکانس عبور تسمه با هارمونیکها، که بر شکل موج زمانی تأثیر میگذارند
- مشکلات تنش: مدولاسیون فرکانس پایین (< 10 هرتز)، اجزای زیرسنکرون ناشی از لغزش
- عدم تطابق چندگانه تسمه: فرکانسهای ضربان (۱-۵ هرتز)، مدولاسیون دامنه
بازرسی و اندازهگیری
ارزیابی وضعیت تسمه
نشانگرهای بصری برای تعویض
- ترکها > 1/3 عمق تسمه
- پارچه دیواره جانبی از میان لاستیک نمایان است
- دیوارههای جانبی ساییده یا آسیبدیده
- تسمه لعابدار و براق (آسیب حرارتی)
- تکههایی از کمربند گم شده است
- تسمه روی لبه پولی یا پایینتر از آن حرکت میکند (سایش بیش از حد)
- کشش یا تغییر طول آشکار
تأیید تنش
- آزمایش انحراف: نیروی مشخص شده را در مرکز تسمه اعمال کنید، میزان انحراف را اندازه بگیرید
- هدف: معمولاً با فشار انگشت متوسط، به ازای هر اینچ از دهانه، ۱/۶۴ اینچ انحراف وجود دارد
- کمربندهای چندگانه: همه تسمهها باید کشش (انحراف) یکسانی داشته باشند.
- ابزارها: گیجهای کشش تسمه برای اندازهگیری دقیق
بازرسی قرقره
- سایش شیار: اندازهگیری عمق و زاویه شیار
- محدودیت های سایش: اگر عمق شیار 1/32 اینچ یا بیشتر کاهش یافته باشد، قرقره را تعویض کنید
- وضعیت سطح: زنگ زدگی، آسیب، تجمع را بررسی کنید
- اجرا: خروج از مرکز یا تاب خوردن قرقره را بررسی کنید
بهترین شیوههای نگهداری
نصب تسمه
- هرگز تسمهها را از روی رینگهای پولی بلند نکنید (ممکن است به سیمها آسیب برسد)
- فاصله مرکز را کاهش دهید تا تسمهها بدون اعمال نیرو نصب شوند
- از مجموعههای همسان برای چندین تسمه محرک استفاده کنید
- قبل از کشش، تراز را بررسی کنید
- کشش مطابق با مشخصات، نه بر اساس احساس
دستورالعملهای کشش
- مشخصات سازنده (روش نیرو یا انحراف) را دنبال کنید
- تسمههای نو: کشش اولیه، سپس کشش مجدد پس از ۲۴ تا ۴۸ ساعت کارکرد
- تسمههای چندگانه: از کشش یکسان همه تسمهها اطمینان حاصل کنید
- بررسیهای دورهای: هر سه ماه یکبار یا هر ساعت کاری
ترازبندی
- از لبه صاف در عرض سطوح قرقره استفاده کنید
- ابزارهای تراز لیزری برای دقت
- سطوح قرقره باید موازی باشند
- خطوط مرکزی تسمه باید همتراز باشند
- ناهمترازی زاویهای کمتر از 0.5 درجه معمولاً قابل قبول است
فواصل تعویض
- عمر معمول تسمه V شکل: ۱۲۰۰۰ تا ۲۴۰۰۰ ساعت کارکرد (۱.۵ تا ۳ سال کارکرد مداوم)
- در صورت وجود نشانگرهای سایش، تعویض کنید
- منتظر شکست نمانید (برای جایگزینها برنامهریزی کنید)
- مجموعههای یدکی منطبق را در موجودی نگه دارید
نقصهای تسمه V در ماشینآلات صنعتی رایج هستند، اما از طریق نصب صحیح، بازرسی منظم و پایش وضعیت، به راحتی قابل پیشگیری و تشخیص هستند. درک حالتهای خرابی خاص تسمه V و الزامات نگهداری، امکان عملکرد قابل اعتماد و طولانی مدت تجهیزات تسمهای را فراهم میکند و در عین حال مشکلات لرزش و سر و صدا را به حداقل میرساند.