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Calculateur de puissance pour moteur triphasé

Calcul de la puissance active P = √3 × V × I × cos φ × η pour les moteurs triphasés. Bidirectionnelle : résolution possible pour toute variable. Indique également la puissance apparente et réactive.

CEI 60034 Bidirectionnel Triangle de puissance
Préréglages rapides

Résultats

Puissance active P
Puissance apparente S
Puissance réactive Q
Courant de ligne I
Facteur de puissance / Rendement

Formule d'alimentation triphasée

La puissance active (réelle) consommée ou fournie par un circuit triphasé à courant alternatif est :

  • P — puissance active (W ou kW)
  • VL — tension entre phases (V)
  • IL — courant de ligne (A)
  • cos φ — facteur de puissance (0–1)
  • η — rendement du moteur (0–1)

Triangle de puissance

S est la puissance apparente (kVA), P est la puissance active (kW), et Q est la puissance réactive (kVAR).

Exemple pratique

Exemple — Moteur de 15 kW à 400 V

Compte tenu de ce qui précède : P = 15 kW, V = 400 V, cos φ = 0,85, η = 0,91

I = P / (√3 × V × cos φ × η) = 15 000 / (1,732 × 400 × 0,85 × 0,91) = 28,0 A

S = √3 × V × I = 1,732 × 400 × 28,0 = 19,40 kVA

Q = √(S² − P²) = √(19,40² − 15²) = 12,30 kVAR

💡 Conseil : Lors du calcul de la puissance électrique d'entrée à partir de la puissance mécanique nominale d'un moteur, divisez toujours par le rendement η. La puissance nominale en kW est généralement la puissance de sortie sur l'arbre (mécanique).

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Apprendre encore plus

Un calculateur de puissance pour moteurs triphasés fiable est un outil indispensable pour les ingénieurs et techniciens électriciens qui doivent déterminer rapidement les valeurs de puissance active, apparente et réactive sans calculs manuels. En saisissant des paramètres connus tels que la tension de ligne, le courant de ligne, le facteur de puissance et le rendement, ce calculateur applique la formule standard P = √3 × V × I × cos φ × η pour fournir des résultats précis en quelques secondes. Sa fonctionnalité bidirectionnelle permet de calculer n'importe quelle variable inconnue, ce qui le rend précieux pour le dimensionnement des moteurs, l'analyse des charges et les audits énergétiques.

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