أداة هندسية مجانية
حاسبة قدرة المحرك ثلاثي الأطوار
احسب القدرة الناتجة عن العمود P = √3 × V × I × cos φ × η للمحركات ثلاثية الطور. ثنائية الاتجاه — احسب أي متغيّر. تُظهر أيضًا القدرة الظاهرية والقدرة الردّية.
نتائج
معادلة الطاقة ثلاثية الأطوار
القدرة الميكانيكية الناتجة عن عمود محرك ثلاثي الطور (الدخل الكهربائي × الكفاءة) هي:
- P — قدرة خرج العمود (W أو kW)
- Vل — جهد الخط إلى الخط (فولت)
- Iل — تيار الخط (أمبير)
- cos φ — عامل القدرة (0–1)
- η — كفاءة المحرك (0-1)
مثلث القوة
أين S القدرة الظاهرية (كيلو فولت أمبير)،, P هي القدرة الفعالة (كيلوواط)، و س هي القدرة التفاعلية (كيلوفار).
مثال عملي
المعطيات: P = 15 كيلو واط، V = 400 فولت، cos φ = 0.85، η = 0.91
I = P / (√3 × V × cos φ × η) = 15000 / (1.732 × 400 × 0.85 × 0.91) = 28.0 A
S = √3 × V × I = 1.732 × 400 × 28.0 = 19.40 كيلو فولت أمبير
Q = √(S² − P²) = √(19.40² − 15²) = 12.30 kVAR
💡 نصيحة: عند حساب القدرة الكهربائية المدخلة من القدرة الميكانيكية المقدرة للمحرك، اقسم دائمًا على الكفاءة η. عادةً ما تكون قيمة kW المكتوبة على لوحة البيانات هي القدرة الميكانيكية الخارجة من عمود المحرك.
The mechanical shaft output power of a three-phase motor is P = √3 × VL × IL × cos φ × η, where VL is line voltage, IL is line current, cos φ is power factor, and η is motor efficiency.
Without η, the formula gives the total electrical input power. With η, it gives the shaft (mechanical) output power.
kW (kilowatt) is active power that does useful work. kVA is apparent power — the total power drawn from the supply. kVAR is reactive power used to maintain magnetic fields in motors and transformers.
They form the power triangle: S² = P² + Q².
Typical power factors at full load:
- 0.80–0.90 — Standard induction motors
- 0.40–0.55 — Motors at 25% partial load
- 0.95–1.00 — Synchronous motors or PFC-corrected
Power factor drops significantly at partial loads.
Efficiency η = Poutput / Pinput. Typical ranges: 85–96% depending on motor size and class (IE1 to IE4). A 15 kW IE3 motor may have η ≈ 0.915.
Always include η when computing electrical input from mechanical output power.
1 HP (mechanical) = 0.7457 kW, or 1 kW ≈ 1.341 HP.
Motor nameplate HP is mechanical shaft output. To get electrical input: Pelec = HP × 0.7457 / η.
الإجراءات الموصوفة في هذه الصفحة طوّرها واختبرها ميدانيًا فريق Vibromera باستخدام Balanset-1A، وهو موازن محمول ثنائي القناة ومحلل اهتزاز لموازنة الدوارات في الموقع.
أجهزة وبرامج موازنة ميدانية احترافية. تُستخدم في أكثر من 50 دولة.
تُعدّ حاسبة قدرة المحركات ثلاثية الأطوار الموثوقة أداةً أساسيةً لمهندسي وفنيي الكهرباء الذين يحتاجون إلى تحديد قيم القدرة الفعّالة والظاهرية وغير الفعّالة بسرعة دون الحاجة إلى إجراء حسابات يدوية. فبإدخال معلمات معروفة مثل جهد الخط وتيار الخط ومعامل القدرة والكفاءة، تُطبّق هذه الحاسبة الصيغة القياسية P = √3 × V × I × cos φ × η لتقديم نتائج دقيقة في ثوانٍ. كما تُمكّنك وظيفتها ثنائية الاتجاه من حساب أي متغير مجهول، مما يجعلها أداةً لا غنى عنها في تحديد حجم المحرك وتحليل الأحمال ومهام تدقيق الطاقة.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko مهندس تحليل اهتزازات ومؤسس شركة Vibromera ورئيسها التنفيذي. منذ أكثر من 15 عامًا يوازن المعدات الدوارة في الموقع لا على منصة اختبار: آلات التقطيع، والمراوح الصناعية، والكسارات، وأجهزة الطرد المركزي، والأعمدة، ومغازل التشغيل. من هذا العمل وُلدت أجهزة Balanset — فقد صُممت كأداة يستطيع الأخصائي حملها إلى الآلة واستخدامها بمفرده في الموقع، لا كمعدات مختبرية. تأسست Vibromera عام 2017، ومقرها منذ عام 2023 في بورتو بالبرتغال. هنا يجري تطوير سلسلة Balanset وتجميعها ودعمها. الجهاز الرئيسي هو Balanset-1A، وهو محلل محمول للموازنة في مستوى واحد ومستويين ولتشخيص الاهتزازات. يشارك Nikolai شخصيًا في دعم العملاء، وفي معالجة حالات الموازنة الصعبة، وفي تطوير البرنامج. وهو يعمل مع عملاء في جميع أنحاء العالم، وبأي لغة.
