المدخل الكهربائي ليس هو الإخراج المحوري

آلة حساب قوة المحرك ثلاثي الطور

حل نقطة تشغيل ثلاثية الطور متوازنة وذات موجة جيبية مع الحفاظ على الفصل بين المدخل الكهربائي، الإخراج المحوري الميكانيكي وخسارة المحرك

نطاق متوازن وجيبيكميات الخط RMSلا يوجد بحث عن فئة IEلا يوجد قرار بشأن الحجم

حساب نقطة التشغيل المراقبة

لا تستخدم هذه الحسابات لتحديد حجم الحماية، الموصلات، المفاتيح، المحرك أو المحرك يستبعد هذا التحليل التيار الابتدائي والمتغير، عدم التوازن، التوافقيات، تشوه الموجة، خسائر المحول، الواجب، عامل الخدمة، الحدود الحرارية ومتطلبات الكود. تتطلب القياسات الكهربائية الحية وجود أشخاص مؤهلين، أدوات مناسبة وإجراءات العمل الآمنة

الكمية التي سيتم حلهاتصبح المدخل المحدد فارغًا وقراءة فقط؛ يجب أن تصف جميع الكميات الأخرى نفس نقطة التشغيل
جهد الخط إلى الخط RMS V_LL (V)عدد عشري موجب؛ نفس نقطة التشغيل لكل المدخلات الأخرى
تيار الخط RMS I_ل (A)عدد عشري موجب؛ أساس تيار الخط المتوازن
عامل القوة النازح cos φعدد عشري أكبر من 0 وغير أكبر من 1
الكفاءة ηP₂/P₁ في هذه نقطة التشغيل؛ عدد عشري غير أكبر من 1
إخراج المحور الميكانيكي P₂الإخراج المسمى/المكتوب على اللوحة ليس تلقائيًا هو الإخراج الحالي
وحدة إخراج المحوريستخدم القدرة الحصانية الميكانيكية عامل تحويل NIST 745.6999 واط
سجل بيانات المحرك/اللوحة، الأداة أو الوثيقة، تاريخ/حالة الحمل ومصدر الكفاءة/عامل القوةأؤكد أن المدخلات هي كميات خط RMS لنقطة تشغيل ثلاثية الطور متوازنة وجيبية كافية؛ أنها ليست قيمًا من الطور إلى المحاذي أو حالات تشغيل مختلطة
أفهم أن استخدام الكفاءة أو عامل القوة المسميين/المكتوبين على اللوحة بعيدًا عن نقطة الاختبار المسمية يجعل إخراج المحور تقديرًا، وليس قياسًا أو تحديد كفاءة IEC
احسب النقطة الموثقة

نتيجة نقطة التشغيل

المدخل الكهربائي النشط P₁

—

إخراج المحور الميكانيكي P₂

—

المدخل الظاهري S

—

مقدار الطاقة التفاعلية |Q|

—

خسارة المحرك P₁ − P₂

—

كميات تشغيل الخط

—

عامل القوة والكفاءة

—

النموذج، الصيغ والوحدات

—

P₁(kW) = √3 × V

LL,rms_L,rms × I_{× cos φ / 1000} P₂(kW) = η × P₁(kW)
S(kVA) = √3 × V
|Q|(kvar) = S × √(1 − cos² φ)_L,rms × I_{× cos φ / 1000} / 1000
(kW) = P₁ − P₂
P_lossتقدم ورقة حقائق حمل المحركات من وزارة الطاقة الأمريكية العلاقة ثلاثية الطور

المدخل الكهربائي electrical input العلاقة P₁ = √3·V·I·PF/1000 باستخدام الجهد المتوسط بين الخطوط والتيار المتوسط للخط ومعامل القوة. الكفاءة هي η = P₂/P₁، لذا فإن ضربها في η ينتج تقديرًا لقوة المحور الميكانيكية P₂؛ ولا ينتج قوة المدخل الكهربائية الفعالة.

النتيجة التفاعلية هي قيمة غير موقعة للنموذج المعلن عن عامل القوة الزاحف المتماثل. لا تحدد العمليات المتقدمة مقابل المتأخرة وهي ليست تحليل قوة تفاعلية صالحة للتوافقيات/محولات التردد.

IEC وحدود القياس

IEC 60034-1:2026، النسخة 15 هي المعيار الحالي لتقييم الأداء وأحلت محل IEC 60034-1:2022 في مارس 2026. الحسابات أعلاه لا تُقدم كصيغة IEC 60034-1.
IEC 60034-2-1:2024، النسخة 3 تحدد طرق الاختبار لتحديد خسائر الآلات والكفاءة. إدخال كفاءة من الكتالوج أو اللوحة هنا لا يعيد إنتاج هذه الاختبارات.
IEC 60034-30-1:2025، النسخة 2 تحدد فئات كفاءة IE لمجال محدد وأساس اختبار. هذه الصفحة لا تستنتج فئات IE1–IE5 من نقطة التشغيل المحسوبة أو تنشر جداول كفاءة خاصة.
لأشكال الموجة غير المتوازنة أو المشوهة أو المغذية بالمحول، استخدم محلل قوة ثلاثية الطور مناسب وطريقة حاكمة. لا تقم بمتوسط قيم الجهد والتيار ومعامل القوة والكفاءة غير المرتبطة.

الدليل الرسمي

وزارة الطاقة الأمريكية — تحديد حمل وكفاءة المحرك الكهربائي

الصفحة 3، المعادلة 1 تحدد قوة المدخل الكهربائية ثلاثية الطور من الجهد المتوسط بين الخطوط والتيار المتوسط للخط ومعامل القوة؛ الصفحة 4 تقدم مثالًا مقاسًا.

IEC 60034-1:2026، النسخة 15

الصفحة الرسمية للنسخة الحالية، دورة الحياة ومجال تقييم أداء الآلات الدوارة.

IEC 60034-2-1:2024، النسخة 3

الصفحة الرسمية للنسخة الحالية لطرق اختبار الخسائر والكفاءة المعيارية.

IEC 60034-30-1:2025، النسخة 2

الصفحة الرسمية للنسخة الحالية لفئات كفاءة IE للموتورات المغذية بالتيار المتردد وأساسها.

NIST SP 811، الملحق B.9

جدول التحويل الرسمي: القوة الميكانيكية للحصان (550 قدم·رطل/ثانية) إلى الواط، العامل 7.456999 × 10².