מסלול נוזל אחד ו состой состояния פעולה
מחשבון מקדם זרימה וירידה בלחץ של מסלול הערימה
גזור מקדם אפקטיבי מנקודת Q–Δp מתועדת, או חזה את Δp ממקדם מתועד ממקור, עבור נתיב ופתיחה מזוהים אחד של שסתום. ייעוד ממשק ההרכבה לפי ISO 4401 מתועד, אך לעולם אינו משמש כבורר יכולת זרימה.
תוצאה מסלול הערימה מוערכת
מודל מקדם נוזל מומש
Kv = Q √(SG/Δp)
Δp(bar) = SG [Q/Kv]²
Kₗ(L/min/√bar) = Kv/0.06
Cv(US) = 1.15609922835 Kv
Pdrop(kW) = Q(L/min) Δp(bar) / 600
הקונבנציות הממוספרות הן מכוונות. הדليل הטכני הידראולי של Parker משתמש במקדם ב-L/min ב-1 bar; Spirax Sarco מתאר את המקדם המטרי הסטנדרטי Kv המבוסס על bar במ³/h וזה שמעורר את זה שקיימות מספר קונבנציות Kv/Cv. לעולם אל תדביקו מקדם ללא תווית לקונבנציה שונה.
דוגמה מספרית פומבית
דוגמה Spirax Sarco 6.3.1 משתמש ב-10 m³/h מים ו-Kv=16. המשוואה המומשת מצפה ל-Δp=(10/16)²=0.390625 bar, המתאימה ל-0.4 bar המפורסמות בערך.
גבול ממשק התקנה של ISO 4401
ISO 4401:2005, מהדורה 3, פורסמה ותוקנה ב-2022. היא מגדירה ממדים ונתונים נוספים לממשקי התקנה החלופיים של שסתומי כיוון ארבעה-פתחות; היא לא מגדירה טווח זרימהiversal, קוטר פתח פנימי, Kv, דירוג לחץ או עקומת ירידה לחץ. הממדים המדויקים של ממשק ההתקנה נשארים צריך מקור מוסמך ולא מועתקים כאן.
גבול מאפייני ירידה לחץ
ISO 4411:2019, מהדורה 3, פורסמה ותוקנה ב-2024, מגדירה שיטות מצב מתמיד לקביעת מאפייני לחץ-הפרש/זרימה עבור נתיב שסתום נתון. ההליך המדויק של הניסוי אינו מועתק. העקומות של המוצרים נשארות ספציפיות לנתיב, ציר, פתיחה, נוזל וטמפרטורה. למשל, קטלוג Parker CM נותן זרימות מקסימליות ספציפיות למכפלה ועקומות Δp–Q שונות עבור ממשקים NG06 ו-NG10 ומציין את ויסקוזיות הניסוי; הערכים הללו אינם גבולות אוניברסליים של ממשק.
מדוע שונה הדף הקודם
הדף הקודם היה עלול לבצע דה-רפרנס (dereference) לרשומת CETOP בלתי מוגדרת ולקרוס בעת הטעינה (`portDia`). הוא בחר באופן אוטומטי גודל ממשק הרכבה מתוך פסי זרימה אוניברסליים בדויים, פרסם טבלאות פתח/תבריג/בורג/פנים/Kv בלתי נתמכות וחישב מהירות מקוטרי פתח מומצאים. הוא גם רמז שה-ISO 4401 מספק את נוסחת הזרימה, קבע ברירת מחדל ל-Q/Δp/SG, קיבל קידומות מספריות, וכינה את QΔp עומס חום קירור מובטח.
אין בחירה של שסתום או קולר: בדוק את מפת המ produkt/mמשק, מצב הנתיב והציר, עקומת לחץ/זרימה, לחץ מומלץ וגבולות פתח המכל, ניקוז, היסטרזה, דינמיקה, טווח ויסקוזיות/טמפרטורה, דרישה להזדמנות, קוויטציה/אוויר, עומס מפעיל ותהלוכות מערכת. QΔp הוא הירידה המתמידה בכוח הנוזלי לאורך הנתיב שנכנס, ולא בפני עצמה משימת קולר או הוכחה על מתאימות.