מודל מצב יציב אידיאלי לשני חדרים
מחשבון כוח ומהירות של צילינדר דו-פעמייםocumented
הצגת שטחים של פיסטון ועיגול, כוח דחיפה נטו מודפס, מהירות אידיאלית, זרימה חזרה ועוצמה מכנית עבור צילינדר עם ציר אחד באמצעות לחצים מדודים בשני פתחי הצילינדר.
תוצאה אידיאליתocumented
משוואות מומשיות
FE = pCE Ap − pRE Aa ; FR = pRR Aa − pRC Ap
vE = QE/Ap ; QRE,out = vE Aa
vR = QR/Aa ; QRC,out = vR Ap
PE = FE vE ; PR = FR vR
לחץ בפסקלים כפול שטח במטרים רבועים נותן ניוטונים. זרימה במטרים מעוקבים לשנייה מחולקת בשטח נותנת מטרים לשנייה. כוח כפול מהירות נותן ואטים. אותן המשוואות גם מראות מדוע ירידה אחת של לחץ כפול שטח אחד אינה כוח הנטו של צילינדר עם שטחים לא שווים.
ראיות רשמיות של יצרן
ה מדריך הנדסי של פארקר מילר נותן דוגמה מפורסמת עם קוטר 2 אינץ', ציר 1 אינץ' ולחץ 1000 psi: דחיפה של 3142 lbf ומשיכה של 2357 lbf כאשר הלחץ הנגדי הצדדי מניח לאפס. ה מדריך עיצוב צילינדרים של פארקר מזהה באופן מפורש את המהנדסים למחסר את כוח החדר הנגדי ומדגיש כי הכפלת ירידה אחת של לחץ בשטח הפיסטון שגוי עבור צילינדרים עם פיסטון יחיד ושטחים לא שווים. קטלוג הצילינדרים המטרי של פארקר מגדיר את היחס התיאורטי F(kN)=p(bar)A(mm²)/10000.
גבול ISO 3320
ISO 3320:2013, מהדורה 3, פורסמה ותוקנה ב-2024. היקף הפרסום שלה קובע סדרות קוטרי בור/ציר מטריות והיחסים השטחיים המתאימים. היא מתמקדת רק בקריטרייה ממדית ולא מתמקדת במאפיינים פונקציונליים. לכן ISO 3320 אינה המקור של משוואות הכוח, המהירות או הכוח המכניקי של דף זה, והמחשבון זה אינו טען להתאמה ל-ISO. אין כאן שיכפול של טבלאות קוטר/ציר ללא רישיון; טענה ממדית של ISO צריכה להיות בדוקה מול הסטנדרט המרוצף או ציור יצרן מוחלט.
מדוע שונה הדף הקודם
ה-JavaScript הקודם חישב את הכוח כ-p(bar)×A(cm²)/10, שהוא בדיוק עשר פעמים הערך הנכון p×A/100; שאלת ה-FAQ המבנית שלו השתמשה ב-/100 בעוד שה-FAQ הנראית והקוד השתמשו ב-/10. הוא גם התייחס ללחץ הנגדי בפתח, קרא למשוואות "לפי ISO 3320", התייחס ל"ISO 3320-2" שאינה קיימת,enerima קלטים של זרימה חלקית או שלילית, הכניס הגדרות/פרמטרים לא מוצגים ומשתמש ב-9.81 במקום המשיכה הסטנדרטית המ'Connorventional עבור המרה של kgf.
לא חישוב בחירה או בטיחות: הכוח והתנועה הזמינים באמת תלויים בלחצים המודדים בפתחים תחת זרימה, חיכוך, דליפה, ספיגות, כיסויים, צפיפות הנוזל, דינמיקה וצורת הטעינה. יש לבדוק את דירוגי הלחץ/מהירות של היוצר, התהודה של הציר, מתח, הרכבה ונטל פינים, עצירות, הגנה, החזקת טעינה, קיבולת חלילים/חצאי/שסתומים, הגדרות פינוי והדרישות הבטיחותיות הרלוונטיות של המערכת.
