אבחון פיר כפוף

1. טבעו של פיר כפוף

א פיר כפוף הוא מצב בו הרוטור של מכונה עבר עיוות פלסטי, מה שגורם לו לסטות מקו ישר. זה יכול להיות תוצאה של לחץ תרמי (למשל, רוטור טורבינה חם שלא מקורר כראוי), נזק מכני (למשל, מרוטור שנפל), או כשל סימפטי כתוצאה מחוסר איזון או חוסר יישור חמור.

ציר כפוף יפיק רֶטֶט שזה מאוד דומה ל לְהוֹצִיא מְשִׁוּוּי מִשְׁקָל אוֹ חוסר יישור, אך יש לה מאפיין מרכזי אחד שמבדיל אותה: רטט צירי גבוה.

2. חתימת הרטט של ציר כפוף

חתימת הרטט העיקרית עבור ציר כפוף היא שיא בעל אמפליטודה גבוהה ב פי 1 מהירות ריצה של הציר. הסיבה לכך היא שהכיפוף בציר מתנהג כמו "נקודה כבדה" גדולה, ויוצר כוח צנטריפוגלי בדומה לחוסר איזון.

עם זאת, מדדי האבחון העיקריים הם:

• רטט צירי גבוה: הסימן החשוב ביותר לציר כפוף הוא רעידות גבוהות של פי 1 בכיוון הצירי (דחף). כאשר הציר הכפוף מסתובב, הוא מאלץ את הרכיבים המחוברים אליו (כמו מצמדים ומיסבים) לנוע קדימה ואחורה לאורך ציר הציר. אמפליטודות של רעידות ציריות הגדולות מ-50% של הרעידות הרדיאליות (אופקיות או אנכיות) הן אינדיקטור חזק לציר כפוף או חוסר יישור חמור.
• רטט רדיאלי דומה: כמו חוסר איזון, הרטט הרדיאלי 1X יהיה גבוה.
• תדר דומיננטי 1X: הספקטרום נשלט לעתים קרובות על ידי שיא 1X, אם כי לעיתים יהיה נוכח גם שיא 2X, במיוחד אם הכיפוף קרוב למרכז הפיר.

3. הבחנה בין פיר כפוף לבין חוסר יישור

ציר כפוף וחוסר יישור ציר יכולים לייצר חתימות רטט דומות מאוד, שכן שניהם גורמים לעתים קרובות לרטט צירי גבוה. המפתח הוא להשתמש ניתוח פאזות כדי להבחין ביניהם.

• Procedure: בצע מדידות פאזה רדיאליות וציריות הן במיסבים הפנימיים והן במיסבים החיצוניים של המכונה (ארבע קריאות בסך הכל).
• אינדיקציה של פיר כפוף: אם הציר כפוף, קריאות הפאזה הצירית הנלקחות באותו מיקום רדיאלי (למשל, בחלק העליון של שני המיסבים) יהיו בזווית של כ-180 מעלות זו מזו. הסיבה לכך היא שכאשר קצה אחד של המכונה נדחף קדימה על ידי הכיפוף, הקצה השני נמשך אחורה.
• אינדיקציה של חוסר יישור: במקרה קלאסי של חוסר יישור זוויתי, קריאות הפאזה הציריות יהיו בקירוב בפאזה (או קרוב ל-0 מעלות זו מזו).

קריאת פאזה על פני הצימוד יכולה גם לספק ראיות חד משמעיות להבחנה בין שני מצבי התקלה.

4. הבחנה בין פיר כפוף לחוסר איזון

בעוד ששני התנאים יוצרים רטט רדיאלי גבוה של 1X, לְהוֹצִיא מְשִׁוּוּי מִשְׁקָל בדרך כלל ייצר מעט מאוד רעידות ציריות. אם יש לך שיא 1X גבוה ורעידות ציריות משמעותיות, סביר להניח שהבעיה אינה חוסר איזון בלבד.

בנוסף, לא ניתן לתקן ציר עקום על ידי מְאַזֵןניסיון לאזן ציר כפוף עשוי להפחית את הרטט במקום אחד, אך לעיתים קרובות יגביר אותו במקום אחר. אם קשה או בלתי אפשרי לאזן רוטור, זהו סימן חזק שהבעיה היא ציר כפוף, ולא חוסר איזון.

5. אישור

האישור האולטימטיבי לציר עקום הוא להניח את הרוטור על בלוקי V או במחרטה ולהשתמש במחוון חוגה כדי למדוד את סיבוב הציר. קריאת סיבוב משמעותית תאשר שהציר עקום פיזית ויש צורך ליישרו או להחליפו.

← חזרה לאינדקס הראשי