Hajlott tengely diagnosztizálása

1. A hajlított tengely természete

A Hajlított tengely olyan állapot, amelyben a gép rotorja plasztikusan deformálódott, ami miatt eltér az egyenes vonaltól. Ez lehet hőfeszültség (pl. egy forró, nem megfelelően hűtött turbinarotor), mechanikai sérülés (pl. egy leesett rotor miatt), vagy súlyos kiegyensúlyozatlanság vagy beállítási hiba miatti szimpatikus meghibásodás eredménye.

Egy hajlított tengely létrehozza rezgés ami nagyon hasonló kiegyensúlyozatlanság vagy eltérés, de van egy fontos megkülönböztető jellemzője: nagy axiális rezgés.

2. Egy hajlított tengely rezgési jele

A hajlított tengely elsődleges rezgési jellemzője egy nagy amplitúdójú csúcs a következő helyen: 1x a futási sebesség a tengely. Ez azért van, mert a tengely görbülete egy nagy „nehéz pontként” viselkedik, ami egy centrifugális erőt hoz létre, hasonlóan az egyensúlyhiányhoz.

A fő diagnosztikai mutatók azonban a következők:

• Nagy axiális rezgés: A görbült tengely legfontosabb jele a nagy, 1X-es rezgés axiális (toló) irányban. Ahogy a hajlított tengely forog, a hozzá csatlakoztatott alkatrészeket (például tengelykapcsolókat és csapágyakat) a tengely tengelye mentén előre-hátra mozgásra kényszeríti. Az axiális rezgés amplitúdója, amely nagyobb, mint a radiális (vízszintes vagy függőleges) rezgés 50%-je, a görbült tengely vagy a súlyos tengelyeltérés egyértelmű jele.
• Hasonló radiális rezgés: A kiegyensúlyozatlansághoz hasonlóan az 1X radiális rezgés is magas lesz.
• Domináns 1X frekvencia: A spektrumot gyakran az 1X csúcs uralja, bár néha egy 2X csúcs is jelen van, különösen, ha a kanyar a tengely középpontja közelében van.

3. A görbült tengely megkülönböztetése a tengelyeltéréstől

A görbült tengely és a tengelyeltérés nagyon hasonló rezgési jeleket produkálhat, mivel mindkettő gyakran nagy axiális rezgést okoz. A kulcs a használatban van fázisanalízis hogy különbséget tegyen közöttük.

• Eljárás: Végezzen radiális és axiális fázisméréseket a gép belső és külső csapágyain (összesen négy leolvasás).
• Hajlott tengely jelzése: Ha a tengely meg van hajlítva, az ugyanazon radiális pozícióban (pl. mindkét csapágy tetején) mért axiális fázisértékek körülbelül 180 fokkal eltérnek egymástól a fázistól. Ez azért van, mert amikor a gép egyik végét a hajlítás előre nyomja, a másik végét hátrahúzza.
• Eltolási hiba jelzése: A szögeltérés klasszikus esetében az axiális fázisleolvasások megközelítőleg azonos fázisban lesznek (vagy közel 0 fokkal eltérnek egymástól).

A csatoláson keresztüli fázisleolvasások szintén meghatározó bizonyítékot szolgáltathatnak a két hibaállapot megkülönböztetésére.

4. A görbült tengely és a kiegyensúlyozatlanság megkülönböztetése

Bár mindkét körülmény nagy, 1X-es radiális rezgést hoz létre, kiegyensúlyozatlanság jellemzően nagyon kevés axiális rezgést okoz. Ha magas az 1X csúcs és jelentős az axiális rezgés, akkor valószínűleg nem csak a kiegyensúlyozatlanság a probléma.

Továbbá a görbült tengelyt nem lehet korrigálni kiegyensúlyozásEgy görbe tengely kiegyensúlyozásának megkísérlése csökkentheti a rezgést az egyik helyen, de gyakran növeli azt egy másikon. Ha egy rotort nehéz vagy lehetetlen kiegyensúlyozni, az egyértelmű jele annak, hogy a probléma a görbe tengely, nem pedig a kiegyensúlyozatlanság.

5. Megerősítés

A görbült tengely végső megerősítéséhez a rotort V-blokkokra vagy esztergába kell helyezni, és egy mérőórával meg kell mérni a tengely ütését. A jelentős ütési érték megerősíti, hogy a tengely fizikailag görbült, és ki kell egyenesíteni vagy ki kell cserélni.

← Vissza a fő tartalomjegyzékhez