Comprensione del piano di correzione

1. Definizione: Che cos'è un piano di correzione?

A Piano di correzione (noto anche come piano di bilanciamento) è qualsiasi piano perpendicolare al rotore asse dell'albero dove bilanciamento è possibile apportare correzioni. In parole povere, si tratta di un punto sul rotore in cui è possibile aggiungere peso (ad esempio, tramite saldatura o resina epossidica) o rimuoverlo (ad esempio, tramite foratura o rettifica) per correggere un sbilanciare condizione.

La scelta dei piani di correzione è un passaggio fondamentale in qualsiasi procedura di equilibratura. Le posizioni devono essere fisicamente accessibili e sufficientemente robuste da sostenere saldamente i pesi di correzione per tutta la vita utile del rotore.

2. Il numero di piani di correzione

Il numero di piani di correzione necessari dipende dal tipo di squilibrio da correggere e dalla natura del rotore:

a) Bilanciamento su un solo piano

Un singolo piano di correzione è sufficiente solo per correggere i difetti puri squilibrio staticoQuesta soluzione è solitamente utilizzata per rotori stretti a forma di disco, in cui si presume che lo squilibrio sia concentrato al centro della larghezza del rotore.

• Esempi: Mole abrasive, pulegge a gola singola, ventilatori stretti.
• Procedura: Si aggiunge un singolo peso a 180 gradi di distanza dal punto pesante misurato.

b) Bilanciamento a due piani

Per correggere sono necessari due piani di correzione squilibrio dinamico, che è la condizione più comune nei rotori industriali generali. Lo squilibrio dinamico è una combinazione di squilibrio statico e squilibrio di coppia.

• Esempi: La maggior parte dei rotori dei motori, delle giranti delle pompe, delle pulegge multi-gola, degli alberi di trasmissione.
• Procedura: Il processo di bilanciamento calcola il peso e l'angolazione necessari per *ciascuno* dei due piani. Queste due correzioni agiscono in sinergia per eliminare sia la "vibrazione" statica che l'"oscillazione" della coppia. Posizionare i piani il più lontano possibile porta generalmente alla correzione del bilanciamento più efficace ed efficiente.

c) Bilanciamento multi-piano

Sono necessari più di due piani di correzione per rotori flessibiliPoiché questi rotori si piegano e si flettono a velocità diverse, correggere lo squilibrio in un punto può influire negativamente sull'equilibrio in un altro. Sono necessari piani aggiuntivi per contrastare le modalità di flessione del rotore alla sua velocità di esercizio.

• Esempi: Turbine a gas ad alta velocità, lunghi rulli per macchine da carta, compressori multistadio.
• Procedura: Si tratta di un processo altamente specializzato che spesso comporta una complessa modellazione computerizzata e molteplici cicli di bilanciamento ad alta velocità.

3. Selezione pratica dei piani di correzione

Quando si imposta un lavoro di bilanciamento, l'operatore deve effettuare delle scelte pratiche per i piani di correzione:

• Accessibilità: È possibile portare un trapano o una saldatrice in questo posto?
• Resistenza del materiale: Il materiale è sufficientemente spesso e resistente da poter essere forato o da potervi saldare un peso? Ad esempio, non scegliereste le pale sottili della ventola come piano di correzione, ma piuttosto il mozzo o la piastra posteriore più spessi.
• Separazione dei piani: Per l'equilibratura a due piani, l'aumento della distanza tra i piani garantisce una migliore "leva" contro lo squilibrio di coppia, con il risultato di pesi di correzione più piccoli e precisi.
• Integrità dei componenti: Il metodo di correzione non deve compromettere l'integrità strutturale del rotore.

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