了解校正平面
A 校正平面 - 也称为平衡平面 - 是垂直于 动盘 轴轴，其中 a 平衡 可以进行修正。通俗地说，就是在转子上增加（通过焊接、螺栓连接或环氧树脂）或去除（通过钻孔、打磨或铣削）质量的位置，以消除转子上的缺陷。 不平衡 条件。在任何平衡工作中，选择正确的校正平面都是首要和最重要的决定之一，因为每种校正平面都有其独特之处。 校正重量 分析仪后来规定只能在有可用平面的地方安装。.
1. 定义：什么是校正平面？
校正面是平衡过程的工作面。不平衡本身分布在转子质量的某处，但校正不能沿轴线 “在半空中 ”进行--它们必须落在零件的一个实际的、可触及的面上。该平面定义了该面的轴向位置；其周围的角度位置则是校正的位置。 阶段 测量结果将告诉您重（或轻）点的位置。.
有两个要求是必须满足的。飞机必须是 身体无障碍 以便钻孔机、打磨机或电焊机可以触及，而且必须是 够强 以在转子的整个使用寿命期间牢牢固定校正砝码。在高速运转时松动的砝码会成为新的不平衡源，非常危险。.
2.需要多少个校正平面？
所需的平面数取决于存在的不平衡类型，以及转子在运行速度下是表现为刚性体还是柔性体。.
a) 单平面平衡
一个校正平面只适用于纯粹的 静态不平衡, 在这种情况下，重斑可被视为集中在一个狭窄的圆盘形转子的中心。校正方法是将单个质量块与测得的重斑相对放置 180°。. 单平面平衡 这是砂轮、单槽滑轮和窄风扇的典型特征。.
b) 双平面平衡
需要两个校正平面来校正 动态不平衡 - 是工业转子中最常见的情况，其本身是静态和动 夫妻失衡. .该程序为 每种 这两种校正方式共同作用，消除了静态 “晃动 ”和耦合 “摆动”。” 双平面平衡 适用于大多数电机转子、泵叶轮、多槽皮带轮和传动轴。.
c) 多平面平衡
需要两个以上的平面 柔性转子, 因此，在一个位置进行修正可能会破坏另一个位置的平衡。额外的平面可以抵消转子在运行速度附近的弯曲模式。. 多平面平衡 - 在高速燃气轮机、造纸机长辊和多级压缩机上使用的 "蜗轮蜗杆传动 "技术是一项专业任务，通常需要进行模态建模和多次高速运行。.
3. 校正平面的实际选择
在安排工作时，操作员会权衡几个实际因素，然后再决定是否使用一对飞机：
- 可访问性： 钻孔机、焊机或紧固件在机器原状的情况下能否真正到达现场？
- 材料强度 金属的厚度和强度是否足以钻孔或承载焊接重量？您绝不会使用薄的风扇叶片，您会使用较厚的轮毂或背板。.
- 平面分离： 对于双平面作业，最大限度地增加平面之间的轴向间距，就能获得更多的杠杆作用。 夫妻失衡, ，通常会得到更小、更精确的修正权重。.
- 组件完整性： 修正方法绝不能影响转子的结构强度或疲劳寿命。.
4.场平衡中的校正平面
对于在自身轴承中运行的组装机器，校正平面是工程师无需拆卸即可触及的两个面，通常是风扇轮毂的两端或叶轮护罩的可见面。便携式双通道仪器，如 平衡仪-1a 测量每个轴承上的 1× 振幅和相位，计算转子的 影响系数 从 试重 运行，然后为每个选定的平面确定所需的质量和角度。由于平面是由机器的物理允许范围固定的，因此在第一次运行前明确定义平面，并记录其角度参考值，就能使校正结果具有可重复性，并使校正结果得到验证。 残余不平衡量 有意义。.
5.在平面之间分割修正
有时，理想的校正角落在没有金属的地方，例如两个风扇叶片之间。在这种情况下，所需的单一重量会在最近的固定位置被分解成两个部分，这种技术被称为 拆分校正. .两个部分砝码的矢量相加效果与一个砝码在不可用角度上的效果相同。这也是平面的几何形状与数字同样重要的原因：精心选择的一对可触及的、分隔良好的平面可以使校正保持小巧、安全，并易于对校正结果进行验证。 ISO 21940-11 平衡级。.
