ლაზერული ლილვის გასწორების გაგება

1. განმარტება: რა არის ლაზერული ლილვის გასწორება?

ლაზერული ლილვის გასწორება არის მაღალი სიზუსტის გაზომვის ტექნიკა, რომელიც გამოიყენება ორი ან მეტი შეერთებული მანქანის, მაგალითად, ძრავისა და ტუმბოს, ბრუნვის ცენტრალური ხაზების გასასწორებლად. მიზანია იმის უზრუნველყოფა, რომ ლილვები კოლინეარული იყოს, როდესაც მანქანები მუშაობენ ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურასა და პირობებში.

სწორი გასწორება მბრუნავი მექანიზმების საიმედოობისა და ხანგრძლივი მომსახურების უზრუნველსაყოფად ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ფაქტორია. ლაზერული გასწორების სისტემებმა დიდწილად ჩაანაცვლა ძველი, ნაკლებად ზუსტი მეთოდები, როგორიცაა მართკუთხედები და ციფერბლატები, როგორც ამ კრიტიკული ტექნიკური მომსახურების ამოცანის ინდუსტრიის სტანდარტი. ეს ნებისმიერი პროაქტიული ტექნიკური მომსახურების პროგრამის ქვაკუთხედია.

2. რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი გასწორება?

როდესაც ორი ლილვი არასწორად არის განლაგებული, მათ შორის მოქნილი შეერთება იძულებულია განუწყვეტლივ მოიხაროს და მოხრას ბრუნვისას. ეს ციკლური დატვირთვა იწვევს უზარმაზარ ძალებს, რომლებიც პირდაპირ გადაეცემა მანქანის საკისრებს, დალუქვებს და ლილვებს.

არასწორი განლაგება ეს არის მანქანების გაუმართაობის უზარმაზარი პროცენტის ძირითადი მიზეზი, რაც იწვევს:

• საკისრებისა და დალუქვის ნაადრევი უკმარისობა.
• შეერთების დაზიანება და გაუმართაობა.
• მაღალი დონე ვიბრაცია (როგორც წესი, 1X-ზე და განსაკუთრებით 2X-ზე) სირბილის სიჩქარე).
• გაზრდილი ენერგიის მოხმარება ხახუნის დანაკარგების გამო.
• ლილვის დაღლილობა და შესაძლო გატეხვა.

ლაზერული ზუსტი გასწორების შესრულებით, ეს დესტრუქციული ძალები მინიმუმამდეა დაყვანილი, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის საიმედოობას.

3. როგორ მუშაობს ლაზერული გასწორების სისტემები

ლაზერული ლილვის გასწორების ტიპიური სისტემა ორი ძირითადი კომპონენტისგან შედგება:

1. ა ლაზერული გამოსხივების/დეტექტორის ბლოკი, რომელიც დამონტაჟებულია ერთ მანქანაზე.
2. ა რეფლექტორის/დეტექტორის ბლოკი, რომელიც დამონტაჟებულია სხვა მანქანის ლილვზე.

პროცესი შემდეგია:

1. ერთეულები დამონტაჟებულია ლილვებზე, როგორც წესი, ჯაჭვის სამაგრებით.
2. ემიტერიდან წამოსული ლაზერული სხივი მიმართულია მეორე ბლოკზე მდებარე დეტექტორისკენ.
3. ლილვები ერთად ბრუნავს და ლაზერული დეტექტორები აკონტროლებენ ლაზერული სხივის ზუსტ ფარდობით მოძრაობას მთელი ბრუნვის განმავლობაში. გაზომვები, როგორც წესი, სამ პოზიციაზე ხდება (მაგ., 9, 12 და 3 საათი).
4. პორტატული კომპიუტერი იღებს მონაცემებს დეტექტორებიდან და იყენებს ტრიგონომეტრიას ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ სიბრტყეებში ზუსტი გასწორების პირობის გამოსათვლელად.
5. კომპიუტერი შედეგებს გრაფიკულად აჩვენებს, რაც აჩვენებს შეუსაბამობას. ოფსეტი (ლილვის ცენტრალურ ხაზებს შორის მანძილი) და კუთხურობა (ლილვის ცენტრალურ ხაზებს შორის კუთხე).
6. კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ის, რომ კომპიუტერი შემდეგ ითვლის ზუსტი რეგულირების ნიშნებს, რომლებიც საჭიროა მანქანის ფეხებისთვის ვერტიკალური გადახრის გამოსასწორებლად და ჰორიზონტალურ მოძრაობებს, რომლებიც საჭიროა ჰორიზონტალური გადახრის გამოსასწორებლად. ეს „პირდაპირი მოძრაობის“ ფუნქცია საშუალებას აძლევს მომხმარებელს რეალურ დროში ადევნოს თვალი, თუ როგორ შედის გასწორება ტოლერანტობის ზღვარზე კორექტირების განხორციელებისას.

4. ზუსტი გასწორების ძირითადი მოსაზრებები

ზუსტი გასწორების მისაღწევად საჭიროა არა მხოლოდ ლაზერული სისტემა. გაწვრთნილმა ტექნიკოსმა ასევე უნდა გაითვალისწინოს რამდენიმე სხვა კრიტიკული ფაქტორი:

• რბილი ფეხი: ეს არის მდგომარეობა, როდესაც დანადგარის ფეხი არ ჯდება ბრტყლად საბაზისო ფირფიტაზე, რაც იწვევს ჩარჩოს დამახინჯებას ჭანჭიკებით დამაგრებისას. რბილი ფეხი უნდა იქნას იდენტიფიცირებული და გამოსწორებული *სანამ* გასწორდება.
• თერმული ზრდა: მანქანები იცვლის გასწორების მდგომარეობას, როდესაც ისინი ცივი (გაჩერებული) მდგომარეობიდან ცხელ (მუშა) მდგომარეობაში გადადიან. ლაზერული სისტემის დაპროგრამება შესაძლებელია „თერმული ოფსეტის“ მნიშვნელობებით, რათა განზრახ არასწორად გაასწოროს მანქანები ცივ მდგომარეობაში, რათა ისინი იდეალურად გასწორდნენ მუშაობის ტემპერატურაზე.
• მილის დაჭიმულობა: არასწორად დამაგრებული შეერთებული მილსადენებიდან გამოწვეულმა დაჭიმულობამ შეიძლება მანქანა გასწორების არედან გამოიყვანოს. ეს უნდა გამოსწორდეს.
• ტოლერანტობა: გასწორება ხორციელდება კონკრეტული, ინდუსტრიის სტანდარტის ტოლერანტობის შესაბამისად, დანადგარის მუშაობის სიჩქარის მიხედვით. უფრო მკაცრი ტოლერანტობაა საჭირო უფრო მაღალი სიჩქარის მქონე დანადგარებისთვის.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე