ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಸ್ಟೇಟರ್ ದೋಷಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಸ್ಥಿರ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಒಳಿತ್ಟಿಗೆ: ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ವಿಘ್ನ, ತಿರುವಿನ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ಸ್, ಪಾಲಿ ನಡುವೆ ಒಳಿತ್ಟಿಗೆ, ಗ್ರೌಂಡ್ ಒಳಿತ್ಟಿಗೆ, ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್ ಹಾನಿ. ಇವು ಪ್ರಮುಖ ವೈಫಲ್ಯದ ಕ್ರಮ — ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸುಮಾರು 30–40% ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡನೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು. ವಿಫಲವಾದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಸಮರೂಪತೆಯನ್ನು ವಿಚಲಿತ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆ ಅಸಮರೂಪತೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ vibration ನಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಎರಡು ಪಟ್ಟು (60 Hz ಪೂರೈಕೆಗಳಲ್ಲಿ 120 Hz, 50 Hz ಪೂರೈಕೆಗಳಲ್ಲಿ 100 Hz), ಹಾಗೆಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹ ಅಸಮತೋಲನ, ಉಷ್ಣ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಶನ್-ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತವೆ — ತಿಂಗಳುಗಳು ಅಥವಾ ವರ್ಷಗಳಿಂದ — ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶನಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಲಕ್ಷ್ಯವಾಗಿ ಅವು ಅಗ್ನಿಸಂಭವ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ನೈಜ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವು ರೋಟರ್-ಪಕ್ಷ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಿವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕುಟುಂಬದ ಮೋಟರ್ ದೋಷಗಳು.
1. ಸ್ಟೇಟರ್ ದೋಷದ ವಿಧಗಳು
ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು
ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಏಕಾಂಗಿ ವರ್ಗ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ತೊಂದರೆ ಪ್ರಾಯಃ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
- ತಿರುವಿನ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ಸ್: ಅದೇ ಕಾಯಿಲ್ನ ಪಕ್ಕದ ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ವಿಫಲ ಆಗುತ್ತದೆ. ಶಾರ್ಟ್ ಆದ ತಿರುವುಗಳು ನಂತರ ಅತಿರಿಕ್ತ ಸಂಚಾರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಿಸಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ಒಳಿತ್ಟಿಗೆ ಸಣ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಅಸಮತೋಲನ, ಉಷ್ಣ ಬಿಸಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ 2×f ಕಂಪನದಿಂದ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ — ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಬಹುಮತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
- ಪಾಲಿ ನಡುವೆ ಒಳಿತ್ಟಿಗೆ: ವಿಭಿನ್ನ ಪಾಲಿಗಳ ನಡುವೆ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ತಿರುವಿನ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ನ ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಯಾತ್ರೆ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಅತಿಪ್ರವಾಹ ಸುರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
- ಗ್ರೌಂಡ್ ಒಳಿತ್ಟಿಗೆ (ಪಾಲಿ-ಫ್ರೇಮ್): ವಿಂಡಿಂಗ್-ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ವಿಫಲ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿವಂತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್-ಫಾಲ್ಟ ಸುರಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಶನ್-ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮೂಲಕ ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ, ಮಾಲಿನ್ಯ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ತೇವತೆಯಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿತವಾಗಿದೆ.
ವಿಂಡಿಂಗ್ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿ
- ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ: ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನೀಕಾರಕ ಕಾಯಿಲ್ಗಳು.
- ಥರ್ಮಲ್ ಹಾನಿ: ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ ಎರಡನ್ನೂ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
- ಮಾಲಿನ್ಯ: ತಂತ್ರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಎಣ್ಣೆ, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹಕ ಧೂಳು.
- ತೇವಾಂಶ ಹಾನಿ: ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶ ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರ್যಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಕೊರೊನಾ ಹಾನಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಯಾನೀಕರಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಕ್ಷಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
- ಕೋರ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಶಾರ್ಟ್ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುವುದು, ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಹಾನಿಗಳಿಂದ ಬಾಧಿತ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್ಗಳು.
- ಕೋರ್ ಸ್ಥಾನಾಂತರ ಅಥವಾ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಇದು ವಿಚ್ಛೇದನಗೊಳಿಸಬಹುದು ವಾಯು ಅಂತರ.
- ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಡ್ಡಿ-ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಿಸಿ ಸ್ಥಳಗಳು.
೨. ಸ್ಟೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು
ತಾಪಮಾನ ವ್ಯಯನಿಕರಣ
- ಅತಿಭಾರ: ಅತಿರಿಕ್ತ ಪ್ರವಾಹ ತಂತ್ರುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಮೀರಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ನಿರೋಧಿತ ಶೀತನ: ಕಳಪೆ ಗಾಳಿ ಚಲಿಸುವಿಕೆ ತಾಪಮಾನ ವಯಸ್ಸು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿವೇಷ್ಠಿತ ತಾಪಮಾನ: ಶೀತನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು: ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಇನ್ರಶ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ತಾಪಮಾನ ಒತ್ತಡ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
- ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಜೀವನ: ನಿಯಮದಂತೆ, ರೇಟ್ಡ್ ಉಷ್ಣತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ 10 °C ಗೆ ನಾಕ ಆಯುಷ್ಯ ಅರ್ಧ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತೆ
- ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಜ್: ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ತಾತ್ಕ್ಷಣಿಕತೆ ನಾಕನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
- ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನ: ಅಸಮಾನ ಪಾಳ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಕ್ರಾಕಾರ ಪ್ರವಾಹ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ — ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಸಮತೋಲನ.
- Over-voltage: ರೇಟ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು.
- VFD effects: PWM ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ dV/dt ನಾಕನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಯಿಲ್ನ ಮೊದಲ ತಿರುವುಗಳು.
ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ
- ತೇವಾಂಶ: ಆರ್ದ್ರತೆ ಅಥವಾ ಜಲ ಪ್ರವೇಶ ನಾಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ವಾಹಕ ಧೂಳು: ಲೋಹದ ಕಣಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಧೂಳು ನಾಕನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು: ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಥವಾ ದ್ರಾವಕ ಆವಿ ನಾಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್: ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಾವಯವ ನಾಕನ್ನು ಕೊಳೆತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳು
- ಕಂಪನ: ಅತಿಯಾದ ಕಂಪನ ನಾಕನ್ನು ಸುಣ್ಣಾಮೃದು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರ: ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಿಕ್ಕಾಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚನ ನಾಕನ್ನು ಬಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- Rotor strikes: ರೋಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲುಗೈಯಾಗಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಸ್ಥಾಪನೆ ಹಾನಿ: ಮುಳುಚುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಠೋರ ನಿರ್ವಹಣೆ.
3. ಕಂಪನ ಸಹಿ
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೂಚಕ: ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ದ್ವಿಗುಣ
ಸ್ಟೇಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಆವೃತ್ತಿಯ ದ್ವಿಗುಣದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ:
- Frequency: 60 Hz ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 120 Hz, 50 Hz ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 100 Hz — ನ ಗುಣಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನ, ಪ್ರೇಷ್ಠ ವೇಗದ ಅಲ್ಲ.
- ಯಾಂತ್ರಿಕೆ: ಅಸಮಮಿತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಸಮತೋಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ಚುಂಬಕೀಯ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೋ ರೂಪ ಕಾಂತೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆ ಇದು ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ದ್ವಿಗುಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಿತವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮೋಟರುಗಳು: 2×f ಘಟಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ (1× ನ ~10% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ).
- ಸ್ಟೇಟರ್ ದೋಷಗಳು: 2×f ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ (1× ನ ~20–50% ಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು).
- ಪ್ರಗತಿ: ದೋಷ ಹದಗೆ ಸಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕಾಂತೀಯ 2×f ಅನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ: ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಆಪೂರ್ವ ವಿದ್ಯುತ್ಚುಂಬಕೀಯ ಘಟಕವು ಸರಬರಾಜು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರನ್ನಿಂಗ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ರೋಟರ್ ಸ್ನೇಹಗುತ್ತಿರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕ್ಷೀಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕಗಳು
- ಲೈನ್-ಆವೃತ್ತಿ (1×f) ಘಟಕವು ಏರಬಹುದು.
- ಹೆಚ್ಚು harmonics (4×f, 6×f) ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
- ಒಟ್ಟು ಕಂಪನ ಮಟ್ಟವು ಏರಬಹುದು.
- ವಿದ್ಯುತ್ಚುಂಬಕೀಯ ಬಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 120/100 Hz ಗೊಂಜೆ ಎಂದು ಶ್ರವ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಸನ್ನಿವೇಶ ವಿಧಾನಗಳು
ಕಂಪನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
- 2×-ಲೈನ್-ಆವೃತ್ತಿ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ.
- ವಿರುದ್ಧ ಹೋಲಿಸಿ baseline ಅಥವಾ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮೋಟರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ.
- 2×f ಸುಮಾರು 1× ರನ್ನಿಂಗ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಪನದ 30% ಮೀರಿದಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿ.
- ಏರುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಥಿರ ಡಿজೈನ್ ಲಕ್ಷಣದ ಬದಲಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ದೋಷವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಪನಗಳು
- ಹಂತ-ಪ್ರವಾಹ ಸಮತೋಲನ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.
- ~10% ಮೇಲಿನ ಅಸಮತೋಲನ: ಸುರುಳಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೀಟರ್: ಸರಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಾಪನ.
- ವಿದ್ಯುತ್-ಗುಣಮಾನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ: ವಿವರವಾದ ಪ್ರವಾಹ-ತರಂಗರೂಪ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಮೋಟರ್-ಪ್ರವಾಹ ಸಹಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ broken rotor bars.
ನಿರೋಧನ-ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆ
- ಮೆಗೋಮಮೀಟರ್ (ಮೆಗ್ಗರ್): ಸುರುಳಿ-ಆನುವಂಶಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.
- ಸ್ವೀಕಾರ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜಿನ ಪ್ರತಿ kV ಗೆ 1 MΩ ಮತ್ತು 1 MΩ ನ್ಯೂನತಮ.
- ಪ್ರಚಲಿತ ವಿಷಯಗಳು: ಬೀಳುತ್ತಿರುವ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಅವನತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
- ಧ್ರುವೀಕರಣ ಸೂಚಿ: 10-ನಿಮಿಷದ ಮತ್ತು 1-ನಿಮಿಷದ ರೀಡಿಂಗ್ಗಳ ಅನುಪಾತ (2.0 ಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ, 2.0 ಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ).
ಪಾಸ್/ವಿಫಲ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮಾಪಕಾಂಕನ ಕಾರಣ, ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ (ಮೆಗ್ಗರ್) ವ್ಯಾಖ್ಯಾತೃ ಕಚ್ಚಾ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು IEEE 43 ತೀರ್ಪಿನಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸುಲಭ.
ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್
- ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮೋಟರ್ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಸ್ಥಾನೀಕೃತ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸುರುಳಿ-ಖರಾಬಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ಅಸಮತೋಲನವು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ರೋಗಲಕ್ಷಣ.
- ಥರ್ಮೋಗ್ರಫಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸೂಚಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಖರಾಬಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು.
Surge testing
- ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಂತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತುಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಇತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅದೃಶ್ಯವಾಗಿರುವ ಸುರುಳಿ-ಪ್ರವಾಹ ಸುಲ್ಭಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.
- ವಿಶೇಷೀಕೃತ ಸಾಧನ ಅಗತ್ಯ.
- ಸುರುಳಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ನಂತರ ಗುಣಮಾನ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಸ್ಟೇಟರ್ ಖರಾಬಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಅವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಆಗಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಖಿಲವಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿ-ಮಾನದರ್ಶನ ನೀತಿ ಅವುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ:
- Early stage: ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವಿನ ಸಣ್ಣ ಇಳಿಕೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರವಾಹ ಅಸಮತೋಲನ (5% ಕ್ಕೆ ಕೆಳಗೆ), ಮತ್ತು 2×f ಸ್ಪಂದನದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣ ಹೆಚ್ಚಳ — ಸಂವೇದನಶೀಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.
- ಮಧ್ಯಮ ಹಂತ: ಸ್ಪಷ್ಟ ಕರೆಂಟ್ ಅಸಮತೋಲನ (5–15%), ಹೆಚ್ಚಿದ 2×f ಕಂಪನ (1× ನ 20–50%), ಉಷ್ಣ ಚಿತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ಬಿಸಿ ತಾಣಗಳು, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ.
- ಮುಂದುವರಿದ ಹಂತ: ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹ ಅಸಮತೋಲನ (15% ಕ್ಕೆ ಮೇಲೆ), ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು 2×f ಸ್ಪಂದನ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಳ, ನೀಚ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಮತ್ತು ತಾತ್ಕ್ಷಣಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ನೈಜ ಅಪಾಯ.
- ವಿನಾಶಕಾರಿ ವೈಫಲ್ಯ: ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರುಳಿ ಸುಲಿಕೆ, ಸಂಭವ್ಯ ಅಗ್ನಿ ಅಥವಾ ಹೊಗೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಟ್ರಿಪ್ ಅಥವಾ ಫ್ಯೂಜ್ ಮುರಿದುಪೋಗುವಿಕೆ, ಮತ್ತು ಸುರುಳಿ ಸುಧಾರಣೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಸ್ತೃತ ಹಾನಿ.
6. ಸುಧಾರಣಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ, ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಆವೃತ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ (ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆ ಅಥವಾ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ), ಸುರುಳಿ ಸುಧಾರಣೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾವಣೆ ಯೋಜನೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುಂದೆ ನಡೆಯಬೇಡಿತು.
Repair options ಮೋಟರ್ ಗಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ:
- ಮೋಟಾರ್ ರಿವೈಂಡ್: ಸ್ಟೇಟರ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ — ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ (~100 HP ಕ್ಕೆ ಮೇಲೆ).
- ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಾವಣೆ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮ (~50 HP ಕ್ಕೆ ಕೆಳಗೆ).
- ಸುರುಳಿ ಬದಲಾವಣೆ: ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
- ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಧರ್ಮನಿರಪೇಕ್ಷ ದೋಷವು ಬದಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಾಗ ನಿಕಟ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ವರ್ಣಪಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಇರುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ: ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿ; ಸಾಕಷ್ಟು ವಾತನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಂಪನ ಖಚಿತಪಡಿಸಿ; ಸರಿಯಾದ ಆವರಣ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ; ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಜ್ ಸುರಕ್ಷೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ; ಮಾಂಸಪೇಶಿ ನಿರೋಧಕತ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿ (ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ); ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ತಾಪಮಾನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.
7. ಕಂಪನ ಸಾಧನಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಸುತ್ತವೆ
ಸ್ಟೇಟರ್ ದೋಷದ ನಿರ್ಧಾರಕ ಲಕ್ಷಣವು ಯಾಂತ್ರಿಕ — ಅದು ಎತ್ತರದ 2×-ರೇಖೆ-ಆವೃತ್ತಿ ಕಂಪನ — ಒಂದು ಪೋರ್ಟೇಬಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಮುಂಚೂಚಿ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎ accelerometer ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸೆಟ್-1ಎ to capture the ಕಂಪನ ವರ್ಣಪಟಲವನ್ನು, 100/120 Hz ರೇಖೆಯ ವೈಶಾಲ್ಯ ಓದಿ, ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಮೂಲ ವಿರುದ್ಧ ಅದನ್ನು ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಮಾಡಿ. ಸರಬರಾಜು-ನಿಷ್ಠಾ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಂತರ ಪೀಠ ವಿದ್ಯುತ್ಚುಂಬಕೀಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. ಹೆಸರಿನ ಪಟ್ಟಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು, ದಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ನ್ಯೂನತೆ ಆವೃತ್ತಿ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ರೇಖೆ ಆವೃತ್ತಿ, ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಪೋಲ್-ಪಾಸ್ ನಿಯಮಗಳು ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ.
ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಿ — 2× ರೇಖೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, FFT ವರ್ತಮಾನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯಜನಕ ಪ್ರತಿಬಿಂಬ, ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆ — ಈ ವಿಧಾನಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಚೆಲುವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಣ್ಣ ಅವಾಹಕತ್ವ ಕ್ಷಯ ಬಿಕ್ಕಿಂದ ದಿ ಘಾತಾಂಕ ಸುಡುವಿಕೆ ವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಾಪಾಡುಗರನ್ನು ಸರಿ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳುದೆಬ್ಬದ ವಿರುದ್ಧ ಒಂದು ಶಬ್ದಾಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
