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매칭된 압력 및 효율 필요

팬 샤프트 출력 추정

문서화된 운전점에서 공기 출력 및 팬 샤프트 출력을 추정합니다. 선택된 압력 기준은 효율 기준과 일치해야 하며, 모터 전기 입력 및 모터 선정은 계산되지 않습니다.

전체(Total)와 전체(Total) 쌍정적(Static)과 정적(Static) 쌍ISO 테스트 아님

경계: 동일 운전점, 가스/시험 기준 및 팬 구성에서 Q, Δp 및 η를 사용하십시오. 정적 압력을 전체 효율과 결합하거나 전체 압력을 정적 효율과 결합하지 마십시오. 시스템 영향, 공기 밀도/시험 변환, 구동 손실, 모터 효율 및 곡선 외 운전은 별도 처리가 필요합니다.

운전점 출력 추정

추정된 팬 샤프트 출력
-
선택된 기준의 공기 출력
-
기계적 마력
-
유량 변환
-
모터 입력/크기
계산되지 않음
기초
-

매칭된 압력/효율 기준에서 공기 출력의 크기는 Pair=QΔp W이며 추정된 팬 샤프트 출력은 P샤프트=QΔp/η W입니다. 따라서 Q가 m³/s이고 Δp가 Pa인 경우, Pa·m³/s=N·m/s=W이므로 결과는 와트(W)가 됩니다.

미국 에너지부(DOE) 팬 시험 절차 자료는 관련 덕트 미설치 구성의 정적 공기 출력과 덕트 설치 구성의 전체 공기 출력을 구별합니다. 압력과 효율 정의를 혼합하면 물리적으로 일관되지 않은 추정이 생성됩니다.

공식 ISO 카탈로그는 ISO5801:2017,edition3 을(를) 개정 예정의 Published로 등재하며, Amendment1:2025 및 대체 프로젝트가 개발 중입니다. 이는 표준화된 공기로를 사용한 팬 성능 시험을 규정합니다. 이 간단한 계산은 ISO5801 시험 또는 인증된 변환이 아닙니다.

기계적 마력은 NIST SP811 값 1hp(550ft·lbf/s)=745.6999W를 사용합니다. 여기의 “hp”는 메트릭 마력 또는 전기 마력이 아닙니다.

보편적 효율 또는 모터 계수 없음: 제거된 팬 유형 효율 범위 및 1.15–1.25 모터 승수(곱셈 계수)는 선정에 충분하지 않았습니다. 인증된 팬 곡선/시험점, 구동 및 모터 효율, 서비스 팩터, 용도, 시동/과부하 동작, 주변/온도, 적용 가능한 전기 코드 및 제조사 데이터를 사용하십시오.

출처:DOE 팬/송풍기 시험 절차 자료;ISO5801 상태/범위;NIST 출력 변환.

©2024–2026 바이브로메라

참고용 운전점 추정치만 제공; 팬 성능 시험, 모터 선정 또는 적합성 승인이 아님. 과학적 검토: July2026.

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