ISO 10816-1 стандарт болон Balanset-1A системийг ашиглан чичиргээний оношлогыг багаж хэрэгслээр хэрэгжүүлэх

Товч агуулга

Энэхүү тайлан нь ISO 10816-1 болон түүний уламжлал стандартуудад тодорхойлогдсон үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжийн чичиргээний төлөвийн олон улсын зохицуулалтын шаардлагын бүрэн дүүрэн шинжилгээг танилцуулж байна. Баримт бичиг нь ISO 2372-оос одоогийн ISO 20816 хүртэлх стандартажуулалтын хөгжлийг хянаж, хэмжсэн параметрүүдийн физик утгыг тайлбарлаж, чичиргээний төлөвийн эрчмийг үнэлэх аргачлалыг тодорхойлсон. Balanset-1A хөдөлгөөнт тэнцвэржүүлэх болон диагностик системийг ашиглан эдгээр дүрмийг бодит байдал дээр хэрэгжүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулсан. Тайланд нь багажийн техникийн шинж чанарын дэлгэрэнгүй тайлбар, виброметр болон тэнцвэржүүлэх горимд ажиллах алгоритмууд, эргэлдэх механизмийн найдвартай болон аюулгүй байдлын критеритэй нийцүүлэх хэмжилт хийх аргачлалын зааварчилгааг агуулсан.

1-р бүлэг. Чичиргээний диагностик болон стандартжуулалтын хөгжлийн онолын үндэс

1.1. Чичиргээний физик мөн чанар болон хэмжилтийн параметрүүдийг сонгох

Чичиргээ нь диагностик параметр болгон механик системийн динамик төлөвийн хамгийн мэдээлэлтэй илтгэгч юм. Температур эсвэл даралт шиг интеграл илтгэгчдээс ялгаатай нь эдгээр нь гэмтэлд хойшлуулан хариу үйлдэл үзүүлдэг бол чичиргээний дохио нь механизм дотор үйлчилж буй хүчнүүдийн талаарх мэдээллийг бодит хугацаанд агуулдаг.

ISO 10816-1 стандарт нь өмнөххүүдийнх шиг чичиргээний хурдыг хэмжихэд суурилдаг. Энэ сонголт нь санамсаргүй биш бөгөөд гэмтлийн энергийн мөн чанараас үүдэлтэй. Чичиргээний хурд нь хэлбэлзэж буй массын кинетик энерги, улмаар машин эд ангиудад үүсэх ядаргын хүчдэлтэй шууд пропорциональ байна.

Чичиргээний диагностик нь гурван үндсэн параметрийг ашигладаг бөгөөд тус бүр нь өөрийн хэрэглээний салбартай:

Чичиргээний шилжилт (Displacement): Микрометрээр (µm) хэмжсэн хэлбэлзлийн далайц. Энэ параметр нь бага хурдтай машин механизмд (600 эрг/мин-ээс доош) болон голын хүзүүний холхивчийн завсрыг үнэлэхэд чухал бөгөөд ротор-статорын харилцан хүрэлцэхийг сэргийлэхэд чухал ач холбогдолтой. ISO 10816-1-ийн хүрээнд шилжилт нь хязгаарлагдмал хэрэглээтэй бөгөөд өндөр давтамжид бага зэргийн шилжилт ч үнэмлэхүй хүчийг үүсгэж болзошгүй.

Чичиргээний хурд (Velocity): Секундэд миллиметрээр (mm/s) хэмжсэн гадаргуугийн цэгийн хурд. Энэ нь 10-1000 Гц давтамжийн мужид универсал параметр бөгөөд гол механик гэмтлүүдийг: тэнцвэргүйдэл, голуудын тэнхлэгийн зөрүү, сулралтыг хамардаг. ISO 10816 нь чичиргээний хурдыг үндсэн үнэлгээний критерий болгон хүлээн зөвшөөрдөг. Стандарт нь RMS (квадрат дундаж язгуур) утгыг тодорхойлдог бөгөөд энэ нь чичиргээний дундаж энергийг илэрхийлдэг.

Чичиргээний хурдатгал (Acceleration): Чичиргээний хурдны өөрчлөлтийн хурд бөгөөд секундэд метр квадрат (m/s²) эсвэл g нэгжээр (1 g = 9.81 m/s²) хэмжигддэг. Хурдатгал нь инерцийн хүчийг илэрхийлж, өндөр давтамжийн процессуудад (1000 Гц-ээс дээш) хамгийн мэдрэмтгий бөгөөд өнхрөх холхивчийн эхний үе шатны гэмтэл, арааны сүлжээний асуудал, хөдөлгүүрийн цахилгаан гэмтэл зэрэгт хамааралтай.

1.2. Түүхэн контекст: ISO 2372-оос ISO 20816 хүртэл

Одоогийн шаардлагыг ойлгохын тулд тэдгээрийн түүхэн хөгжлийг шинжлэх шаардлагатай. Чичиргээний стандартуудын хөгжил таван арван жилийн турш үргэлжилсэн:

Энэ тайлан нь ISO 10816-1 болон ISO 10816-3-д анхаарлаа хандуулж байна, учир нь эдгээр баримт бичиг нь Balanset-1A зэрэг гүйлгэмэр багажаар диагностик хийдэг үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийн ойролцоогоор 90%-ийн гол ажиллах хэрэгсэл юм.

2-р бүлэг. ISO 10816-1 аргачлалын дэлгэрэнгүй шинжилгээ

2.1. Хамрах хүрээ болон хязгаарлалт

ISO 10816-1 нь машины эргэдэггүй хэсгүүд дээр (холхивчийн их бие, хөл, дэмжих хүрээ) хийгдсэн чичиргээний хэмжилтэд хамаарна. Стандарт нь дуу чимээний чичиргээнд хамаарахгүй бөгөөд ажиллах зарчмаараа тодорхой инерцийн хүч үүсгэдэг шүргэлцэх машин (ISO 10816-6-д багтана) дээр хамаарахгүй.

Чухал тал бол стандарт нь in-situ хэмжилтийг зохицуулдаг — бодит ажиллах нөхцөлд, зөвхөн туршилтын тагт дээр биш. Энэ нь хязгаарлалтууд нь бодит суурь, хоолойны холболт, ажиллах ачааллын нөхцөлийн нөлөөллийг тооцдог гэсэн үг юм.

2.2. Тоног төхөөрөмжийн ангилал

Аргачлалын гол элемент бол бүх машиныг ангилалд хуваах явдал юм. I ангиллын машинд IV ангиллын хязгаарлалтыг хэрэглэх нь инженерийг аюултай төлөвийг алдагдуулахад хүргэж болзошгүй бол эсрэгээрээ эрүүл тоног төхөөрөмжийг үндэслэлгүй зогсооход хүргэж болно.

2.1 хүснэгт. ISO 10816-1-ийн дагуу машины ангилал

Суурийн төрлийг тодорхойлох асуудал (Хөшүүн vs Уян хатан)

Стандарт нь "механизм-суурь" системийн эхний хувийн давтамж нь гол өдөөлтийн давтамжаас (эргэлтийн давтамж) дээш байвал суурийг хөшүүн гэж тодорхойлдог. Хэрэв суурийн хувийн давтамж нь эргэлтийн давтамжаас доош байвал суурь нь уян гэж үзнэ.

Практикт энэ нь дараах утгатай:

• Том бетон цооногт бэхлэгдсэн машин ихэвчлэн хөшүүн суурьтай ангилалд багтана.
• Чичиргээ тусгаарлагч (булт, резинэн дэвсгэр) эсвэл хөнгөн гангийн хүрээ (жишээ нь, дээд давхаргын бүтэц) дээр суурилуулсан машин нь уян хатан суурьтай ангилалд багтана.
• Нэгэн физик машин нь нэг суураас нөгөө рүү шилжихэд ангилал өөрчлөгдөж болно — тоног төхөөрөмжийг шилжүүлэх үед үүнийг санаж байх нь чухал.

2.3. Чичиргээний үнэлгээний бүсүүд

Хоёртын "сайн/муу" үнэлгээний оронд стандарт нь төлөвт суурилсан засвар үйлчилгээг дэмждэг дөрвөн бүсийн хэмжүүрийг санал болгодог:

2.4. Чичиргээний хязгаарын утгууд

Доорх хүснэгт нь ISO 10816-1-ийн Б зөвлөмжийн дагуу RMS чичиргээний хурдны (mm/s) хязгаарын утгуудыг нэгтгэн харуулсан. Эдгээр утгууд нь туршилтын шинжтэй бөгөөд үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолт байхгүй үед зааварчилгаа болж хэрэглэгдэнэ.

Хүснэгт 2.2. Бүсийн хил хязгаарын утгууд (ISO 10816-1 Б хавсралт)

Визуаль харьцуулалт: Машин ангилал бүрийн бүсийн хил хязгаар

Аналитик тайлбар. 4.5 мм/с утгыг авч үзье. Жижиг машин механизмд (I ангилал) энэ нь аюултай төлөвийн (C/D) хил бөгөөд зогсоох шаардлагатай. Дунд хэмжээний машин механизмд (II ангилал) энэ нь "анхаарал шаардаж байна" бүсийн дунд хэсэг юм. Хөшүүн суурь дээрх том машин механизмд (III ангилал) энэ нь зөвхөн "хангалттай" болон "хангалтгүй" бүсийн хоорондын хил юм. Уян суурь дээрх машин механизмд (IV ангилал) энэ нь хэвийн ажиллагааны чичиргээний түвшин (B бүс) юм. Энэхүү дараалал нь зөв ангилалгүйгээр универсал хязгаарыг ашиглах эрсдэлийг харуулж байна.

2.5. Хоёр үнэлгээний критерий: Абсолют утга vs. Харьцангуй өөрчлөлт

ISO 10816-1 нь зэрэгцээ хэрэглэх ёстой хоёр бие даасан үнэлгээний критерийг тодорхойлдог:

I критерий — Чичиргээний хэмжээ: Бүсийн хязгаартай харьцуулсан абсолют өргөн зурвасын RMS чичиргээний хурд. Энэ нь дээрх хүснэгтүүдэд дурдсан үндсэн критерий юм.

II критерий — Чичиргээний өөрчлөлт: Абсолют түвшин бүсийн хил хязгаарыг гатлах эсэхээс үл хамааран тогтоосон суурь утгатай харьцуулсан чичиргээний түвшний мэдэгдэхүйц өөрчлөлт (нэмэгдэх эсвэл буурах). Чичиргээний түвшин 25%-иас илүү гэнэт өөрчлөгдөх нь машин B бүсэд үлдсэн ч гэмтэл үүсэж байгааг илтгэж болно. Харин эсрэгээрээ, гэнэт буурах нь муфт эвдэрсэн эсвэл эд анги тасарсан байж болно.

3-р бүлэг. ISO 10816 / 20816 цувралын бүрэн дүүрэн харагдац

ISO 10816 стандартыг хэсэгчилсэн цувралаар нийтлүүлсэн бөгөөд 1-р хэсэг нь ерөнхий хүрээг, дараагийн хэсгүүд нь өөр өөр төрлийн машинд зориулсан тодорхой шаардлагыг тодорхойлдог. Таны тоног төхөөрөмжид аль хэсэг хамаарахыг ойлгох нь зөв үнэлгээ хийхэд чухал ач холбогдолтой.

Хүснэгт 3.0. ISO 10816-ын бүх хэсгүүд болон тэдгээрийн ISO 20816-аар солигдсон жагсаалт

3.1. ISO 7919 цуврал (Голын чичиргээ) — Одоо ISO 20816-д багтсан

ISO 10816 нь зөвхөн холхивчийн их биеийн чичиргээнд төвлөрсөн бол параллель ISO 7919 цуврал нь контактын бус ойролцоо зондуудыг (индукцийн мэдрэгч) ашиглан хэмжсэн голын чичиргээг хамарсан. Том уурын турбин, хийн турбин, генератор зэрэг чухал эргэлдэх механизмийн хувьд голын харьцангуй чичиргээ нь холхивчийн завсрын доторх роторын хөдөлгөөнийг шууд хэмждэг тул илүү мэдээлэлтэй параметр байдаг.

Эдгээр хоёр цуврлыг ISO 20816-д нэгтгэсэн нь чухал машин бүхий бүрэн дүүрэн төлөвийн хяналт нь бүтцийн үнэлгээний тулд чичиргээний их бие болон роторын динамик үнэлгээний тулд голын чичиргээг хоёуланг нь шаарддаг гэдгийг орчин үеийн ойлголттой нийцүүлж байна.

3.2. Холбогдох олон улсын стандартууд

ISO 10816 ганцаардалгүй оршдог. Хэд хэдэн нөхөж буй стандартууд мэдрэгчийн тодорхойлолт, тэнцвэржүүлэлтийн чанар, хэмжилтийн аргачлалыг тодорхойлдог:

3.3. ISO 1940 тэнцвэржүүлэлтийн чанар болон ISO 10816 чичиргээний бүсүүдийн хоорондын хамаарал

Бодит байдал дээрх хамгийн түгээмэл асуултуудын нэг бол тэнцвэрийн чанарын ангилал (ISO 1940-ын G утга) нь ISO 10816-ын чичиргээний бүстэй хэрхэн холбогддог вэ гэдэг юм. Ямар ч нарийн математик томьёо нь тэдгээрийг холбодоггүй (хамаарал нь холхивчийн хөшүүн чанар, машин механизмын масс, дэмжлэгийн динамикийн хамааралтай) боловч ерөнхий хамаарал байдаг:

• Тэнцвэржүүлэлтийн зэрэг G2.5 (сэнс, насос, хөдөлгүүрт түгээмэл) нь зөв суурилуулсан машин дээр ихэвчлэн А эсвэл В бүсийг хангадаг.
• Тэнцвэржүүлэлтийн зэрэг G6.3 (ерөнхий машин) нь ихэвчлэн В бүсийг хангадаг боловч хөшүүн, хөнгөн бүтцэд С бүсэд байж болно.
• Тэнцвэржүүлэлтийн зэрэг G16 (хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж, бутлуур) нь ихэвчлэн ISO 10816-ийн дагуу С бүс эсвэл түүнээс муу байдалд харгалздаг.

Balanset-1A систем нь тэнцвэржүүлэлтийн чанар G2.5 болон түүнээс дээш хүрч чаддаг бөгөөд энэ нь ISO 10816 А бүсийн шаардлагыг хангахад шууд хувь нэмэр оруулдаг.

4-р бүлэг. Үйлдвэрийн машин бүхий тусгай онцлогууд: ISO 10816-3

ISO 10816-1 ерөнхий хүрээг тодорхойлдог ч практикт ихэнх үйлдвэрийн нэгж (15 кВт-аас дээш насос, сэнс, компрессор) нь стандартын илүү тодорхой 3-р хэсгээр (ISO 10816-3) зохицуулагддаг. Энэ хэсэгт багтах сэнс, насосыг тэнцвэржүүлэхэд Balanset-1A-г ихэвчлэн ашигладаг тул ялгааг ойлгох нь чухал.

4.1. ISO 10816-3 дахь машин бүлгүүд

1-р хэсгийн дөрвөн ангиллаас ялгаатай нь 3-р хэсэг нь машин бүхий хоёр үндсэн бүлэгт хуваадаг:

Бүлэг 1: 300 кВт-аас дээш нэрлэсэн чадалтай том машин, эсвэл 315 мм-ээс их голын өндөртэй цахилгаан машин, 120 эрг/минээс 15,000 эрг/мин хүртэлх хурдаар ажилладаг.

Бүлэг 2: 15 кВт-ээс 300 кВт хүртэлх нэрлэсэн чадалтай дунд хэмжээний машин, эсвэл 160 мм-ээс 315 мм хүртэлх голын өндөртэй цахилгаан машин, 120 эрг/минээс 15,000 эрг/мин хүртэлх ажиллах хурдтай.

4.2. ISO 10816-3 дахь чичиргээний хязгаарууд

Хязгаарууд нь суурийн төрлөөс (Хөшүүн / Уян) хамаардаг бөгөөд энэ нь 1-р хэсэгтэй ижил тодорхойлолттой хэвээр байна.

4.1 хүснэгт. ISO 10816-3-ийн дагуух чичиргээний хязгаарууд (RMS, мм/с)

Өгөгдлийн нийлэгжүүлэлт. ISO 10816-1 болон ISO 10816-3 хүснэгтүүдийг харьцуулснаар ISO 10816-3 нь хөшүүн суурь дээрх дунд чадалтай машин механизмд (2-р бүлэг) илүү хатуу шаардлага тавьж байгааг харуулж байна. D бүсийн хил нь 4.5 мм/с гэж тогтоогдсон бөгөөд энэ нь 1-р хэсгийн I ангиллын хязгаартай давхцдаг. Энэ нь орчин үеийн, хурдан, хөнгөн тоног төхөөрөмжийн хувьд илүү хатуу хязгаар руу чиглэсэн хандлагыг баталгаажуулж байна. Balanset-1A-г ашиглан бетон шал дээрх 45 кВт сэнсийг диагностик хийхдээ энэ хүснэгтийн "2-р бүлэг / Хөшүүн" баганад анхаарлаа хандуулах ёстой бөгөөд энд аюултай бүс рүү шилжих шилжилт 4.5 мм/с-д явагддаг.

4.3. ISO 10816-3-ийн нэмэлт шаардлагууд

ISO 10816-3 нь үндсэн бүсийн хязгаараас гадал чухал заалтуудыг нэмдэг:

• Ажлын туршилт: Шинэ суурилуулсан эсвэл засварласан машин бүхий хувьд чичиргээ нь А бүсэд байх ёстой. Хэрэв В бүсэд орох бол шалтгааныг тодорхойлохын тулд судалгаа хийхийг зөвлөдөг.
• Үйл ажиллагааны сэрэмжлүүлэг: Стандарт нь хоёр түвшний сэрэмжлүүлэг тохируулахыг зөвлөж байна — ALERT (ихэвчлэн B/C хил дээр) болон DANGER (C/D хил дээр). Үүнийг тасралтгүй хяналтын системд хэрэгжүүлж болно.
• Шилжилтийн нөхцөл: Стандарт нь асаалт, унтраалтын үед чичиргээ түр зуур тогтвортой төлөвийн хязгаарыг хэтэрч болно, ялангуяа шийдвэрлэх хурдуудыг (резонанс) дамжин өнгөрөх үед гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг.
• Холбогдсон машин: Холбогдсон тоног төхөөрөмжийн хувьд (жишээ нь, хөдөлгүүр-насостын багц) бүх машин бүрийг өөрийн бүлгийн ангилалд тохирсон хязгаарыг ашиглан тусад нь үнэлэх ёстой.

5-р бүлэг. Balanset-1A системийн хөдөлгүүрийн архитектур

ISO 10816/20816-ын шаардлагыг хэрэгжүүлэхийн тулд нарийвчлалтай, давтагдах хэмжилт хийх боломжтой, шаардлагатай давтамжийн мужуудтай нийцсэн багаж хэрэгсэл шаардлагатай. Vibromera-аар хөгжүүлсэн Balanset-1A систем нь хоёр сувгийн чичиргээний анализатор болон ажлын байран дээр тэнцвэржүүлэх багажийн үүргийг нэгтгэсэн нэгдсэн шийдэл юм.

5.1. Хэмжилтийн сувгууд ба мэдрэгчид

Balanset-1A систем нь хоёр бие даасан чичиргээ хэмжих суваг (X1 ба X2)тэй бөгөөд энэ нь хоёр цэг эсвэл хоёр хавтгайд зэрэг хэмжилт хийх боломжийг олгодог.

Мэдрэгчийн төрөл. Систем нь акселерометр (хурдатгал хэмждэг чичиргээний хувиргууль) ашигладаг. Энэ нь орчин үеийн үйлдвэрлэлийн стандарт бөгөөд акселерометр нь өндөр найдвартай байдал, өргөн давтамжийн муж, сайн шугаман чанарыг хангадаг.

Дохионы интегралчлал. ISO 10816 нь чичиргээний хурдыг (мм/с) үнэлэхийг шаарддаг тул акселерометрээс ирсэн дохиог аппарат эсвэл програм хангамжаар интегралчилдаг. Энэ нь дохио боловсруулах чухал алхам бөгөөд аналог-цифр хувиргуульчийн чанар гол үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хэмжилтийн муж. Энэхүү багаж нь 0.05-аас 100 мм/с хүртэлх мужид чичиргээний хурдыг (RMS) хэмждэг. Энэ муж нь хамгийн том машинд зориулсан ISO 10816-ын бүх үнэлгээний бүсүүдийг (A бүс < 0.71-ээс D бүс > 45 мм/с хүртэл) бүрэн хамарна.

5.2. Давтамжийн шинж чанар ба нарийвчлал

Balanset-1A-ийн метрологийн шинж чанарууд нь стандартын шаардлагатай бүрэн нийцдэг.

Давтамжийн муж. Багажийн үндсэн хувилбар нь 5 Гц – 550 Гц мужид ажилладаг. 5 Гц (300 эрг/мин) доод хязгаар нь ISO 10816 стандартын 10 Гц шаардлагыг ч давж, удаан хурдны машин дианогийг дэмждэг. 550 Гц дээд хязгаар нь 3000 эрг/мин (50 Гц) эргэлтийн давтамжтай машинд 11-р гармоник хүртэл хамардаг бөгөөд энэ нь тэнцвэргүйдэл (1×), голуудын тэнхлэгийн зөрүү (2×, 3×), сулралтыг илрүүлэхэд хангалттай. Нэмэлтээр давтамжийн мужийг 1000 Гц хүртэл өргөтгөж болно, энэ нь бүх стандартын шаардлагыг бүрэн хамарна.

Далайцын нарийвчлал. Далайцын хэмжилтийн алдаа нь бүрэн масштабын ±5% байна. Бүсийн хилүүд зуугаар хувиар ялгаатай үйл ажиллагааны хяналтын үүргүүдийн хувьд энэ нарийвчлал нь хангалттай.

Фазын нарийвчлал. Багаж нь ±1 градус нарийвчлалтайгаар фазын өнцгийг хэмждэг. ISO 10816-д фаз зохицуулагдаагүй ч тэнцвэржүүлэх ажиллагаанд маш чухал ач холбогдолтой.

5.3. Тахометрийн суваг

Комплектэд роторын хурдыг (RPM) 150-60,000 эрг/мин (зарим хувилбарт 100,000 эрг/мин хүртэл) хэмжих, чичиргээ нь эргэлтийн давтамжтай (1×) синхрон эсвэл асинхрон эсэхийг тодорхойлох боломжийг олгодог; мөн синхрон дундажлах болон тэнцвэржүүлэх явцад залруулах массын өнцгийг тооцоолох зориулалттай фазын зургаан дохиог (фазын тэмдэг) үүсгэдэг лазер тахометр (оптик мэдрэгч) багтдаг.

5.4. Холболт болон зохион байгуулалт

Стандарт багц нь 4 метр урттай мэдрэгчийн кабелийг (нэмэлтээр 10 метр) агуулдаг. Энэ нь байран дээрх хэмжилтийн үед аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Урт кабель нь операторыг эргэдэг машин хэсгүүдээс аюулгүй зайнд байх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь эргэдэг тоног төхөөрөмжтэй ажиллах үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын шаардлагыг хангана.

5.1 хүснэгт. Balanset-1A гол тодорхойлолт vs ISO 10816 шаардлага

6-р бүлэг. Balanset-1A ашиглан хэмжилтийн аргачлал ба ISO 10816 үнэлгээ

6.1. Хэмжилтэд бэлтгэх

Машин тодорхойлох. Машин механизмын ангилал эсвэл бүлгийг тодорхойлох (энэ тайлангийн 2 болон 4-р бүлгүүдийн дагуу). Жишээлбэл, "вибро изолятор дээрх 45 кВт сэнс" нь уян суурьтай ISO 10816-3-ын 2-р бүлэгт хамаарна.

Програм хангамж суурилуулах. Өгөгдсөн USB дискээс Balanset-1A драйвер болон програм хангамжийг суурилуулна. Интерфейсийн нэгжийг ноутбүүкийн USB портод холбоно.

Мэдрэгчдийг суурилуулна. Мэдрэгчийг холхивчийн их бие дээр суурилуулна — нимгэн хучилт, хамгаалалт, эсвэл хавтангийн бүрхүүл дээр биш. Соронзон суурь ашиглаж, соронз нь цэвэр, хавтгай гадаргуу дээр бат бөх суухыг хангана. Соронзны доорх будалт эсвэл зэв нь демпферийн үүрэг гүйцэтгэж, өндөр давтамжийн уншилтыг бууруулдаг. Ортогональ чанарыг хадгална: холхивч бүрт босоо (V), хэвтээ (H), тэнхлэгийн (A) чиглэлд хэмжилт хийнэ. Balanset-1A нь хоёр сувагтай тул нэг дэмжлэг дээр V ба H-г зэрэг хэмжиж болно.

6.2. Виброметрийн горим (F5)

Balanset-1A програм хангамж нь ISO 10816 үнэлгээний зориулалттай горимтой. Програмыг ажиллуулж, F5 дарна (эсвэл интерфейсийн "F5 - Vibrometer" товчийг дарна), дараа нь F9 (Run) дарж өгөгдөл цуглуулахыг эхлүүлнэ.

Илтгэгчийн шинжилгээ:

• RMS (Нийт): Багаж нь нийт RMS чичиргээний хурдыг (V1s, V2s) харуулна. Энэ бол стандартын хүснэгтэлсэн хязгаартай харьцуулах утга юм.
• 1× Чичиргээ: Багаж нь эргэлтийн давтамж дээрх (синхрон бүрэлдэхүүн хэсэг) чичиргээний далайцыг ялган авна.

Хэрэв RMS утга өндөр (C/D бүс) боловч 1× бүрэлдэхүүн хэсэг бага байвал асуудал нь тэнцвэргүйдэл биш юм. Энэ нь холхивчийн гэмтэл, кавитаци (насосны хувьд), эсвэл цахилгаан соронзон асуудал байж болно. Хэрэв RMS нь 1× утгатай ойролцоо (жишээ нь, RMS = 10 мм/с, 1× = 9.8 мм/с) байвал тэнцвэргүйдэл давамгайлж, тэнцвэржүүлэлт нь чичиргээг ойролцоогоор 95%-иар бууруулна.

6.3. Спектрийн шинжилгээ (FFT)

Хэрэв нийт чичиргээ хязгаараас хэтэрсэн (C эсвэл D бүс) бол шалтгааныг тодорхойлох шаардлагатай. F5 горимд FFT спектрийг харуулсан График цэс багтсан.

• 1× (эргэлтийн давтамж) дээрх давамгайлсан оргил нь тэнцвэргүйдлийг илтгэнэ.
• 2×, 3× дээрх оргилууд нь голуудын тэнхлэгийн зөрүү эсвэл сулралтыг илтгэнэ.
• Өндөр давтамжийн "дуу чимээ" эсвэл гармоникийн олонлог нь өнхрөх холхивчийн гэмтлийг илтгэнэ.
• Хүрээний давтамж (хүрээний тоо × rpm) нь сэнсний аэродинамик эсвэл насосны гидравлик асуудлыг илтгэнэ.
• 2× шугаман давтамж (100 Гц эсвэл 120 Гц) нь хөдөлгүүрийн цахилгаан гэмтлийг (статорын эксцентриситет, тасарсан роторын хөвч) илтгэнэ.

Balanset-1A нь эдгээр визуализациудыг өгдөг бөгөөд энэ нь энгийн "нийцэх хэмжүүр"-ээс бүрэн диагностик хэрэгсэл болгон хувиргадаг.

6.4. Хэмжилтийн цэгүүд болон чиглэлүүд

ISO 10816-1 нь холхивчийн байрлал бүрт гурван хоорондоо перпендикуляр чиглэлд чичиргээ хэмжихийг зөвлөдөг. Типик хоёр холхивчтой машин хувьд энэ нь хамгийн ихдээ зургаан хэмжилтийн цэг (3 чиглэл × 2 холхивч) гэсэн үг юм. Практикт хамгийн чухал хэмжилтүүд нь:

• Босоо (V): Тэнцвэргүйдэлд хамгийн мэдрэмтгий. Ихэвчлэн хамгийн өндөр утгыг өгдөг, учир нь холхивчид босоо чиглэлд хөшүүн чанар багатай байдаг.
• Хэвтээ (H): Голуудын тэнхлэгийн зөрүү болон сулралтанд мэдрэмтгий. Босоо чичиргээнээс мэдэгдэхүйц илүү их хэвтээ чичиргээ нь ихэвчлэн «зөөлөн хөл» эсвэл сул болт болтыг илтгэнэ.
• Тэнхлэгийн дагуу (A): Өндөр тэнхлэгийн дагуух чичиргээ (радиаль чичиргээний 50%-иас дээш) нь голуудын тэнхлэгийн зөрүү, муруй гол, эсвэл тэнцвэргүй гадуур гарсан роторыг илтгэнэ.

ISO 10816-ийн үнэлгээнд ихэвчлэн бүх хэмжилтийн цэгүүд болон чиглэлүүдийн дундаас хамгийн өндөр утгыг ашигладаг. Тренд шинжилгээний тулд бүх хэмжилтийг бүртгэж байгаарай.

7-р бүлэг. Тэнцвэржүүлэлт гэсэн засварын арга: Balanset-1A-ийн практик хэрэглээ

Диагностик (спектрийн 1× давамгайлал дээр суурилсан) нь ISO 10816 хязгаарыг хэтэрсний гол шалтгаан нь тэнцвэргүйдэл гэж заасан үед дараагийн алхам бол тэнцвэржүүлэлт юм. Balanset-1A нь нөлөөллийн коэффициентийн аргыг (гурван удаагийн арга) хэрэгжүүлдэг.

7.1. Тэнцвэржүүлэлтийн онол

Тэнцвэргүйдэл нь роторын массын төв нь эргэлтийн тэнхлэгтэй нь давхцахгүй үед үүсдэг. Энэ нь төвөөс зугтах хүчийг үүсгэдэг F = m · r · ω² энэ нь эргэлтийн давтамж дээр чичиргээ үүсгэдэг. Тэнцвэржүүлэлтийн зорилго нь тэнцвэргүйдлийн хүчтэй хэмжээгээрээ тэнцүү, чиглэлээрээ эсрэг хүч үүсгэх засварын масс (жин) нэмэх явдал юм.

7.2. Нэг хавтгай тэнцвэржүүлэлтийн дараалал

Энэ дарааллыг нарийн роторуудад (сэнс, хөшүүргэ, диск) ашиглана. Програмд F2 горимыг сонгоно уу.

0-р гүйлт — Анхны: Роторыг эхлүүлж, F9 дарна уу. Багаж нь анхны чичиргээг (далайц болон фаз) хэмжинэ. Жишээ нь: 120° дээр 8.5 мм/с.

1-р гүйлт — Туршилтын жин: Роторыг зогсоож, мэдэгдэж буй масстай туршилтын жинг (жишээлбэл, 10 г) дурын байрлалд суурилуулна. Роторыг эхлүүлж, F9 дарна. Жишээ: 160° дээр 5.2 мм/с.

Тооцоолол болон засвар: Програм нь залруулах жингийн масс болон өнцгийг автоматаар тооцоолно. Жишээлбэл, багаж нь: "Туршилтын жингийн байрлалаас 45° өнцөгт 15 г нэмнэ үү" гэж зааварчилж болно. Balanset функцүүд нь жинг хуваахыг дэмждэг: хэрэв та тооцоолсон байрлалд жинг байрлуулж чадахгүй бол програм нь жишээлбэл, сэнсийн хөдөлгүүр дээр суурилуулах зориулалттай хоёр жинд хуваана.

2-р гүйлт — Шалгалт: Тооцоолсон засварын жинг суурилуул (шаардлагатай бол туршилтын жинг авах). Роторыг эхлүүлж, үлдэгдэл чичиргээ ISO 10816-ийн дагуу A эсвэл B бүс рүү (жишээ нь, 2-р бүлэг / Хөшүүн суурь хувьд 2.8 мм/с-ээс доош) унасныг баталгаажуул.

7.3. Хоёр хавтгай тэнцвэржүүлэлт

Урт роторууд (голууд, бутлуурын бараан) нь хоёр засварын хавтгайд динамик тэнцвэржүүлэлт шаарддаг. Арга барил нь ижил боловч хоёр чичиргээний мэдрэгч (X1, X2) болон гурван удаагийн хэмжилт (Анхны, 1-р хавтгайд туршилтын жин, 2-р хавтгайд туршилтын жин) шаардлагатай. Энэ арга барилд F3 горимыг ашиглана.

8-р бүлэг. Практик тохиолдлууд болон тайлбар (Тохиолдлын судалгаа)

9-р бүлэг. Чичиргээний параметрүүдийн хоорондын хамаарал: Шилжилт, Хурд, Хурдатгал

Гурван чичиргээний параметрийн математик хамаарлыг ойлгох нь тэдгээрийг хооронд нь хөрвүүлэхэд чухал бөгөөд ISO 10816 яагаад хурдыг гол үзүүлэлт болгон сонгосныг ойлгоход тусална.

Давтамжтай энгийн гармоник хөдөлгөөний хувьд f (Гц):

• Шилжилт: D = D₀ · sin(2πft), µm (оргил эсвэл оргил-оргил) хэмжигдэнэ
• Хурд: V = 2πf · D₀ · cos(2πft), мм/с хэмжигдэнэ
• Хурдатгал: A = (2πf)² · D₀ · sin(2πft), м/с² хэмжигдэнэ

Гол хамаарлууд (давтамжийн оргил утгуудын хувьд f):

• V_оргил (мм/с) = π · f · D_p-p (µm) / 1000
• A_оргил (м/с²) = 2πf · V_оргил (мм/с) / 1000

Энэ нь яагаад бага давтамжид шилжилт давамгайлж, өндөр давтамжид хурдатгал давамгайлдаг, харин хурд нь машин хурдны ердийн мужид чичиргээний эрчмийг харьцангуй тэгш (давтамжаас хамааралгүй) илэрхийлдгийг тайлбарлана. Тогтмол хурдны утга нь давтамжаас үл хамааран бүтцийн тогтмол хүчдэлийг илэрхийлдэг — энэ бол ISO 10816 хурдыг ашиглах үндсэн шалтгаан юм.

9.1-р хүснэгт. 50 Гц (3000 эрг/мин) дээрх хөрвүүлэлтийн практик жишээнүүд

10-р бүлэг. Түгээмэл хэмжилтийн алдаанууд ба тэдгээрийг хэрхэн зайлсхийх вэ

Balanset-1A шиг зөв калибрлалттай багаж хэрэглэсэн ч хэмжилтийн алдаанууд буруу дүгнэлтэд хүргэж болно. Энд хамгийн түгээмэл алдаануудыг жагсаав:

10.1. Мэдрэгчийн суулгалтын алдаанууд

Асуудал: Мэдрэгчийг холхивчийн их биеийн оронд хамгаалалт, нимгэн хучлага эсвэл сул бүтцэн дээр суулгасан. Энэ нь хучлагын бүтцийн резонансаас шалтгаалан худал өндөр утга гарч, шаардлагагүй зогсолтуудад хүргэдэг.

Шийдэл: Мэдрэгчийг үргэлж холхивчийн их бие дээр шууд суулга. Цэвэр, тэгш, металл гадаргуу дээр соронзон суулгалтыг ашигла. 0.1 мм-ээс зузаан будалттай гадаргууны хувьд жижиг хэсгийг цэвэр металл хүртэл скрап хий.

10.2. Машин зөв ангилалгүй

Асуудал: 200 кВт компрессор (ISO 10816-3-ын дагуу 2-р бүлэг байх ёстой) дээр I ангиллын хязгаарыг хэрэглэх нь урьдчилсан сэрэмжлүүлэгт хүргэдэг.

Шийдэл: Хэрэглэх стандарт болон бүлгийг сонгохоос өмнө үргэлж машин механизмын чадал, хурд, суурийн төрлийг тодорхойл.

10.3. Ажиллах нөхцөлийг үл тоомсорлох

Асуудал: Машин асаах эсвэл хэсэгчлэн ачааллын үед чичиргээ хэмжих. ISO 10816-ын хязгаарууд нь хэвийн ажиллах нөхцөлд тогтвортой ажиллах үед хамаарна.

Шийдэл: Хэмжилт хийхээс өмнө машин дулааны тэнцвэрт байдалд, хэвийн ажиллах хурд/ачаалалд хүрснийг хүлээ. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь ихэвчлэн дор хаяж 15 минут ажиллахыг хэлнэ.

10.4. Кабель ба цахилгаан шуугиан

Асуудал: Мэдрэгчийн кабелийг хүчдэлийн кабелийн хажууд тавих нь цахилгаан соронзон оролцоог үүсгэж, ялангуяа 50/60 Гц болон гармоникуудад худал өндөр утга гаргадаг.

Шийдэл: Мэдрэгчийн кабелийг хүчдэлийн кабелийнээс хол тавь. Хэрэв боломжтой бол хамгаалалттай кабель ашигла. Balanset-1A-ын кабелиуд нь бүтэц дээрээ хамгаалалттай боловч зөв тавих нь чухал хэвээр байна.

10.5. Нэг цэгийн хэмжилт

Асуудал: Зөвхөн нэг холхивч дээр нэг чиглэлээр хэмжиж, "машин сайн байна" гэж дүгнэх.

Шийдэл: Холхивч бүр дор хаяж хоёр чиглэлд (V ба H) хэмжилт хий. ISO 10816-ын үнэлгээнд хамгийн өндөр утгыг ашигла. Чиглэлүүдийн хооронд их ялгаа байгаа нь тодорхой гэмтлийг илтгэж болно (жишээ нь, хэвтээ > босоо нь ихэвчлэн бүтцийн сулралтыг илтгэнэ).

Түгээмэл асуултууд (FAQ)

Дүгнэлт

ISO 10816-1 болон түүний мэргэшсэн 3-р хэсэг нь үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийн найдвартай байдлыг хангахад суурь суурь болдог. Чичиргээний хурдыг (RMS, мм/с) субъектив ойлголтос тоон үнэлгээ рүү шилжүүлэх нь инженерүүдэд машин техник хангамжийн байдлыг бодит өгөгдөл дээр үндэслэн объектив ангилж, тодорхойгүй хуваарийн оронд бодит өгөгдөл дээр үндэслэн засвар үйлчилгээний төлөвлөгөө боловсруулах боломжийг олгодог.

Дөрвөн бүсийн үнэлгээний систем (A-аас D хүртэл) нь засвар үйлчилгээний багууд, удирдлага, тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэгчдийн хооронд машин техник хангамжийн байдлыг харилцан ойлгомжтой хэлээр дамжуулахад тусалдаг. Энэ аргачлалыг давтамжийн спектрийн шинжилгээтэй хослуулбал зөвхөн асуудлыг илрүүлэх төдийгүй үндсэн шалтгаануудыг — тэнцвэргүйдэл, голуудын тэнхлэгийн зөрүү, холхивчийн элэгдэл, сулралт, цахилгаан гэмтлүүдийг тодорхойлох боломжтой болно.

Balanset-1A системийг ашиглан эдгээр стандартуудыг багаж хэрэгслээр хэрэгжүүлэх нь үр дүнтэй болохыг баталсан. Энэ багаж нь 5–1000 Hz мужид (ихэнх машинд стандартын шаардлагыг бүрэн хангах) метрологийн нарийвчлалтай хэмжилт хийх боломжийг олгодог бөгөөд чичиргээний өсөлтийн шалтгааныг тодорхойлох (спектрийн шинжилгээ) болон арилгах (тэнцвэржүүлэлт) шаардлагатай функциональ чадварыг санал болгодог.

Үйл ажиллагаа явуулдаг компаниудын хувьд ISO 10816 аргачлал болон Balanset-1A зэрэг багажуудад суурилсан тогтмол хяналтыг хэрэгжүүлэх нь ажиллагааны зардлыг бууруулахад шууд хөрөнгө оруулалт юм. B бүсийг C бүсээс ялгах чадвар нь эрүүл машин техник хангамжийг урьдчилан засварлах болон чухал чичиргээний түвшинг үл тоомсорлохоос үүдэлтэй гамшигт гэмтлүүдийг зайлсхийхэд тусалдаг.

Тайлангийн төгсгөл