Balanset-1A · Vibromera · роторын талбайн тэнцвэржүүлэлт
Balanset-1A-аар талбайн тэнцвэржүүлэлт, алхам алхмаар: Бүрэн гарын авлага
Хурдан гарын авлагын өргөтгөсөн хувилбар. Богино зааврын орхигдуулсан зүйлийг нэмж өгдөг: Николай өөрийн чатанд (≈650 дэмжлэгийн харилцан яриа) үйлчлүүлэгчдэд байнга дахин тайлбарладаг арга барил, дүрмүүд, мөн албан ёсны программ хангамжийн гарын авлага (хоёр хувилбарт — 2.2.x, 2.3.x). Аль болох дэлгэрэнгүй, энгийн хэлээр бичсэн: гарын авлагыг сурах бичиг шиг эхнээс нь дэс дараалалтай уншиж болно, эсвэл лавлах материал шиг бүлгээр нь харж болно.
Хагасын дүрэм
Алдаагүй өнцгийн лавлагаа
~40 асуудал шийдэлтэй нь
Типик машинууд
ISO 1940 · ISO 10816/20816
Гол зүйлс — Бүх зүйлийг шийддэг найман дүрэм
Зөвхөн эдгээрийг санавал ихэнх тэнцвэржүүлэлтийн ажил амжилттай болно
Николайн туршлагаас харахад «тэнцвэржихгүй байна» гэсэн тохиолдлын 50–90% нь холхивч, ан цав, резонанс — дисбаланс биш. Дамжуулах бүсийг ав, тэнхлэгийг лом ашиглан хоёр чиглэлд хөдөлгөж шалга, гагнуурыг үзлэг хий, боолтыг чангал. Холхивчийн хамгийн бага сул холболт ч тэнцвэржүүлэлтийг бүрмөсөн үгүйсгэдэг.
Багажны тооцоолсон бүтэн массыг нэг дор бүү суулга. Тэн хагасыг нь (бараг тэнцвэртэй ротор дээр гуравны нэгийг нь) суулгаад, тохируулгын гүйлт хийж, хариу үйлдлийг ажигла. Бодит машин шугаман бус — бүтэн масс ихэвчлэн хэт их засвар хийж, өнцгийг 180°-аар эргүүлдэг.
The correction weight angle is measured from the spot where that plane’s trial weight was installed, in the direction of rotor rotation. Not from the reflective mark! This is the number one beginner mistake. Each plane has its own zero.
Хүчинтэй туршилтын гүйлт 1× далайцыг 20–30%-иар, эсвэл фазыг 20–30°-аар өөрчилдөг. Үүнээс бага бол багажид ажиллах материал байхгүй болно — тооцоолол хий хийсэн болно: жинг нэмээд давт. Хоёр дахинаас илүү өөрчлөлт ч муу.
Тэнцвэржүүлэхийн өмнө Vibration Meter (F5)-ийг нээж ажигла: далайц, фаз давтагдах ёстой (тархалт 10–15% хүртэл, фаз 10° хүртэл). «Тэнэрдэг» заалтууд нь резонанс эсвэл механик асуудлын шинж: тэнцвэржүүлж болохгүй.
Хурд 100–200 rpm-ээр өөрчлөгдөхөд чичиргээ огцом харайх, фаз ~180°-аар эргэх, засварын жин «тойрог дотор эргэлдэх» — энэ бол резонанс. Үүнийг run-down график эсвэл bump test ашиглан ол, муруйн хавтгай «тавцан» дээр 20–30%-ийн хурдны нөөцтэй тэнцвэржүүл.
Хурд, мэдрэгч, тахометр, тэмдгийн байрлал, бүсний чангалалт — бүх зүйл гүйлт бүрд яг ижил байх ёстой. Хэрэв ямар нэг зүйл өөрчлөгдсөн бол (тэр ч байтугай гагнасны дараах хатуулаг ч гэсэн), процедурыг дараахаас эхнээс нь эхлүүл Run 0 мөн туршилтын жин.
Тохируулгын давталт хэзээ ч дуусахгүй — багаж үргэлж бас нэг жижиг жин санал болгоно. Жишиг: ~5 mm/s-ээс бага бол талбайн сайн үр дүн; 2 mm/s-ээс бага бол зоос ирмэг дээрээ зогсоно. Эрүүл машин 4–5 гүйлтэд тэнцвэржинэ; олон гүйлт хийгээд ч үр дүнгүй байвал механик шалтгаан хай.
Энэ гарын авлагыг хэрхэн ашиглах вэ. Хэрэв энэ бол таны анхны тэнцвэржүүлэлтийн ажил бол, бүлгүүдийг дараалал ёсоор унш — энэ нь ойролцоогоор нэг цаг зарцуулагдана, харин талбай дээр нэг өдөр хэмнэнэ. Хэрэв та багажтай аль хэдийн ажилладаг бол «Асуудал шийдвэрлэх» ба «Машинууд» хэсэг, шалгах хуудсыг гар дор байлга. Шалгах хуудасны тэмдэглэгээ файлыг хааж дахин нээхэд хадгалагдана.
Хэрхэн ажилладаг вэ — онолыг энгийнээр
Процедурын «хачирхалтай» бүх зүйлийг тайлбарлах таван минутын онол
Дисбаланс гэж юу вэ
Идеал ротор бол масс нь жигд тархсан, хүндийн төв нь эргэлтийн тэнхлэг дээр яг тохирч байдаг. Бодит ротор үргэлж «хүнд цэг»-тэй байдаг: гагнуурын нэмэгдэл, элэгдэл, наалдсан хог шороо, үйлдвэрлэлийн алдаа. Ротор эргэх тусам энэ нэмэлт масс нь өөрийн тал руу татдаг — эргэлт бүрд нэг удаа. Үр дүнд нь чичиргээ яг эргэлтийн давтамж дээр үүсдэг: үүнийг гэж нэрлэдэг 1× бүрэлдэхүүн хэсэг («нэг-x»), эсвэл эргэлт тутмын чичиргээ. Тэнцвэржүүлэлтийн зорилго нь хүнд цэгийг нөхөхийн тулд жин нэмэх (эсвэл хасах) явдал юм.
n — хурд, rpm. Жишээ: 1,500 rpm → 1× = 25 Hz. Дисбалансаас үүсэх хүч нь хурдны квадрат хурднаас: 3,000 rpm-д ижил хүнд цэг 1,500-тай харьцуулахад дөрөв дахин их чичирдэг.
Дэлгэц дээрх гурван тоо: V1s, V1o, F1
| Уншилт | Энэ юу вэ | Юунд зориулагдсан бэ |
|---|---|---|
| V1s / V2s — нийт чичиргээ | Бүх давтамжийн зурвас дахь нийт чичиргээний түвшин (RMS), mm/s. Энэ нь бүгдийг нэг дор агуулдаг: дисбаланс, холхивч, зэрэгцэшгүй байдал, бүс, саад. | Машины ерөнхий байдлыг үнэлж, ISO 10816/20816 хязгаартай харьцуул. |
| V1o / V2o — 1× бүрэлдэхүүн | Роторын эргэлтийн давтамж дээр яг л үүсэх чичиргээ, mm/s. Яг үүнийг л дисбаланс үүсгэдэг. | Тэнцвэржүүлэлтийн гол параметр: багаж 1× далайц, фазаас жинг тооцоолдог. |
| F1 / F2 — 1× фаз | Тахометрийн харж буй тусгалын тэмдэгтэй харьцуулсан чичиргээний векторын өнцөг. | Танд хэлдэг энд хүнд цэг татаж байна, зөвхөн хэр хүчтэй. |
Гол хурдан тест: Vo-г Vs-тэй харьцуул. 1× бүрэлдэхүүн физикийн хувьд нийт чичиргээнээс их байж чадахгүй. Хэрэв Vo ≈ Vs бол чичиргээний ихэнх хэсэг нь дисбалансаас үүсч байгаа тул тэнцвэржүүлэлт тусална. Хэрэв Vo нь Vs-ээс мэдэгдэхүйц бага байвал (жишээ нь, V1s = 12 mm/s, харин V1o = 1 mm/s), чичирч буй нь ротор биш: энерги нь гармоник болон шуугиан дунд байна (холхивч, тэнхлэгийн зэрэгцэшгүй байдал, сул холболт), иймд жинхэнэ шалтгааныг олохоос өмнө тэнцвэржүүлэх нь утгагүй. Шалгах спектр.
Нөлөөллийн коэффициентийн арга — яагаад туршилтын жин хэрэгтэй вэ
Багаж таны машины талаар юу ч мэдэхгүй: роторын масс, холхивчийн тулгуурын хатуулаг, дамжуулах бүс болон хүрээний нөлөө — юуг ч мэдэхгүй. Тиймээс анхны чичиргээнээс ганцаараа жин тооцоолох боломжгүй. Процедур нь «машинд асуулт тавих» байдлаар зохион байгуулагдсан:
- Run 0 — жингүйгээр анхны чичиргээний вектор (далайц, фаз)-ыг хэмж.
- Run 1 — суулга туршилтын жин мэдэгдэж буй масс, мэдэгдэж буй байрлалд, хэмж вектор хэрхэн өөрчлөгдсөн. Энэ бол «асуулт»: систем жинд хэр мэдрэмтгий, фаз аль тийш шилждэгээр хариулдаг. Хариултыг гэж нэрлэдэг нөлөөллийн коэффициент.
- Үлдсэн нь тооцоолол: мэдэгдэж буй жинд үзүүлэх хариу үйлдлийг мэдэж, багаж ямар жин, ямар өнцөгт байвал анхны векторыг бүрэн нөхөх боломжтойг тооцоолно.
Яагаад «нэг оролдлогоор» болдоггүй вэ — шугаман бус байдал
Багажны тооцоолол систем шугаман гэж үздэг: массыг хоёр дахин нэмбэл, чичиргээ мөн хоёр дахин өөрчлөгдөнө. Бодит машин шугаман бус: сул холболт, тулгуурын уян хатан чанар, үрэлт, аэродинамик. Николайн үгээр энгийнээр хэлбэл: та 100 г нэмбэл чичиргээ 10 mm/s-ээр нэмэгдэнэ; дахин 100 г нэмбэл тооцооллоор +20 байх ёстой ч бодит байдалд +34 эсвэл +14 гарна. Багаж шулуун шугам зурдаг, харин бодит байдал муруй шугам.
Хоёр практик үр дагавар гарна:
- «Хагасын дүрэм»: тооцоолсон массын 1/2-ыг суулгаад тохируулгын гүйлтээр шалга. Хэрэв яг тэн хагасаар буурсан бол систем шугаман — үлдсэнийг нь нэм. Хэрэв «хазайсан» бол хэсэгчилсэн алхамаар оч (дэлгэрэнгүйг «Тэнцвэржүүлэлт» хэсэг).
- Тэнцвэржүүлэлт бол давталттай процесс, нэг л удаагийн нарийвчлалтай буудлага биш. Хоёр, гурван тохируулгын гүйлт хэвийн, ямар нэг зүйл буруу болсны шинж биш.
Хоёр стандарт — шалтгаан, үр дагавар
Тэнцвэржүүлэлт нь хоёр өөр төрлийн хэмжигдэхүүнийг агуулдаг бөгөөд тэдгээрийг байнга андуурдаг:
- g·mm, G ангилал (ISO 1940 / ISO 21940-11) — шалтгааныг: ротор өөрийн дотор ямар хэмжээний илүү масстай, ямар радиуст байгаа. Энэ бол роторын шинж чанар, хаана суурилагдсанаас үл хамаарна.
- mm/s (ISO 10816 / ISO 20816) — нөлөө: машин хэр хатуу чичирдэг вэ. Энэ нь тулгуур, суурь, резонансаас хамаарна.
Талбай дээр та mm/s-ээр ажилладаг; g·mm нь тэнцвэржүүлэх машин дээр болон стандарт G ангиллын тайлан шаардах үед хэрэгтэй. Программ хангамжид ISO 1940 хүлцлийн тооцоологч — харна уу «Тохируулгын гүйлт ба үр дүнг үнэлэх» хэсэгт харгалзах цонхнуудад гарч ирнэ.
Бэлтгэл: аюулгүй байдал ба механик
Хагас цагийн үзлэг нэг өдрийн тэнцвэржүүлэлтийг хэмнэдэг
Аюулгүй байдал
Мэдрэгч эсвэл жин суулгахаас өмнө машиныг зогсоож, санамсаргүй асахгүй байхыг баталгаажуул. Гараар хийх бүх зүйл зөвхөн зогссон машин дээр л хийгддэг.
- Роторын эргэлтийн хавтгайд бүү зогс гүйлтийн явцад — суларсан жин яг тийш нисдэг. 2,000 rpm-ээс дээш үед зөөврийн компьютертой ширээг ч зам заасай.
- Жинг ажлын хурдны үед заавал салахгүйгээр бэхэл: «ниссэн жин бол жинхэнэ сум.» Жин болгон ашигласан соронз ажлын хурдны үед үргэлж салдаг.
- Ротор болон бүсэн дамжуулга дээрх стандарт хамгаалалтыг байрандаа орхи; хэрэгслийг эргэдэг хэсгээс хол байлга.
- Ан цав, гэмтсэн ир, харагдахуйц эргэлтийн хазайлттай роторыг бүү тэнцвэржүүл — эхлээд засварла.
- Машин тогворгүй ажилладаг эсвэл резонансад ордог хурдаар бүү ажиллуул.
- Тахометрыг сэнсний соролтын урсгалд ойрхон бүү тавь — импеллер рүү соролтод орсон тохиолдол байсан.
Машины үзлэг: оношилгооны дараалал
Тэнцвэржүүлэлт зөвхөн дисбалансыг л арилгадаг. Бусад бүх зүйл — ан цав, холхивчийн сул холболт, сул бэхэлгээ, тэнхлэгийн зэрэгцэшгүй байдал, резонанс — үүнийг засдаггүй, ихэвчлэн нуудаг. Батлагдсан хайлтын дараалал: 1) холхивч → 2) ан цав → 3) боолт → 4) резонанс.
Зогссон машины үзлэгийн шалгах хуудас
0 / 10
«Чихээр, гараар» оношлох — сурах нь зохимжтой
- Машиныг сонс. Хурдасгах, удаашруулах явцад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дагуу алхаж сонсоорой: цохилт, тогших, шажигнах чимээ нь ямар ч багажаас илүү нарийвчлалтай асуудалтай хэсгийг заана. Удаашрах явцад дуу гарахаа болих мөчийг барь.
- Гараар, бэхэлгээ, бүрхүүл бүрийг шалга — юу дуугарч байна, тэр л сул холбоос.
- Цахилгаан уу, механик уу? Ажиллаж байхад тэжээлийг тас: цахилгаан соронзон чичиргээ шууд алга болно, механик чичиргээ хурдтай хамт аажмаар мандана. 50/100 Hz (эсвэл VFD-тэй бол 300 Hz) дээрх оргилууд цахилгааны шинжтэй, дисбаланс биш.
- Нэг хүрээн дээрх хоёр ротор ижил хурдтай ажиллаж байгаа хоёр зүйлийг зэрэг тэнцвэржүүлэх боломжгүй — багаж тэдгээрийн нөлөөг тусад нь ялгаж чадахгүй. Бүсийг ав, нэг нэгээр нь ажилла.
- Роторооос холдох тусам чичиргээ нэмэгддэг (шат, кабин эсвэл толь найгаж байхад холхивчийн тулгуур тайван байна) — энэ бол дисбаланс биш, сул бэхлэгдсэн бүтцийн элементийн резонанс: мэдрэгчийг найгаж буй элемент дээр шууд тавьж давтамжийг ол.
Төхөөрөмж, холболт, программ хангамж
Суваг, тахометр, firmware, тохиргоо — эхний хэмжилтээс өмнө хэрэгтэй бүх зүйл
Иж бүрдлийн агуулга, суваг
- Balanset-1A: USB нэгж, хоёр чичиргээний мэдрэгч (хурдатгал мэдрэгч), лазерын тахометр, ойлтот тууз, соронзон суурь, жин, тээвэрлэх хайрцаг. Бүх иж бүрдэл зөөврийн компьютерийн USB портоос тэжээгддэг — батарей огт байхгүй.
- 1-р мэдрэгч → Ch-1 холбогч (хуучин корпуст X1) → 1-р хавтгай; 2-р мэдрэгч → Ch-2 (X2) → 2-р хавтгай. Нэг хавтгайн тэнцвэржүүлэлт 1-р сувгийг ашигладаг. Тахометр Tacho холбогч (X3) руу орно. Суваг бүр тусад нь калибрлагдсан — бүү хольж болгоомжлоорой.
- Сувгийн өнгө программ хангамжид бүхэлдээ ижил: Ch-1 — бараан улаан, Ch-2 — цэнхэр, тахометр — нил ягаан.
Тахометрыг асаахад гурван удаа дарах шаардлагатай
ON → AUTO → LASER. LASER товчийг дараагүй үед туяа бүдэг, тэмдэг тасалдалтай уншигдана. Тахометрт батарей байхгүй — кабелиар тэжээгддэг; батарейны тасалгааны хавхлагыг бүү нээ, корпусыг бүү нээ. Ротор эргэж байхад тахометрийн дэлгэц rpm-ээр хурдыг харуулах ёстой.
Компьютертэй холбох
- Мэдрэгч, тахометрыг нэгжид, нэгжийг компьютерийн USB порт руу холбо. Дараалал чанга биш: программ хангамж төхөөрөмжийг хэдийд ч өөрөө олно.
- Программ хангамжийг асааж хүлээ ногоон төлвийн мөр үндсэн цонхны доод хэсэгт: USB модуль COMx дээр олдлоо. Төхөөрөмж системд «Arduino Due» COM порт байдлаар харагддаг.
- Анивчих шар шугам гэдэг нь төхөөрөмж олдоогүй байна гэсэн үг (одоо ч хайж байна); улбар шар гэдэг нь кабель салсан эсвэл порт өөр программаар эзэлдсэн байна гэсэн үг. Төлвийн мөр дээр дарахад дахин холболтын оролдлого шууд эхэлдэг.
- Хэрэв сессийн явцад кабель суларвал зүгээр буцааж холбо: холболт болон шууд өгөгдлийн урсгал өөрөө сэргэдэг, харин тасалдсан хэмжилтийг дахин хийх шаардлагатай.
Программ хангамж: хувилбарууд, интерфейсийн хоёр «эрин үе»
- 1.71/1.72 шугам — хуучин сонгодог хувилбар. Өнөөдрийн байдлаар бид 2.x руу шинэчлэхийг зөвлөж байна: тогтвортой хувилбар аль хэдийн гарсан бөгөөд run-down график агуулдаг.
- 2.x шугам — дахин бичигдсэн цөм: тасралтгүй өгөгдлийн урсгал, run-down (удаашрах) график, bump test, орбит, дасан зохицсон хэмжилт, автомат шинэчлэлт, сессийн сэргээлт. Одоогийн 2.3.x хувилбар нь төхөөрөмжийн firmware шаарддаг 5.5.0+ — хуучин firmware-тэй үед хэмжилт хориглогдож, программ хангамж өөрөө шинэчлэхийг санал болгодог (15–30 секунд, кабелийг бүү салга).
- Анхаар: халуун товчнууд үе үеийн хооронд ялгаатай! Шинэ хувилбарт: F6 — Balancing, F7 — Charts, F8 — Reports. Хуучинд: F6 — Reports, F7 — Balancing, F8 — Charts. Товчны бичээсээр удирдагдаж бай — товчны цоо хана дээр л шошго үргэлж бичигдсэн байдаг.
- Тэнцвэржүүлэлтийн хоёр маягт бий — Classic (1, 2 хавтгайд тусдаа цонх) мөн Орчин үеийн (гүйлтийн карт, шууд дохиотой нэг цонх). Доор сонго F4 – Тохиргоо → Тэнцвэржүүлэлтийн хэлбэр. Тооцоолол ижил — аль нь тохиромжтой байна, түүнийг ашигла.
Калибровкийн коэффициент — бүү алдаарай!
Төхөөрөмж бүр өөрийн гэсэн сувгийн калибровкийн коэффициенттэй (ихэвчлэн 16–25-ийн хооронд байна). Тэдгээр нь давхардуулан төхөөрөмжийн доод тал болон хайрцган дээрх шошго, мөн иж бүрдэл дэх USB флаш дискэн дэх файлд. Хуучин программ хувилбарыг дахин суулгах эсвэл шинэчлэхэд тэдгээрийг дамжуулах шаардлагатай ( F4 – Тохиргоо → Чичиргээний мэдрэмж таб); шинэ 5.x firmware-д тэдгээрийг төхөөрөмж дотор хадгалдаг бөгөөд шинэчлэлтийг давж хадгалагдана. Коэффициентүүд зөвхөн үнэмлэхүй mm/s заалтад нөлөөлдөг — тэнцвэржүүлэлт өөрөө буруу коэффициенттэй ч нийлэх боловч, чичиргээний хязгаартай харьцуулах үнэлгээ буруу гарна.
Талбай дээр туслах жижиг зүйлс
- Сессийн сэргээлт. Программ хангамж тэнцвэржүүлэлтийн алхам бүрийг автоматаар хадгалдаг. Гэнэтийн унтрах эсвэл санамсаргүй хаах болсны дараа сэргээх мессежид «Тийм» гэж хариулбал бүх гүйлт буцаж ирнэ. Menu → Restore Session товч гараар ч ажилладаг. Анхаар: Шинэ ротор хадгалагдсан сессийг бүрмөсөн устгадаг.
- COM port error / PurgeComm Error 22 Windows 11 шинэчлэлтийн дараа гардаг мэдэгдэж буй өргөн тархсан асуудал: программыг 2.x хувилбар руу шинэчил (алдаа зөвхөн тэнд засагдсан), кабелийг салга, дахин холбо, шаардлагатай бол сессийг сэргээ.
- Суурилуулалт: суулгах шидтэнг өгөгдлийн бааз бүрэлдэхүүн болон драйверын сонголтыг хасалгүйгээр ашигла; Windows дахин ачаалахыг хүсэх болно — суулгалт бүрэн дуустал бүү зөвшөөр; программын хавтсыг OneDrive-т бүү хий; SmartScreen хориг гарвал «More info → Run anyway»-ээр давж гар.
- VFD (хувьсах давтамжийн жолоодлого)-ийн саад: кабель дээр феррит цагираг (юуны түрүүнд моторт очих гаралтын кабель дээр), мэдрэгчийн холбогч дээрх «хонх» маягийн самрыг чангал (экран тэднээр дамждаг — сул самар 50 Hz-ийн саад авдаг), мөн зөөврийн компьютерийг батарейн тэжээлээр ажиллуул. VFD өөрөө ашигтай зэвсэг: rpm-ийг зөөлөн өөрчилж, резонансаас холдох тохиромжтой арга.
- F12 аль ч цонхонд дараад дэлгэцийн зургийг Documents\Bs1A\Screenshots хавтсанд хадгална: тайлан болон дэмжлэгт асуулт тавихад тустай. Дэмжлэгт тайлан илгээхийн тулд F1 – Тухай → Асуудал мэдэгдэх… (дэлгэцийн зураг, бүрэн логыг хавсарга).
- Нөөц эд анги: тахометр нь хамгийн эмзэг хэсэг тул нөөцтэй нь авч яв; мэдрэгч бараг эвдэрдэггүй; сул тал нь кабель, холбогч юм.
Төхөөрөмжийн үзүүлэлт (товч)
| Чичиргээний хурд (RMS) | 0.02–80 mm/s |
| Ажлын давтамжийн зурвас | 5–550 Hz (FFT спектр 1,000 Hz хүртэл; 550 Hz-ээс дээш заалт бага гардаг) |
| Хурд | 100–100,000 rpm (практикт ~100–300-аас 30,000–45,000 rpm хүртэл тэнцвэржүүлдэг) |
| Фазын нарийвчлал | ±1° |
| Мэдрэгчид | MEMS хурдатгал мэдрэгч ±3g, найрлагад бэхлэгдсэн; кабель 4–5 м (хүсвэл 10–15 м хүртэл) |
| Тахометр | лазер, ажлын зай 10–500 мм |
| Хүчин чадал | зөөврийн компьютерийн USB портоос, бүх иж бүрдэл |
| OS | Windows 7–11 (macOS/Android байхгүй); программ хангамжид лиценз, захиалга байхгүй, шинэчлэлт үнэгүй |
Нэг хязгаарлалтыг үнэнээр хэлэхэд: холхивчийн эрт үеийн оношилгоо (envelope шинжилгээ, 10–50 kHz) энэ төхөөрөмжийн боломжоос гадуур — давтамжийн зурвас нь үүнд хэтэрхий нарийхан. Холхивчийн ахисан түвшний согогийг спектрт харж болно.
Чичиргээ мэдрэгч суулгах
«тэнцвэржихгүй байна» гэдэг машинуудын хагаас нь мэдрэгчийг зөв суулгаснаар засагддаг
Хаана, хэрхэн суулгах вэ
- Яг радиал — эргэлтийн тэнхлэгт перпендикуляр; хэмжих тэнхлэг соронзоор дамждаг. Машины төгсгөл нүүр дээр хэзээ ч биш: энэ бол тэнхлэгийн дагуух чичиргээ бөгөөд тэнцвэржүүлэлт «ажиллахгүй». Бодит тохиолдол: мульчер мэдрэгч нь төгсгөл нүүрэн дээр байх хооронд хоёр удаа «тэнцвэржихгүй байсан»; дээд тал руу шилжүүлмэгц шууд 5, 7 mm/s болж чимээгүй болсон. «Заримдаа бүх зүйл энгийн зүйлээс шалтгаалдаг.»
- Зөвхөн хатуу, бат бэх хэсэг дээр, боломжийн хирээр холхивчид ойрхон — холхивчийн тулгуур, хүрээ, бэхжүүлэх зулгуйн дэргэд. Сул бүрхүүл дээр биш, металл хуудасны хамгаалалт дээр биш, чигжээс эсвэл резинээр тусгаарлагдсан хэсэг дээр биш. Хэрэв дохио «зэрэглэсэн» харагдвал, синусоид шиг биш бол, эсвэл нийт чичиргээ нь 1× бүрэлдэхүүнээс хавьгүй өндөр байвал мэдрэгч өөрөө хөдөлдөг хэсэг дээр суусан байна — байрлалыг нь өөрчил.
- Хатуу бэхлэгдсэн машин дээр (суурь, суурин) босоо хатуулаг ихэвчлэн маш өндөр байдаг тул дохио «живдэг» — мэдрэгчийг суулга хэвтээ: машин тэр чиглэлд илүү уян хатан байдаг. Зөөлөн/пүрш тулгуур дээр дээд талд нь суулга. Мэдрэгчийн чиглэлийг өөрчлөх нь резонансаас холдох хууль ёсны арга боловч, дараа нь бүх процедурыг эхнээс нь эхлэх хэрэгтэй.
- Зөвхөн соронзоор дамжуулан шүргэлцэнэ, бүх гадаргуугаараа: мэдрэгчийн хажуу тал нь корпустой шүргэлцэх ёсгүй. Хавтгай соронзыг цилиндр гадаргуу дээр бүү тавь — тэр үед зөвхөн нэг цэгээр шүргэлцэж, мэдрэгч найгна. Соронзны доор M4 утастай нүх бий: тохиромжгүй газарт болт эсвэл адаптераар бэхэл; хөнгөн цагаан корпус дээр (соронз баригдахгүй) урт кабелийн боож эргүүлэх бэхэлгээ эсвэл M4 болт ашигла.
- Пүрш элемент дээр биш тэнцвэржүүлэх тавцангийн: пүрш гажиж дохиог гажуудуулдаг. Мэдрэгчийг тулгуурын хөдөлдөг хэсэг дээр, боломжийн хирээр холхивчид ойрхон байрлуул.
- Кабель: мэдрэгчийг кабелиас нь бүү татаж авч бай, мөн кабелиудыг роторт ороож болохгүй байхаар байрлуул (энэ бол иж бүрдэл эвдрэх хамгийн түгээмэл шалтгаан). Холбогч дээрх «хонх» маягийн самрыг чангал: экран тэднээр дамждаг тул сул самар 50 Hz-ийн сүлжээний саад авдаг.
- Мэдрэгч суулгасан үед гагнах зөвшөөрөгддөг — мэдрэгчийг бүү хөндөж, гагнуурын гүйдэл электроникоор дамжихгүйн тулд машин/тракторын газардуулгыг салга.
Мэдрэгч, сувгийн хурдан шалгалт
- Vibration Meter-ийг нээгээд мэдрэгчийг гараар сэг: графикт ойролцоогоор 30–100 mm/s далайцтай синусоид харагдах ёстой. Тогтмол 0.0X mm/s гэдэг нь шуугианы түвшин: мэдрэгч, кабель эсвэл холбогч гэмтсэн.
- Солих замаар гэмтлийг тодорхойл: мэдрэгчийг эхлээд багажны холбогч дээр, дараа нь машин дээр солино. Хэрэв «тэг» нь мэдрэгчийг дагавал — мэдрэгч/кабель гэмтэлтэй; хэрэв сувагтаа үлдвэл — холбогч эсвэл багажны суваг гэмтэлтэй.
Тахометр, тусгалын тэмдэг
Тэмдэг бол фазын лавлагаа: үүнд саад учруулах юм бүр тооцооллыг гажуудуулна
Процедурын турш тахометр эсвэл тэмдэгт бүү хүр. Тэмдэг бол фазын тэг цэг юм. Хэрэв туузыг хөдөлгөх эсвэл тахометрыг гүйлтүүдийн хооронд шилжүүлбэл, багаж энэ шилжилтийг туршилтын жингийн нөлөө гэж ойлгож, жинг буруу тооцоолно. Энэ бол бодит тохиолдол: үйлчлүүлэгч процедурын дундуур тэмдгийг шилжүүлж, тооцооллыг «эвдсэн».
Тэмдэг
- Нэг тойрог дээрх тэмдэг, 10–20 мм өргөн (өндөр хурдны үед илүү өргөн: 14,000+ rpm дээр тахометр нарийн тэмдгийг алддаг). Иж бүрдэл дэх цагаан тусгалын тууз хамгийн сайн ажилладаг.
- Тэмдгийн эргэн тойрны дэвсгэр гялгар бус, бараан байх ёстой. Гялгар тэнхлэгийг хар маркераар будах эсвэл гялгар бус тууз наа, эс тэгвээс тахометр гялбааг тэмдэг гэж тоолно.
- Хаана наах вэ: тэнхлэгийн ялтас эсвэл тэнхлэг дээр — роторын хурдтай яг адил эргэдэг хэсэг дээр. Ир дээр биш (эс тэгвээс багаж бүх дөрвөн ирийг харна). Хэрэв ротор редуктороос хойш байвал тэмдэг нь ротор дээрээ байх ёстой, орох тэнхлэг дээр биш.
Тахометр
- Асаах: ON → AUTO → LASER; тэмдэг хүртэлх зай 10–500 мм (ихэвчлэн 20–50 см); гялбаа байвал туяаг гадаргуутай ~45°-ийн өнцгөөр бай.
- Хурдны заалт бодит хурднаас 2–3 дахин их үү? Лазер «нэмэлт тэмдэг» хардаг: гялгар толбо, боолт, нүх, гагнуур, тосны толбо. Оношилгоо энгийн: 8695 / 2856 ≈ 3, тиймээс гурван «тэмдэг» байна. Гялгар толбыг зулгаж эсвэл бүрхэж, өнцөг болон зайг өөрчил.
- Нар, тод өдрийн гэрэл фотоэлементийг сохлодог — шууд нар байхгүй үед ч гэсэн. Шинж тэмдэг: та тахометр руу ойртож очиход (гэрлийг хааж) ажилладаг; холдоход зогсдог. Эмчилгээ: ямар ч аргаар сүүдэрлэ — картон, гар, өөдөс, шүхэр. «Энгийн нэг ширхэг картонаас илүү сайн ажилладаг зүйл байхгүй.»
- «12 эсвэл 6 цаг» арга: хэрэв тракторын гидравлик дээрх багаж аажмаар живж байвал туяаг тойргийн дээд эсвэл доод цэг рүү чиглүүл — живэх тусам лазер тэмдгийг харахаа зогсоно (энэ нь илэрхий байдаг), фазыг анзаарагдалгүй шилжүүлэхийн оронд.
- «Тахометр эвдэрсэн» гэж бодогддог ч хурдны заалт зөв байдаг — «хөвдөг» хурдтай машинд (бүсэн дамжуулга, хөдөө аж ахуйн техник) тахометрийн шүүлтүүр хэт хатуу. Стандарт эмчилгээ: тохируул Tacho unevenness = 200 (хуучин хувилбарт) эсвэл суларт Tacho filter дотор F4 – Тохиргоо (шинэ хувилбарт: Auto / Fine 1% … Rough 20%). Гэхдээ боломжтой бол шүүлтүүрийг сулраахын оронд эхлээд тогворгүй байдлын шалтгааныг арилга.
- ~45,000–60,000 rpm-ээс дээш тууз салж эхэлж, өөрөө дисбаланс үүсгэдэг — Hall мэдрэгч рүү шилж (энэ нь багажтай холбогддог).
- Машингүйгээр тахометрыг шалгах: гэрэлтэй, сүлжээний тэжээлтэй хайлсан утастай чийдэн рүү чиглүүл: ажиллаж буй нэгж 50 Hz сүлжээнд ойролцоогоор 6,000 rpm, эсвэл 60 Hz сүлжээнд ойролцоогоор 7,200 rpm заана (утас нь сүлжээний давтамжаас хоёр дахин олон удаа анивчдаг).
Тэнцвэржүүлэхээс өмнө: Vibration Meter, спектр, резонанс
Тэнцвэржүүлэх боломжтой эсэхийг шийддэг гурван шалгалт
1-р шалгалт. Vibration Meter дэх нэг минут: тогтвортой байдал
- Vibration Meter-ийг нээ: F5 – Чичиргээ хэмжигч. Машиныг ажлын хурдтай болтол хурдасга.
- Нэг минут ажигла. Заалт нь давт: далайцын тархалт 10–15%, фаз 10° дотор. Шинэ хувилбарт утгын доор өнгөт зурвас тусалдаг: ногоон ТОГТВОРТОЙ гэдэг нь хэмжиж болно, улбар шар ТОГТВОРГҮЙ гэдэг нь чадахгүй гэсэн үг.
- Хэрэв заалтууд үүнээс илүү «тэнэрвэл», тэнцвэржүүлэх нь эрт байна: шалтгаан нь резонанс, тогтворгүй хурд эсвэл механик асуудал. Багаж санамсаргүй хэлбэлзлийг туршилтын жингийн нөлөө гэж андуурч, тооцоолол хий хийсэн үр дүн болно.
- Хэрэв заалт тогворгүй бол averaging-ийг нэмэгдүүлж болно (Дундаж утгууд: анхдагч 32, тогворгүй үед 64–128), гэхдээ санаарай: averaging шинжийг нуудаг, шалтгааныг засдаггүй.
2-р шалгалт. Vo, Vs, спектрийг харьцуулах
V1o-г V1s-тэй харьцуул (харна уу онол). Хэрэв 1× бүрэлдэхүүн нь нийт чичиргээний зөвхөн жижиг хэсэг бол Analyzer-ыг нээ (F7 – График, хуучин хувилбарт F8) дараад спектрийг хар:
| Спектр юу харуулдаг вэ | Энэ юуг илэрхийлэх вэ |
|---|---|
| 1× дээр яг нэг давамгайлсан оргил | Дисбаланс байх магадлалтай — механикийг шалгасны дараа тэнцвэржүүлж болно. |
| 2×-т тодорхой оргил | Зэрэгцэшгүй байдал, залгаас, гажсан тэнхлэг, геометр. Тэнцвэржүүлэлт үүнийг засахгүй. |
| Гармоникийн «ой»: 2×, 3×, 4×… | Сул бэхэлгээ, сул холболт, шүргэлцэж буй эд анги. Эхлээд бүгдийг чангал, засварла. |
| 50/100 Hz дээрх оргилууд (эсвэл VFD-тэй бол 300 Hz), ажлын хурдны үржвэр биш | Цахилгааны/сааднаас, механик биш. Тест: тэжээлийг тас — цахилгаан чичиргээ шууд алга болно. |
| Өргөн, «бутарсан» суурьтай оргил | Тогворгүй хурд эсвэл ойролцоох резонанс. |
| Хурд өөрчлөгдөхөд оргил байрандаа үлддэг | Бүтцийн резонанс. Хэрэв оргил хурдтай хамт хөдөлбөл — энэ нь эргэдэг элемент (шкив, бүс, дотоод тэнхлэг): лазер тахометрыг сэжигтэй бүрэлдэхүүн рүү чиглүүлж давтамжийг харьцуул. |
3-р шалгалт. Резонанс
Резонанс гэдэг нь ажлын хурд нь бүтцийн байгалийн давтамжтай давхцах явдал юм. Резонанс дээр болон түүнд ойрхон (хурдны ±20–30%) тэнцвэржүүлэх боломжгүй: заалтууд харайж, фаз эргэж, багаж роторын «бүх тойрогт» жин нэмэхийг байнга шаардана.
- Шинж тэмдэг: хурдыг ердөө 100–200 rpm-ээр өөрчлөхөд чичиргээ хэд дахин өөрчлөгддөг (5 mm/s нь 15 mm/s болно); оргилыг давахад фаз ~180°-аар эргэдэг; бүтэц нь жижиг зүйлд ч (өөдөс, түшлэг) огцом хариу үйлдэл үзүүлдэг.
- Run-down (удаашрах) график үүнийг олох гол хэрэгсэл юм: Vibration Meter → Run-down таб → роторыг хурдруул → F9 → хөдөлгүүрийг унтраагаад чөлөөтэй удаашруулан зогсоо. Программ хурдны эсрэг далайц, фазыг график хэлбэрээр гаргадаг: резонанс = оргил, фазын эргэлт хамт. Оргилуудаас хол «тавцан» дээр тэнцвэржүүл.
- Bump test нь резонансаар дайран өнгөрч чадахгүй машинд зориулагдсан: машиныг зогсоосон байдалтай Bump test таб (тэмдэглэгээ F4 – Тохиргоо → Туршилтын), Start дараад резинэн алхаар цохи (эсвэл модон блокоор дамжуулан алхаар — хэзээ ч цэвэр ган дээр биш) дэргэд мэдрэгч, түүн дээр биш. Спектрийн оргилууд бол байгалийн давтамжууд; тохиромжтой хөрвүүлэлт: 1 Hz = 60 rpm.
- Алхмаар сканнах: хамгийн бага хурднаас эхэлж 50–100 rpm-ийн алхамаар нэмэгдүүл, алхам бүрийг хагас минут барьж 3–4 хэмжилт хий — далайц, фазын хүснэгт нь аюултай бүсүүд болон тэнцвэржүүлэхэд аюулгүй «хотгор»-уудыг харуулна.
- Резонансаас хэрхэн холдох вэ: ажлын хурдыг өөрчил (заримдаа 200–300 rpm-ийн шилжилт хангалттай); хатуулгийг өөрчил — бэхжүүлэх зулгуй, өнцгийн бэхэлгээ, түшлэг (сонгодог тохиолдол: нэг сэнс 9 хоног тэнцвэржихгүй байсан; сэнсний корпусыг дөмпөгчөөр түшсэний дараа шууд тэнцвэржсэн); мэдрэгчийн хэмжилтийн чиглэлийг өөрчил. Ямар нэгэн өөрчлөлт хийсний дараа процедурыг эхнээс нь эхлүүл.
Ямар хурдтай тэнцвэржүүлэх вэ
- Ажлын хурдан дээр — машин бодитоор ажилладаг хурд. «Онолын хувьд хатуу ротор бага хурдтайгаар тэнцвэржиж болно, гэхдээ онолын хувьд онол практикийн ялгаа байхгүй, харин практик дээр ялгаа байдаг»: үр дүнг үргэлж ажлын хурдан дээр шалга.
- «Хамгийн ихээр чичирдэг» хурдыг бүү сонго — резонанс дээр хамгийн ихээр чичирдэг, яг тэнд л тэнцвэржүүлэх боломжгүй.
- Чичиргээ 30–50 mm/s-ээс дээш үү? Хоёр үе шаттайгаар тэнцвэржүүл: эхлээд хамгийн бага хурдтай (500–900 rpm) ерөнхий тохируулга, дараа нь ажлын хурд дээр бүх процедурыг дахин хий. Маш хүчтэй чичиргээтэй үед корпус «желе шиг гажиж», нөлөөллийн коэффициент хазайдаг.
- Хэрэв машин гурван хурдны тохиргоотой бол хамгийн багаас нь эхэл — хамгийн өндөр дээр мэдрэгч хэт ачаалалд орж болно.
Тэнцвэржүүлэлт: Хавтгай, туршилтын жин, гүйлт
Горим сонгохоос эхлээд засварын жин суулгах хүртэлх бүрэн процедур
Нэг хавтгай уу, хоёр уу
- L/D < 0.5 — one plane (Николай болгоомжтой байж 1/3-ийг хязгаар болгон ашигладаг). Диск, шкив эсвэл нарийн импеллер «бин» шиг ажилладаг: нэг масс хангалттай.
- L/D ≥ 0.5 — хоёр хавтгай. Урт ротор дээр төгсгөлүүд эсрэг чиглэлд татагдаж болно (хосолсон дисбаланс) — үүнийг ганц масс засах чадваргүй.
- 2,800–3,000+ rpm-д ажилладаг эсвэл G 2.5 буюу түүнээс нарийвчлалтай ангилал шаардлагатай бол нарийн ротор дээр ч хоёр хавтгай ашигла.
- Талбай дээр анзаарах шинж: нэг хавтгайд тэнцвэржүүлсэн боловч хоёр дахь холхивчийн тулгуур дээрх чичиргээ өндөр хэвээр байвал — хоёр хавтгай руу шилж.
- Зардал: нэг хавтгайд 3 гүйлт (Run 0 → Run 1 → тохируулгын гүйлт), хоёр хавтгай 4 авдаг (Run 2 нэмэгдэнэ).
- Тэнцвэржүүлсний дараах зөвлөгөө: хэрэв хоёр хавтгайн жингийн өнцөг давхцаж байвал дисбаланс статик байсан; хэрэв жин өөр хавтгайд 0° ба 180°-д очсон бол — хосолсон дисбаланс давамгайлж байсан.
Туршилтын жин: масс, байрлал
- Ойролцоо массын тооцоо — роторын массын 0.5–2%. Хүлээн авах цорын ганц шалгуур: туршилтын гүйлтийн дараа 1× далайц дараах хэмжээгээр өөрчлөгдөх ёстой 20–30% эсвэл фазыг 20–30° («тэнэрдэг» заалттай үед — 50% эсвэл түүнээс дээш, гэхдээ хоёр дахинаас ихгүй). Хэрэв өөрчлөлт бага байвал жинг 1.5–2 дахин нэмээд гүйлтийг давт. Программ өөрөө хэт сул хариу үйлдлийг татгалздаг: Туршилтын жин хэт жижиг.
- Хэт хүнд жин ч хортой — энэ нь системийг шугаман бус байдал руу түлхэж, аюултай. Жишээ тохиолдол: 1 mm/s-ээс бага чичиргээтэй бутлуурт үйлчлүүлэгч 3–4 кг гагнасан — чичиргээ огцом муудсан; 1 кг нь идеал байлаа. Ротор тэнцвэрт ойртох тусам грамм тутамд илүү мэдрэмтгий болдог.
- Хаана байрлуулах: тохиромжтой ямар ч газар. Тэр цэг нь тухайн хавтгайн өнцгийн тэг цэг болно. Хоёр хавтгайд жин нь нэг шулуун дээр байх шаардлагагүй. Цэгийг цавуу эсвэл маркераар тэмдэглэ — олон гүйлтийн дараа мартахад амархан.
- Туршилтын жин нэмэгддэггүй, зөвхөн зөөгддөг: дараа Run 1 үүнийг авч, 2-р хавтгай руу зөөнө Run 2. Хоёр туршилтын жинг зэрэг бүү суулга — багаж хавтгайнуудыг тусад нь ялгаж чадахгүй. Мөн засварын жин суулгахаас өмнө туршилтын жинг заавал ав — үүнийг хүмүүс байнга мартдаг. Хэрэв авах боломжгүй (гагнасан) бол — тэмдэглэ Leave on rotor мөн тооцоолол үүнийг тооцно.
- Туршилтын жинг жинлэж, массыг нь яг таг оруул — үнэн зөв байх ёстой цөөхөн тоонуудын нэг. Суулгах радиусыг ойролцоогоор оруулж болно (доор харна уу).
Машин тус бүрийн ердийн туршилтын жингийн масс (талбайн туршлага)
| Машин | Ердийн туршилтын жин |
|---|---|
| Жижиг сэнс | ~10 g |
| Сэнс, 900–1,500 rpm | 40–80 g |
| Том сэнс | ~100 g |
| Сүрлийн бутлуур / комбайны хурдасгуур | 50–100 g |
| Тармуур | 200–400 g |
| Мульчер | 400–500 g |
| Ойн мульчер, том бутлуур | 500–700 g |
| ~1.7 тонн роторт бутлуур | ~1 кг |
| Хүнд бөмбөр | 800–1,000 г |
| Жижиг турбин, шпиндель | 3–50 g |
Эдгээр нь практикийн жишиг утгууд, дүрэм биш: 20–30%-ийн шалгуур л шийдвэрлэдэг. Программд Эхний туршилтын жингийн тооцоо цонх — Run 0 өгөгдлөөс масс болон «хөнгөн» талын тооцоо (энэ нь мэдрэгчийг тахометртэй нэг шулуун дээр байхыг шаарддаг).
Радиусын тухай: энэ нь жингийн тооцоололд нөлөөлдөггүй. Засварын масс болон өнцгийг радиусгүйгээр тооцоолдог; радиус зөвхөн үлдэгдэл дисбалансыг g·mm-ээр, үр дүнг граммаар харуулахад л хэрэгтэй. Яг таг мэдэхгүй бол ойролцоо утга оруул, гэхдээ заавал оруул: радиусыг хоосон орхивол (эсвэл туршилтын жингийн массыг огт оруулаагүй бол) үр дүн нь туршилтын массын хувиар гарч ирдэг бөгөөд энэ нь эхлэгчдийг байнга айлгадаг. 100 г туршилтын жингийн 150% = 150 г. Цорын ганц дүрэм: засварын жинг туршилтын жингийн радиустай ижил радиуст суулга; хэрэв радиус өөр бол — өөрөө дахин тооцоол: масс × (туршилтын радиус / шинэ радиус). Жинг роторын тэнхлэгийн дагуу шилжүүлэх нь болно — энэ нь өнцөгт нөлөөлдөггүй.
Программ дахь процедур (Modern маягт; алхмууд Classic-д ижил)
- Бэлтгэл. Tab F2 – Нэг хавтгай эсвэл F3 – Хоёр хавтгай → F6 – Тэнцвэржүүлэлт (хуучин хувилбарт F7). Эхний гүйлтийн өмнө хавтгайн тоог сонго, туршилтын жингийн массыг оруул (Масс, г) болон радиус (Радиус, мм) хавтгай тус бүрд; нэгжийн заалтыг шалга: «г» гэж харагдах ёстой, улбар шар «%» биш.
- Run 0 — анхны хэмжилт. Роторыг ажлын хурдтай болтол хурдасгаад, тогтвортой тахо дохиог хүлээгээд дар F7 Run. Карт нь далайц, фаз, хурдыг бүртгэдэг. Машиныг зогсоо.
- Run 1 — 1-р хавтгай дахь туршилтын жин. Жинтэй туршилтын жинг суулга (байрлал нь = 1-р хавтгайн 0°), машиныг ижил хурдтай ажиллуул, дар F7 Run. Хариу үйлдлийг шалга (20–30%). Зогс, жинг ав (эс тэгвээс Leave on rotor тэмдэглэгдсэн).
- Run 2 — 2-р хавтгай дахь туршилтын жин (зөвхөн хоёр хавтгайд). Өмнөх шиг: 2-р хавтгайд жин, гүйлт, хэмжилт, аваад ав.
- Тооцоолол автоматаар хийгддэг сүүлийн туршилтын гүйлтийн дараа: хавтгайн баганад масс (г), өнцөг (°) болон үйлдэл — масс нэмэх эсвэл хасах харагдана. Нээ Show Polar — туйлын диаграм дээр жингийн байрлал, эргэлтийн чиглэлийг заасан сум харагдана.
- Засварын жинг суулга — «хагасын дүрэм»-ийг дагаж (доор), тухайн хавтгайн туршилтын жингийн байрлалаас эргэлтийн чиглэлд, ижил радиуст өнцгийг хэмжинэ.
- Run T — тохируулгын гүйлт. Машиныг асаагаад дар F7 Run. Программ үлдэгдэл чичиргээ, дисбалансыг харуулж, хүлцэлтэй харьцуулна (ногоон — хүлцэлд багтсан, улаан — багтаагүй). Дараа нь тохируулгын давталт эхэлнэ (хэсэг «Тохируулгын гүйлт ба үр дүнг үнэлэх»).
F5 Back товч сүүлийн алхмыг буцаадаг; Menu → New Rotor бол бүрэн дахин тохируулга (энэ нь автоматаар хадгалагдсан сессийг мөн устгана!). Программ өөрөө илрүүлдэг алдаанууд: туршилтын жин хэт бага, заалт өөрчлөгдөөгүй («жинээ жинхэнээсээ суулгасан уу?»), мэдрэгчийн хэт ачаалал (clipping), гүйлтүүдийн хоорондох тогтворгүй хурд.
«Хагасын дүрэм» — талбайн үндсэн арга. Багаж 135°-д 240 г тооцоолсон гэж бодъё. Бүгдийг нь нэг дор бүү өлг:
1) Суулга хагас (120 г) тооцоолсон өнцөгт, тохируулгын гүйлт хий.
2) Чичиргээ ойролцоогоор тэн хагасаар буурсан бөгөөд өнцөг «хазайгаагүй» — систем шугаман: үлдсэнийг нэмээд дуусга.
3) Энэ хэмжээнээс ил бага эсвэл их буурсан, эсвэл өнцөг шилжсэн — хэсэгчилсэн алхамаар үргэлжлүүл (шинэ тооцоолол бүрийн 1/3, 1/4), гүйлт бүрийн дараа багажаар дахин тооцоолуул.
4) Чичиргээ аль хэдийн тэгт ойрхон — гуравны нэгийн алхмаар яв: тэгт ойрхон систем ялангуяа мэдрэмтгий.
Учир: шугаман бус машин дээр бүтэн масс илүү их засвар хийж — чичиргээ хэвээрээ үлдэх боловч, өнцөг ~180°-аар эргэдэг, эхлэгч «өөрийн сүүлээ хөөцөлдөж» эхэлдэг. Жин суулгасны дараа өнцөг 180°-аар эргэсэн бол — та хэт их засвар хийсэн байна: тэн хагасыг нь ав.
Өнцөг хэмжих — энд хамгийн олон алдаа гардаг
- 0° гэдэг нь тухайн хавтгайн туршилтын жин байсан газар. Тусгалын тэмдэг биш, сүүлд суулгасан жин биш, ойролцоох зурсан шугам ч биш. Хавтгай бүр өөрийн тэг цэгтэй.
- Өнцгийг роторын эргэлттэй ижил чиглэлд хэмждэг.
- Өнцгийг хэрхэн хэмжих: хамгийн нарийвчлалтай арга нь нумын урт: урт = π × D × (өнцөг/360), эргэлтийн чиглэлд тэгээс хэмжих туузаар хэмждэг. Эсвэл гар утасны өнцөг хэмжигч апп ашигла, эсвэл боовны хэсэг мэт 45–90°-ийн сектороор «нүдээр» тооц. ±5°-ийн алдаа чухал биш; хөдөө аж ахуйн техникийн хувьд гүйлтүүдийн хооронд ±15–30° хүртэл ч хэвийн.
- «масс хасах» үйлдэл нь ижил засвар боловч цэг нь 180°-аар шилждэг (хүнд талыг өрөмдөх эсвэл зулгах). Аргачлал хоёр хавтгайд ижил байх ёстой. Өрөмдөхөөс өмнө эсрэг талд түр зуурын жин тавьж тооцооллыг шалгах нь зохимжтой.
- Ижил тэг цэгийг бүх тохируулгын гүйлтэд ашиглана — тиймээс туршилтын жингийн байрлалыг байнга тэмдэглэ.
Засварын жин: юу ашиглах, хэрхэн бэхлэх
Гагнуур, боолт, хавчаар — мөн гагнуур өөрөө хэдэн грамм жинтэй вэ
Гагнуур — үндсэн арга
- Эхлээд түр гагнуур, эцэст нь бүрэн гагнуур. Жинг дор хаяж 3–4 газраас 1 см ба түүнээс урт гагнуураар түр бэхэл — энэ нь тохируулгын гүйлтэд хангалттай. Үр дүн батлагдсаны дараа л бүрэн гагна, дараа нь бас нэг тохируулгын гүйлт хий: гагнуур масс нэмдэг.
- Гагнуур 30–100 г жинтэй, их хэмжээний гагнуураар 300–400 г хүртэл. Ашигтай арга: эцсийн алхамд тооцоолсноос 50–100 г бага «гагнуурт зориулж» суулгаад, бүрэн гагнасны дараа шаардлагатай бол булан зүлгүүрээр бага зэрэг зүлгэх, эсвэл эсрэг талд жижиг эсрэг жин нэмэх.
- Материал: багаас дунд нүүрстөрөгчтэй зөөлөн ган (өндөр нүүрстөрөгчтэй ган цохилтоор ан цав үүсгэдэг) болон цохилтын ачаалалд зориулагдсан электрод. Дараах зүйлсийг авч явбал тохиромжтой: 20×20 mm дөрвөлжин зулгуй, өргөн биетэй (fender) шайба (~100 г хүртэл), том самар. 2 кг хүртэл хэмждэг жин авч яв — мульчерт зориулсан жин нэг килограммаас давж болно.
- Хэрэв дээгүүр нь ямар нэг зүйл (бүс, дугуй) явдаг бол жин нь гадаад диаметрээс цухуйж болохгүй.
Гагнуургүйгээр
- Хутганы бэхлэх боолт дээрх шайба (комбайн) — огт гагнуургүй; сэнсний хурдны дугуйн ард талын хавтан дахь хөнгөн цагаан заклепка дээрх шайба.
- Хүрд шатан дээрх хоолойн хавчаар + утасны түгжээ; ир дээрх зэс — зөвхөн зэвэрдэггүй пүрш ган ховилтой (энгийн нь ниссэн).
- Наалттай автомашины дугуйн жин — зөвхөн дотоод дугуйн ирмэгийн гадаргуу дээр (төвөөс зугтах хүч нь тэднийг таслахын оронд дарж байрлуулна), дараа нь тууз ороо. Жижиг эд ангид дулаанаар агших хоолой болон бэхжүүлсэн (filament) тууз тустай.
- Соронзыг жин болгон бүү ашигла — ажлын хурдан дээр баталгаатай нисдэг.
Хэмжээний тухай логик ойлголт
- Хуучин, үйлдвэрийн жинг бүү ав — багаж тэдгээрийг автоматаар тооцдог (эхний вектор дотор аль хэдийн «шингэсэн»). Зөвхөн шинэд байрлуулах физик зай огт үлдээгүй үед л зайлуул.
- Ротор «зараа шиг мэрэгдсэн» болсон нь хамаагүй — гол нь чичиргээ арилсан явдал. Хуучин жинг зөөхөөс шинэ жин нэмэх нь илүү хялбар.
- Том машин дээрх жижиг тооцоолсон масс тоолгодоггүй: «наалдсан мөчир 10 г жинтэй.» Хүнд ротор дээр ~50 г-аас бага жин утгагүй.
Программ дахь тусгай суулгах аргууд: Fixed positions, Circular groove, Drill
- Тогтмол байрлалууд — тогтмол байрлалтай (ир, боолт) импеллер, роторт зориулав: байрлалын тоог оруул, программ засварыг хамгийн ойрхон хоёр байрлалд хуваана (байрлалын дугаар, массаар Z1/Z2 мөр). Хуваарийг туйлын диаграм дээр шалга.
- Дугуй ховил — цагираг сувагт (тээрмийн дугуйн T-хагархай) ижил массын гурван жин: программ тэдгээрийг үр дүнгийн вектор нь засварт тэнцэх өнцгүүдэд байрлуулна.
- Drill / Remove mass — өрөмдөлтөөр тэнцвэржүүлэх: өрөмдлөгийн диаметр, дээд гүн, материалын нягтыг оруулна — программ гүн, өнцөг (хүнд тал = жин суулгах өнцгөөс 180°) болон нүхний тоог тооцоолно.
- Засварын арга (нэмэх/хасах) бүх хавтгайд ижил байх ёстой.
Тохируулгын гүйлт ба үр дүнг үнэлэх
Тохируулгын гүйлт, хэдийд зогсох, юу нь «сайн» гэж тооцогдох
Нарийвчилсан тохируулга (тохируулгын давталт)
- Тохируулгын гүйлтийн дараа, шинэ туршилтын гүйлт шаардлагагүй — нөлөөллийн коэффициентүүд аль хэдийн мэдэгдэж байгаа. Программ нэмэлт жинг тооцоолно; суулга ("хагасын дүрэм"-ийг дагаж) аль хэдийн байрлуулсан жинг авалгүйгээр, тохируулгын гүйлтийг давт. Ихэвчлэн 2–3 давталт хангалттай.
- Хандлагыг ажигла. Хэрэв чичиргээ ая тасалдалгүй буурсаар байвал — үргэлжлүүл. Хэрэв өссөн бол — зогс: жин нэмсээр байх хэрэггүй, шалтгааныг хай (өнцөг үү? механик уу? резонанс уу?). Гүйлт бүрийг харьцуулах нь тустай Run 0 лог дотор: заримдаа хамгийн сайн үр дүн завсрын алхамд байсан — тэр жингийн тохиргоо руу буцаж болно.
- Тохируулгын үе шат мөн чанараараа төгсгөлгүй — багаж үргэлж бас нэг жижиг жин нэмэхийг санал болгоно. Хэдийд зогсохоо хүлцлийн дагуу чи өөрөө шийднэ. Тэгт ойртох тусам тооцоолсон масс, өнцөг илүү «тэнэрдэг» — тэгэнд ойрхон зөвхөн шуугиан үлддэг; бага чичиргээ дэх хэмжилтийн тархалтын анхааруулга нь эвдрэл биш, хэвийн үзэгдэл.
- Эрүүл машин 4–5 гүйлтэд тэнцвэржинэ. Эхний оролдлогоор яг «тэг» цохих нь зөвхөн лабораторийн тавцан дээр л тохиолддог. Гэхдээ олон гүйлт хийгээд ч үр дүнгүй байвал — энэ бол оношилгоо: механик шалтгаан хай.
- Давтагдах чанарын шалгалт: жинг ав — чичиргээ анхны түвшинд буцаж очих ёстой. Хэрэв буцаагүй бол — машины дотор ямар нэг зүйл шилжиж байна (дотор нь элс, сул алх, суудалдаа эргэдэг холхивч); давтагдах чанар байхгүй.
Гурван өөр «хүлцэл» — тэднийг бүү хольж болгоомжлоорой
| Юуг үнэлдэг вэ | Параметр | Стандарт |
|---|---|---|
| Программ дахь тэнцвэржүүлэлтийн үр дүн | Үлдэгдэл 1× чичиргээ, үлдэгдэл дисбаланс | Та зорилтот утгыг тохируулна (программ дахь ISO 1940 тооцоологч) |
| Машины ерөнхий байдал | Нийт чичиргээ VΣ, mm/s RMS | ISO 10816 / 20816 — холхивчийн корпус дээрх хэмжилт |
| Роторын тэнцвэрийн чанар | Үлдэгдэл дисбаланс, g·mm/kg, тэнцвэрийн G ангилал | ISO 1940-1 / ISO 21940-11 |
Программын «хүлцэлд багтсан» мессеж нь зөвхөн үлдэгдэл 1×-т хамаарна. Энэ нь ISO-ийн дагуух нийт чичиргээний үнэлгээг орлохгүй, мөн тэнцвэрийн G ангиллын чанарын баталгаа өгөхгүй. Гэрээт тайланд стандарт, түүний хувилбар, хэмжилтийн цэгүүд, давтамжийн зурвас, ажлын горимыг тэмдэглэ.
Нийт чичиргээний ойролцоо бүсүүд
Холхивчийн корпус дээрх өргөн зурвасын чичиргээ, mm/s RMS (түүхэн ISO 10816-3 ангилал; заавар, шийдвэр биш — тулгуурын төрлөөс хамааран хязгаар өөрчлөгддөг):
B — удаан хугацааны ажиллагаанд зөвшөөрөгдөх
C — хязгаарлагдмал, шалтгааныг зас
D — зөвшөөрөгдөхгүй
| Машины бүлэг | Бүс A | Бүс B | Бүс C | Бүс D |
|---|---|---|---|---|
| Class I — 15 кВт хүртэлх жижиг машин | ≤ 0.71 | 0.71–1.80 | 1.80–4.50 | > 4.50 |
| Class II — 15–75 кВт дунд оврын машин | ≤ 1.12 | 1.12–2.80 | 2.80–7.10 | > 7.10 |
| Class III — том машин, хатуу суурь | ≤ 1.80 | 1.80–4.50 | 4.50–11.20 | > 11.20 |
| Class IV — том машин, уян хатан суурь | ≤ 2.80 | 2.80–7.10 | 7.10–18.00 | > 18.00 |
Николайн талбайн туршлагын дүрмүүд: ~5 mm/s-ээс бага бол сайн үр дүн; зөөлөн тулгуур дээрх хөдөө аж ахуйн техникийн хувьд ~7 хүртэл зөвшөөрөгдөнө; 2 mm/s-ээс бага бол — «зоос ирмэг дээрээ зогсоно» (дашрамд хэлэхэд, энэ бол үйлчлүүлэгчид үр дүнг харуулах хамгийн сайн арга — мөн хамгийн сайн контент: «чичрэлт → жин → чимээгүй → зоос»). Хөнгөн хүрээн дээрх хүнд ротор бол 1 mm/s-ээс бага болго. Сэнснүүд өөрийн тусдаа стандарттай, ISO 14694.
Программ дахь ISO 1940 хүлцэл
- Тэнцвэржүүлэлтийн цонхонд дар ISO 1940… (хуучин хувилбарт — Тооцоолох).
- Роторын массыг (кг), ажлын хурдыг оруул; ангилал сонго: G 6.3 — сэнс, импеллер, хүрд шатан, хөдөө аж ахуйн ротор (ерөнхий үйлдвэрлэлийн сонголт); G 2.5 — өндөр хурдны, нарийвчлалтай машин; G 16 — бүдүүн хөдөө аж ахуйн нэгж, бутлуур. Хэмжээний ойлголт: 80 кг ротор 3,000 rpm-д — G 6.3 ≈ 800 g·mm, G 16 ≈ 2,000 g·mm нэг хавтгайд.
- «OK» дар — хүлцэл нь оруулагдана Зөвшөөрөгдөх хазайлт талбай; хоёр хавтгайтай бол хавтгай тус бүр хагасыг авна. Тохируулгын гүйлтийн дараа программ PASS/FAIL харуулна.
Дараах бүх зүйл үнэн бол тэнцвэржүүлэлт дуусна:
0 / 6
Дахин тэнцвэржүүлэлт, архив, тайлан
Дараагийн удаад ижил роторыг ганц хэмжилтээр тэнцвэржүүлдэг
Хадгалагдсан нөлөөллийн коэффициент
Нөлөөллийн коэффициент — тухайн машины «зан чанар» — архивт автоматаар хадгалагддаг Balanset программ хангамж тэнцвэржүүлэлтийн ажил бүрд. Ижил ротор (эсвэл ижил төрлийг) дахин тэнцвэржүүлэхэд туршилтын гүйлт шаардлагагүй:
- Архивыг нээ: F8 – Тайлан (хуучин хувилбарт F6), тэмдэгтэй бичлэгийг сонго Коэфф багана, дар F5 – Коэффициентийг хэрэглэх (зайлшгүй F5 байх ёстой — «OK» товч коэффициентийг ачаалахгүй!). Эсвэл тэнцвэржүүлэлтийн маягтаас: Menu → Load Coefficients.
- Зөвхөн хийх Run 0 — засвар шууд тооцоологдоно.
- Жинг суулгаад тохируулгын гүйлт хий. Өнцгийг анхны тэнцвэржүүлэлтийн туршилтын жингийн байрлалаас хэмждэг — тиймээс үүнийг ротор дээр байнга тэмдэглэх хэрэгтэй.
Коэффициентүүд юу ч өөрчлөгдөөгүй тохиолдолд л хүчинтэй: ижил машин, мэдрэгчийн байрлал болон чиглэл ижил, хурд ижил, хатуулаг ижил. Холхивч сольсон, хүрээг дахин гагнасан, мэдрэгчийн байрлал өөрчилсөн бол — коэффициентүүд хуучирсан тул бүрэн процедурыг дахин хийх шаардлагатай. Ижил төрлийн роторуудыг багц байдлаар тэнцвэржүүлэхдээ туршилтын жинг тусгалын тэмдэгтэй нэг шулуун дээр байрлуулна — ингэснээр бүх нэгжийн тэг лавлагаа давхцана.
Архив, тайлан
- Тэнцвэржүүлэлтийн ажил бүр архивт автоматаар бичигддэг (цонхыг хаахад роторын нэрийг асуух болно). Архив нь Documents\BalSoft\Bs1A шинэчлэлтийг давж хадгалагдана; өөр компьютер руу шилжүүлэхийн тулд энэ хавтсыг л хуулбарла.
- Тайлан: Тайлан тэнцвэржүүлэлтийн цонхны товч эсвэл архиваас (F9 – Тайлан). Экспорт — PDF, HTML, RTF; ReportTpl хавтас дахь загваруудыг өөрийн компанийн брэндтэй болгож болно.
- Vibration Meter болон run-down графикийн тайлан — дараах товчоор Тайлан товч тохирох Vibration Meter табуудад: «өмнө/дараа» согогийн тайланд хавсаргахад тохиромжтой.
Асуудал шийдвэрлэх: асуудал, шийдэл
Шинж тэмдэг → юу шалгах. Хайлт энэ бүлгийн бүх хүснэгтийг шүүдэг
Тэнцвэржүүлэлт нийлэхгүй байна
| Шинж тэмдэг | Шалтгаан, юу хийх вэ |
|---|---|
| Багаж «тойргоор» жин нэмэхийг байнга шаардаж, улам томордог | Резонанс эсвэл холхивчийн сул холболт (шугаман бус байдал). Хурд эсвэл хатуулгийг өөрчил, механикийг шалга. Эс тэгвээс «ротор бүхэлдээ жингээс тогтох болно». |
| Жин чичиргээнд огт нөлөөлдөггүй | Хэт их чичиргээ — резонансаас болсон байж болно: хурдыг бууруул, хоёр үе шаттайгаар тэнцвэржүүл (эхлээд бага хурдтай ерөнхий тэнцвэржүүлэлт, дараа нь ажлын хурдтай). Эс тэгвээс — эвдэрсэн холхивч эсвэл ан цав. |
| Жин суулгасны дараа өнцөг ~180°-аар эргэсэн | Хэт их засвар: масс нь оновчлолоос их. Хагасыг нь ав, тохируулгын гүйлтийг давт. |
| Тооцоолсон масс хэвийн бус харайж байна (500 г → 200 г → 1.5 кг) | Холхивчийн сул холболт. Зогсоод холхивчийн суулт таарааг шалга. |
| Асар их тооцоолсон масс (дунд оврын ротор дээр килограммаар) | Процедурын алдаа (өнцөг үү? туршилтын жинг зайлуулсан уу?) эсвэл үр дүн граммаар биш туршилтын жингийн массын хувиар харагдаж байна. |
| Хэвийн бус жижиг масс, өндөр чичиргээ | 1× бүрэлдэхүүн, нийт чичиргээ, спектрийг шалга — асуудал дисбаланс биш байж болно. Эсвэл мэдрэгч буруу газарт байна (төгсгөл нүүр, «найгадаг» хэсэг): мэдрэгчийг зөөж эхнээс нь эхэл. |
| Граммын оронд хувиар гарсан үр дүн | Туршилтын жингийн масс (эсвэл радиус) оруулаагүй байна. Оруул — үр дүн граммаар дахин тооцоологдоно; 100 г туршилтын жингийн 150% = 150 г. |
| Жинг авсан — чичиргээ анхны утга руугаа буцаагүй | Дотор нь ямар нэг зүйл шилжиж байна: роторт элс/ус, сул алх, суудалдаа эргэдэг холхивч. Давтагдах чанар байхгүй — тэнцвэржүүлэх боломжгүй. |
| Ажиллах явцад чичиргээ аажмаар нэмэгддэг | Тогтмол өсөлт — ямар нэг зүйл шилжиж байна (суудалдаа холхивч, тэнхлэг дээр дугуй); долгион маягаар — хоёр эх үүсвэрийн хоорондох цохилт. Холхивч халж байгаа эсэхийг шалга. |
| Фаз өөрөө хазайдаг (нэг хэмжилтийн дотор ±10° эсвэл түүнээс их) | Холхивчийн сул холболт. Цөөн тохиолдолд — дулааны хазайлт: машиныг хүйтэн, халсан үед харьцуул. |
| Нэг хавтгай нийлж байгаа, нөгөө нь үгүй | Хоёр дахь холхивчийн тулгуурын талд орон нутгийн асуудал: холхивч, резонанс, сул холболт. Тухайн тулгуурыг тусад нь шалга. |
| Төгс тэнцвэржсэн ч машин чичирсээр байна | Спектрийг хар: эх үүсвэр нь ротор биш (PTO, бүс, зэргэлдээх нэгж, цахилгаан). V1o бага, V1s том — тэнцвэржүүлэлт барьцаагүй байсан. |
| Угсралтыг дахин суулгасны дараа дисбаланс маш их болж буцсан | Эд ангийг хоёр байрлалд угсарч болно (180°-аар эргүүлсэн), задалсны дараа эсрэгээр нь угсарсан бол — хүнд цэг эсрэг тал дээр очно. Задлахаас өмнө эд ангиудын харилцан байрлалыг цохигч эсвэл маркераар тэмдэглэ. |
| Тэгт ойрхон чичиргээтэй үед «measurement deviation >30%» алдаа | Энэ бол хэвийн: тэгт ойртох тусам далайц, фазын заалт тогтворгүй болдог. Энэ нь зогсох цаг болсны дохио, эвдрэл биш. |
Тахометр, RPM
| Шинж тэмдэг | Шалтгаан, юу хийх вэ |
|---|---|
| RPM бодитоос 2–3 дахин их гарч байна | Лазер «нэмэлт тэмдэг» хардаг: гялгар толбо, боолт, нүх, гагнуур. Заалтыг бодит rpm-д хуваа — хэдэн «тэмдэг» байгааг мэдэх болно. Тэднийг зулгаж/тууз наагаад, туяаны өнцгийг өөрчил. |
| RPM харагдаж байгаа ч программ «Tachometer failure» гэж заана | Жигд бус эргэлт (бүс, хөдөө аж ахуйн техник): шүүлтүүрийг суларт — Tacho unevenness = 200 (хуучин хувилбарт) эсвэл F4 – Settings дахь Tacho filter (шинэ хувилбарт). Өндөр хурдны үед — тэмдгийг өргөсгө. |
| Зураас (“— RPM”) — rpm заалт алга | Асаах дараалал ON → AUTO → LASER (LASER-гүйгээр туяа бүдэг); тэмдэг бэхлэгдсэн үү? зай 10–500 мм үү? Тахометрийн дэлгэц rpm-ийг харуулах ёстой. |
| Гадаа / тод өдрийн гэрэлд rpm заалт байхгүй (цехэд ажилладаг) | Тодорхой өдрийн гэрэл тахометрт хэт их. Сүүдэр хий: картон, гар, шүхэр. Илрэх шинж: биеэрээ гэрлийг хааход ажиллаж эхэлдэг. |
| RPM «царцсан», өөрчлөгдөхгүй байна | Багажтай холболт тасарсан, эсвэл тэмдэг бэхлэгдээгүй байна. USB-ийн төлвийн мөр болон тэмдгийг шалга. |
| Тахометр «асахгүй байна», та батарей хайж байна | Батарей байхгүй — кабелиар тэжээгддэг. Бүү нээ. Тест: сүлжээний тэжээлтэй хайлсан утастай чийдэн → ойролцоогоор 6,000 rpm (50 Hz сүлжээ) эсвэл 7,200 rpm (60 Hz). |
Мэдрэгч, суваг
| Шинж тэмдэг | Шалтгаан, юу хийх вэ |
|---|---|
| Чичирч буй машин дээр суваг 0.0X mm/s заана | Гэмтэлтэй утас/холбогч: мэдрэгчийг сэгс (30–100 mm/s-ийн синусоид харагдах ёстой), холбогч дээр болон машин дээр мэдрэгчийг сол — «тэг» нь мэдрэгчийг дагана эсвэл сувагтаа үлдэнэ. |
| Спектрт яг 50 Hz дээрх оргил | Саад: сул холбогчийн «хонх» самар (экран тэднээр дамждаг), ойролцоо VFD байгаа. Самрыг чангал, кабель дээр феррит тавь, зөөврийн компьютерийг батарейгаар ажиллуул. |
| «Зэрэглэсэн» дохио, синусоид биш; Vs нь Vo-оос хавьгүй их | Мэдрэгч «найгадаг» хэсэг дээр (хамгаалалт, бүрхүүл) эсвэл төгсгөл нүүр дээр байна — хатуу тулгуур дээр радиал чиглэлтэй байрлуул. Эсвэл асуудал дисбаланс биш — спектрийг хар. |
| Бетон шал дээр зогссон машин дээр заалт «хөвдөг» | Шалтай микро цохилт: машиныг чичиргээ тусгаарлагч дээр тавих эсвэл бетонд бэхлэх; мэдрэгчийг хэвтээ байрлуул, туршилтын массыг нэмэгдүүл. |
Программ хангамж ба холболт
| Шинж тэмдэг | Шалтгаан, юу хийх вэ |
|---|---|
| COM port error, PurgeComm Error 22 | Windows 11 шинэчлэлтийн дараах мэдэгдэж буй асуудал: программыг 2.x руу шинэчил (алдаа зөвхөн тэнд засагдсан), кабелийг салга дахин холбо, сессийг сэргээ (Restore Session). |
| «USB модуль холбогдоогүй» (шар шугам) | Кабель, өөр USB порт, драйвер (Device Manager дээр «Arduino Due» COM порт харагдах ёстой). Төлвийн мөр дээр дар — шууд дахин оролдлого. |
| «Хариу өгөхгүй байна» / порт байгаа боловч холболт байхгүй | Порт өөр программаар эзэлдсэн (хоёр дахь хуулбар, терминал) — түүнийг хаа; эсвэл кабелийг салгаад дахин холбо. |
| «Firmware дэмжигдэхгүй» — хэмжилт хориглогдсон | 2.3.x программ 5.5.0+ firmware шаарддаг: шинэчлэлтийн мессежийг зөвшөөр (15–30 сек, кабельд бүү хүр). |
| Компьютер багажийг тасалдалтайгаар харж байна; цохилтын дараа багаж «үхсэн» | Дотоод самбарууд бие биенээсээ салсан байж болно: бүрхүүлийн 4 боолтыг тайлж дотоод холбогчдыг дахин суулга. Заримдаа USB кабель өөрөө буруутай. |
| Программ гацсан / зөөврийн компьютер ажлын дундуур дахин ачааллаа | Тэнцвэржүүлэлтийн маягтыг дахин нээж, сессийг сэргээх мессежид «Тийм» гэж хариул — бүх гүйлт буцаж ирнэ (7 хоног хүртэл). |
| Дахин асаасны дараа тохиргоо хадгалагдаагүй | F4 тохиргоо Save дарахад эсвэл хэвийн гарахад хадгалагддаг; хэвийн бус унтрахад хадгалагдахгүй. Хэрэв хадгалагдахгүй хэвээр байвал — программыг администраторын эрхээр ажиллуул. |
| Архив ажиллахгүй байна (portable суулгалт) | Өгөгдлийн бааз бүрэлдэхүүн байхгүй байна: суулгагчийг нэг удаа ажиллуулж, «DB setup» болон драйверыг идэвхтэй байлга. Программыг OneDrive хавтсанд бүү суулга. |
| Бутархай хэсэгтэй масс оруулж чадахгүй | Аравтын бутархайн тэмдэг (цэг/таслал) Windows-ын бүс нутгийн тохиргооноос хамаарна: бүхэл граммаар оруул эсвэл локалыг өөрчил. 2.x хувилбарт засагдсан. |
| «Багаж буруу заана» гэсэн сэжиг | Ухаалаг шалгалт: мэдэгдэж буй жин бэхлээд хариу үйлдлийг ажигла — өөрчлөлт пропорциональ, давтагдах ёстой. Нэг машин дээр хоёр багажийг зэрэг харьцуулж болно. |
Программын мессежүүд
| Зурвас | Юу гэсэн үг вэ, юу хийх вэ |
|---|---|
| Туршилтын жин хэт жижиг | Далайц ~10%-иас, фаз ~5–10°-иас бага хариу үйлдэл: туршилтын жинг 1.5–2 дахин нэмэгдүүл эсвэл нүүлгэ (магадгүй «зангилаа» дээр очсон байна), дараа нь гүйлтийг давт. |
| Хэмжилт өмнөх гүйлтээс өөрчлөгдөөгүй | Заалт өөрчлөгдөөгүй байна: та туршилтын жинг жинхэнээсээ суулгасан/зөөсөн үү? Шалгаад давт. |
| Дохио тасарсан (ADC ханасан) илэрлээ | Мэдрэгч хэт ачаалалтай: хурд/туршилтын массыг бууруул; эсвэл туршилтын «Recover clipped 1x» сэргээлтийг идэвхжүүл (үр дүн ойролцоо байна). |
| Нөлөөллийн коэффициент тооцоолж чадсангүй | Хавтгайнуудын хариу үйлдэл шугаман хамааралтай гарсан: туршилтын жингийн масс эсвэл өнцгийг өөрчлөөд туршилтын гүйлтийг давт. |
| Нэмэлт averaging нарийвчлалыг сайжруулдаггүй | Нарийвчлал «тавцан»-д хүрсэн — механик асуудлын шинж (сул холболт, тогворгүй хурд). Үр дүнг хүлээн авч болно, гэхдээ шалтгааныг олох нь зохимжтой. |
| RPM мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн | Гүйлтүүдийн хооронд хурд өөрчлөгдсөн (эсвэл тахометр хоёр удаа идэвхжсэн). Бүх гүйлт ижил хурдтай байх ёстой. |
| 3 жинтэй ховилын аргад ХЭТ ХҮНД! | Засварыг туршилтын массын 1/3-ийн гурван жингээр гүйцээж болохгүй: Free positions ашигла эсвэл эхлээд дисбалансыг багасга. |
| Тахометргүй – зөвхөн RMS | Тахо дохиогүй бол зөвхөн нийт чичиргээ л боломжтой: тусгалын тэмдэггүйгээр 1× далайц, фазыг тооцоолох боломжгүй. |
Ердийн машинууд: онцлог, гарын дор гарах бэрхшээл
~1000 машин дээрх бодит туршлагаас: төрөл бүр дээр юуг шалгах, юуг хүлээх тухай
- Тэднийг тэнцвэржүүл газраас өргөгдсөн (багаж чөлөөтэй унжсан) мөн хутга/алх суулгасан үед: тэдэнгүйгээр суулгамагц дисбаланс буцаж ирдэг.
- Алхыг харилцан эсрэг талд хос хосоор нь сол (шинэ, элэгдсэн алхны хооронд 100 г хүртэл ялгаа байж болно) эсвэл бүрэн иж бүрдлээр нь сол; иж бүрдэл дутуу бол үлдсэн алхыг тэгш хэмтэй байрлуул.
- Дуугардаг урд хөшигийг түр гагнаж эсвэл чигжиж, хүрээг корпус руу шахаад тавь — сул холбоостой хуяг найгаж хэмжилтийг сүйтгэдэг.
- Ойн мульчерийн гол асуудалтай газар нь холхивч; эргэдэг хадуургад нь тэнхлэгийн муруйлт байдаг. Чөлөөтэй эргэдэг алх нь эргэх үед төвөөс зугтах хүчээр гадагш татагдаж, саад учруулдаггүй.
- Хайрцаг дамжуулгатай ротор дээр тэмдгийг роторын тэнхлэг дээр шууд наа (хажуугийн бүрхүүлийг ав).
- Мульчерүүдийн хооронд нөлөөллийн коэффициентийг бүү шилжүүл — бүрэн процедурыг тухай бүрд нь хий.
- Өөр өөр хурдтай хэд хэдэн бөмбөр дараалан тэнцвэржүүлэгддэг; дараалал нь спектр дэх хамгийн өндөр оргилоор тодорхойлогддог.
- Нэг хүрээн дээрх хоёр ротор ижил хурдтай — бүсийг ав, тэднийг нэг нэгээр нь тэнцвэржүүл.
- Сүрлийн бутлуур хамгийн төвөгтэй; гаргах хурдасгуурт хутганы боолт дээр 50–100 г шайба ашиглаж, хамгийн бага хурдны алхмаас эхэл.
- Хэрэв кабин/шат/толь найгаж байхад роторууд тайван байвал — энэ нь суларсан элементийн резонанс: мэдрэгчийг шууд түүн дээр тавь, оргил давтамж эх үүсвэрийг (ихэвчлэн боолт) заана.
- Бөмбөрийг тэнцвэржүүлэх машин дээр G 6.3 хүртэл тэнцвэржүүлсний дараа ч комбайн ихэвчлэн хөдөлдөг — газар дээр нь, өөрийн холхивч дээр нь нэмэлт тэнцвэржүүлэлт хийх нь энгийн үйлдэл.
- Байнгын асуудал — сэнсний корпус (scroll), хүрээний резонанс: дөмпөгч түшлэг эсвэл бэхжүүлэх зулгуй «тэнцвэржихгүй» тохиолдлыг шийддэг.
- Тулгуур: бетонд бэхлэх эсвэл пүрш чичиргээ тусгаарлагч — «зүгээр шалан дээр зогсох» биш.
- Бөглөрсөн шүүлтүүр = аэродинамик чичиргээ (соролт корпусыг «сорж татдаг»): цэвэрлэх нь тэнцвэржүүлэлтээр авч чадахгүй үлдэгдлийг арилгадаг.
- Бүсэн дамжуулга: эхлээд моторыг ганцаараа, бүсгүйгээр ажиллуул.
- Жинг хүчтэй агаарын урсгалгүй газарт байрлуул (ихэвчлэн импеллерийн ард талын хавтан), эс тэгвээс исгэрэх болно.
- Хэрэв 1× бага харин нийт чичиргээ их бол — ихэвчлэн холхивч, дисбаланс биш.
- Зөвхөн алх суулгасан үед. Эргэдэг алх (blow bar) гүйлтүүдийн хооронд шинэ байрлалд тогтдог — «зогсоох/эхлүүлэх» тестээр шалга.
- Бага 1×-тэй гармоникийн «ой» — дамжуулах хэлхээгээр дагаж хай: бүсийг ав, чагна; бодит тохиолдолд буруутан нь «гараар мэдрэгдэхгүй» эвдэрсэн залгаас байсан.
- Угсарсан ротор (диск) — үе шаттайгаар: эхлээд диск бүрийг, дараа нь угсралтыг.
- Чичиргээний шалтгаан ихэвчлэн элэгдсэн U-үений загалмай: эхлээд засварла, дараа нь тэнцвэржүүл. Тэнхлэгийн дагуух сул холболт зөвшөөрөгдөх боловч радиал сул холболт зөвшөөрөгдөхгүй.
- Жин — утасны түгжээтэй хоолойн хавчаар, хэрэв гагнуур хүсээгүй бол.
- Тавцан дээрх төв тулгуур холхивчтой хүрд шатан аль хэдийн гурван хавтгайн ажил (Balanset-4 хэрэгтэй); хоёр хэсэгтэй тэнхлэгийг 1A дээр — мэдрэгчийг зөөж, гурван хавтгайн тооцоологч ашиглан хийж болно.
- Патронтой шпиндель — ихэвчлэн нэг хавтгай (патрон дисбаланс үүсгэдэг); мэдрэгч хажуу талд, хэвтээ.
- Хатуу машины суурь дохиог «залгидаг»: хурдыг нэмэгдүүл (хүч хурдны квадратаар өсдөг), хэвтээ чиглэлд хэмж, averaging-ийг 64 болго, мэдэгдэж буй жин нэмж мэдрэмжийн тест хий.
- Оосны эргэлтийн хазайлтыг 180°-ийн аргаар засдаг: Eccentricity / Run E горим — хэмж, роторыг оос дээр 180°-аар эргүүл, дахин хэмж; программ оосны нөлөөг хасна.
- CNC шпиндлийг шууд машин дотор нь 18,000–24,000 rpm хүртэл тэнцвэржүүлдэг; G 1 хүртэлх ангилалд хүрч болно.
Гараар хийсэн тэнцвэржүүлэх тавцан (товчхон)
- Зөөлөн холхивч (резонансаас дээш) — пүрш дээрх тулгуур: байгалийн давтамж нь ажлын хурдаас 2–3 дахин бага, тавцныг гараар хөдөлгөж болно. Стандарт Balanset-1A мэдрэгч тохиромжтой. Тэнцвэржүүлэх хурд нь роторын ажлын хурдтай ойролцоо байх ёстой.
- Хатуу холхивч (резонансаас доош) — байгалийн давтамж нь ажлын хурдаас 2–3 дахин өндөр; хүчний мэдрэгч шаардлагатай (энэ нь Balanset-1-ийн тохиргоо). Пүрш дээр эргүүлэхэд аюултай хүнд тэнхлэгт шаардлагатай. Хатуу холхивчтой тавцан дээр бага хурдтайгаар тэнцвэржүүлж болно.
- Түгээмэл алдаа — «хатуу байх тусам сайн»: тавцныг том масстай ширээнд чангалаад яагаад тэнцвэржихгүй байгааг гайхдаг. Зөөлөн холхивчтой тавцан хөдлөх эрх чөлөө хэрэгтэй.
- Электроник нь эвдэрсэн хуучин тэнцвэржүүлэх машиныг сэргээх: Balanset-ийг шинэ хэмжих систем болгон ашиглах — түгээмэл практик.
Загвар
Халуун товч, бяцхан толь бичиг, программын хэрэгтэй функцүүд
Үндсэн цонхны халуун товч
F6–F8-ийн үүрэг программын үе бүрд өөр байдаг! Найдвартай лавлагаа бол товчны бичээс: түлхүүр нь шууд түүн дээр бичигдсэн байдаг. Саарал товч = тэр товч ямар ч үйлдэл хийхгүй.
| Key | Шинэ хувилбар (2.3.x) | Хуучин хувилбар (2.2.x, 1.7x) |
|---|---|---|
| F1 | Тухай (хувилбар, шинэчлэлт, дэмжлэг) | Тухай |
| F2 / F3 | таб: нэг хавтгай / хоёр хавтгай | ижил |
| F4 | Settings — программын тохиргоо | ижил |
| F5 | Vibration Meter — чичиргээ хэмжигчийн цонх | ижил |
| F6 | Balancing — тэнцвэржүүлэлтийн цонх | Reports — архив |
| F7 | Charts — анализатор | Balancing — тэнцвэржүүлэлтийн цонх |
| F8 | Reports — архив | Charts — анализатор |
| F9 | Route Inspection (идэвхжсэн бол) | ижил |
| F10 | Exit | ижил |
| F12 | идэвхтэй цонхны дэлгэцийн зураг (ямар ч программын цонхонд) | |
Тэнцвэржүүлэлтийн цонхонд: F7 — одоогийн алхмыг гүйцэтгэх, F5 — нэг алхам ухрах, F10/Esc — хаах. Vibration Meter, Analyzer-т: F9 — Measure/Stop/Live.
Хүмүүс байнга анзаардаггүй программын функцүүд
- Run-down (удаашрах график) мөн Bump test — резонанс олох (хэсэг 6).
- Эхний туршилтын жингийн тооцоо — Run 0-ээс эхний туршилтын жингийн масс, талыг тооцоолсон утга.
- Fixed positions / Circular groove / Drill — ир дээр жин байрлуулах, ховилд гурван жин, өрөмдөлтөөр тэнцвэржүүлэх (хэсэг 8).
- Manual Input — далайц, фазыг гараар оруулах (өөр багажнаас эсвэл хуучин сессээс өгөгдөл шилжүүлэх).
- Change corr. planes — тооцоолсон хавтгайд байрлуулж чадахгүй бол жинг өөр хавтгай руу дахин тооцоолох.
- Толь туйлын диаграм дээр — «машины нөгөө талаас харах» дүр зураг.
- Тооцоологч: ISO 1940 хүлцэл, туршилтын масс; брэндтэй загвартай тайлан; хязгааргүй архив; программыг хэдэн ч компьютерт суулгаж болно — лиценз, захиалга шаардахгүй.
Бяцхан толь бичиг
| 1× бүрэлдэхүүн (эргэлт тутмын чичиргээ) | Роторын эргэлтийн давтамж дээрх чичиргээ. Яг үүнийг л дисбаланс үүсгэдэг, мөн тэнцвэржүүлэлтийн тооцоолол зөвхөн үүнд л тулгуурладаг. |
| Фаз | Тахометрийн тэмдэгтэй харьцуулсан чичиргээний векторын өнцөг. Өөрөө «хүнд цэгийн байрлал»-тай тэнцэхгүй — зөвхөн туршилтын гүйлтээр л тайлбарлагддаг. |
| Нөлөөллийн коэффициент | Тодорхой машины мэдэгдэж буй жинд үзүүлэх хариу үйлдэл: 1 г хэдэн mm/s-ээр, ямар фазын чиглэлд заалтыг шилжүүлдэг. Туршилтын гүйлтээр тодорхойлогдоно, нөхцөл өөрчлөгдөхгүй байх хугацаанд л хүчинтэй. |
| Run 0 / Run 1 / Run 2 / Run T | Анхны гүйлт → 1-р хавтгайн туршилтын гүйлт → 2-р хавтгайн туршилтын гүйлт → тохируулгын (шалгах) гүйлт. |
| Статик / хосолсон дисбаланс | Хүнд цэг нь бүх роторыг шилжүүлдэг / роторын хоёр төгсгөл эсрэг чиглэлд татагддаг. Эхнийхийг нэг хавтгайд, хоёрдугаарыг зөвхөн хоёр хавтгайд засаж болно. |
| Резонанс | Ажлын хурд нь бүтцийн байгалийн давтамжтай давхцах явдал: далайцын оргил + ~180°-ийн фазын эргэлт. Резонанс дээр тэнцвэржүүлэх боломжгүй. |
| Тэнцвэрийн G ангилал (ISO 1940) | Роторын үлдэгдэл дисбалансын хязгаар: G 6.3 — ерөнхий үйлдвэрлэлийн, G 2.5 — нарийвчлалтай, G 16 — бүдүүн хөдөө аж ахуйн техник. |
| Бүс A–D (ISO 10816) | Машины нийт чичиргээний үнэлгээ: A — маш сайн, B — зөвшөөрөгдөх, C — хязгаарлагдмал, D — зөвшөөрөгдөхгүй. |
| Сул суурь | Суурин дээр тэгш суудаггүй тулгуур: машин «амьсгалдаг», хатуулаг тогтворгүй, заалт хазайдаг. |
Тэнцвэржүүлэлтийн бүртгэлийн хуудас
Газар дээр нь бөглөх эсвэл хэвлэ (цэсэн дэх «Print» товч). Программ Report товчоор өөрийн тайланг гаргадаг — энэ маягт талбайн ажлын хуудас болгон тохиромжтой
Биет
Тэнцвэржүүлэхээс өмнөх үзлэг
Хэмжилтийн горим
Анхны гүйлт (Run 0)
Туршилтын жиннүүд
Засварын жин (бодитоор суулгасан)
Тохируулгын гүйлт (Run T)
Цаашид хаашаа явах вэ
Balanset-1A-ийн бусад баримт бичиг, хэрэгсэл
- Balanset-1A багц — иж бүрдэлд юу орсон, үнэ, хүргэлт.
- Ашиглалтын заавар — энэ гарын авлагын үндэслэгдсэн албан ёсны программ хангамжийн гарын авлага.
- Windows-д зориулсан тэнцвэржүүлэлтийн программ хангамж — чичиргээ хэмжигч, нэг ба хоёр хавтгайн тэнцвэржүүлэлт, спектр, тайлан.
- Тэнцвэржүүлэлтийн онол — статик, хосолсон дисбаланс, G ангилал, тоонуудын цаадах томьёо.
- Үлдэгдэл дисбалансын тооцоологч ба чичиргээний хурдны хязгаар — ISO 1940-1, ISO 10816/20816 нэг дэлгэцэнд.
- Хурдан хариулт ба бүрэн мэдлэгийн сан — дэмжлэгт хамгийн олон асуудаг асуултууд.
- Тэнцвэржүүлэлт чичиргээг бууруулахгүй байх үед — зэрэгцэшгүй байдал, сул холболт, резонанс, холхивчийн согог.
- Техникийн форум ба шууд дэмжлэг — спектр, зургаа илгээгээд хариу авах
