Memahami Rotor Whirl dan Whip Instabilities

Peranti

Portable balancer & Vibration analyzer Balanset-1A

$2,363.39 Harga asal ialah: $2,363.39.$1,914.65Harga semasa ialah: $1,914.65.

bahagian

Vibration sensor

$107.70 Harga asal ialah: $107.70.$71.80Harga semasa ialah: $71.80.

bahagian

Optical Sensor (Laser Tachometer)

$148.39 Harga asal ialah: $148.39.$83.77Harga semasa ialah: $83.77.

Peranti

Balanset-4

$8,140.84

bahagian

Magnetic Stand Insize-60-kgf

$55.05

bahagian

Reflective tape

$11.97

Peranti

Dynamic balancer “Balanset-1A” OEM

$2,076.19 Harga asal ialah: $2,076.19.$1,675.32Harga semasa ialah: $1,675.32.

Definisi: Apakah Whirl and Whip?

Pusaran Minyak and Sebat Minyak adalah dua bentuk keterujaan diri yang berkaitan dan sangat berbahaya, sub-synchronous getaran yang berlaku dalam jentera berputar berkelajuan tinggi yang dilengkapi dengan galas filem bendalir (jurnal). Mereka bukan getaran paksa yang disebabkan oleh isu seperti ketidakseimbangan, tetapi adalah ketidakstabilan rotor di mana gerakan pemutar itu sendiri menjana daya yang mengekalkan dan mengembangkan getaran. Kedua-duanya dicirikan oleh aci pemutar "berpusing"—menuju ke hadapan dalam orbit besar—dalam kelegaan galasnya.

Mekanisme: Bagaimana Ia Berlaku?

Dalam galas filem cecair, aci berputar disokong oleh baji minyak tekanan tinggi. Aci tidak berada di tengah galas tetapi naik ke satu sisi. Apabila minyak diseret sekitar oleh aci, minyak itu sendiri beredar pada kelajuan purata kurang daripada separuh kelajuan permukaan aci.

Pusaran Minyak berlaku apabila filem minyak yang beredar ini mula "menolak" aci di sekeliling galas, menyebabkan ia terdorong dalam orbit hadapan yang besar. Kekerapan pusaran ini ditentukan oleh kelajuan purata filem minyak, yang biasanya antara 42% dan 48% daripada kelajuan larian aci (0.42x hingga 0.48x). Ini ialah tandatangan getaran sub-segerak klasik.

Pusaran Minyak: Prekursor

Pusaran minyak selalunya merupakan peringkat awal ketidakstabilan. Ciri-cirinya ialah:

• Kekerapan: Muncul sebagai puncak yang berbeza dalam spektrum FFT antara 0.42x dan 0.48x RPM.
• Kelakuan: Kekerapan pusaran *akan meningkat* apabila kelajuan mesin bertambah, sentiasa kekal dalam julat ~45% itu.
• Keterukan: Ia boleh menyebabkan getaran yang tinggi tetapi kadangkala stabil. Ia mungkin muncul atau hilang apabila beban mesin, kelajuan atau suhu minyak berubah. Walaupun tidak diingini, ia tidak selalu merosakkan dengan serta-merta.

Minyak Whip: Bahaya Kritikal

Sebat Minyak adalah keadaan yang jauh lebih teruk dan berbahaya yang timbul daripada pusaran minyak. Ia berlaku apabila kelajuan mesin meningkat ke satu titik di mana kekerapan putaran minyak (pada ~45% kelajuan larian) menjadi sama dengan pemutar. frekuensi semula jadi pertama (kelajuan kritikal pertamanya).

Apabila ini berlaku, pusaran minyak "mengunci" frekuensi semula jadi rotor dan merangsang resonans. Ciri-ciri cambuk minyak ialah:

• Kekerapan: Kekerapan getaran menjadi "dikunci" pada frekuensi semula jadi pertama rotor dan *tidak meningkat lagi* walaupun mesin terus memecut.
• Amplitud: Amplitud getaran menjadi sangat besar dan menjadi ganas dan tidak stabil.
• Kelakuan: Cambuk minyak sangat merosakkan dan tidak akan hilang dengan meningkatkan kelajuan lagi. Ia boleh menyebabkan kerosakan besar pada galas, pengedap dan rotor itu sendiri dalam masa yang sangat singkat.

Kelajuan di mana cambuk bermula biasanya lebih daripada dua kali kelajuan kritikal pertama rotor. Mesin yang mengalami cambuk minyak memerlukan penutupan segera.

Cara Mengenalpasti Whirl and Whip

• Analisis Spektrum: Cari puncak sub-segerak yang kuat. Semasa permulaan, jika kekerapan puncak meningkat dengan kelajuan, ia adalah pusaran. Jika kekerapan puncak "garis rata" pada titik tertentu manakala puncak kelajuan larian 1x terus meningkat, ia telah beralih kepada cambuk.
• Plot Orbit: Orbit aci akan menjadi bulatan atau elips yang besar, pendahuluan ke hadapan, selalunya dengan getaran kelajuan larian 1x ditindih, mewujudkan penampilan "gelung-gelung".
• Petak Air Terjun: Petak air terjun daripada ujian permulaan memberikan gambaran yang paling jelas, menunjukkan kekerapan pusaran minyak meningkat dengan kelajuan sehingga ia bersilang dengan frekuensi semula jadi yang pertama dan beralih kepada cambuk minyak.

Punca dan Penyelesaian

Ketidakstabilan ini adalah kompleks dan dipengaruhi oleh reka bentuk galas, geometri rotor, kelikatan minyak, suhu dan beban. Mereka bukan disebabkan oleh ketidakseimbangan dan tidak boleh diperbaiki dengan mengimbangi. Penyelesaian biasanya perubahan peringkat reka bentuk, seperti:

• Menukar kepada reka bentuk galas yang lebih stabil (cth, galas pad kecondongan).
• Mengubah kelikatan atau suhu minyak.
• Meningkatkan beban galas.
• Memperkenalkan ciri seperti alur atau empangan ke dalam galas untuk mengganggu aliran lilitan minyak.

← Kembali ke Indeks Utama