Apakah formula untuk mengira tork pengetatan bolt?

T = K × F × d, dengan K ialah pekali tork (0.10–0.25), F ialah daya prabeban sasaran (N), dan d ialah diameter bolt nominal (m).

Apakah faktor-K dalam pengetatan bolt?

Faktor-K menggabungkan geseran permukaan ulir dan galas. Nilai tipikal: kering 0.20-0.25, berminyak 0.14-0.18, MoS₂ 0.10-0.12, PTFE 0.08-0.10.

Apakah pramuatan yang disyorkan untuk bolt?

Biasanya 65-75% kekuatan alah untuk aplikasi standard. F = S × As × η.

Bagaimanakah pelinciran mempengaruhi tork bolt?

Pelinciran mengurangkan faktor-K dengan ketara. Penggunaan faktor-K yang salah menyebabkan pengetatan yang berlebihan atau kurang.

Apakah urutan pengetatan bolt yang betul?

Ketatkan dalam berbilang hantaran menggunakan corak silang/bintang: snug → 30% → 70% → 100%.

Apakah persamaan Kellermann-Klein?

T = F × [P/(2π) + 1.154·μth·d₂ + μb·(Do+dh)/4]. Memisahkan geseran ulir dan galas.

Alat Kejuruteraan Percuma

Kalkulator Tork Pengetatan Bolt

Kira tork yang diperlukan untuk mencapai daya pramuat bolt yang betul. Menyokong ulir metrik pic kasar & halus, UNC imperial dan pelbagai keadaan pelinciran.

Kalkulator ini dibangunkan dan disahkan oleh pasukan kejuruteraan Vibromera, pengeluar instrumen pengimbangan mudah alih Balanset.

ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1

Saiz Bolt

Kelas/Gred Sifat

Asas Kekuatan (mod ketat)

Pelinciran (mempengaruhi faktor-K)

Pramuatan Sasaran (% daripada Rp)

Jenis Sendi (bermaklumat)

Kaedah Mengetatkan (mempengaruhi julat)

Bilangan Bolt (untuk corak)

Keputusan

Tork yang Disyorkan

—

Daya Pramuatan

—

Faktor-K

—

Luas tegasan

—

Julat Tork (berdasarkan ketepatan kaedah pengetatan)

———

Urutan Mengetatkan

1Ketatkan semua bolt dengan tangan sehingga rapat
2Ketatkan kepada — (Tork 30%) dalam corak
3Ketatkan kepada — (Tork 70%) dalam corak
4Ketatkan kepada — (Tork 100%) — gerakan lancar

Corak Pengetatan yang Disyorkan

Formula Pengiraan Tork

Tork pengetatan yang diperlukan dikira menggunakan kaedah faktor nat VDI 2230 yang dipermudahkan:

T = K × F × d

T — tork pengencangan (N·m)
K — pekali tork / faktor nat (0.10–0.25)
F — daya pramuatan sasaran (N)
d — diameter nominal bolt (m)

Daya Pramuatan

F = S × A_s × η

S — asas kekuatan: Rp (hasil) atau Sp (tegasan bukti)
A_s — kawasan tegasan tegangan (mm²)
η — faktor penggunaan (0.50–0.90)

Persamaan Kellermann-Klein

T = F × [ P/(2π) + 1.154·μ_ke-·d₂ + μ_b·(D_o+d_h)/4 ]

Rujukan Faktor-K

Keadaan Permukaan	Faktor-K	Nota
Kering	0.20–0.25	Sebaran tinggi
Minyak ringan	0.14–0.18	Paling biasa
MoS₂	0.10–0.12	Beban tinggi, keluli tahan karat
PTFE	0.08–0.10	Awas: tork berlebihan
bersalut zink	0.17–0.20	Bergantung pada salutan
Anti-rampasan	0.11–0.13	Suhu tinggi
Tampalan lilin	0.09–0.11	OEM Automotif

Kelas Sifat Bolt (ISO 898-1)

Kelas	R_m	R_p	S_p	Permohonan
4.6	400	240	225	Tidak kritikal
5.6	500	300	280	Am
8.8	800	640	580/600	Struktur piawai
10.9	1040	940	830	Kekuatan tinggi
12.9	1220	1100	970	Beban maksimum kritikal

Contoh Praktikal

Flaj Pam — M12 × 1.75, kelas 8.8, berminyak

K=0.16, F=640×84.3×0.75=40,464 N → T=0.16×40464×0.012=77.7 N·m

Kotak gear — M20 × 2.5, kelas 10.9, anti-rampas

K=0.12, F=900×245×0.75=165,375 N → T=0.12×165375×0.020=397 N·m

Tork berlebihan merosakkan ulir atau mematahkan bolt
Tork tidak mencukupi → kelonggaran, kebocoran, kegagalan keletihan
Kalibrasi sepana tork setiap tahun
Bersihkan ulir sebelum pemasangan
Jangan guna semula bolt kelas 10.9+
Ini adalah anggaran kejuruteraan — ujian mengikut ISO 16047 untuk sambungan kritikal