Co decyduje o kompatybilności?

Zgodność smaru zależy przede wszystkim od typ zagęszczacza, a nie olej bazowy. W przypadku zmieszania niekompatybilnych smarów, struktura zagęszczacza może ulec rozpadowi, powodując:

• Zmiękczenie (wyciek smaru z łożyska)
• Utwardzanie (smar nie będzie płynął, zagłodzi łożysko)
• Separacja i wyciek oleju
• Zmniejszona nośność

Najlepsze praktyki dotyczące wymiany smaru

• Kompatybilne smary: Można mieszać bezpośrednio. Nałożyć nowy smar i usunąć stary w ramach standardowych cykli smarowania.
• Smary graniczne: Zminimalizuj mieszanie. Skróć odstęp między smarowaniami przez pierwsze 3–5 cykli po zmianie.
• Niekompatybilne smary: NIE mieszać. Całkowicie zdemontować i wyczyścić łożysko lub przepłukać je olejem bazowym lub nowym smarem, aż będzie czyste, a następnie ponownie nasmarować.

Zgodność oleju bazowego

Należy również wziąć pod uwagę kompatybilność oleju bazowego. Ogólnie:

• Minerał + Minerał: Zgodny
• Mineralny + PAO (syntetyczny): Zgodny
• Minerał + Ester: Zwykle kompatybilne (sprawdź kompatybilność uszczelnień)
• Minerał + Silikon: Niezgodny
• PAO + Ester: Zgodny