Calculadora de Massa de Teste para Balanceamento de Rotores

Cálculo da massa da massa de teste para balanceamento de rotores

M_t = M_r × K_supp × K_vib / (R_t × (N/100)²)

onde:
M_t - massa da massa de teste, g
M_r - massa do rotor
K_supp - coeficiente de rigidez dos mancais (1-5)
K_vib - coeficiente do nível de vibração
R_t - raio de instalação da massa de teste
N - velocidade do rotor, rpm

Massa do rotor (M_r)

Raio de instalação da massa de teste (R_t)

Velocidade do rotor (N), rpm

Coeficiente de rigidez dos mancais (K_supp)

1.0

Nível de vibração, mm/sec

Inserir valor

K_vib = 1.0

✓ Resultado do Cálculo

Descrição da Calculadora

Esta calculadora foi projetada para calcular a massa da massa de teste necessária para o procedimento de balanceamento dinâmico de rotores. A seleção adequada da massa da massa de teste é crítica para o sucesso do balanceamento.

Como funciona

A calculadora utiliza uma fórmula empírica que leva em conta a massa do rotor, o raio de instalação da massa, a velocidade de rotação, a rigidez dos mancais e o nível de vibração.

Coeficiente de rigidez dos mancais (K_supp)

1.0 - Mancais muito macios (amortecedores de borracha)
2.0-3.0 - Rigidez média (rolamentos padrão)
4.0-5.0 - Mancais rígidos (fundação maciça)

Níveis de vibração e coeficientes

Baixo (até 5 mm/sec) - K_vib = 0.5
Normal (5-10 mm/sec) - K_vib = 1.0
Elevado (10-20 mm/sec) - K_vib = 1.5
Alto (20-40 mm/sec) - K_vib = 2.0
Muito alto (>40 mm/sec) - K_vib = 2.5

Importante! A massa da massa de teste é selecionada de modo que sua instalação cause uma mudança perceptível (>20-30 graus) na fase e (20-30%) na amplitude de vibração.

Procedimento de balanceamento em dois planos

Primeira rotação (sem massas) - a vibração inicial é medida
Segunda rotação - a massa de teste é instalada no primeiro plano
Terceira rotação - a massa de teste é removida do primeiro plano e instalada no segundo plano

Crítico!

As massas de correção devem ser instaladas no mesmo raio que as massas de teste!
Após cada teste de rotação, as massas de teste são removidas!
A massa de correção é instalada no ângulo calculado a partir da posição da massa de teste, no sentido de rotação do rotor!