Compreendendo o desequilíbrio do casal

1. Definição: O que é Desequilíbrio de Casal?

Desequilíbrio de casal é uma condição específica de desequilíbrio dinâmico onde um rotor tem duas massas desbalanceadas iguais localizadas a 180 graus opostas uma à outra, em dois planos de correção separados.

Quando este rotor gira, as duas forças desbalanceadas opostas criam uma força de rotação, ou um "par", que tenta torcer o rotor. Isso faz com que o rotor oscile ou balance de ponta a ponta em torno do seu centro de gravidade. Uma característica fundamental do desequilíbrio de par puro é que o centro de gravidade está no eixo de rotação, portanto, ele está estaticamente equilibrado. Você poderia colocá-lo em lâminas de faca e ele não rolaria para um ponto pesado.

O desequilíbrio do casal só pode ser detectado e medido quando o rotor está girando e só pode ser corrigido colocando pesos em dois planos diferentes.

2. Visualizando o desequilíbrio do casal

Imagine um rotor longo e fino. Coloque um peso de 10 gramas na parte superior (0 graus) da extremidade esquerda. Em seguida, coloque outro peso de 10 gramas na parte inferior (180 graus) da extremidade direita.

• Se você fosse verificar este rotor para equilíbrio estático, pareceria perfeitamente equilibrado porque os dois pesos se anulam.
• No entanto, assim que o rotor gira, o peso da esquerda tenta puxar a extremidade esquerda para cima, enquanto o peso da direita tenta puxar a extremidade direita para baixo. Isso cria um poderoso movimento de balanço.

Esta condição produz alta vibração em 1X o velocidade de corrida, e as leituras de vibração serão 180 graus fora de fase ao comparar os rolamentos esquerdo e direito da máquina.

3. Desequilíbrio de casal vs. estático vs. dinâmico

É importante entender a relação entre os tipos de desequilíbrio:

• Desequilíbrio estático: Um único "ponto pesado" que faz com que o centro de gravidade do rotor se desloque do eixo de rotação. Isso pode ser corrigido com um único peso em um único plano. A vibração em ambos os mancais está em fase.
• Desequilíbrio de casal: Dois pontos pesados, iguais e opostos, em dois planos diferentes. O centro de gravidade está no eixo de rotação. Requer dois pesos de correção e só pode ser detectado dinamicamente. A vibração nos rolamentos está 180 graus fora de fase.
• Desequilíbrio Dinâmico: Este é o tipo mais comum de desequilíbrio encontrado em rotores. É uma combinação de desequilíbrio estático e de acoplamento. A correção do desequilíbrio dinâmico requer medições e posicionamento de pesos em pelo menos dois planos de correção separados.

4. Correção do Desequilíbrio do Casal

Para corrigir o desequilíbrio do casal, a máquina de balanceamento ou analisador calculará o tamanho e a localização de dois pesos de correção.

• Um peso será colocado no primeiro plano de correção para neutralizar a força de desequilíbrio naquele plano.
• Um segundo peso será colocado no segundo plano de correção para neutralizar a força oposta naquele plano.

Ao corrigir o desequilíbrio em dois planos, o movimento de balanço é eliminado, e o rotor girará suavemente, sem a força de torção.

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