ISO 20816-3: Limite de vibrații pentru mașini industriale
Calculator interactiv și ghid tehnic cuprinzător pentru evaluarea zonei de vibrații a utilajelor industriale conform ISO 20816-3:2022. Acoperă vibrațiile carcasei, vibrațiile arborelui, metodologia de măsurare și echilibrarea pe teren cu Balanset-1A.
⚙ Tabelul A.1 - Mașini din grupa 1 (mari: >300 kW sau H>315 mm)
| Zonă | Rigid - Vel. (mm/s) | Rigid - Disp. (μm) | Flexibil - Vel. (mm/s) | Flexibil - Disp. (μm) |
|---|---|---|---|---|
| A - Bun | < 2,3 | < 29 | < 3,5 | < 45 |
| B - Acceptabil | 2,3 – 4,5 | 29 - 57 | 3,5 – 7,1 | 45 - 90 |
| C - Limitat | 4,5 – 7,1 | 57 - 90 | 7,1 – 11,0 | 90 - 140 |
| D - Periculos | > 7.1 | > 90 | > 11,0 | > 140 |
⚙ Tabelul A.2 - Mașini din grupa 2 (mediu: 15-300 kW sau H=160-315 mm)
| Zonă | Rigid - Vel. (mm/s) | Rigid - Disp. (μm) | Flexibil - Vel. (mm/s) | Flexibil - Disp. (μm) |
|---|---|---|---|---|
| A - Bun | < 1,4 | < 22 | < 2,3 | < 37 |
| B - Acceptabil | 1,4 – 2,8 | 22 - 45 | 2,3 – 4,5 | 37 - 71 |
| C - Limitat | 2,8 – 4,5 | 45 - 71 | 4,5 – 7,1 | 71 - 113 |
| D - Periculos | > 4.5 | > 71 | > 7.1 | > 113 |
⚙ Anexa B - Limitele de vibrații ale arborelui (deplasare)
| Limita zonei | Formula | la 1500 RPM | la 3000 RPM | la 6000 RPM |
|---|---|---|---|---|
| A/B | 4800 / √n | 124 | 88 | 62 |
| B/C | 9000 / √n | 232 | 164 | 116 |
| CD | 13200 / √n | 341 | 241 | 170 |
Calculator de evaluare a zonei de vibrații
Introduceți parametrii mașinii și vibrațiile măsurate pentru a determina zona de condiție conform ISO 20816-3
Limitele zonei aplicate
| Hotar | Viteză (mm/s) | Deplasare (μm) |
|---|---|---|
| A/B | — | — |
| B/C | — | — |
| CD | — | — |
Limite de vibrații ale arborelui (calculate)
| Hotar | Formula | S(p-p) μm |
|---|---|---|
| A/B | 4800/√n | — |
| B/C | 9000/√n | — |
| CD | 13200/√n | — |
1. Domeniu de aplicare și echipamente aplicabile
ISO 20816-3:2022 stabilește orientări pentru evaluarea stării de vibrații a echipamentelor industriale cu putere nominală peste 15 kW și viteze de rotație de la 120 până la 30.000 r/min. Evaluarea se bazează pe măsurători ale vibrațiilor pe piesele nereturnate și pe arborii rotativi în condiții normale de funcționare.
Acest standard se aplică la:
- Turbine cu abur și generatoare cu o putere de până la 40 MW
- Compresoare rotative (centrifugale, axiale)
- Turbine industriale cu gaz cu o putere de până la 3 MW
- Motoare electrice de toate tipurile cu cuplaj flexibil al arborelui
- Laminoare și standuri de laminare
- Ventilatoare și suflante (a se vedea nota de mai jos)
- Transportoare, cuplaje cu turație variabilă, motoare turbo-fan
Note privind echipamentele specifice
Turbine cu abur/gaz >40 MW la 1500/1800/3000/3600 r/min → utilizați ISO 20816-2. Turbine cu gaz >3 MW → utilizați ISO 20816-4. Fanii: Criteriile se aplică, în general, numai ventilatoarelor > 300 kW sau pe fundații rigide. Pentru alte ventilatoare, conveniți asupra criteriilor între producător și client (a se vedea și ISO 14694).
Acest standard NU se aplică la:
- Mașini cu piston → ISO 10816-6 / ISO 20816-8
- Pompe rotodinamice cu motoare încorporate → ISO 10816-7
- Centrale hidraulice → ISO 20816-5
- Compresoare volumetrice, pompe submersibile
- Turbine eoliene → ISO 10816-21
Limitare critică
Se aplică cerințele doar vibrațiilor produse de mașina însăși, nu la vibrațiile induse din exterior transmise prin fundații. Verificați și corectați întotdeauna vibrațiile de fond.
2. Clasificarea mașinilor
Condiția de vibrații a mașinii este evaluată în funcție de tipul mașinii, puterea nominală sau înălțimea arborelui și rigiditatea fundației.
Clasificare în funcție de putere / înălțimea arborelui
Grupa 1 — Mașini mari
- Putere nominală > 300 kW, SAU mașini electrice cu înălțimea arborelui Înălțime > 315 mm
- De obicei echipate cu rulmenți (cu manșon)
- Viteze de operare de la 120 la 30.000 r/min
Grupa 2 — Mașini medii
- Putere nominală 15 - 300 kW, SAU mașini electrice cu 160 < H ≤ 315 mm
- De obicei echipate cu rulmenți cu elemente rulante
- Viteze de funcționare în general > 600 r/min
Clasificare în funcție de rigiditatea fundației
O fundație este rigid în cazul în care cea mai mică frecvență naturală a sistemului de fundație a mașinii în direcția de măsurare depășește frecvența de excitație principală cu cel puțin 25%. Toate celelalte sunt flexibil.
Clasificare dependentă de direcție
O fundație poate fi rigidă într-o direcție și flexibilă în alta. De exemplu, rigidă pe verticală, dar flexibilă pe orizontală. Evaluați fiecare direcție separat folosind limitele corespunzătoare.
3. Înțelegerea zonelor A-D
Sunt stabilite patru zone de condiții de vibrații pentru evaluarea calitativă și luarea deciziilor:
Zona A - Nou / Excelent
Mașinile nou puse în funcțiune se încadrează de obicei aici. Reprezintă condiția dinamică optimă. Nu toate mașinile noi ating zona A - încercarea de a se situa sub A/B poate aduce beneficii minime cu costuri ridicate.
Zona B - Acceptabil
Potrivit pentru funcționarea pe termen lung fără restricții. Continuați monitorizarea de rutină. Aceasta este condiția normală de funcționare pentru echipamentele bine întreținute.
Zona C - Funcționare limitată
Nu este adecvat pentru funcționarea continuă pe termen lung. Planificați acțiuni de remediere. Poate funcționa pentru o perioadă limitată până la apariția unei oportunități de reparare. Creșteți frecvența monitorizării.
Zona D - Periculoasă
Vibrații suficient de puternice pentru a provoca daune. Este necesară o acțiune imediată: reducerea vibrațiilor sau oprirea mașinii. Continuarea funcționării riscă o defecțiune catastrofală.
4. Criterii de evaluare
Criteriul I - Magnitudinea absolută
Vibrația RMS maximă măsurată în bandă largă (viteză pentru carcasă, deplasare p-p pentru arbore) este comparată cu valorile limită ale zonei pentru grupul de mașini și tipul de suport dat. Acest criteriu protejează împotriva sarcinilor dinamice excesive asupra rulmenților, a consumului inacceptabil de joc radial și a vibrațiilor excesive transmise la fundație.
Criteriul II — Schimbare față de valoarea inițială
Chiar dacă vibrațiile rămân în zona B, o schimbare semnificativă față de linia de bază stabilită indică apariția unor probleme și necesită investigații.
Regula 25%
Se ia în considerare o modificare a vibrațiilor semnificativ dacă depășește 25% din valoarea limită B/C, indiferent de nivelul absolut actual. Acest lucru se aplică atât creșterilor, cât și scăderilor.
Exemplu: Pentru fundația rigidă din Grupa 1, B/C = 4,5 mm/s. O modificare > 1,125 mm/s față de valoarea inițială este semnificativă și necesită investigare.
Criterii de acceptare pentru mașinile noi
Limitele zonelor sunt nu criteriile de acceptare în mod implicit. Limitele testelor de acceptare trebuie convenite între furnizor și client. Recomandare tipică: vibrațiile mașinilor noi nu trebuie să depășească 1,25 × limita A/B.
5. Cele mai bune practici de măsurare
Locația senzorului
- Montați pe carcase de rulmenți sau piedestaluri — nu pe capace cu pereți subțiri sau suprafețe flexibile
- Utilizați două direcții radiale perpendiculare reciproc la fiecare rulment
- Pentru mașinile orizontale, o direcție este de obicei verticală
- Evitați locațiile cu rezonanțe locale - comparați citirile în puncte apropiate
- Dacă accesul direct la rulment este imposibil, utilizați un punct cu conexiune mecanică rigidă
Condiții de funcționare
- Măsurați în funcționare în regim staționar la viteză și sarcină nominale
- Permiteți rotorului și rulmenților să ajungă echilibru termic (de obicei 30-60 min)
- Pentru mașinile cu viteză/încărcare variabilă, măsurați la toate punctele de funcționare caracteristice, utilizați valoarea maximă
- Condițiile documentului: viteză, sarcină, temperaturi, presiuni
Interval de frecvență
| Aplicație | Limită inferioară | Limită superioară | Note |
|---|---|---|---|
| Bandă largă standard | 10 Hz | 1000 Hz | Majoritatea utilajelor industriale (>600 r/min) |
| Viteză redusă (≤600 r/min) | 2 Hz | 1000 Hz | Trebuie să capteze 1× viteza de rulare |
| Vibrații ale arborelui | — | ≥ 3,5 × fmax | Conform ISO 10817-1 |
| Diagnosticare | 0,2 × fmin | 2,5 × fentuziasm | Extins, până la 10.000 Hz |
Vibrații de fond
25% Regula pentru fundal
Dacă vibrațiile mașinii oprite depășesc 25% de vibrații de funcționare SAU 25% din limita Zonei B/C, sunt necesare corecții:
Dacă fondul depășește aceste praguri, scăderea simplă nu este valabilă - investigați sursele externe.
6. Limitele de vibrații ale carcasei (anexa A)
Parametrul principal monitorizat este Viteza de vibrație RMS. Valorile limitelor zonelor pentru grupele 1 și 2 sunt prezentate în tabelele A.1 și A.2 de mai sus. Note cheie:
- Pentru mașinile cu viteza rotorului sub 600 r/min, se aplică atât criteriile de viteză, cât și cele de deplasare. Banda de frecvență se extinde la 2-1000 Hz.
- Deplasarea grupului 1 este derivată din viteza la frecvența de referință 12,5 Hz
- Deplasarea grupului 2 este derivată din viteza la frecvența de referință 10 Hz
- The zona celui mai rău caz (de la viteză sau deplasare) guvernează
7. Limitele vibrațiilor arborelui (anexa B)
Pentru vibrațiile relative ale arborelui măsurate cu sonde de proximitate, limitele zonelor sunt exprimate ca deplasarea de la vârf la vârf S(pp) în μm, invers proporțional cu √n:
B/C: S(pp) = 9000 / √n
C/D: S(pp) = 13200 / √n
unde n = viteza maximă de funcționare în r/min, min 600 pentru calcul
Limitarea jocului rulmentului (Anexa C)
Pentru rulmenții pivotanți, limitele zonei de vibrații a arborelui trebuie verificate în funcție de jocul real al rulmentului. Dacă limitele calculate prin formulă depășesc jocul, utilizați limite bazate pe joc:
- A/B: 0,4 × gardă liberă
- B/C: 0,6 × gardă liberă
- C/D: 0,7 × gardă liberă
8. Niveluri de alarmă WARNING & TRIP
CĂLĂTORIE = în zona C sau D, de obicei ≤ 1,25 × (limita C/D)
| Nivel | Bază | Setare | Reglabil? |
|---|---|---|---|
| AVERTIZARE | Linia de bază specifică mașinii | Linia de bază + 25% de B/C | Da - ajustați cu modificările de referință |
| CĂLĂTORIE | Integritate mecanică | În zona C/D, ≤ 1,25 × C/D | Nu - același lucru pentru mașini similare |
9. Funcționare tranzitorie
Limitele zonei se aplică funcționării în regim staționar. Este de așteptat ca vibrațiile să fie mai mari în timpul accelerării, al coborârii în regim de coastă sau al trecerii prin viteze critice.
| Viteza % din valoarea nominală | Limita de locuințe | Limita arborelui | Note |
|---|---|---|---|
| < 20% | A se vedea nota | 1,5 × C/D | Deplasarea poate domina |
| 20% - 90% | 1,0 × C/D | 1,5 × C/D | Trecerea cu viteză critică este permisă |
| > 90% | 1,0 × C/D | 1,0 × C/D | Apropierea stării staționare |
Dacă vibrațiile rămân ridicate după atingerea vitezei de funcționare, indică o defecțiune persistentă, nu o rezonanță tranzitorie.
10. Fizică și procesarea semnalelor
Deplasare-Velocitate-Accelerație
Pentru vibrații sinusoidale la frecvența f (Hz):
Accelerare: Avârf = (2πf)² × Dvârf = 2πf × Vvârf
- La frecvențe joase (<10 Hz): deplasarea este parametrul critic
- La frecvențe medii (10-1000 Hz): viteza corelează cu energia - independent de frecvență
- La frecvențe înalte (>1000 Hz): accelerația devine dominantă
RMS vs vârf
Vpp = 2 × Vvârf ≈ 2,828 × VRMS
Bandă largă RMS (general)
Această valoare "globală" este cea afișată de analizoarele de vibrații și cea utilizată de ISO 20816-3 pentru evaluarea zonelor.
Problema vitezei reduse (anexa D)
La o viteză constantă de 4,5 mm/s, deplasarea crește dramatic odată cu scăderea vitezei:
| Viteză (rpm) | Frecvență (Hz) | Viteză (mm/s) | Deplasare (vârf μm) |
|---|---|---|---|
| 3600 | 60 | 4.5 | 12 |
| 1800 | 30 | 4.5 | 24 |
| 600 | 10 | 4.5 | 72 |
| 120 | 2 | 4.5 | 358 |
Acesta este motivul pentru care standardul solicită atât viteza, cât și deplasarea criterii pentru mașini ≤600 r/min.
11. Echilibrarea coeficientului de influență
Atunci când dezechilibrul este diagnosticat (vibrație mare 1×, fază stabilă), metoda coeficientului de influență calculează greutăți de corecție precise:
Masă de corecție: Mcorr = -Viniţială / α
Procedura cu un singur plan (3 execuții)
- Rulare inițială: Măsurarea A₀ = 6,2 mm/s la φ₀ = 45°
- Greutate de probă: Se adaugă 20 g la 0°. Măsurați A₁ = 4,1 mm/s la φ₁ = 110°
- Calcula: Software-ul calculează corecția = 28,5 g la 215°
- Aplicați și verificați: Se elimină proba, se adaugă 28,5 g la 215°. Final: 1,1 mm/s → Zona A
Balanset-1A efectuează automat toate calculele vectoriale, ghidând tehnicianul prin fiecare pas.
12. Studii de caz
Diagnosticarea eronată evitată prin dubla măsurare
Maşină: Turbină cu aburi de 5 MW, 3000 rpm, rulmenți.
Situaţie: Vibrația carcasei = 3,0 mm/s (zona B). Dar vibrația arborelui = 180 μm p-p. Anexa B limita B/C = 164 μm → Arbore în zona C!
Cauza de bază: Instabilitatea peliculei de ulei (vârtej de ulei). Un piedestal greu a amortizat mișcarea carcasei. Bazându-se doar pe măsurarea carcasei, nu s-ar fi observat această condiție.
Acţiune: Presiunea de alimentare cu ulei a fost reglată, rulmentul a fost retușat. Vibrația arborelui redusă la 90 μm (zona A).
✓ Zona A realizată - vârtejul de ulei eliminatEchilibrarea salvează un ventilator critic
Maşină: Ventilator cu tiraj indus de 200 kW, 980 rpm, cuplaj flexibil.
Inițial: Vibrații = 7,8 mm/s (Zona D). Instalația ia în considerare oprirea de urgență ($50,000, întrerupere de 3 zile).
Diagnostic: FFT arată 1× = 7,5 mm/s. Faza stabilă → Dezechilibru, nu deteriorarea rulmentului.
Acţiune: Echilibrare pe două planuri cu Balanset-1A, 4 ore la fața locului. Final = 1,6 mm/s (zona A).
✓ $50,000 economisit - evitarea închiderii inutilePompă Zona D - Echilibrarea nu ajută
Maşină: Pompă de alimentare de 200 kW, fundație rigidă. RMS = 5,0 mm/s → Zona D.
Diagnostic: FFT arată o pădure armonică și un zgomot de fond ridicat. 1× vârf scăzut raportat la total. Nu este dezechilibrat.
Cauza de bază: Degradarea rulmenților + cavitație. Revizie mecanică necesară.
✗ Este necesară oprirea imediată - defecțiune mecanică13. Greșeli frecvente
Erori critice de evitat
1. Clasificare greșită. Un motor de 250 kW cu H=280 mm este din grupa 2 (nu din grupa 1). Utilizarea limitelor Grupului 1 (mai permisive) permite vibrații excesive.
2. Tip de fundație greșit. Nu toate fundațiile din beton sunt "rigide". Un turbogenerator pe beton poate fi flexibil dacă frecvența naturală a sistemului este apropiată de viteza de funcționare. Se verifică prin calcul sau testare la impact.
3. Ignorarea vibrațiilor de fond. O pompă citește 3,5 mm/s cu 2,0 mm/s de la un compresor adiacent prin podea: contribuția reală a pompei este de numai ~1,5 mm/s. Măsurați întotdeauna cu mașina oprită.
4. Vârf în loc de RMS. ISO 20816-3 impune RMS. Peak ≈ 1,414 × RMS. Utilizarea directă a valorilor de vârf supraestimează gravitatea cu ~40%.
5. Neglijarea criteriului II. Ventilatorul sare de la 1,5 la 2,5 mm/s (ambele în zona B). Variație = 1,0 mm/s față de prag 1,125 mm/s (25% de B/C=4,5). Aproape de prag - investigați!
6. Interval de frecvență greșit. O moară de 400 rpm cu filtru 10-1000 Hz: frecvența de funcționare = 6,67 Hz este sub filtru! Utilizați 2-1000 Hz pentru mașini ≤600 r/min.
7. Măsurarea pe pereți subțiri. Accelerometrul montat pe tabla carcasei ventilatorului dă citiri de 10 ori mai mari decât vibrațiile reale ale rulmentului. Montați întotdeauna pe capacul rulmentului sau pe piedestal.
14. Completați fluxul de lucru pentru evaluare
Procedură pas cu pas
- Identificați mașina: Înregistrați tipul, modelul, puterea nominală, gama de viteze
- Clasificați: Determinați grupul (1 sau 2) din puterea nominală sau înălțimea arborelui H
- Evaluați fundația: Măsurarea/calcularea fn a sistemului mașină-fundație vs frulează
- Selectați limitele zonei din standard pentru grup + tip fundație
- Pregătiți instrumentele: Montarea senzorilor pe carcasele rulmenților, configurarea gamei de frecvențe
- Verificare a antecedentelor: Măsurarea vibrațiilor cu mașina oprită
- Măsurare operațională: Atingerea echilibrului termic, starea de echilibru, măsurarea vitezei RMS
- Corecție de fundal: Aplicați scăderea energiei dacă pragul este depășit
- Clasificarea zonelor (Criteriul I): Comparați valoarea RMS maximă cu limitele
- Analiza tendințelor (Criteriul II): Calculați modificarea față de linia de bază, verificați regula 25%
- Diagnostic spectral: Dacă este necesar, utilizați FFT pentru a identifica tipul defectului
- Acțiune corectivă: Zona A → linia de bază; B → monitorizare; C → plan de reparații; D → acțiune imediată
- Echilibrați dacă a fost diagnosticată o dezechilibrare: Utilizarea metodei coeficientului de influență Balanset-1A
- Document: Raport cu spectre înainte/după, clasificarea zonelor, acțiunile întreprinse
🔧 Balanset-1A - Analizor portabil de vibrații și dispozitiv de echilibrare a câmpului
The Balanset-1A este un instrument de precizie care susține în mod direct cerințele ISO 20816-3 pentru măsurarea și evaluarea vibrațiilor:
- Măsurarea vibrațiilor: Viteza (mm/s RMS), deplasarea, accelerația - toți parametrii ISO 20816-3
- Interval de frecvență: 5 Hz - 550 Hz (standard), extensibil - acoperă cerințele de 2-1000 Hz
- Echilibrare pe un singur plan și pe două planuri: Reducerea vibrațiilor la nivelurile Zonei A/B
- Măsurarea fazei: Precizie de ±1° pentru echilibrare și analiză vectorială
- Interval turații pe minut: 150 până la 60.000 rpm - acoperă pe deplin domeniul de aplicare ISO 20816-3
- Spectrul FFT: Identificarea tipurilor de defecte (1×, 2×, armonice, defecte ale rulmenților)
- Generarea raportului: Măsurători documentare pentru înregistrările de conformitate
15. Standarde de referință
Referințe normative
| Standard | Titlu |
|---|---|
| ISO 2041 | Vibrații mecanice, șocuri și monitorizarea stării — Vocabular |
| ISO 2954 | Cerințe pentru instrumentele de măsurare a severității vibrațiilor |
| ISO 10817-1 | Sisteme de măsurare a vibrațiilor arborilor rotativi - Detecție relativă și absolută |
| ISO 20816-1:2016 | Vibrații mecanice - Măsurare și evaluare - Orientări generale |
Seria ISO 20816
| Standard | Domeniu de aplicare | Stare |
|---|---|---|
| ISO 20816-1:2016 | Orientări generale | Publicat |
| ISO 20816-2:2017 | Turbine cu abur/gaz >40 MW, 1500-3600 r/min | Publicat |
| ISO 20816-3:2022 | Mașini industriale >15 kW, 120-30.000 r/min | Publicat (acest document) |
| ISO 20816-4:2018 | Seturi acționate de turbine cu gaz | Publicat |
| ISO 20816-5:2018 | Centrale hidraulice | Publicat |
| ISO 20816-8:2018 | Sisteme de compresoare cu piston | Publicat |
| ISO 20816-9 | Unități de transmisie | În curs de dezvoltare |
Standarde complementare
| Standard | Titlu | Relevanță |
|---|---|---|
| ISO 21940-11 | Echilibrarea rotorului - Proceduri și toleranțe | Grade de calitate a echilibrului G0.4-G4000 |
| ISO 13373-1/2/3 | Monitorizarea și diagnosticarea stării vibrațiilor | FFT, analiză, semnături de defect |
| ISO 18436-2 | Certificare analist vibrații (Cat I-IV) | Competența personalului |
| ISO 14694 | Ventilatoare industriale - Echilibru între calitate și vibrații | Limite specifice ventilatorului |
Corespondență GOST (anexa DA)
| Standardul ISO | Corespondență | Echivalent GOST |
|---|---|---|
| ISO 2041 | IDT | GOST R ISO 2041-2012 |
| ISO 2954 | IDT | GOST ISO 2954-2014 |
| ISO 10817-1 | IDT | GOST ISO 10817-1-2002 |
| ISO 20816-1:2016 | IDT | GOST R ISO 20816-1-2021 |
IDT = Standarde identice.
Context istoric
ISO 20816-3:2022 înlocuiește ISO 10816-3:2009 (vibrații ale carcasei) și ISO 7919-3:2009 (vibrația arborelui), integrându-le pe ambele într-un cadru de evaluare unificat. Lucrarea de pionierat a lui Rathbone (1939) a pus bazele utilizării vitezei ca principal criteriu al vibrațiilor.
16. Întrebări frecvente
ISO 20816-3:2022 abrogă și înlocuiește atât ISO 10816-3:2009, cât și ISO 7919-3:2009. Principalele diferențe: integrarea criteriilor privind vibrațiile carcasei și ale arborelui într-un singur document, actualizarea limitelor zonelor pe baza experienței operaționale mai recente, orientări mai clare privind clasificarea fundațiilor și orientări extinse privind mașinile cu viteză redusă. Dacă specificațiile dvs. fac trimitere la ISO 10816-3, trebuie să treceți la ISO 20816-3.
Pentru majoritatea mașinilor de peste 600 r/min, viteză este criteriul principal. Utilizați deplasarea în plus atunci când: viteza mașinii este ≤600 r/min (deplasarea poate fi factorul limitativ), sunt prezente componente semnificative de joasă frecvență sau se măsoară vibrația relativă a arborelui (utilizați întotdeauna deplasarea vârf la vârf). În caz de dubiu, verificați în funcție de ambele criterii - zona celui mai rău caz este cea care guvernează.
Cea mai precisă metodă este măsurarea sau calcularea celei mai mici frecvențe naturale a sistemului mașină-fundație. Metode: test de impact (test de ciocnire), analiză modală operațională sau calcul FEA. Estimare rapidă: dacă mașina se mișcă vizibil pe suporturile sale în timpul pornirii/opririi, este probabil că este flexibilă. Dacă fn ≥ 1,25 × frecvența de funcționare → rigidă; în caz contrar → flexibilă. Notă: o fundație poate fi rigidă pe verticală, dar flexibilă pe orizontală.
Zona C înseamnă nu este potrivit pentru funcționare continuă pe termen lung, dar nu necesită oprirea imediată. Ar trebui: să investigați cauza, să planificați măsuri de remediere, să monitorizați frecvent schimbările rapide, să stabiliți un termen limită pentru reparații (următoarea întrerupere programată) și să vă asigurați că vibrațiile nu se apropie de zona D. Decizia de a continua depinde de caracterul critic al mașinii și de consecințele defecțiunii.
Dezechilibra este cea mai frecventă cauză a vibrațiilor excesive la viteza de rulare (1×). Echilibrarea pe teren cu Balanset-1A poate reduce vibrațiile din zona C/D înapoi în zona A/B. Instrumentul măsoară viteza vibrațiilor conform cerințelor ISO 20816-3, calculează masele de corecție, verifică rezultatele și documentează nivelurile înainte/după pentru înregistrările de conformitate.
Creșterile bruște (care declanșează criteriul II) pot indica: pierderea greutății de echilibrare, deteriorarea rulmenților, defectarea cuplajului, slăbirea structurii (slăbirea șuruburilor de fundație), frecarea rotorului sau modificări ale procesului (cavitare, supratensiune). Orice modificare > 25% a limitei B/C justifică investigarea, chiar dacă nivelul absolut este încă acceptabil.
Dacă vibrația carcasei indică zona B, dar vibrația arborelui indică zona C, clasificați mașina ca Zona C (se aplică evaluarea cea mai restrictivă). Nu există o metodă simplă de a calcula vibrația carcasei din vibrația arborelui sau viceversa. Utilizați întotdeauna cea mai nefavorabilă zonă din măsurătorile duble.
